车身凹陷修复

2014年赤峰市技能大赛车身修复理论试题

一、判断题（20题）

1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。（）

2.轿车车身校正工位的安全操作空间：长度一般为8 m ～10 m，宽度一般为5 m ～6.5 m。（）

3.车身维修车间内，从主气管路分流到各工位分管路的连接方法可任意设置，只要有足够的气量即可。（）

4.车身修复操作中，气体保护焊的用电量最大。（） 5.整体式车身有部分骨架，其他的部件全部焊接在一起。（） 6.硬顶轿车的特征是只有一个中柱。（）

7.常见的车身结构主要分为车架式和整体式两种。（） 8.车架有足够的坚固度，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。（） 9.车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。（） 10.整体式车身的门槛板是车身上的覆盖件。（） 11.车身结构性部件一般采用高强度钢制造。（ ） 12.车身上用的两种钢材类型是低碳钢和高碳钢。（）

13.高强度钢受到碰撞时不容易变形，一旦变形后，它比低碳钢更难修复到原来的形状。（ ）

14.高强度、低合金钢(HSLA)又称回磷钢，通过在低碳钢中加入锰来提高钢的强度。（）

15.高强度、低合金钢的强度主要取决于添加的

车身修复题库

一、判断题。

1.轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为8～10m，宽度一般为5～6.5m。（√）

2.维修时断开蓄电池的原因是为了节省蓄电池的电量。（×）

3.钣金件的展开放样技术在轿车修理中的应用很普遍。（×）

4.车身结构主要分为车架式和整体式两种。（√）

5.车门加强梁都不适宜校正，应当更换。（√）

6.在修理中对钢板进行加热的目的是消除钢板内部的应力，而不是过度加热来软化钢板以方便修理。（√）

7.在修理中发现一些未被检查到的损伤，可以不必重新进行损坏分析，继续修理。

（×）

8.对于车身上部的测量重点是板件之间的配合情况。（√）

9.在校正中是通过塔柱来监控整个校正过程的。（×）

10.整个车身在修理时，要用“从外到里”的顺序完成修理过程。（×）

11.对于薄金属板，防止焊接熔穿的方法是控制焊接接头附近的热量。（√）

12.对车身焊接时，要采用不会降低车身原有强度和耐久性的焊接方法。（√）

13.许多拱起部位上的收缩区，都可以采用铁锤在垫铁上敲击的方法，使它恢复到原来的高度。（×）

14.用外形修复机焊接时，要把垫圈紧紧压到板件上才能焊住。（×）

15.车身上的防撞吸能区，在修复中尽量不要进行切割分离。（√）

16.所有损坏的塑料件都可以维修后再

2017年中职职业能力大赛 汽车运用与维修赛项技术方案

车身修复（钣金）

一、比赛内容

实操比赛（满分：100分，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分）

共3项，分为车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复。 选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。

其中：车身电子测量和校正 40分钟

板件更换 40分钟 受损门板修复 40分钟 二、名次排列规则

按实操成绩由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；实操成绩也相同的，则以3项实操项目总用时短的名次在前。

三、比赛作业工件

1、车身电子测量和校正项目的工件为2013款三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。

(一) 板件更换项目的工件为成型板件，工件形状如图：

A、D板件：镀锌钢板，厚度0.7mm B、E板件：热冲压钢板，厚度1.2mm C板件：镀锌钢板，厚度1mm

D板件孔径（已加工好）：9mm×4个孔，6mm×4个孔 E板件孔径（已加工好）：8mm

3、受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（2013年款新赛欧左前门外板，门板厚度0.65mm）。

四、实操比赛计分和考

2017年中职职业能力大赛 汽车运用与维修赛项技术方案

车身修复（钣金）

一、比赛内容

实操比赛（满分：100分，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分）

共3项，分为车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复。 选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。

其中：车身电子测量和校正 40分钟

板件更换 40分钟 受损门板修复 40分钟 二、名次排列规则

按实操成绩由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；实操成绩也相同的，则以3项实操项目总用时短的名次在前。

三、比赛作业工件

1、车身电子测量和校正项目的工件为2013款三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。

(一) 板件更换项目的工件为成型板件，工件形状如图：

A、D板件：镀锌钢板，厚度0.7mm B、E板件：热冲压钢板，厚度1.2mm C板件：镀锌钢板，厚度1mm

D板件孔径（已加工好）：9mm×4个孔，6mm×4个孔 E板件孔径（已加工好）：8mm

3、受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（2013年款新赛欧左前门外板，门板厚度0.65mm）。

四、实操比赛计分和考

车身修复试题五

一、判断题

1.车身测量工作一般只在拉伸中配合使用。 （ ）(I) 2.车身上的尺寸指的是中心点到中心点的距离。（ ）(II) 3.点对点的测量是指两点之间的直线测量距离。（ ）(I) 4.点对点测量时轨道式量规可以与车身基准面不平行。（ ）(II) 5.同一尺寸用不同的测量方法测量，其结果是一样的。（ ）(II) 6.车身上左右两点的距离就是两点的宽度尺寸。（ ）(II) 7.车身上两点的长度值就是指两点的直线距离。（ ）(II) 8.三维测量是长度和宽度尺寸的测量。（ ）(I) 9.车身测量时车身中间部分最先测量。（ ）(I) 10.中心面不用于测量车身宽度尺寸。（ ）(I)

11.尽管对角线的测量结果是正确的，但车身结构或车架仍有可能不在其正确的位置。（ ） 12.车身测量的误差允许为±5mm。（ ）（I） 13.测量的尺寸越短，测量的精度越高。（ ）（II） 14.数据表的俯视图只显示车身数据的高度值。（ ）（II） 15.在车身修复时，钢卷尺的使用范围要比三维测量广泛。（ ）（II） 16.测量时，为了测量更准确，把车身或车架分为三部分来进

