车站行车组织管理和车辆基地作业组织的相关规定

车站行车组织管理

1.车站行车组织管理

（1）车站行车组织工作

1）在行车设备正常的情况下，车站的行车组织工作以监视为主。

车站行车值班员通过信号系统终端、CCTV等设备监视列车运行和车站行车工作、设备运行状态等情况。

站台工作人员随时注意站台乘客动态，负责维护站台秩序，监督司机按规范动作关门。 车站根据规章规定或行车调度员要求，负责记录上、下行列车在站台到、发时刻，并在客车晚点时报告行调。

2）主要行车设备故障或遇到突发事件的情况下，车站的行车组织工作重点做好以下几方面：

信息收集和及时上报控制中心调度员和车站管理者。

组织人员到位，必要时申请增加人手支援。

按照设备故障处理指南或有关预案进行处理。

当需要改变行车组织办法时，立即安排好人员组织行车，控制好安全关键点、确保行车安全。

组织维持乘客服务；安排播放运营信息广播，填写、摆放告示，向乘客做好解释工作。

3）接发列车

在信号系统正常运作的条件下，列车的进路由信号系统自动排列，需要临时调整列车运行时，由行车调度员人工介入排列进路；当有需要时，根据行车调度员的命令，由联锁站（或信号设备集中站）使用车站级计算机排列进路。此时，车站行车组织重点工作是监督行车设备的运转状态，执行控制中心指令调整列车运行，对加开、晚点列车

车站行车组织管理

1.车站行车组织管理

（1）车站行车组织工作

1）在行车设备正常的情况下，车站的行车组织工作以监视为主。

车站行车值班员通过信号系统终端、CCTV等设备监视列车运行和车站行车工作、设备运行状态等情况。

站台工作人员随时注意站台乘客动态，负责维护站台秩序，监督司机按规范动作关门。 车站根据规章规定或行车调度员要求，负责记录上、下行列车在站台到、发时刻，并在客车晚点时报告行调。

2）主要行车设备故障或遇到突发事件的情况下，车站的行车组织工作重点做好以下几方面：

信息收集和及时上报控制中心调度员和车站管理者。

组织人员到位，必要时申请增加人手支援。

按照设备故障处理指南或有关预案进行处理。

当需要改变行车组织办法时，立即安排好人员组织行车，控制好安全关键点、确保行车安全。

组织维持乘客服务；安排播放运营信息广播，填写、摆放告示，向乘客做好解释工作。

3）接发列车

在信号系统正常运作的条件下，列车的进路由信号系统自动排列，需要临时调整列车运行时，由行车调度员人工介入排列进路；当有需要时，根据行车调度员的命令，由联锁站（或信号设备集中站）使用车站级计算机排列进路。此时，车站行车组织重点工作是监督行车设备的运转状态，执行控制中心指令调整列车运行，对加开、晚点列车

大风天气高速铁路动车组列车行车的相关规定

1.风速监测子系统大风报警时的处置

（1）遇风速监测子系统提示大风报警信息时，列车调度员根据报警提示向相关列车发布限速运行的调度命令。对来不及发布调度命令的列车，立即通知司机限速运行。司机接到调度命令或通知后，应立即采取措施。

（2）遇大风天气，当风速监测子系统发出禁止运行的报警信息时，列车调度员应及时关闭有关信号（车站控制时为通知车站值班员关闭有关信号）并通知司机停车。司机接到通知后，应立即采取停车措施。

（3）列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。列车调度员通知后续首列列车司机在该地段注意运行；列车通过该地段后，司机应及时向列车调度员报告。

（4）遇大风天气，列车调度员按风速监测子系统报警提示发布限速调度命令，遇风速不稳或同一地段多处风速报警时，列车调度员可合并设置，按最低限速值发布限速调度命令。

（5）风速监测子系统限速报警解除后，列车调度员应及时取消前发限速调度命令，恢复正常行车。

2.动车组列车遇大风行车限速的规定

（1）在环境风速不大于15 m/s时，可以正常速度运行；环境风速不大于20 m/s 时，运行速度不大于300 km/h；环境风速不大于25 m/s时，运行速度不大

