顶管降水井施工方案

幸福北路穿湖隧道二期工程

降水井施工方案

（人工冲孔）

编 制： 审 核： 审 定： 审 批：

中铁隧道集团有限公司

幸福北路穿湖隧道二期工程项目经理部

2014年11月

降水井施工方案

一、编制依据

1、杭州市下沙金沙湖城市设计与地铁隧道节点工程-幸福北路穿湖隧道工程围护及主体结构设计施工图纸；

2、杭州市下沙金沙湖城市设计与地铁隧道节点工程-幸福北路穿湖隧道工程实施性施工组织设计；

3、《建筑与市政降水工程技术规范》(JBJ/T111-98)；

4、我单位多年从事市政工程、地铁及城市轨道交通建设所积累的施工经验。

二、工程概况

2.1 工程简介

幸福北路穿湖隧道工程为杭州市下沙金沙湖城市设计与地铁隧道节点工程的三个工程节点之一，隧道全长815m，其中南侧U型槽段长115m，北侧U型槽段长120m，暗埋段长580m。分两期建成，一期工程已开工，二期工程自里程K0+000起，至K0+575止，以明挖隧道为主。K0+000～K0+020段为地面道路段，K0+020～K0+135段为U型槽段，K0+135～K0+575段为地下暗埋段。本

施工降水井回填施工方

案

文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]

昌平区南丰路（百沙路~怀昌路）电力隧道工程

施工降水井回填施工方案

编制：

审核：

审批：

北京润安市政工程有限公司

2010年7月26日

一、工程简介

昌平区南丰路（百沙路-怀昌路）道路是连接昌平、顺义两区的一条重要市级道路。昌平区南丰路（百沙路-怀昌路）道路工程南起百沙路，终至怀昌路。全长约5公里，道路等级为城市主干路，规划红线宽为60~85米，设计时速60公里/小时。

本工程为随路建设电力隧道，使电力隧道工程设计满足当地电力发展未来需要，为当地电力未来发展预留接口，同时保证道路运行安全。

路径：

规划沿南丰路（百沙路~高教园八号路）段道路永中东15米，新建一条□2×2.1m电力方沟，过百沙路为2×2.3m暗挖电力隧道。

规划沿南丰路（高教园八号路~六环路）段道路永中东38米，新建一条□2×2.1m电力方沟，过六环路为2×2.3m暗挖电力隧道。

规划沿南丰路（六环路~怀昌路）段道路永中东20.5米，新建一条□2×2.1m电力方沟，方沟终止于京密引水渠南。

新建电力隧道全长4.910公里。沿线降水井300余座需要回填。

二、回填施工技术措施

1、回填材料级配沙石；C15

1.1施放井位

(1)人员及设备安排

为确保井位施放工作完成，总包单位安排1名测量工程师及2名测工与布井专业技术人员开展此项工作。采用满足本工程需要的设备进行施放井位。

(2)井位布置的一般形式

采用封闭布井的形式进行降水，井间距一般按6.0～7.0m控制，如遇地下障碍物时根据现场实际情况做适当调整，降水井距离暗挖隧道结构外轮廓线2.0～3.0m，距离明挖围护结构外轮廓线1.5～2.5m。受地面影响不能封闭处采取延长式布井。

(3)结构线施放及确认

根据降水设计方案以及城市平面控制网，利用现有电子地图采集井位的平面坐标，从业主及土建单位收集地铁16号线线路附近原导线点的资料以及地铁中线桩的数据，先由土建单位放出结构中线或边线，待我方复测无误后，开始施放初步井位。

(4)井位布放及确认

井位初步布放后，还需对井位进行物探，如发现有地下管线异常，必须错开地下障碍物，即对井位作出相应调整，但不得侵犯主体结构。要求对改移的井位再经地面物探核查，确认无地下管线后，用油漆作出显著标志，必要时采用钢钎打入地面下300mm，并灌入石灰粉。上钻前须再由人工挖探坑确认，由布井技术人员量测井位并加以确认。

