桥梁桩基础施工

福建省邵武至光泽高速公路A3标桥梁施工组织设计

目 录

1、编制依据及原则 .................................................... 2

1.1、编制依据 ......................................................................................................................... 2 1.2、编制原则 ......................................................................................................................... 2

2、工程概况 .......................................................... 2

2.1、地理特性 ............................................................................................

安全施工保证措施

保证安全施工的关键，在于严格执行“平安工地”建设的标准及公司职业安全健康管理体系，严格按照有关操作规程和作业指导书施工，严格按照有关管理规定执行，加强检查、监督力度，并对整改内容认真落实。

一、安全施工总体保障措施

1坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，并制订具体可靠的规则、办法，切实予以执行。严格遵守国家、部、辽宁省颁发的有关安全生产的规定。

2建立健全的项目安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制、项目经理是安全生产第一责任人，主管施工生产的项目副经理是安全生产主要负责人，项目经理部的技术负责人对劳动保护和安全生产的技术工作负责。工程项目部必须建立安全生产领导小组，各班组设安全员，各作业点应有安全监督岗。工程项目部应建立具体的安全责任制，并将安全生产责任制层层落实。

3组织工程项目施工的安全教育和技术培训考核，对管理人员和施工操作人员按其各自的安全职责范围对之进行教育，建立安全生产奖惩制度，并认真落实。

4编制和呈报安全计划、安全技术方案和安全措施，并认真贯彻落实。

5确保必需的安全投入。购置必备的劳动保护用品、安全设备及设施，使之能完全满足安全生产的需要。

6积极做好安全生产检查，发现事故隐患，及时整改。

7工程施工中如发生死亡事故

四川路桥开平市环城公路北环东延线一期工程 桩基施工方案

开平市环城公路北环东延线一期工程

桩基施工方案

编制： 审核：

四川公路桥梁建设集团有限公司

开平市环城公路北环东延线一期工程项目经理部

2016年9月

1

四川路桥开平市环城公路北环东延线一期工程 桩基施工方案

目 录

一、工程概况 ...................................................................................................................................................... 3 二、编制依据 ...................................................................................................................................................... 3 三、桩基数量： ...

一 方案比选优化

公路桥涵结构设计应当考虑到结构上可能出现的多种作用，例如桥涵结构构件上除构件永久作用（如自重等）外，可能同时出现汽车荷载、人群荷载等可变作用。《公路桥规》要求这时应该按承载力极限状态和正常使用极限状态，结合相应的设计状况进行作用效应组合，并取其最不利组合进行计算。 1、按承载能力极限状态设计时，可采用以下两种作用效应组合。

（1）基本作用效应组合。基本组合是承载能力极限状态设计时，永久作用标准值效应与可变作用标准值效应的组合，基本组合表达式为

(1-1)

或

(1-2)

γ0－桥梁结构的重要性系数，按结构设计安全等级采用，对于公路桥梁，安全等级

一级、二级、三级，分别为1.1、1.0和0.9；

γGi－第i个永久荷载作用效应的分项系数。分项系数是指为保证所设计的结构具有结

构的可靠度而在设计表达式中采用的系数，分为作用分项系数和抗力分项系数两类。当永久作用效应（结构重力和预应力作用）对结构承载力不利时，γGi=1.2；对结构的承载能力有利时，γGi=10；其他永久作用效应的分项系数详见《公路桥规》；

γQ1－汽车荷载效应（含汽车冲击力、离心力）的分项系数,取γ

岩溶地基桥梁桩基施工技术

摘要 本文主要介绍水岩溶地基桥梁桩基施工作业前的技术准备、溶洞处理的方案操作要点和一些技改措施，通过在宁安铁路白浪湖特大桥桩基施工岩溶处理中的实践，总结经验，旨在指导施工。 关键词 岩溶 桥梁桩基 施工技术 1、工程概况

