日产d22皮卡油耗多少

这个品牌推广的广告方案,很准确和有效地满足了客户的诉求。这一系列的平面广告都在一个很实在的层面上去打动目标受众：行业用户的采购决策者和小企业或个体运输经营者。这个产品针对的消费者在选购时会基于非常理性的分析,所以广告中向消费目标群沟通的卖点必须要直接打动他们。通过调研和产品的历史记录,广告的内容抓住了重点,有效地建立消费者对产品的信心。重点是皮卡价位比其他同类产品高,广告表现从各种事实事件中证

记郑州日产“皮卡”D22二度上市

行业：汽车/工业品 案例类型：全案 媒体类型：平面 策划执行单位：上海东派广告 实施时间：2004 实施地点：全国性 案例来源：实战广告案例第二辑-全案卷 文件类型：PDF文档 文件大小：962KB 下载次数：

案例简介

广 告 主：郑州日产汽车公司

实施时间：2004年至今

实施范围：全国

核心策略：360度的广告宣传

创 新 点：用讲故事的形式针对行业用户创作了系列平面广告

一辆新车的市场和消费者关注度只有半年，半年后就被“喜新厌旧”的消费者淡忘。在这种严酷的市场竞争环境下，该如何重新包装并推广一款已经销售逾10年，而且在10年中没有任何改变的皮卡车？

浴火重生

——记郑州日产“皮卡”D22二度上市

上海东派广告有限公司

皮卡的发展

NISSAN-东风日产销售渠道管理

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教您3种方法计算油耗

在我买车的时候，记得当时销售人员告诉我凯越(图库 论坛)的油耗只有8L/100km，可买回去开了一段时间，觉得车子的油耗肯定不止8L/100km，因为每次加满油出去，开不了几天油灯就亮了。我觉得她说的油耗太不可靠了。我自己平时也会尝试着计算油耗，但总觉得不太对。到底怎样计算才比较可靠和准确呢？

确实，销售人员告知消费者的任意一款车的油耗都是那么令人心动，但当车子开回去后会发现原来不是销售员讲的那样，理论油耗的可信度自然不攻自破。那么怎样才能测出比较可靠的真实油耗呢？我们咨询了一些有经验的车主，通过比较从中选取了一些现实可行的，较为简单的计算方法，给您一定参考。

参考理论油耗估算 经验由来：各方总结所得

没有一些实际经验的车主可以按照以下的方法估算百公里油耗： ★百公里油耗=理论油耗+（2~2.5)

这个方法虽然只是估算，但也不是没有实例可证的。本报209期《寻找中级车的油耗真相》中可以看到，新凯越1.6L自动挡厂家所给出的理论油耗为8.3L/100km，而我们通过调查20位车主实际油耗所得到的平均油耗为10.81L/100km，相差2.5L/100km；另外卡罗拉(图库 论坛)1.8L自动挡理论油耗为7.2-7.5L/

——东风日产巢湖亚威专营店 汽车电影节 东风日产巢湖亚威专营店3D汽车电影节 东风日产巢湖亚威专营店

巢湖亚威 2011年10月5日

前期活动宣传媒体宣传 媒体广告投放： 巢湖电视台：滚动字幕5天(2日-6日) 内容：免费看3D电影，快乐玩3D游戏，10月6日-7 日，东风日产亚威专营店邀您相聚3D电影节，地址： 巢湖市世纪联华广场，电话：2362345 2362233 巢湖晨刊：10月10日(后续报道) DM单页：3000份(5日扫街行动) 店头宣传 条幅：东风日产巢湖亚威专营店 让3D走进视野，用技 术诠释生活 活动海报： 宣传品文案所传达的内容： 活动名称：东风日产3D电影节 活动举办时间：10月6日、7日 活动举办地点：世纪联华广场 看3D电影，玩3D游戏，参加试乘试驾，体验东风日产 新车 促销政策 产品广告，“人 车 生活”