武汉地铁二号线广埠屯基地

行车组织管理办法

为保证武汉地铁二号线铺架运输工作的生产安全，确保优质、高效地完成线路铺架运输任务，依据《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、行车工种作业标准及铁道部相关规章规定，结合现场施工特点和铺架运输生产的具体情况，制定本办法。

第一章 行车组织的领导和指挥

一、坚持高度集中、统一领导的原则。广埠屯铺架基地项目部调度室负责武汉地铁二号线广埠屯铺架基地的行车指挥工作。车站由车站值班员统一指挥。列车和单机由司机负责指挥，有车长的列车由车长指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。

二、基地站设行车调度负责编制、协调行车计划和下达行车命令等事宜。车站应设值班员,实行轮班制负责车站日常工作。车站各工种每天进行交接班,仔细交接各种劳动工具,交接轨道车和平车的技术状态,交接上个班在运行中存在、发现和已处理的问题。值班员要进行班前讲话,安排本班的具体工作,交待本班工作中的安全注意事项等事宜。

三、车站的开设与封闭由调度室发布调度命令，行车设备的封锁与开通以调度命令为准。

四、铺轨现场称为工地，衔接工地的第一个车站称为前方站。机车乘务员、调车人员、轨道车司机在现场工地作业时，应在不影响列车安全的情况

一、填空题。（每空1分，共计30分）

1．城市轨道交通车站按其运营功能不同可分为： 、 和 。 2．城市轨道交通线路按其在运营中的作用，分为 、 和 。 3．《地铁设计规范》中规定城市轨道交通正线的最大坡度不宜大于 ，联络线、出入段线的最大坡度不宜大于 。

4．轨道是一个整体性工程结构，一般由 、轨枕、连接零件、道床、 和道岔组成。 5.列车侧向通过道岔时需限速，12号道岔的侧向允许通过速度为 。

6. 即为自身具有动力装置；具有牵引与载客双重功能的车辆； 为不装备动力装置；需具有动力牵引功能的车辆牵引拖带的车辆；仅有载客功能。

7.城市轨道交通列车是将车辆按 、 及有关规定编成的车列，并配备司乘人员、挂有 及规定的列车标志。

8.客车车次一般用4位编码表示，前2位代表列车 ，

NCG/02-2014

南昌铁路局高速铁路

行车组织细则

南铁师[2014] 号 2014年11月1日起施行

目 录

总 则 .................................................................................................................... 7 《行车组织细则》用语说明 ............................................................................... 8 第一章 技术设备 ............................................................................................... 9

第1条 新建、改建工程技术资料提供的补充规定（《技规》第4、8、

36、223条）............................................................. 9

第2条 高速铁路主要设备技术资料管理的补充规定（《技规》第223

模拟试题一

课程名称： 铁路行车组织 学

考试形式： 闭卷 姓名：

考试时间： 120 分钟 成绩：

号：

一、单项选择题（选 题 1×10 分） 从每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的号码填入题干的括号内。

1．一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称 为（ ）。

A 货运站 B 客运站 C 客货运站 D 技术站 2．空车管内装卸率等于（ ）。

))

A u交空＋u卸空/ u使 B u使＋u卸空/ u使

((

C

(u

使

＋u卸空/ u空

)

D

(u

交空

＋u卸空/ u空

)

