300tsi

TSI及ETS系统介绍

前言

和利时公司是透平机械控制领域的领头羊；核心产品涵盖汽轮机、燃气轮机、透平膨胀机、风力机、鼓风机、透平压缩机等设备的控制、监测、保护类产品；

和利时公司作为大型专业自动化设备制造企业，在装备制造业的发展已有15年的历史，成功研发了多种装备自动化控制系统，如：0.1~600MW汽轮发电机组DEH系统，专用透平控制器；驱动各种高压力、高流量泵、船舶螺旋桨的工业汽轮机MEH，驱动各种风机、压缩机的透平控制系统。经过十多年的开发与工程实践，和利时在装备制造业取得了多达26项专利技术

1、引用的规范和标准：

美国电气和电子工程师协会(IEEE) ANSI/IEEE 472

冲击电压承受能力导则(SWC)

ANSI/IEEE 1050 ANSI/IEEE 488

电站仪表和控制设备接地导则

可编程仪表的数字接口

ANSI/IEEE 1046 ANSI/IEEE RP12.6 美国电子工业协会(EIA) EIA RS-232-C 之间的接口 EIA RS-485 的接口

美国仪器学会（ISA） ISA ITS 90

电场分布式数字控制和监视导则 危险区域（分等级）本安系统的安装

数据终

xx电厂一期工程一号机组调试方案

热控专业

汽机安全监视系统

xx电力科学研究院

I.

Northeast Electric Power Research Institute

xxxx年x

月xx日

xx电厂一期工程一号机组热控汽机安全监视系统调试方案 RG-04

目 录

1 系统概况设备规范参数 2 调试前期准备工作 3 规程及标准的具体要求 4 试验目的及项目 5 试验条件 6 TSI调试程序 7 动态投入

辽宁电力科学研究院调试所 热控专业

2

xx电厂一期工程一号机组热控汽机安全监视系统调试方案 RG-04 1 系统概况设备规范参数

河南华能xx电厂TSI系统设计为美国本特利·内华达公司生产的(BENTLY)3500系列汽轮机组安全监视仪表，由仪表组件和传感器以及前置器组成，是一个可靠的多通道监测系统，它能连续不断地测量汽轮发电机转子和汽缸的各种机械运行参数，显示汽机机械状态，并能在超出运行给定值的情况下发出报警信号和使机组

TSI及ETS系统介绍

前言

和利时公司是透平机械控制领域的领头羊；核心产品涵盖汽轮机、燃气轮机、透平膨胀机、风力机、鼓风机、透平压缩机等设备的控制、监测、保护类产品；

和利时公司作为大型专业自动化设备制造企业，在装备制造业的发展已有15年的历史，成功研发了多种装备自动化控制系统，如：0.1~600MW汽轮发电机组DEH系统，专用透平控制器；驱动各种高压力、高流量泵、船舶螺旋桨的工业汽轮机MEH，驱动各种风机、压缩机的透平控制系统。经过十多年的开发与工程实践，和利时在装备制造业取得了多达26项专利技术

1、引用的规范和标准：

美国电气和电子工程师协会(IEEE) ANSI/IEEE 472

冲击电压承受能力导则(SWC)

ANSI/IEEE 1050 ANSI/IEEE 488

电站仪表和控制设备接地导则

可编程仪表的数字接口

ANSI/IEEE 1046 ANSI/IEEE RP12.6 美国电子工业协会(EIA) EIA RS-232-C 之间的接口 EIA RS-485 的接口

美国仪器学会（ISA） ISA ITS 90

电场分布式数字控制和监视导则 危险区域（分等级）本安系统的安装

数据终

TSI系统故障分析及维护

关键词：TSI系统， 故障分析，维护， 技术措施 1 概述

汽轮机本体监测保护系统（以下简称TSI系统）是火电机组最重要的保护系统之一，但TSI系统在维护及安装时存在不少盲点，如轴向位移和差胀零位选取不规范等。新投产机组由于安装的不规范造成跳机的事故时有发生，结合系统检修的经验，提出了检修维护中一些值得注意的问题。随着汽轮机组容量的不断增大和蒸汽参数的不断提高，火电厂热力系统越来越复杂，为了提高机组的热经济性，汽轮机的级间、轴间间隙都非常小。汽机本体监视系统中，系统测量的准确性和保护逻辑是否合理直接关系到机组正常安全运行，比如某电厂#3机组正常运行中由于UPS装置故障切至旁路运行人员未能及时发现，使输入电源随厂用电波动，造成TSI装置因电压过低重新自检卡件发出停机信号，造成机组跳机。类似的还有某电厂新机组投产初期振动保护的逻辑设计不合理，由于是单点保护，测量信号受到干扰突然跳变引起停机信号误发使机组多次跳机。因此，如何科学合理地做好汽机本体监视系统的维护工作，防止汽轮机重大事故的发生，提高机组安全运行水平，是热控工作者面临的一个重大课题，必须予以高度重视。 2 TSI系统主要故障原因分析

TSI系统故障分析及维护

关键词：TSI系统， 故障分析，维护， 技术措施 1 概述

汽轮机本体监测保护系统（以下简称TSI系统）是火电机组最重要的保护系统之一，但TSI系统在维护及安装时存在不少盲点，如轴向位移和差胀零位选取不规范等。新投产机组由于安装的不规范造成跳机的事故时有发生，结合系统检修的经验，提出了检修维护中一些值得注意的问题。随着汽轮机组容量的不断增大和蒸汽参数的不断提高，火电厂热力系统越来越复杂，为了提高机组的热经济性，汽轮机的级间、轴间间隙都非常小。汽机本体监视系统中，系统测量的准确性和保护逻辑是否合理直接关系到机组正常安全运行，比如某电厂#3机组正常运行中由于UPS装置故障切至旁路运行人员未能及时发现，使输入电源随厂用电波动，造成TSI装置因电压过低重新自检卡件发出停机信号，造成机组跳机。类似的还有某电厂新机组投产初期振动保护的逻辑设计不合理，由于是单点保护，测量信号受到干扰突然跳变引起停机信号误发使机组多次跳机。因此，如何科学合理地做好汽机本体监视系统的维护工作，防止汽轮机重大事故的发生，提高机组安全运行水平，是热控工作者面临的一个重大课题，必须予以高度重视。 2 TSI系统主要故障原因分析

