预合成锚点

预聚体法合成聚合物多元醇

丁炳海

（中国石化集团资产经营管理有限公司天津石化分公司聚醚部）

摘要：以丙烯睛（AN）、苯乙烯（ST)、大分子分散剂、小分子有机溶剂和双键引发剂为主

要原料优选使用连续化工艺合成出聚合度较低的预聚体[1]。采用该预聚体并采用连续化工艺，以聚醚多元醇（PPG）为连续相，以AN、ST为聚合单体进一步合成出冷模塑泡沫用高固含量、低粘度聚合物多元醇(POP）。调整确定了各原料组分的适宜配比和合成工艺的较佳条件，使最终合成的POP产品其聚合物颗粒表面更加光滑、均匀，颗粒分布更为理想。采用预聚体法合成的POP产品较目前常规方法合成的POP产品粘度更低，更适宜于聚氨酯合成的使用。

关键词：预聚体；聚合物多元醇；聚醚多元醇；聚氨酯；聚合单体 中图分类号： 文献标识码： 文章编号：

聚合物多元醇（POP）是聚氨酯（PU）工业的重要原料。PU制品由于具有优良的物理机械性和易加工性，种类繁多，广泛用于汽车、航空、家具、家电、建筑、等各个领域。POP的质量性能直接影响到PU制品的质量性能，优良的POP的质量性能主要体现在具有较高的固含量（即POP中聚AN和ST含量）和较低的粘度。常规的POP

新冠肺炎防控、预检分诊点消毒制度、消毒措施

预检分诊点消毒隔离制度

依据《医院隔离技术规范（2009年4月1日发布，2009年12月1日实施）》在实施标准预防的措施的基础上采用飞沫隔离、空气隔离与接触隔离。

一、工作人员做好个人防护，按要求着装：工作服、工作帽、

外科口罩或加穿隔离衣，必要时戴乳胶手套；有可能造成

分泌物喷溅时，应戴护目镜。

二、患者应戴外科口罩，在咳嗽或打喷嚏时用卫生纸遮掩口鼻，

然后将卫生纸丢入医疗废物容器，就诊后做好消毒隔离工

作。

三、医务人员近距离接触（距离＜1米）发热和急性呼吸道症

状患者，应采用“标准预防+飞沫传播预防”的措施。

四、预检分诊点配备手卫生设施，工作人员严格执行《医务人

员手卫生》，接触每一位患者前后或脱去防护用品及手套

后应及时洗手或手消毒；接触同一位患者身体不同部位也

应洗手或手消毒。严格按照七步洗手法认真揉搓双手。

五、一次性压舌板一人一用一废弃，置入双层黄色包装袋内。

血压计、听诊器在每一位患者使用后，用75%乙醇或

500mg/L含氯消毒剂擦拭消毒。体温计一人一用一消毒，

用后以含有500mg/L消毒液浸泡60分钟，然后清水清洗后，

晾干备用。红外线测温计每次接触患者后，使用消毒湿巾

或75%酒精棉球擦拭消毒。

六、每天工作结束后

预埋吊点施工方案

一、概述

本工程机电安装所需的预埋吊点主要采用六角加长螺母，设计主要有M10、M12、M14、M16、M20规格的六角螺母（40-50mm）。

本工程预埋吊点的埋设采用直埋法。直埋法就是先在模板上划印、定位，通过固定架固定六角螺母，在楼板钢筋验收完毕后安装吊点，与楼板底层钢筋连成一体，再浇筑混凝土点焊固定（如图）。

二、准备工作

(1)、BIM深化图纸的熟悉

预埋吊点的施工质量好坏关系到后期吊架安装的质量，当施工人员进场之前，应仔细的阅读施工图中的预埋吊点的平面布置图，了解每一个吊点的布置、规格及相应的尺寸。

(2)、材料准备

1

当基础开始施工，预埋吊点原材料即可进场，在进场前对预埋吊点的原材料质量及外观质量进行检查，原材料检查的项目有：六角螺母、螺栓质量证明书及出厂合格证；外观检查的项目有：六角螺母的直径；六角螺母的长度；六角加长螺母螺纹的质量（可随机按比例抽取，用螺栓拧入长度为6扣以上，看拧入是否顺畅，咬合是否严密）；

