链传动一般布置在传动系统的

传动系统布置分析

一、

设计流程图

二、传动系统的功用和组成

传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 2.1 传动系统的布置分类

针对华晨汽车产品结构特点，根据动力总成布置方式，本文把传动系统形式分为前置前驱、前置后驱和四驱三种类型（本文只涉及传动系统空间布置，传动比的优化内容请参考性能计算优化）。

图1 前置前驱传动系统布置

图2 前置后驱传动系统布置

图3 四驱传动系统布置

二、传动系统的布置方法

在布置动力总成时要充分考虑传动系统的空间位置及性能要求。由于离合器和变速器布置时已经集成到动力总成中，对于传动系统的布置我们一般考虑传动轴的角度。 对于中华轿车，属于前置前驱动（A3四驱及M80四驱除外），一般为发动机横置，布置传动轴的角度相当重要，在设计载荷（半载）最好为0度，但是这种情况很难遇到，考虑到三销轴承寿命，传动轴角度应设计在5度以内（尽可能在4.5度内），同时还要考虑空满载对角度的影响。对于发动机输出扭矩不是很大的情况下，可采用只有左

邗 江 中 等 专 业 学 校

教 案

教师姓名 授课日期 授课章节名称 授课班级 授课形式 讲练结合 2课时 2014年 月 日 第 周 授课时数 第六章 机械传动—链传动 1、掌握链传动的类型及特点 教学目的 2、掌握链及链轮的结构特点 3、了解链传动布置时的注意事项 4、掌握链传动的润滑 教学重点 1、掌握链及链轮的结构特点 2、掌握链传动的润滑 教学难点 1、掌握链及链轮的结构特点 2、掌握链传动的润滑 实施建议 课外作业 补充题 教学后记 （课题总结） 授 课 主 要 内 容 或 板 书 设 计

一、复习

1、带传动的类型有哪些？

2、带传动的传动比公式是什么？

3、V带按截面形状的大小可以分为哪几种型号？

二、新授

6.2链传动

6.2.1链传动的类型及特点

（一）链传动的类型

1、链传动的定义：利用链与链轮轮齿的啮合来传递动力和运动的机械传动。 2、链传动的组成：由主动轮、从动轮和链条组成

3、链传动的类型：常用链条有滚子链、套筒链、齿形链 （二）链传动的特点

1）与带传动相比，没有弹性滑动，能保持准确的平均传动比，传动效率较高；链条不需要大的张紧

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教 案

教师姓名 授课日期 授课章节名称 授课班级 授课形式 讲练结合 2课时 2014年 月 日 第 周 授课时数 第六章 机械传动—链传动 1、掌握链传动的类型及特点 教学目的 2、掌握链及链轮的结构特点 3、了解链传动布置时的注意事项 4、掌握链传动的润滑 教学重点 1、掌握链及链轮的结构特点 2、掌握链传动的润滑 教学难点 1、掌握链及链轮的结构特点 2、掌握链传动的润滑 实施建议 课外作业 补充题 教学后记 （课题总结） 授 课 主 要 内 容 或 板 书 设 计

一、复习

1、带传动的类型有哪些？

2、带传动的传动比公式是什么？

3、V带按截面形状的大小可以分为哪几种型号？

二、新授

6.2链传动

6.2.1链传动的类型及特点

（一）链传动的类型

1、链传动的定义：利用链与链轮轮齿的啮合来传递动力和运动的机械传动。 2、链传动的组成：由主动轮、从动轮和链条组成

3、链传动的类型：常用链条有滚子链、套筒链、齿形链 （二）链传动的特点

1）与带传动相比，没有弹性滑动，能保持准确的平均传动比，传动效率较高；链条不需要大的张紧

汽车传动系统——各类传动图解

汽车传动系统——各类传动结构图解

一.机械式传动系一般组成及布置示意图

1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-驱动桥 5-差速器 6-半轴 7-主减速器 8-传动轴

图为传统的发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的4×2汽车布置示意图。发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。在驱动桥处，动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮。

二.发动机前置、纵置，前轮驱动的布置示意图

1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-变速器输入轴 5-变速器输出轴 6-差速器 7-车速表驱动齿轮 8-主减速器从动齿轮

发动机前置、纵置，前桥驱动，使得变速器和主减速器连在一起，省掉了它们之间的万向传动装置。

三.典型液力机械传动示意图

汽车传动系统——各类传动图解

1-液力变矩器 2-自动器变速器 3-万向传动 4-驱动桥 5-主减速器 6-传动轴

液力传动（此处单指动液传动）是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。液力传动装置串联一个有级式机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。