汽车车身修复技术复习参考题 一、选择题（每题2分，共计40分）

1. 以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。（ ）

A、弯曲 B、拉形 C、补拉 D、加压 2. 在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（ ）

A、厚度不够均匀 B、粗糙 C、变形不够 D、易出现裂纹 3. 以下矫正方法哪种是错误的。（ ）

A、机械矫正 B、液压矫正 C、火焰矫正 D、手工矫正 4. 锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（ ）等。

A、普通锉 B、特种锉 C、整形锉 D、油光锉

5. （ ）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。 A、粗刮 B、细刮 C、精刮 D、舌削平面 6. 以下哪种材料不能焊接。（ ）

A、铸铁 B、铜合金 C、铝合金 D、低碳

编号：CSXFBG001

肇庆科技职业技术院

ZHAO QING SCIENCE AND TECHNOLOGYPOLYTEHNIC

《车身修复技术》- 车身修复常用工具、量具和设

备的使用与维护

实 训 报 告

专业: 班级:

姓名: 学号:

1

车身修复常用工具、量具与设备的使用实训报告

一、 项目编号：CSXFBG001

二、考核要求

1.能正确使用车身修复工具、车身修复设备。

2.能正确使用车身修复测量设备与测量用具； 3.能掌握车架的测量方法； 4.能掌握门框的测量方法；

5.能掌握钣金件表面不平度的测量方法。

6.注意事项清楚，无违章作业。

7.填表正确,字迹规正清楚,语言简洁内容明确，无遗漏。

三、考评设计

本实训考核的作业项目及其配分超过了100分，其评定成绩的计算公式如下所示：

评定成绩=

合计得分值合计配分值?100

若有些作业项目暂时不能做，则将其配分值从合计配分值中删除。评分标准见表1，考核记录栏中简述扣分的缘由。

表1

2016年四川省中职学生技能大赛 车身修复（钣金）赛项规程

一、赛项名称

赛项编号： ZZ201609 赛项名称： 车身修复（钣金）

英语翻译：

Body repair (Ban Jin)

赛项组别： 中职组 赛项归属产业： 交通运输类 竞赛目的

通过竞赛，检验现代服务业（汽车运用与维修）技能型紧缺人才培养培训工程的成果；以竞赛引领和促进教学、教改及校企结合，提高学生实际操作技能，提升学生未来岗位的适应能力，培养适应汽车维修行业发展需要的专业技术人才；强化中职院校专业教师的指导水平。

三、竞赛内容与时间 （一）赛事内容

比赛分为理论考试和实操比赛两部分，理论考试成绩占总成绩的20%，实操比赛占总成绩的80%。

1.理论竞赛主要内容

法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识。（满分：100分，考试时间：60分钟）

2．实操比赛（满分：100分，占总成绩的80%，其中板件更换占50

分、受损门板修复占50分）

（二）时间及流程 日 期 时 间 内 容 9：00－12：00 报到 午餐 14：00－15：领队会 00 裁判培训会 14：30－15：00 15：00－15：裁判熟悉比赛30 场地 15：4

. .

页脚车身修复（钣金）项目理论试卷

考生：考生单位（学校）：抽签号：得分：

一、判断题(对的画“√”，错的画“×”。每题1分，共计40分)

1.工作时不使用面罩会导致眩晕和呼吸系统的损伤,请按照安全规定佩带面罩。（）

2.工作时注意空气流通和工作人员的健康。防止粉尘和有害物质进入呼吸系统。（）

3.铝合金的维修温度为180°C-220°C比较适合。 ( ）

4.在使用介子机对面板进行操作并喷漆结束后，可直接交给客户。（）

5.当使用普通卷尺对车身进行测量时，可测量车身测量点的水平尺寸。（）

6.当使用轨道式量规进行测量时，必须对量规进行校准。（）

7.当车辆发生碰撞后，车身具有整体车身抵抗外力的作用。（）

8.在使用保护焊机对外板进行填孔焊接时，应使用5mm的孔。（）

9.在拉伸过程中，可以切割车身的应力部位，以加快修复速度。（）

10.为降低车身重量，可以在车身任何部位上使用高强度材料。（）

11.随着材料强度的增加，其延展性也增加。（）

12.在进行钣金修复时，蓄电池可仍然与汽车连接。（）

13.对面板进行出漆打磨时，可使用砂轮机进行打磨。（）

14.进行损坏部位诊断中使用薄化纤手套可以更好的查

2016年四川省中职学生技能大赛 车身修复（钣金）赛项规程

一、赛项名称

赛项编号： ZZ201609 赛项名称： 车身修复（钣金）

英语翻译：

Body repair (Ban Jin)

赛项组别： 中职组 赛项归属产业： 交通运输类 竞赛目的

通过竞赛，检验现代服务业（汽车运用与维修）技能型紧缺人才培养培训工程的成果；以竞赛引领和促进教学、教改及校企结合，提高学生实际操作技能，提升学生未来岗位的适应能力，培养适应汽车维修行业发展需要的专业技术人才；强化中职院校专业教师的指导水平。

三、竞赛内容与时间 （一）赛事内容

比赛分为理论考试和实操比赛两部分，理论考试成绩占总成绩的20%，实操比赛占总成绩的80%。

1.理论竞赛主要内容

法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识。（满分：100分，考试时间：60分钟）

2．实操比赛（满分：100分，占总成绩的80%，其中板件更换占50

分、受损门板修复占50分）

（二）时间及流程 日 期 时 间 内 容 9：00－12：00 报到 午餐 14：00－15：领队会 00 裁判培训会 14：30－15：00 15：00－15：裁判熟悉比赛30 场地 15：4