3．在车流分析时，“无调比”这一指标指的是无调中转车数与（ ）车数之比。 A 有调中转 B 车站货物作业 C 接入总 D 发出总

4．若某列车在技术站 A 换挂车组后继续运行，则该列车对 A 站来说属于（ ）列车。

A 到达解体 B 自编出发 C 无改编中转 D 部分改编中转 5．双重货物作业车指的是在车站（ ）的货车。

A 只装不卸 B 只卸不装 C 装后又卸 D 卸后又装 6．将货车由卸车地点调到装车地点的作业称为（ ）。

A 送车 B 取车 C 调移 D 转线

7．机车在折返段所在站停留时间标准由各项因素组成，其中占

一、名词解释

1、运用车 2、非运用车4、货车停留时间

1、调车工作2、调车钩3、调车程4、有调中转车5、货物作业车6、无调中转车7、货车的集结过程 8、车列集结时间

推送调车法 2、溜放调车法 3、单组溜放4、连续溜放5、多组溜放 1、驼峰2、单推单溜3、双推单溜4、双推双溜

1、装车地直达运输 2、直达列车方案3、分组列车 4、单组列车 5、始发直达列车6、阶梯直达列车7、直通列车8、区段列车9、小运转列车10、摘挂列车 1、必要条件 2、充分条件 3、绝对条件

1、平行运行图 2、非平行运行图 3、单线运行图4、双线运行图5、单双线运行图6、成对运行图7、不成对运行图8、追踪运行图 9、连发运行图 1、四显示自动闭塞 2、追踪列车间隔时间 3、追踪运行 顺向车流 8、逆向车流

二、填空题

1、车站作业计划包括（ ）、（ ）和（ ）。 2、班计划的内容：（ ）（ ）（ ）（ ）（ ）。

6、车流接续时间：各种车辆从其（ ）时起，至由（ ）时止，需要一个间隔时间，该（ ）称为车流接续时间。

7、货车停留时间指标计划：（ ）停留时间、（ ）停留时间、（ ）停留时间、货物作业车（ ）停留

一、名词解释

1、运用车 2、非运用车4、货车停留时间

1、调车工作2、调车钩3、调车程4、有调中转车5、货物作业车6、无调中转车7、货车的集结过程 8、车列集结时间

推送调车法 2、溜放调车法 3、单组溜放4、连续溜放5、多组溜放 1、驼峰2、单推单溜3、双推单溜4、双推双溜

1、装车地直达运输 2、直达列车方案3、分组列车 4、单组列车 5、始发直达列车6、阶梯直达列车7、直通列车8、区段列车9、小运转列车10、摘挂列车 1、必要条件 2、充分条件 3、绝对条件

1、平行运行图 2、非平行运行图 3、单线运行图4、双线运行图5、单双线运行图6、成对运行图7、不成对运行图8、追踪运行图 9、连发运行图 1、四显示自动闭塞 2、追踪列车间隔时间 3、追踪运行 顺向车流 8、逆向车流

二、填空题

1、车站作业计划包括（ ）、（ ）和（ ）。 2、班计划的内容：（ ）（ ）（ ）（ ）（ ）。

6、车流接续时间：各种车辆从其（ ）时起，至由（ ）时止，需要一个间隔时间，该（ ）称为车流接续时间。

7、货车停留时间指标计划：（ ）停留时间、（ ）停留时间、（ ）停留时间、货物作业车（ ）停留

一、名词解释

1、运用车 2、非运用车4、货车停留时间

1、调车工作2、调车钩3、调车程4、有调中转车5、货物作业车6、无调中转车7、货车的集结过程 8、车列集结时间

推送调车法 2、溜放调车法 3、单组溜放4、连续溜放5、多组溜放 1、驼峰2、单推单溜3、双推单溜4、双推双溜

1、装车地直达运输 2、直达列车方案3、分组列车 4、单组列车 5、始发直达列车6、阶梯直达列车7、直通列车8、区段列车9、小运转列车10、摘挂列车 1、必要条件 2、充分条件 3、绝对条件

1、平行运行图 2、非平行运行图 3、单线运行图4、双线运行图5、单双线运行图6、成对运行图7、不成对运行图8、追踪运行图 9、连发运行图 1、四显示自动闭塞 2、追踪列车间隔时间 3、追踪运行 顺向车流 8、逆向车流

二、填空题

1、车站作业计划包括（ ）、（ ）和（ ）。 2、班计划的内容：（ ）（ ）（ ）（ ）（ ）。

6、车流接续时间：各种车辆从其（ ）时起，至由（ ）时止，需要一个间隔时间，该（ ）称为车流接续时间。

7、货车停留时间指标计划：（ ）停留时间、（ ）停留时间、（ ）停留时间、货物作业车（ ）停留