盾构机过站施工方案

已建车站内盾构机过站施工工法

第五工程有限公司地铁一公司 刘新科 谭风云 任国阳

一、 前言

南京地铁二号线D2-TA05标所街站-向兴路站区间隧道贯通后，根据现场施工情况，盾构机施工完成所街—向兴路站区间后，在向兴路站进行过站施工。向兴路站全长为191.3m，其中北端头井长度为12.0m，南端头井长度为12.3m。采用两台10t卷扬机配合千斤顶油缸及导轨将盾构机从向兴路站北侧拖拽至向兴路站南侧工作井内。现场实践证明，为了防止盾构机在拖拽过程中发生侧滚，必须另行制作一平移托架，固定盾构机。此外，在拖拽过程中，盾构机轴线前行线路必须与滑轮组固定点在同一轴线上，防止盾构机在拖拽过程中发生侧向移位。

这次过站施工是十九局第一次盾构过站施工，我单位在对现场和施工特点进行充分分析调查后，利用卷扬机、千斤顶、滑轮组等成功完成过站施工，并且工期较短、人工较少为项目部创造了一定的效益。

二、 工法特点

1.采用卷扬机及滑轮组牵引盾构机前行进行过站施工，施工过程平稳可靠且移动速度快。 2.施工过程人工使用较少，安全、迅速。

3.站内空间较小，不需使用大型机械及其他复杂设备，施工成本低，工艺简单，操作简便，有较好的使用性及推广性。

三、 适用范围

适用于

2.施工方案

2.1施工方案简述

一般来说盾构过中间风井有三种方法：一是采用通常的盾构机过站方式，将盾构机拖至始发位置，安装反力架拼装负环使盾构机通过；二是采用拼装整环管片的形式通过；三是根据需要采用半环+整环的形式通过。

根据施工难易程度本次盾构过风井拟采用拼装半环+整环管片的方式通过，盾构进入风井后将利用此机会对盾构机进行维修。 2.2施工工作内容及施工顺序：

盾构机过中间风井是指从盾构机顺利贯通进入中间风井（也叫进洞）到盾构从风井二次始发脱出风井（也叫出洞）的整个施工过程。其间工作内容包括：施工前准备（洞门检查、洞门环板安装、接收托架安装定位等）、进出洞洞门位置复核测量、盾构推进进洞、盾构维修、临时管片拼装及加固、盾构风井二次始发等内容。施工顺序如下图示：

支撑加工 管片拼装（半环） 盾构机维修 盾构进洞 施工前准备 中间风井洞门复测 管片上方钢管安装

管片拼装（全环） 管环加固 盾构出洞 图1 盾构过中间风井施工工艺流程图

- 1 -

南京地铁一号线南延线TA05标【南～岔盾构区间】盾构工程 盾构过中间风井施工方案

4.2盾构进洞

1、在盾构机到达洞门之前，必须提前做好以下准备

轨道交通工程1号线一期土建工程

盾构机吊装安全专项施工方案

编制： 审核： 批准：

XXXX轨道交通1号线一期 土建工程XX合同段项目经理部

20 年 月

目 录

1

1 工程概况 .................................................................................................................... 1 1.1 盾构机介绍 ............................................................................................................ 1 1.2 地质介绍 ................................................................................................................ 2 1.3 水文介绍 ...................................

盾构掘进施工方案

盾构掘进施工方案

1 / 46

盾构掘进施工方案

5.1 盾构100m试掘进施工

盾构开始掘进的100m称为试掘进段。通过试掘进段拟达到以下目的： （1）用最短的时间对盾构机进行负载调试。

（2）了解和认识本工程的地质条件，掌握该地质条件下土压平衡的施工方法。 （3）收集、整理、分析及归纳总结各地层的掘进参数，制定正常掘进各地层操作规程，推力、推进速度和排泥量三者的相互关系，实现快速、连续、高效的正常掘进。