根据白浪湖特大桥地质设计资料，本桥7、8、16～20、30、33、35、43、45、48～55、63～68、73、74、78、79、93、97#墩均发育有溶洞，属于下埋藏型，除少量填充淤泥外，其余均为空洞，无充填，这些溶洞发育规模较大，以垂向发育为主，发育曾度为中等。本桥dk176+500～ dk177+800段有断层发育。 2、岩溶处理桩基施工要求

2.1 每根桩必须用地质钻机钻探，详细记录地质状况、溶洞深度、高度、填充物类型，画图列表，为制定施工方案提供依据。 2.2 对填充物进行土工试验，分析其物理力学特性，检测容重、含水量、孔隙率等，为注浆参数计算提供依据。

2.3 根据地质钻探资料和填充物情况，对每根桩制定出相应的溶洞处理方案、成孔方法及施工措施。

2.4 每种处理方案都要进行仔细的计算。施工前在桥位外进行溶洞注浆及钻孔试桩试验，取得经验数据，完善施工方案，指导施工。 2.5 遇到大溶洞时

工地上面经常用到的桥梁施工组织设计,非常实用

郑州航空工业管理学院继续教育学院

毕业论文（设计）

2013 届土木工程专业 004-01 班级

题目登封323线项目桩基实施性施工组织设计

工地上面经常用到的桥梁施工组织设计,非常实用

姓名张卫士学号1209126037

指导教师潘春风职称讲师

站别

二О一四年五月一日

工地上面经常用到的桥梁施工组织设计,非常实用

指导教师评语

评分指导教师职称 年月日

主答教师评语

评分主答教师职称 年月日

注：参加答辩的论文由答辩委员会评定答辩成绩

-2-

工地上面经常用到的桥梁施工组织设计,非常实用

摘要

如今，经济不断发展，城市建设也在不断的建设中，而作为人类生活主体部分的建筑地位也日益突出，建筑的安全性也日益重要，要求越来越高。钻孔灌注桩是桩基础中常见的一种基础形式，因其在施工时无震动、不挤土、并具有承载能力高、沉降小等优点而被广泛使用，桥墩基础的施工。钻孔灌注桩施工复杂，虽然该种基础施工工艺较为成熟，但仍存在着很多问题和不足。钻孔灌注桩作为高架桥的基础，其质量控制在高架桥的施工质量控制中起着至关重要的作用。本文结合省道323线新密关口至登封张庄段改建工程六标的具体施工情况，浅谈一下钻孔灌注桩的施工工艺及质量控制。

省道323线新密

目 录

一、编制目的?????????????????????2 二、适用范围?????????????????????2 三、编制依据?????????????????????2 四、工程概况?????????????????????2 五、施工技术方案及人员安排计划????????????3 六、安全专项施工措施?????????????????4 七、重大危险源识别与控制措施?????????????5 八、施工安全保证措施?????????????????10 九、应急预案?????????????????????15 十、安全检查及文明施工????????????????18

1

桩基施工安全专项方案

一、编制目的

为了保护桩基作业人员的人身安全，确保在意外情况发生时，桩基作业人员能有条不紊地按照预先制定的方案，迅速撤离和开展自救，最大限度降低伤亡伤害程度和损失，特制定本方案。

二、适用范围

本方案适用于省道318改造一期漫涧冲、土地岭及太子庙大桥桩基施工。

三、编制依据

1、《中华人民共和国安全生产法》。

2、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）。 3、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（