1.2人工探井施工

1.2.1施工工艺流程

施工准备→放线

顶管施工方案

顶管施工方案

1工程概况 1.1工程概要

京津公路立交工程为快速环线西北半环与快速路西纵(京津公路段)相交的大型互通立交，属于西北半环的一部分，为一级枢纽立交。西北半环全长2450米，西纵方向全长1550米。除两条主线外，另有C线、D线、E线、F线、G线、H线、I线、K线、Q线、W线10条匝道桥和FD1、FD2、FD3、FD4 4条辅道桥。其中桥梁面积为114068平方米，道路面积为177685平方米，排水总长度18607米。

本项顶管工程为京津公路立交工程B线起点两侧雨污管道工程，其中污水240.2m，管径1000mm，壁厚100mm，最大埋深5.1m；雨水299.1m，管径1650mm，壁厚165mm，最大埋深5.6m。

1.2工程地质及水文地质情况

本工程位于天津市北辰区，属华北平原北部，为河流冲积－海积平原，地表主要为第四系人工杂填土层Qm1（厚度1.1-4.1m），其下为第Ⅰ陆相层Q43al（厚度1.5-5.6m）、第Ⅰ海相层Q42m（厚度5.5-8.1m），顶管土层土质为粘土或亚粘土，颜色黄褐色到褐色，含云母、铁质、有机质，可塑状态，中压缩性。

本段地下水类型为孔隙潜水，存于第四系粘性土、粉土及砂类土层中，地下水静止

1、 工程概况

1.1 本热网工程拟建一条供热干管，主要供应莲华山工业园东北的

清湖镇和贺村镇的已有热负荷及兼顾莲华山工业园内部近期、远期热

负荷。电厂额定设计供热能力为120t / h，最大为155t / h；单台

机组最大供热能力为60t / h。电厂额定抽汽参数为1.5Mpa，300℃。

本设计管网最大负荷约123.5t / h，正常用汽约87.7t /h。

1.2 本热网工程分为三大部分，现施工为第一部分（100子项）：江

山电厂至福临旺家装管线。

1.3 地质情况：工业园土壤多红壤和黄红壤，有机含量较高，适合

果木生长；丘陵坡地多为凝灰岩及少量玄武岩、石灰岩、石英砂岩等

构成，地质条件好，地基承载能力一般较高，适用于工业与民用建地

基；镇区范围地震烈度在6度以下，可视为地震安全区。

1．4 工期计划：2013年7月31日-2013年8月31日完成顶管段施

工。

2、 编制依据

2.1 CJJ34—2010 《城镇供热管网设计规范》；

2.2 GB 50235—2010 《工业金属管道工程施工规范》

2.3 GB50184—2011 《工业金属管道工程施工质量验收规范》；

2.4 GB50236—2011 《现场设备、工业管道焊接工程施工规范》；

2.5

陕西省西咸新区沣东新城车城西路市政工程

天台六路---天台七路污水管道

顶管工程专项施工方案

编 制：

审 核： 审 批：

陕西旭日海升建设工程有限公司

2013年11月1日

陕西旭日海升建设工程有限公司

目录

第一章、工程基本情况说明 .......................... 3

一、工程概况 ................................................. 3 二、编制依据 ................................................. 3 三、工程地质状况 ............................................. 4

第二章、现场平面布臵 ....................................... 5

一、施工总平面布臵原则 ....................................... 5 二、施工总平面布臵 ......................

顶管施工方案

顶管施工方案

1工程概况 1.1工程概要

京津公路立交工程为快速环线西北半环与快速路西纵(京津公路段)相交的大型互通立交，属于西北半环的一部分，为一级枢纽立交。西北半环全长2450米，西纵方向全长1550米。除两条主线外，另有C线、D线、E线、F线、G线、H线、I线、K线、Q线、W线10条匝道桥和FD1、FD2、FD3、FD4 4条辅道桥。其中桥梁面积为114068平方米，道路面积为177685平方米，排水总长度18607米。

本项顶管工程为京津公路立交工程B线起点两侧雨污管道工程，其中污水240.2m，管径1000mm，壁厚100mm，最大埋深5.1m；雨水299.1m，管径1650mm，壁厚165mm，最大埋深5.6m。

1.2工程地质及水文地质情况

本工程位于天津市北辰区，属华北平原北部，为河流冲积－海积平原，地表主要为第四系人工杂填土层Qm1（厚度1.1-4.1m），其下为第Ⅰ陆相层Q43al（厚度1.5-5.6m）、第Ⅰ海相层Q42m（厚度5.5-8.1m），顶管土层土质为粘土或亚粘土，颜色黄褐色到褐色，含云母、铁质、有机质，可塑状态，中压缩性。