还应准备部分φ6的钢筋及φ3.2E40XX型焊条，以备六角加长螺母与钢筋固定使用。

(3)、施工前准备

在预埋吊点施工前的准备工作主要有：

A、测量定位工具；激光标线

预埋吊点施工方案

一、概述

本工程机电安装所需的预埋吊点主要采用六角加长螺母，设计主要有M10、M12、M14、M16、M20规格的六角螺母（40-50mm）。

本工程预埋吊点的埋设采用直埋法。直埋法就是先在模板上划印、定位，通过固定架固定六角螺母，在楼板钢筋验收完毕后安装吊点，与楼板底层钢筋连成一体，再浇筑混凝土点焊固定（如图）。

二、准备工作

(1)、BIM深化图纸的熟悉

预埋吊点的施工质量好坏关系到后期吊架安装的质量，当施工人员进场之前，应仔细的阅读施工图中的预埋吊点的平面布置图，了解每一个吊点的布置、规格及相应的尺寸。

(2)、材料准备

1

当基础开始施工，预埋吊点原材料即可进场，在进场前对预埋吊点的原材料质量及外观质量进行检查，原材料检查的项目有：六角螺母、螺栓质量证明书及出厂合格证；外观检查的项目有：六角螺母的直径；六角螺母的长度；六角加长螺母螺纹的质量（可随机按比例抽取，用螺栓拧入长度为6扣以上，看拧入是否顺畅，咬合是否严密）；

还应准备部分φ6的钢筋及φ3.2E40XX型焊条，以备六角加长螺母与钢筋固定使用。

(3)、施工前准备

在预埋吊点施工前的准备工作主要有：

A、测量定位工具；激光标线

第6章 点的合成运动

6-1 动坐标系上任一点的速度和加速度是否就是动点的牵连速度和牵连加速度？ 6-2 如果考虑地球的自转，在地球上任何地方运动的物体（视为动点）是否都有科氏加速度出现？为什么？

6-3 汽车A以v1＝40 km/h沿直线道路行驶，汽车B以v2＝402km/h沿另一岔道行驶。求在B车上观察到A车的速度。

答：vr = 40 km/h。

题6-3图

题6-4图

6-4 在图示的曲柄滑道连杆机构中，已知r?3cm，??2rad/s，? = 60?，求曲柄OA在? = 0?、30?、60?时BC的速度。

答：（1）vBC = 2 cm/s（←）；（2）vBC =0；（3）vBC = 2 cm/s（→）。

6-5 在图(a)和图(b)所示的两种机构中，已知O1O2?a?20cm，?1 =3 rad/s。求图示位置时杆O2A的角速度。

答：图(a)：?2 = 1.5 rad/s；图(b)：?2 = 2 rad/s。

题6-5图

6-6 飞机以速度v1 = 400 km/h（相对于空气）向北偏东45?飞行，地面导航站测得飞机的航向为北偏东48?，飞行速度v = 422.6 km/h，试求风速大小和方向。

答：v =31.2

第6章 点的合成运动

6-1 动坐标系上任一点的速度和加速度是否就是动点的牵连速度和牵连加速度？ 6-2 如果考虑地球的自转，在地球上任何地方运动的物体（视为动点）是否都有科氏加速度出现？为什么？

6-3 汽车A以v1＝40 km/h沿直线道路行驶，汽车B以v2＝402km/h沿另一岔道行驶。求在B车上观察到A车的速度。

答：vr = 40 km/h。

题6-3图

题6-4图

6-4 在图示的曲柄滑道连杆机构中，已知r?3cm，??2rad/s，? = 60?，求曲柄OA在? = 0?、30?、60?时BC的速度。

答：（1）vBC = 2 cm/s（←）；（2）vBC =0；（3）vBC = 2 cm/s（→）。

6-5 在图(a)和图(b)所示的两种机构中，已知O1O2?a?20cm，?1 =3 rad/s。求图示位置时杆O2A的角速度。

答：图(a)：?2 = 1.5 rad/s；图(b)：?2 = 2 rad/s。

题6-5图

6-6 飞机以速度v1 = 400 km/h（相对于空气）向北偏东45?飞行，地面导航站测得飞机的航向为北偏东48?，飞行速度v = 422.6 km/h，试求风速大小和方向。

