捷达suv新款vs5

绪论

捷达轿车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以断或传递发动机向变

速器输入的动力。

离合器的工作原理 离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端

带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分

离。 摩擦离合器应能满足以下基本要求： (1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。 (2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。 (3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分

二、捷达/捷达王轿车电气线路图

捷达/捷达王轿车电气线路如图6-2-23~图6-2-49所示。

图6-2-23 发电机、蓄电池、起动机、点火开关电路图

A-蓄电池J59-X-触点卸荷继电器ws-白色bl-蓝色B-起动机T1a-单孔接头——蓄电池附近sw-黑色gr-灰色C-发电机①接地线，蓄电池——车身ro-红色li-紫色C1-电压调节器②接地线，变速器——车身br-棕色ge-黄色D-点火开关–接地连接点1，前大灯线束内gn-绿色

图6-2-24 散热器风扇、自动阻风门、进气歧管预热电路图

F18-散热器风扇温度开关F26-自动阻风门温度开关* F35-进气管预热温度开关* F87-风扇起动温度开关J81-进气管预热继电器J138-散热器风扇起动控制单元N1-自动阻风门N52-加热电阻（部分负荷处喉管加热-化油器）N69-冷起动热时间阀T1n-单孔插头，左前

大灯附近T2a-两孔插头，左前大灯附近V7-散热器风扇–接地连接点，发动机接地，

右前线束内–接地连接点1，前大灯线束内-正极连接点（30），左前线束内–正极连接点（15），化油器线束内

注：*不适用1.8L发动机

图6-2-25 进气歧管预热、点火系统、超速切断电路图

G40-霍尔传感器J130-超速切断控

家具设计

我们专利之家早在去年就曾经在“猜猜看”栏目中为大家介绍过类似的“组合沙发”，不过当时只有一款梭形的产品，如今这个思路被扩展开来，更多更为有趣的产品也应运而生。有的像花瓶，有的则像是一个球。而且它们都具有一个共同的特点，那就是都非常节约空间，而且创意十足。

家具设计

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旧机动车鉴定评估报告书

四川交职院评报字（2009年）第20071792号

一、绪言

交院机动车鉴定评估中心接受汽车工程系的委托，根据国家有关资产评估的规定，本着客观、独立、公正、科学的原则，按照公认的资产评估方法，对教学用车捷达CIF-E3进行了鉴定评估。本机构鉴定评估人员按照必要的程序，对委托鉴定评估车辆进行了实地查勘与市场调查，并对其在2009年6月19日所表现的市场价值作出了公允反映。现将车辆评估情况及鉴定评估结果报告如下： 二、委托方与车辆所有方简介

（一）委托方汽车工程系，委托方联系人冯波，联系电话：028-*******。 （二）根据机动车行驶证所示，委托车辆车主svtcc。 三、评估目的

根据委托方的要求，本项目评估目的

□交易 □转籍 □拍卖 □置换 □抵押 □担保 □咨询 □司法裁决。 四、评估对象

评估车辆的厂牌型号（ FV7160CIFE3 ）；号牌号码（ 川A******* ）；发动机号（ BJG ）；车辆识别代号/车架号（ VIN:CFVZA11G263110149 ）；登记日期（ 2006年8月 ）；年审检验合格至 2009 年 8 月；公路规费交至200

捷达SDI 维修诊断手册[原厂]

JETTA 1,9/47 SDI Motor

Einspritzung

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捷达1，9/47 SDI 发动机

喷射系统

FAW-VW PE/PO

大众售后服务科

坛论书图

车汽

术技

栏专

捷达SDI 维修诊断手册[原厂]

01 – 自诊断

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自诊断特性

01-1 自诊断 I

坛论书图

车汽

术技

栏专

柴油直喷系统电脑有一故障存储器。当所监测的传感器和零件出现问题时，它们及故障类型的说明将储存在故障存储器中。

当出现瞬时故障时，屏幕将附加显示’/SP’。瞬时故障产生的原因可能是例如线束的虚接或短时间断路。一个瞬时故障在发动机起动50次内没有再发生，电脑将从故障存储器中清除此故障。 故障发生后将影响整车性能，预热控制灯将闪烁。

捷达SDI 维修诊断手册[原厂]