本段地下水类型为孔隙潜水，存于第四系粘性土、粉土及砂类土层中，地下水静止

神舟四路（航腾路—航天南路）电缆沟

顶 管 工 作 坑 支 护 方 案

2013年7月8日

一、 工程概况

本工程顶管共计两处：一处位于神舟四路与航腾路十字交汇处东北角，此处又分为两段，分别为神舟四路电力管沟过航腾路段和航腾路电力管沟过神舟四路段，两段设计长度56米，采用Ⅲ级钢筋砼管顶管施工，管径2000mm，设计深度9.33米。另一处位于神舟四路与航天南路交汇处南侧（k0+570-k0+602），与已修建完成的神舟四路部分顺接，顶管长度为32m，采用Ⅲ级钢筋砼管顶管施工，管径2000mm，设计深度9.78m。

经现场勘查，两处施工段地质均为湿陷性黄土，第一处工作坑处于学校围墙东南角处人行道上，第二处工作坑位于学校围墙东北角处人行道上，两处均紧贴学校围墙，围墙内地势低凹遇大雨时大量积水，土壤含水量严重饱和，现在正置连阴雨季节，工作坑的开挖及安全支护十分重要。

二、施工部署及工作坑开挖支护方案;

2.1.1 施工部署：根据现场勘查，第一处顶管工程的顶管工作坑设在神舟四路东侧，航腾路北侧红线切角人行道转弯处，桩号K0+209三通型电缆井D6处，向南向西两趟顶管。南北段穿航腾路与神舟四路中心线平行，顶管接收坑设置在神舟四路

一、编制说明

1、编制依据

本施工方案是依据施工招标文件要求以及设计院设计的施工图、国家的各项施工验收规范，并结合本公司的施工能力进行编制的。

2、编制目的

本施工方案宗旨是按工程建设的基本规律、施工工艺规律和经营管理规律，制定科学合理的组织方案、施工方案，合理安排施工顺序和进度计划，有效利用施工场地，优化配置和节约使用人力、物力、财力、技术等生产要素，协调各方面的工作，使竞争取胜，经营科学有效、施工有计划、有节奏。确保工程质量、进度、安全、文明施工并取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。

3、编制说明及内容

1、本施工方案的编制内容为：污水管道顶管。

2、本投标施工组织设计严格按照工程招标范围和招标文件对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署。

3、根据本工程的特点、功能要求，本着对业主资金合理利用，对工程质量的高度负责的责任感，我们的编制原则是“经济、合理、优质、高效”。

4、实施目标

充分发挥我公司优势，科学地组织施工，严格履行合同确保实现以下目标： 1、质量目标

各分项工程一次验收合格100％，单位工程质量确保达到优良标准。 2、工期目标

以我司的实际机械设备及施工能力，确保在业主要求的

顶管施工方案

工程名称：鸡西市三供一业维修改造工程一期（第一

批）城子河区供水管网工程施工

建设单位：鸡西哈达水务有限公司

设计单位：鸡西市华兴建设工程设计有限公司 监理单位：鸡西市神龙建设监理有限公司

施工单位：黑龙江省龙泰建筑安装工程有限责任公司 编制日期：2018年3月11日

过路顶管专项施工方案

一、 工程概况

工程名称：鸡西市三供一业维修改造工程一期（第一批）城子河

区供水管网工程施工

建设单位：鸡西哈达水务有限公司

设计单位：鸡西市华兴建设工程设计有限公司 监理单位：鸡西市神龙建设监理有限公司

施工单位：黑龙江省龙泰建筑安装工程有限责任公司 建设地点：鸡西市 质量等级：合 格

鸡西市“三供一业”供水管道工程，位于鸡西市城子河供电局--城山矿、二太堡--正阳、正阳--东海矿之间，本工程供水管道铺设总长约27.5km，其中城子河供电局--城山矿主管道1944m，二太堡--正阳主管道6072m，正阳--东海矿主管道18978m。全线多处过道需要水平定向钻施工。

二、 编制依据

1、《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；

2、《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》（GB50236-2011）； 3、招标文件； 4