骨架空隙型水泥稳定碎石施工

云南磨思高速公路路面第二合同段 水泥稳定碎石基层（骨架密实型）

配合比设计报告

一、配合比设计依据：

1、磨思高速公路设计图纸；

2、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 3、《公路无机结合稳定材料试验规程》（JTG E51-2009） 4、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 5、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）

6、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） 7、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）

二、原材料指标

1、水泥：采用思茅建峰水泥厂生产的P.C32.5，其相关指标经检均符合《通

用硅酸盐水泥》(GB 175-2007)标准的要求，具体指标如下：

1 2 3 4 试验项目 细度：0.08mm方孔筛筛余(%) 标准稠度用水量(%) 初凝时间(时:分) 凝结时间 终凝时间(时:分) 安定性(mm):雷氏法 3天(MPa) 抗折 28天(MPa) 胶砂强度 3天(MPa) 抗压 28天(MPa) 试验结果 4.1 26.3 236 343 1.0 4.1 7.3 15.6 35.2 标 准 ≤10% — ≥45min ≤600min ≤5

云南磨思高速公路路面第二合同段 水泥稳定碎石基层（骨架密实型）

配合比设计报告

一、配合比设计依据：

1、磨思高速公路设计图纸；

2、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 3、《公路无机结合稳定材料试验规程》（JTG E51-2009） 4、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 5、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）

6、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） 7、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）

二、原材料指标

1、水泥：采用思茅建峰水泥厂生产的P.C32.5，其相关指标经检均符合《通

用硅酸盐水泥》(GB 175-2007)标准的要求，具体指标如下：

1 2 3 4 试验项目 细度：0.08mm方孔筛筛余(%) 标准稠度用水量(%) 初凝时间(时:分) 凝结时间 终凝时间(时:分) 安定性(mm):雷氏法 3天(MPa) 抗折 28天(MPa) 胶砂强度 3天(MPa) 抗压 28天(MPa) 试验结果 4.1 26.3 236 343 1.0 4.1 7.3 15.6 35.2 标 准 ≤10% — ≥45min ≤600min ≤5

9 水泥稳定碎石施工

9.1 施工前置条件及施工准备（人员、机械、材料） 9.1.1施工机械

必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。

图9.1.1-1 摊铺机图9.1.1-2 双钢轮压路机

9.1.1-3 单钢轮压路机图9.1.1-4 胶轮压路机

9.1.2 质量检测仪器

配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。

图9.1.2-1 压力机图9.1.2-2 取芯机

图9.1.2-3 贝克曼梁弯沉仪图9.1.2-4 百分表

图9.1.2-5 玻璃器皿图9.1.2-6 灌砂筒

9.1.3 底基层的检查与验收

1.底基层外形检查

底基层外形检查内容有高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。 2.底基层压实度检查、修补与验收

底基层应进行压实度和表面松散检查，凡不符合要求的路段，应分别采用补充碾压、换填好的材料等。

弯沉检查：底基层为级配碎石，按高速公路或重载交通弯沉检测验收标准对底基层表面回弹弯沉进行检测。

9.2 混合料组成设计 9.2.1材料要求

参照3.3要求进行原材料质量控制。

9.2.2混合料配合比设计

1.取工地实际使用的碎石，分别进行水洗筛分，

9 水泥稳定碎石施工

9.1 施工前置条件及施工准备（人员、机械、材料） 9.1.1施工机械

必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。

图9.1.1-1 摊铺机图9.1.1-2 双钢轮压路机

9.1.1-3 单钢轮压路机图9.1.1-4 胶轮压路机

9.1.2 质量检测仪器

配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。

图9.1.2-1 压力机图9.1.2-2 取芯机

图9.1.2-3 贝克曼梁弯沉仪图9.1.2-4 百分表

图9.1.2-5 玻璃器皿图9.1.2-6 灌砂筒

9.1.3 底基层的检查与验收

1.底基层外形检查

底基层外形检查内容有高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。 2.底基层压实度检查、修补与验收

底基层应进行压实度和表面松散检查，凡不符合要求的路段，应分别采用补充碾压、换填好的材料等。

弯沉检查：底基层为级配碎石，按高速公路或重载交通弯沉检测验收标准对底基层表面回弹弯沉进行检测。

9.2 混合料组成设计 9.2.1材料要求

参照3.3要求进行原材料质量控制。

9.2.2混合料配合比设计

1.取工地实际使用的碎石，分别进行水洗筛分，

水泥稳定碎石施工技术交底

1、编制依据

（1）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000） （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） （3）招投标文件、设计图纸

（4）总体施工组织设计（实施阶段）等

2、工程概况

G327长垣封丘界至封丘县城段改建工程CF1标段，起点桩号K0+000，终点桩号K15+000，路线全长15公里。

本项目采用四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，一般路段路基宽度为24.5米，过重要村镇路段且村镇预留宽度足够时，行车道外设置慢车道，路基宽度30米。横断面组成为1.0m中央分隔带＋2×0.5m路缘带＋4×3.75m行车道＋2×3m硬路肩＋2×0.75m土路肩，机动车道路面标准横坡2.0%。

路面结构设计：行车道为：新建及加快路面结构为5cmAC-16C中粒式改性沥青砼中面层＋8cmAC-25C粗粒式沥青砼下面层＋36cm（分18＋18两层）水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定碎石底基层，老路改造部分在面层和基层刨铣处理后，铺筑5cmAC-16C中粒式改性沥青砼中面层＋8cmAC-25C粗粒式沥青砼下面层＋36cm（分18＋18两层）水泥稳定碎石基层。按照交通厅《高速公路沥青路