活动规划时间 5日12:30 5日13:30 5日16:00 6日7:00 项目 专营店动员大会 DM单页散发 专营店相关物料装车 专营店人员集合，开赴活动现场(包括外聘人员) 相关部门人员 全体 销售部 市场部 行政部、市场部、服务部 详见专营店物料清单 备注 总经理主持

必须准时到达 潘总、李志祥、贾定武、张 梓良

油耗仪的操作规程

一． 连接方式：

油耗仪的连接方法一共有三种，这些取决汽车发动机燃油系统的构造及燃油泵的位置。 1. 发动机不带回油（直接在油箱里回油）这个的安装最为简单，即只要把流量传感器

串接在供油油路上即可（不需要用到热交换器）。连接时注意流往传感器的方向，在流量传感器有箭头标志。

2. 发动机带回油，燃油泵在油箱内部。这时的连接方法如下图所示。

3．发动机带回油，且油泵是安装在发动机上的，连接安装图如下：

3. 信号传输连接。

根据不同的构造，选用上面不同的连接方法。用传感器信号线

，一端连接接S8005C（流量传感器）和另一端

连接SE8005D（显示器）接口 4. 供电。

。

需要两根电源线，，分别连入到热交换器，和显示器上的对应接口

。（注，如果采用的是第一种连接方法（发动机不带回油）则不需要使用热

交换器HE8005，也就只需一根电源线给SE8005D供电即可。）

二，测试操作

1. 检查以上连接没问题之后，利用点烟器给设备供电。（如果采用第一种连接方法直

接进入第三步）

2. 将热交换器上的手柄先调至purge档排气十分钟左右。 3. 排气结束后将手柄调制measure档开始测量。

4. 打开显示器S8005D，进入测试模式，—

篇一：液晶显示器的分辨率设置多少才合适

现在大家大都使用液晶显示器，液晶显示器不像传统的CRT显示器，支持的分辨率调整范围非常小，尤其是很多宽屏显示器，每种尺寸的默认最佳分辨率几乎不用调整，或仅仅支持2-3种显示模式。要确定一款显示器的最佳分辨率，单单根据显示器的尺寸是无法确定的，不能说15寸、19寸、22寸屏幕最佳分辨率是多少，需要综合考虑“屏幕比例”、“屏幕尺寸”及“物理像素”才能确定出最佳分辨率，而且显卡的性能也决定着可设置分辨率设置范围。今天，就带大家来看看电脑显示器的最佳分辨率的问题。

一、显示器屏幕屏幕比例

目前常见的显示器屏幕比例（长:宽）有四种：

5:4 = 1.25

4:3 = 1.33

16:10 = 1.60

16:9 = 1.77

以上屏幕比例越靠后屏幕看起来越“扁”，越靠前看起来越“正"。屏幕尺寸和宽高比例是绝对概念。

二、显示器常见分辨率

再来看一下常见分辨率有哪些，由于显示器分辨率概念是相对的（物理分辨率是绝对的），随制造工艺的不同、显卡性能不同还会有所差异，最佳分辨率可能不同，但显示屏的理论最高分辨率都是确定的（制造工艺确定）。下面是一些常见的分辨率，并不完整，比如还有320×240、640×480等分辨率则大多使用在监

摘 要

变速器由传动机构和操纵机构组成，其基本功用是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作，是汽车传动系的重要组成。变速器的结构要求对汽车的动力性、燃料经济性、换档操纵的可靠性与轻便性、传动平稳性与效率等都有直接的影响。

本次设计的题目是奥腾皮卡变速器设计。依据皮卡相关参数可设计出基本符合要求的中间轴式手动变速器。中间轴式变速器由于具有体积小、原理简单、工作可靠、操纵方便等优点，故在大多数汽车中广泛应用。本设计研究中间轴式五档手动变速器，其目的主要是基于对机械原理、机械设计、AutoCAD等知识的熟练运用和掌握，同时运用汽车构造、汽车设计、材料力学等学科知识，对中间轴式变速器的各部件进行设计，并利用AutoCAD软件绘制装配图和零件图。本文将概述变速器的现状和发展趋势；对其工作原理进行阐述，选择合理的传动方案进行设计；确定各档传动比及齿轮参数选择；对变速器的各档齿轮和轴以及轴承做了详细的设计计算与校核；对同步器和操纵机构及箱体进行选择。