（4）熟悉管片拼装的操作工序，提高拼装质量，加快施工进度。

（5）通过本段施工，加强对地面变形情况的监测分析，反映盾构机出洞时以及推进时对周围环境的影响，掌握盾构推进参数及同步注浆量。

（6）通过对地层推进施工，摸索出在盾构断面处于各地层中，盾构推进轴线的控制规律。

（7）通过试掘进段的试验项目：注浆液的配合比，添加剂的类型和用量，盾构推进的各种参数，施工模式的选择。

（8）验证不同岩层对刀盘、刀具的磨损量，结合推力、刀盘转速等，确定最优的参数，并计算换到点。

5.2 盾构正常段的施工 5.2.1 掘进模式的选择

土压平衡盾构机具有敞开式、半敞开式及土压平衡三种掘进模式，土压平衡模式又分为普通土压平衡、加泥土压平衡模式

编制：

南京地铁一号线南延线TA05标

区间盾构施工方案

复核： 审核：

中铁三局集团有限公司

南京地铁一号线南延线TA05标项目经理部

2008年8月

第1章 编制说明

1.1 编制依据

1.南京地铁一号线南延线工程TA05标土建施工招标文件通用部分； 2. 南京地铁一号线南延线工程TA05标土建施工招标文件专用部分； 3. 南京地铁一号线南延线工程TA05标设计图纸和设计说明； 4. 南京地铁一号线南延线工程TA05标工程环境条件； 5. 南京地铁一号线南延线工程TA05标岩土工程勘察报告； 6. 现场调查取得的资料；

7. 本单位现有技术水平、管理水平、装备水平及多年从事地下工程的经验。

1.2 编制原则

1.质量目标明确，保证措施完善，工程质量标准符合招标文件的要求； 2.工期目标明确，计划安排合理有序，施工工期满足建设单位要求； 3.安全目标明确，安全措施可靠，确保施工过程中人员、设备的安全； 4.总体施工筹划合理、施工方案可行，施工方便、施工方法和施工工艺成熟； 5.充分考虑本标段的环境特点，尽量减少施工对环境、交通及居民出行的影响。

1.3 编制范围

本工程范围为南京南站站～岔

盾构掘进施工方案

盾构掘进施工方案

1 / 46

盾构掘进施工方案

5.1 盾构100m试掘进施工

盾构开始掘进的100m称为试掘进段。通过试掘进段拟达到以下目的： （1）用最短的时间对盾构机进行负载调试。

（2）了解和认识本工程的地质条件，掌握该地质条件下土压平衡的施工方法。 （3）收集、整理、分析及归纳总结各地层的掘进参数，制定正常掘进各地层操作规程，推力、推进速度和排泥量三者的相互关系，实现快速、连续、高效的正常掘进。

（4）熟悉管片拼装的操作工序，提高拼装质量，加快施工进度。

（5）通过本段施工，加强对地面变形情况的监测分析，反映盾构机出洞时以及推进时对周围环境的影响，掌握盾构推进参数及同步注浆量。

（6）通过对地层推进施工，摸索出在盾构断面处于各地层中，盾构推进轴线的控制规律。

（7）通过试掘进段的试验项目：注浆液的配合比，添加剂的类型和用量，盾构推进的各种参数，施工模式的选择。

（8）验证不同岩层对刀盘、刀具的磨损量，结合推力、刀盘转速等，确定最优的参数，并计算换到点。

5.2 盾构正常段的施工 5.2.1 掘进模式的选择

土压平衡盾构机具有敞开式、半敞开式及土压平衡三种掘进模式，土压平衡模式又分为普通土压平衡、加泥土压平衡模式

天津地铁六号线土建工程17标 鞍山西道站～天拖站～一中心医院站～红

旗南路站盾构区间防水施工方案

编 制： 校 对： 审 定：

中煤隧道工程有限公司 红旗南路盾构项目部 二零一四年七月

目 录

1.编制目的及编制依据 ............................................................................ 1 1.1 编制目的 ....................................................................................... 1 1.2 编制依据 ....................................................................................... 1 2.工程概况 ................................................................................................. 1 3.防

北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案

北京地铁十六号线工程 达官营站~红莲南里站区间

活塞风井兼盾构始发井明开基坑

结构防水施工方案

审审编

批核制

人 ： 人 ： 人 ：

北京市政建设集团有限责任公司

2016年10月

北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案

目 录

第一章、编制依据 ......................................................................................................... 4

1.1施工组织设计、安全专项施工方案及合同 ............................................. 4 1.2施工图纸 .........................................................................

1 编制依据及说明 .............................................. 3

1.1编制依据 ....................................................................................................................... 3

1.2 编制原则 ...................................................................................................................... 3 1.3编制范围 ....................................................................................................................... 4

2 工程概况 .................................................... 4

2.1工程总体简介 ........

北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案

北京地铁十六号线工程 达官营站~红莲南里站区间

活塞风井兼盾构始发井明开基坑

结构防水施工方案

审审编

批核制

人 ： 人 ： 人 ：

北京市政建设集团有限责任公司

2016年10月

北京地铁十六号线20标 达~红区间活塞风井兼盾构始发井明开基坑结构防水施工方案

目 录

第一章、编制依据 ......................................................................................................... 4

1.1施工组织设计、安全专项施工方案及合同 ............................................. 4 1.2施工图纸 .........................................................................