故障可用车辆诊断仪-VAG1552或-VAG1551读出。 故障处理完后，应清除故障码。

⊙注意！

车辆诊断仪-VAG1552只能使用Programmkarte 5.0或更高版本的程序卡。

自诊断系统技术参数

询问电脑版本

当您接上车辆诊断仪-VAG1552并选择发动机控制器，电脑版本将显示。

美

子电功能

使用车辆诊断仪-VAG1552时可供选择的功能

在什么前提条件下您能选择所希望的功能，参见下表：

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LANDWELL新款3000EF

--自动RFID感应式

\\L-3000EF参数：

材质：金属外壳（尼龙读头） 重量：1.75盎司（195克） 尺寸：150mm*43mm*22mm 内存：4M Flash，掉电不丢数据

存储容量：60000条数据 (标配10000条)

电池：3.6伏锂电 型号：14505 容量为2000ma 电池寿命：50万次连续读卡，2年以上寿命（单节），5年以上（2节） 传输：USB线直传或USB座传，无线通讯或者PDA移动电话。 传输速率：9600-15200 信息钮：RFID

工作温度：-30度到80度 湿度：95%不凝结

读卡速度：小于0.03秒 系统静态功耗：小于20uA 读卡功耗：小于20mA 读卡距离：最大6cm

系统正常工作电压范围：2.5－3.6V

L-3000EF自动是LANDWELL兰德华2008年推出的最新产品，填补3000无屏款式产品。是高端智慧型，加入了最新的防人为故意破坏智能记录功能，如：电池拆卸记录、电击记录、时钟纠错提示等特殊功能。其特点是读卡无需按键、自动感应、超低功耗（标准是一节电池，可以选装2节电池）、直接线

? 1.0 项目目标确定

交付成果：功能和质量符合市场需求和国家标准的电动自行车样品 要求工期：总工期6个月，（2010年5月1号—2010年10月31号） 总投资额：500万人民币

? 2.0 项目管理的组织设计原则

本公司有一定的自行车制造经验，针对这个电动自行车开发项目，由于有新技术的研发，投资规模大，涉及的部门和人员多，不确定因素较多，需要对原有资源的充分利用并优化组合，且存在一定的工作复杂性和组织协调难度，为此我们采用矩阵组织结构，从相关职能部门挑选精英人员成立专门的项目小组，以确保成本管理开发软件的顺利进行和完成。 总经理 人力资源部财务部开发部采购部设计部测试部项目经理 职员职员职员职员职员职员 职员职员职员职员职员职员 职员职员职员职员职员职员

? 3.0 重大里程碑 日程 里程碑 总体方案设计完成 车体研制完成 电动机研制完成 电池研制完成 总装与测试完成

? ? ?

5月 6月 ▲5日 7月 ▲10日 8月 ▲23日 9月 ▲2日 10月 ▲10日 ? 4.0 工作结构分解（WBS） 1000电动自

同学习,同进步

产品与市场一汽 -大众 FAW-VOLKSWAGEN 1

同学习,同进步

目录生产产品动力总成电气系统空调底盘车身ETTA NE W J

一汽 -大众 FAW-VOLKSWAGEN

同学习,同进步

生产生产基地

成都

一汽 -大众 FAW-VOLKSWAGEN

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激光焊接机器人生产线

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自动喷涂机器人

高速臂全自动冲压生产线

冲压

总装

总装

一汽 -大众 FAW-VOLKSWAGEN

同学习,同进步

产品市场定位产品定位

物超所值、现代、运动的大众品牌普及型轿车大众汽车的又一杰作，一款造型隽永的欧洲轿车，物超所值，持久耐用，动力强劲-大众汽车全新的年轻化、运动化的设计语言的体现

-乐观自如的驾驶态度产品特征

-人性化车内设计:功能性、实用性搭配简洁技术的完美融合 -物超所值:亲民的整车价格,较低的维修价格和使用成本 -大众汽车工艺高标准造就的最具可靠性和耐用性的车辆

用户相关差异点产品性能 体现年轻和运动特性的全新欧洲造型风格 乐观自如的驾驶态度 现代的内饰设计，方便驾乘者的使用

产品核心属性 整车价格低，养护成本低 符合理性消费者对空间、功能性和实用性的需求 大众品牌高水平的制造质量

Source: VC-4,

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