关键词：变速器；传动比；齿轮；轴；设计计算；校核

ABSTRACT

Transmission by the transmission and

我是一辆皮卡，从被买走以后，我就每天都拉三四吨的货，都快把我累死了，但是我的主人很关心我，一星期就会给我洗一回澡。有一天，主人要我来一辆没有油的展车，等那辆展车四个轮子都离地进入我的后备箱时，天哪，我感觉它至少得有十五吨，当我完成这项任务后，主人把我放进了汽车之家”，说：我们这辆皮卡跑了一次重活，你给我好好修一下。”从汽车之家出来以后，我浑身都是劲，主人对我也更好了。

有一次，主人正开着这辆皮卡，突然后面来了一辆车作文，车速很快，因为主人开了十多年的车了，所以他一个转弯躲过了一场事故。但主人却说：这辆皮卡应该再去汽车之家一次，把它的变速箱修一修，好好的修修车胎，我开它五年了，却没有给它更换过车胎。”

听到这里，我都要乐翻了，每天主人都用我，累死我了，终于可以再去汽车之家了，可是主人为什么要修我的变速箱呢？

原来，如果变速箱坏了，车的刹车就会失灵，它一失灵就等于全车都会失灵，后果就会很严重了。

看来主人还是很关心我的呀！

汽车维修经典资料

日产电脑故障自诊断

主题一、诊断座认识与功用

（一）、NISSAN与INFINITI所采用的诊断座有三种型式，四种组合，分别为12PIN、14PIN、16PIN三种型式。

◎ 诊断座通常固定的位置在：仪表板左下方或置物箱右下方或乘客座椅下方，而16PIN—

OBD-II诊断位于方向柱下方。

（二）、三种型式诊断座，组合如下：

◎诊断座组合PIN脚功用：

1、 只用一个12PIN诊断座—4#、5#跨接读取故障码。

2、 同时用12PIN及14PIN诊断座—21#、22#跨接读取故障码。

3、 只用一个14PIN诊断座—7#、6#跨接班人工读取故障码。

4、 同时用14pin及16pin诊断座—

■ 应用OBD-II系统，也可由自动变速箱的操纵杆依下列步骤读取自动变速箱故障码：

（1）确定仪表板“OD OFF”指示灯线路作用是否正常：

● 点火开关OFF，并将档位置于“P”档，功能开关设定在“AUTO”位置

● 将点火开关ON，此时仪表“POWER”灯或“A/T CHECK”灯或“OD OFF”

灯应亮2秒后熄灭，表示指示灯线路良好。

（2）故障码读取步骤：

① 点火开关OFF（不可置于LOCK位置）。

② 档位置于“D”档，将OD开关置于OFF位置，或按住OD开关

AVL735S油耗仪多点标定流程

2012-5-11

1. 安装差压标定器，将油耗仪拨码开关第8位设定“ON”。开机预热1小时。

油耗仪上指示灯不闪，PC程序提示No error表示预热好。

2. 标定如果直接采用AVL735的RS232端口与PC通讯，则须将PUMA主控

柜通讯线联机（105＃控制柜中主机COM2（即108线）与油耗仪COM1口连接），（318#描述：用通讯线9针圆头转扁头9针将油耗仪COM2与PUMA COM2口连接）由于PUMA现在处于急停状态，无法标定，需进入PUMA。

3. 从735标定PC程序进入标定：(需PC已安装标定程序)

开始?AVL FULE MEARSURE SYSTEM?PC SOFTWAVE AVL735↙ （也可以在PUMA下操作，此时，无须再连接电缆线，则运行PUMA5系统，激活AVL735测量界面，进入AVL735标定操作界面）

4. 在AVL735测量界面先按PAUSE，然后进入STAND BY（需3-5分钟），并

使设备工作在REMOTE状态。显示界面左上方显示绿色，MENSUREMENT－USER－REMOTE。

5. 选择MENSUREMENT SETTING出现功能界面，输入PASSWORD：