答：v =31.2

---------------------------------------------------------------------- 验算项目: 基坑支护1-1剖面

----------------------------------------------------------------------

[ 验算简图 ]

---------------------------------------------------------------------- [ 验算条件 ]

----------------------------------------------------------------------

[ 基本参数 ]

所依据的规程或方法：《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-99 基坑深度： 5.000(m) 基坑内地下水深度： 6.000(m) 基坑外地下水深度： 6.000(m) 基坑侧

第7章 点的合成运动习题

1.是非题（对画√，错画×）

7-1.绝对运动是动点相对于定系的运动。（ ） 7-2.相对运动是动点相对于动系的运动。（ ） 7-3.牵连运动是动点相对于动系的运动。（ ）

7-4.动点的绝对运动看成动点的相对运动和牵连运动的合成。（ ） 7-5.动点相对速度对时间的导数等于动点的相对加速度。（ ） 7-6.在一般情况下，某瞬时动点的绝对加速度等于动点的相对加速度和牵连加速度矢量和。（ ）

2.填空题（把正确的答案写在横线上）

7-7.在研究点的合成运动中，应确定 、 、 。 7-8.图示机构设A滑块为动点，BC为动系，则A滑块的绝对运动为 ；A滑块的相对运动为 ；A滑块的牵连运动为 ；科氏加速度的方向 。

7-9.上题中若AD=l，AD以ω作匀角速度转动，且三角形ABD构成等边直角三角形，则A滑块的绝对速度va= ；相对速度vr= ；牵连速度

τnve=

多锚点预应力锚索抗滑桩的施工技术

杨秀梅

王桢

（中铁西北科学研究院有限公司，甘肃兰州730000）

［摘要］戒台寺滑坡位于马鞍山北麓，规模巨大，滑面深，滑坡推力大，性质复杂，具多条、多级和多层滑带的特征。为了避免锚索过于

集中，桩身负弯矩过大，影响锚固效果，本文结合工程施工实际情况，总结出一套适于多层滑动面、深层滑动面的滑坡施工技术，望能对其它类似工程有所帮助。［关键词］戒台寺滑坡；多锚点抗滑桩；施工技术戒台寺坐落在马鞍山北麓，距京城35公里，已有1400多年的历史，享有“天下第一坛”之称，现为国家重点文物保护单位。戒台寺滑坡是指马鞍山南北向山梁产生滑动对寺院构成致命威胁的地质灾害。2004年7月，北京西部山区连降暴雨，山洪泛滥，地质灾害频发。尤其是7月20日一场大雨后，寺院内产生一条由西向东通的张拉裂缝带，裂缝所经之处的建筑物均产生不同程度的变形破坏，使千年古刹岌岌可危。与此同时，秋坡村许多村民房屋也出现大量开裂沉陷，成为危房；进寺路口及108国道也产生多处错断和下陷。

1滑坡区地质环境条件概况1.1地形地貌

马鞍山南侧为山前断陷平原，地形陡峻；北侧为低山沟谷地形，相对较缓，沟谷较发育，坡度一般为20°～40°，植被茂密，属低山剥蚀

恒通花园二期基坑支护工程

施 工 组 织 设 计

编制：

审核：

审批：

沈阳中建东设岩土工程有限公司厦门分公司

2004年5月15日

目 录

1 编制依据 ........................................................................................... 2 2 工程概况 ........................................................................................... 2 3 地质情况 ........................................................................................... 2 4 支护结构主要材料的选用 ............................................................... 3 5 进场主要材料计划 ..............................