四.静液式传动系示意图

1-离合器 2-油泵 3-控制阀 4-液压马达 5-驱动桥 6-油管

液压传动也叫静液传动，是通

链传动

一. 是非题

1．链传动的链节数通常不应选择偶数。（错 ）

2．滚子链标记：08A—1×88 GB1243.1—83,其中1表示滚子链的排数。（对 ） 3．链传动的平均传动比、平均链速为一常数。（对 ）

4．由于啮合齿数较少的原因，链传动的脱链通常发生在小链轮上。（对 ） 5．在链传动中，当两链轮轴线在同一水平面时，通常紧边在上面。（对 ）

6．滚子链传动的节距p愈大，链的承载能力愈高。因此高速重载传动宜选用大节距链。（错 ） 7．链传动的多边形效应是造成瞬时传动比不恒定的原因。（对 ）

二．单项选择题

1．链传动中，最适宜的中心距是__C____。

（a）（10~20）p （b）（20~30）p （c）（30~50）p （d）（50~80）p 2．设计链传动时，链节数最好取_A_____。

（a）偶数 （b）奇数

（c）质数 （d）链轮齿数的整数倍

广西水电职院教案用纸

章节名称： 第八章链传动 §9—1 传动链的类型和特点 §9—2 滚子链和链轮 §9—3 链传动的传动比及运动特性 §9-4 链传动的设计计算 §9—5 链传动的布置、张紧与润滑 目的要求：1、了解套筒滚子链结构、掌握链运动的不均匀性 2、 掌握链传动失效形式和设计计算方法 3、了解链传动的布置、张紧与润滑的特点 教学重点：1、链运动不均匀性和动载荷2、失效形式和设计方法 教学难点及突破难点的办法： 1、 链运动不均匀性和动载荷 2、 失效形式和设计方法 课外作业 9-10 教学过程 §9—1 传动链的类型和特点 链传动的工作原理与特点 §9—2 滚子链和链轮 链轮的主要参数和结构形式 链传动的几何计算 §9—3 链传动的传动比及运动特性 一、链传动的不均匀性 二、动载冲击 §9-4 链传动的设计计算 一、链传动的受力分析 二、链传动的失效形式及承载能力 三、链传动的设计计算 §9—5 链传动的布置、张紧与润滑 时间 分配 4 学时 第九章 链传动

§9—1 传动链的类型和特点

链传动工作原理与特点

1、工作原理：（至少）两轮间以链条为中间挠性元件的啮合来传递动力和运动。但非共轭

《数控机床维护保养》实训报告书

班级名称：数控加工102 姓名：王重阳 组号：六 学号：18

实验项目类型 数控机床维护保数控机床主传课 程 名 称 实 验 项 目 验演综设养 动系统的拆装 其他 证 示 合 计 自 评 老师 指导 98 孙贵清 成 绩 评分 老师 一、实训目的 通过对CK9930数控机床的拆装，了解数控机床主轴的结构及其工作原理 ： （1）通过拆装对CK9930数控台式车床主传动结构和组成有实际的认识、并掌握各个零件的名称和作用； （2）掌握该数控机床机械部分主传动系统工作原理及机床主轴定位方式； （3）训练学生机械零件测绘能力； （4）弄懂主传动部件的调整，维护及维修； (5) 培养动手拆装机械系统的能力。 二、实训原理 主传动系统是用来实现机床主运动的，它将主电动机的原动力变成可供主轴上刀具切削加工的切削力矩和切削速度。为适应各种不同的加工及各种不同的加工方法，数控机床的主传动系统应具有较大的调速范围，以保证加工时能选用合理的切削用量，同时主传动系统还需要有较高精度及刚度并尽可能降低噪声，从而获得最佳的生产率、加工精度和表面质量。如图1-1

普通车床主轴箱设计

课 程 设 计

专 业 机械设计制造及其自动化 班 级 082215H 学生姓名 王飞 学 号 200822010534 课 题 车床主轴箱设计 指导教师 贾育秦

2012 年 3 月 5 日

第 1 页 共 48 页

普通车床主轴箱设计

目录

目录................................................................................................................................ 2 2．设计计算.................................................................................................................. 4 2

齐齐哈尔大学 考试中心制作

链传动试题

一. 是非题：正确的在（）中写“＋”，错误的在（）中写“－”（本大题共 18 小题，每小题-1

分，总计 -18 分 ）

1、与带传动相比，链传动对轴的压轴力比较小。

2、推荐链轮最大齿数zmax≤120。此限制是为了保证链速的均匀性。 3、链条的节数宜采用偶数。

4、滚子链传动中，滚子的作用是保证链条与轮齿间的良好啮合。 5、链传动的平均传动比i?( ) ( ) ( ) ( ) ( )

d2。 d16、滚子链可实现比较平稳和无噪声工作传动。

7、链传动运动的不均匀性是造成瞬时传动比不恒定的原因。 8、滚子链传动中，滚子的作用是减轻轮齿的磨损。 9、链节距愈小，链轮齿数愈多，动载荷将愈大。

10、链条中应尽量避免使用过渡链节，这主要是因为装配困难。 11、链传动的平均传动比是准确的。

12、由于链传动是啮合传动，所以链传动的瞬时传动比是准确的。 13、一般情况下，链传动的多边形效应只能减小，不能消除。 14、链传动通常放在传动系统中的高速级。 15、链传动能在恶劣环境下工作。 ( )

17、链传动属于具有直接接触的工作元件的啮合传动。

( ) ( )

第十一章 链传动

一、选择题

1、 链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为Zmax＝120，是为了__________。

（1）减小链传动的不均匀性 （2）限制传动比 （3）减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性 （4）保证链轮轮齿的强度

2、 链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了________。 （1）减少传动的运动不均匀性和动载荷 （2）防止链节磨损后脱落 （3）

使小链轮轮齿受力均匀 （4）防止润滑不良时轮齿加速磨损

3、链传动中，最适宜的中心距是___________。 （1）（10-20）p (2)（20-30）p （3）（30-50）p （4）（50-80）p

4、设计链传动时，链节数最好取_____________。

（1）偶数 （2）奇数 （3）质数 （4）链轮齿数的整数倍 5、下列链传动传动比的计算公式中，__________是错误的。

（1）i=n1/n2 (2) i=d2/d1 (3) i=Z2/Z1 (4) i=T2/T1η 6、链传动中，链条的平均速度v=_________。

（1） πd1n1/60×1000 （2）πd2n2/60×1000 （3）z1