桩基溶洞处理

桥梁桩基施工中溶洞处理方法

桥梁桩基础施工中,遇到溶洞的情况并不少见，作为地下隐蔽工程,给施工带来很大困难, 如处理方法不当,往往会造成掉钻、卡锤、埋锤、梅花孔、漏浆、塌孔等事故发生,甚至威胁桥梁运营安全。因而充分了解桥区桩位所遇溶洞的发育规律、基本形态、规模大小、溶穴顶板岩层厚度、完整性、洞内充填物形状等,采取稳妥的措施,保证施工的顺利进行,十分重要。京珠高速公路粤境南段大镇至广州太和段全长122. 34km ,路基宽3315m ,许多桥梁均通过岩溶区。其中第19 标段处于南岭中南段,地质构造上属于华南褶皱带的一部分,区域地质构造轮廓主要有NE 向及EW向构造带。3 座立交桥桩基设计为嵌岩桩,均处于石灰岩地区。设计地质资料显示有少量小溶洞,但在施工中发现地质资料不准确。通过地质补钻揭示溶洞发育,洞内漏水,分布复杂,最大洞高约5m ,溶洞层数多达5 层。钻孔施工过程中发生过漏浆、地面塌陷等事故,增加难度且影响进度。 工程勘察对溶洞区桩基施工前一般采用物探或其它如电磁波层析CT 探测等方法探明溶洞的具体情况。因此,在施工首根桩时发现地质情况与设计资料出入较大后,选择逐桩超前钻探,并按设计桩尖标高在完整基岩内加深5m ,确保桥梁的安全可

桩基溶洞处理

桥梁桩基施工中溶洞处理方法

桥梁桩基础施工中,遇到溶洞的情况并不少见，作为地下隐蔽工程,给施工带来很大困难, 如处理方法不当,往往会造成掉钻、卡锤、埋锤、梅花孔、漏浆、塌孔等事故发生,甚至威胁桥梁运营安全。因而充分了解桥区桩位所遇溶洞的发育规律、基本形态、规模大小、溶穴顶板岩层厚度、完整性、洞内充填物形状等,采取稳妥的措施,保证施工的顺利进行,十分重要。京珠高速公路粤境南段大镇至广州太和段全长122. 34km ,路基宽3315m ,许多桥梁均通过岩溶区。其中第19 标段处于南岭中南段,地质构造上属于华南褶皱带的一部分,区域地质构造轮廓主要有NE 向及EW向构造带。3 座立交桥桩基设计为嵌岩桩,均处于石灰岩地区。设计地质资料显示有少量小溶洞,但在施工中发现地质资料不准确。通过地质补钻揭示溶洞发育,洞内漏水,分布复杂,最大洞高约5m ,溶洞层数多达5 层。钻孔施工过程中发生过漏浆、地面塌陷等事故,增加难度且影响进度。 工程勘察对溶洞区桩基施工前一般采用物探或其它如电磁波层析CT 探测等方法探明溶洞的具体情况。因此,在施工首根桩时发现地质情况与设计资料出入较大后,选择逐桩超前钻探,并按设计桩尖标高在完整基岩内加深5m ,确保桥梁的安全可

某某市某某桥工程桩基础

施

工

组

织

设

计

方

案

编制人：

批准人：

批准时间：

某某交通建设工程有限公司

某某市某某桥工程项目经理部

年月日

某某市某某桥工程钻孔灌注桩

施工组织设计

一、编制说明

某某市某某桥为某某电站移民配套工程,由某某省某某市交通局和西街街道办事处共同承建,由某某省某某勘测设计有限公司勘测设计,某某交通建设工程有限公司建设施工.

某某市某某桥位于某某市西郊,跨越瓯江上游龙溪,该桥南连宏山村与龙宏一级公路相连,北连河村,为某某市河村绕城线组成部分,根据本工程为移民工程以及工程规模、工期目标、工程特点、施工工艺及实际情况等特点,从而对工程项目中的人、财、物、技术条件进行了一个全面合理的安排，特编写某某市某某桥钻孔灌注桩施工组织设计,以便进行施工指导,以期达到确保工期、安全施工、质量优良的目的。

二、编制依据

1、某某省某某市某某桥工程项目合同文件

2、某某市某某桥工程施工图设计

3、《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)、中华人民共和国交通部制《公路工程质量检查评定标准》JTJ071-98、《公路桥涵施工技术规范》JYJ041-2000等

4、桩基础实地情况

5、本公司以往桩基础施工经验

三、工程概况

1、设计原则:某某桥设计为山岭重丘二级公路标准,荷载为汽-20