TSI系统故障分析及维护

关键词：TSI系统， 故障分析，维护， 技术措施 1 概述

汽轮机本体监测保护系统（以下简称TSI系统）是火电机组最重要的保护系统之一，但TSI系统在维护及安装时存在不少盲点，如轴向位移和差胀零位选取不规范等。新投产机组由于安装的不规范造成跳机的事故时有发生，结合系统检修的经验，提出了检修维护中一些值得注意的问题。随着汽轮机组容量的不断增大和蒸汽参数的不断提高，火电厂热力系统越来越复杂，为了提高机组的热经济性，汽轮机的级间、轴间间隙都非常小。汽机本体监视系统中，系统测量的准确性和保护逻辑是否合理直接关系到机组正常安全运行，比如某电厂#3机组正常运行中由于UPS装置故障切至旁路运行人员未能及时发现，使输入电源随厂用电波动，造成TSI装置因电压过低重新自检卡件发出停机信号，造成机组跳机。类似的还有某电厂新机组投产初期振动保护的逻辑设计不合理，由于是单点保护，测量信号受到干扰突然跳变引起停机信号误发使机组多次跳机。因此，如何科学合理地做好汽机本体监视系统的维护工作，防止汽轮机重大事故的发生，提高机组安全运行水平，是热控工作者面临的一个重大课题，必须予以高度重视。 2 TSI系统主要故障原因分析

**********工程

施工作业指导书

作业项目名称：工 程 编 号：归 档 编 号：工 区 名 称：项目部 名 称：#*机组汽机监视仪表（TSI）传感器安装 ****年**月**日

****施工作业指导书

工程名称：

施工部门：

项目总工：

项目安监部：

项目工程部：

工区专责：

编 写：

日期： 日期： 日期：

日期： 日期：

****施工作业指导书

目 录

1. 编制的依据

2. 工程(设

**********工程

施工作业指导书

作业项目名称：工 程 编 号：归 档 编 号：工 区 名 称：项目部 名 称：#*机组汽机监视仪表（TSI）传感器安装 ****年**月**日

****施工作业指导书

工程名称：

施工部门：

项目总工：

项目安监部：

项目工程部：

工区专责：

编 写：

日期： 日期： 日期：

日期： 日期：

****施工作业指导书

目 录

1. 编制的依据

2. 工程(设

TSI培训总结

主要内容有涡流传感器和速度传感器的原理、特性及使用条件，TSI3500系统简介、框架与主计算机的通讯、框架组态及探头安装时的注意事项等，现将其总结如下，与大家共飨。

一、 测量约定

约定就是一种协议，一种规定，是以语言或文字形式订立的在某个群体或范围内应共同遵守的条件。对于本特利系统来说，为了便于更好的理解和交流各设备、系统的特性，制定一套大家都习惯和认可的约定是十分必要的，其主要的内容有以下几个：

1、 测量速度、加速度和位移的传感器，当探头向测量面靠近时，输出信号趋向正方向；

如图1所示即为测量位移传感器趋向被测面时的电压曲线图；图2为当拿锤子沿其敏感极轴方向轻敲一个速度或加速度传感器时，其输出电压曲线图；

－电压

电压趋向正方向

0电压

向探头方 向运动

＋电压 仅供参考

间隙减小

间隙以千分之一寸或微米计

间隙增大

图1

传感器

时间

位移、速度、加速度敏感轴

轻敲

图2

2、观察或标注设备时，默认方向为从驱动端向被驱动端看；

如汽轮发电机组，通常是从汽轮机向发电机看，电泵就是从电动机向给水泵侧方向看。

3、当测量探头采用X向和Y向方式时，从驱动端向被驱动端看，各探头名称和安装角度如下图3、图4所示；

观察方向

驱动

大众帕萨特 2011款 1.4T AT尊荣版

厂商指导价：20.88万

? ? ? ? ?

市场价：暂无 变速箱：双离合半自动 排量(L)：1.4 质保：两年或6万公里

官方油耗(L)：5.0(90km/h等速) 在产状态：在产 工信部油耗(L)： 上市时间：2011 级别：中型车 保养间隔：5000

大众帕萨特 2011款 1.4T AT尊荣版 详细参数配置

○选发动机类参数 排气量(L) 1.4 ●标配 ▲待查 装 --无 气缸排列形式 直列 气缸数(个) 4 5.0(90工作方式 涡轮增压 压缩比 -- 官方油耗(L) km/h等速) 发动机功率(Kw/rpm) 燃油及标号 96/5000 发动机最大扭矩(Nm/rpm) 环保标准 挡位数 前制动器类型 后轮胎规格 220/1750-3500 最高车速(Km/h) 官方0—100加速时间(s) 变速器形式 后制动器类型 轮辋材质 200 汽油/97# 国IV 10.3 底盘类参数 驱动方式 助力转向类型 前轮胎规格 前置前驱 电动助力 215/60R16 7 通风盘 215/60R16 双离合半自动 盘式 铝合金轮辋 前悬挂形式 麦弗逊式独立悬挂 后