水泥稳定碎石施工技术交底

1、编制依据

（1）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000） （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） （3）招投标文件、设计图纸

（4）总体施工组织设计（实施阶段）等

2、工程概况

G327长垣封丘界至封丘县城段改建工程CF1标段，起点桩号K0+000，终点桩号K15+000，路线全长15公里。

本项目采用四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，一般路段路基宽度为24.5米，过重要村镇路段且村镇预留宽度足够时，行车道外设置慢车道，路基宽度30米。横断面组成为1.0m中央分隔带＋2×0.5m路缘带＋4×3.75m行车道＋2×3m硬路肩＋2×0.75m土路肩，机动车道路面标准横坡2.0%。

路面结构设计：行车道为：新建及加快路面结构为5cmAC-16C中粒式改性沥青砼中面层＋8cmAC-25C粗粒式沥青砼下面层＋36cm（分18＋18两层）水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定碎石底基层，老路改造部分在面层和基层刨铣处理后，铺筑5cmAC-16C中粒式改性沥青砼中面层＋8cmAC-25C粗粒式沥青砼下面层＋36cm（分18＋18两层）水泥稳定碎石基层。按照交通厅《高速公路沥青路

1、施工流程

下承层的检查和准备→施工测量放样（边线、中线、高程）→严格材料试验→混合料的拌和→含水量检测→混合料的运输和摊铺→混合料的碾压和边部整形→压实度检测→接缝处理→交通管制。

2、施工准备

（1）对材料的要求及选择 1）石料

用于水泥稳定碎石路面的石料，都应具有足够的强度。用于基层的可不低于1V级。其中扁平，细长颗粒的总含量不超过15％。水泥稳定碎石宜用未筛分的轧制碎石与石屑组成，用于基层时，碎石的最大粒径不应超过60mm(圆孔筛)。

2）砂

砂的颗粒尺寸应该合适，必要时应筛除其中的超尺寸颗粒，粗砂应有较好的级配，一般情况下，应尽量选用粗砂及中砂或采用石屑。

3）水泥

应采用强度等级为32.5MPa的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。 水泥稳定碎石不含泥土杂质。施工的程序和过程均参照水泥稳定碎石路面进行，但在用水泥作结合料时，因为要避免由于水泥凝结快而给施工和路基质量带来的不利影响，所以拌和、摊铺，洒水碾压，

都应环环紧扣，紧密衔接，以免水泥凝结影响质量。

摊铺混合料前，应先洒水，使路基表面润温，然后铺料，松铺系数1.3～1.4，摊铺后要用路拱板校验横断面。

4）料源的选择

应综合考虑当地或沿线现有碎石矿场的山体岩石成因、产状、矿物的构成特

唐山海港开发区煤化工产业物流配送中心堆场及道路施工工程

（A标段）

水 泥 稳 定 碎 石

专 项 施 工 方 案

编制：

审核：

批准：

施工单位：中国中铁三局集团有限公司

2012年6月1日

1

一、编制依据

1、堆场及道路施工图（S4-5#2）； 2、从现场调查、采集、咨询所获取的资料； 3、与业主签订的施工合同文件；

4、建设部颁发的现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件； 5、我公司多年来从事同类工程积累的施工方法和施工经验； 6、业主下发的有关文件。 二、工程概况

唐山海港开发区煤化工产业园物流配送中心项目堆场及道路施工工程A标段，位于唐山市京唐港开发区，本标段涉及水泥稳定碎石的工程内容主要包括54cm厚水泥稳定碎石，共计36988m3。 三、施工部署 3.1 工程管理目标

以技术为先导，以质量求生存，以市场求发展。创造合格工程，降低工程成本，缩短施工工期，加强环境保护，认真履行合同，为业主提供一流服务。努力达到“四个第一”：服务水平第一、工程质量第一、企业信誉第一、管理水平第一。 3.1.1 质

施工技术交底记录

(1)采用 2 台 YZC12A 振动压路机和一台 25T 胶轮压路机、1 台 XP261 轮胎压路机，及时 进行碾压，其各程序按本次试验段确

认的施工方法进行。 (2)碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。 (3)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定土 层表面不受破坏。 (4)施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，在本次试验段 施工过程中设专职技术人员仔细观察认真记录确定好合适的延迟时间严格施工。 7、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。 (1)施工现场设 2 名测量员，不断检测摊铺和碾压后的标高(左、中、右)及时纠正施 工中的偏差。 (2)挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。 (3)用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。 (4)对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。 (5)用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。 (6)快速检测压实度， 压实不足尽快补压。 压实度控制时一定要留有余地， 尽量多压 1~2 遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。 8.检验 各项指标的检验应在 24 小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象(

水泥稳定碎石加强垫层施工方案

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路基水泥稳定垫层施工方案

本标段对奉云高速公路B13～B17合同段路基水泥稳定碎石垫层进行施工，铺筑20cm厚水泥稳定碎石垫层。根据试验确定的施工参数组织施工。水泥稳定碎石垫层的施工方案如下：

垫层施工方法根据试验提供的材料要求、施工机械的配置等各种数据施工，采用自卸汽车运输、摊铺机摊铺、压路机碾压、洒水车洒水养生的全过程机械化施工，垫层水泥稳定碎石集中厂拌。 （1） 垫层施工前的路基交验

由业主、监理会同路基施工单位对要交付的路基进行严格的验收，验收内容包括：压实度（符合设计要求（另：路床顶面回填模量不小于40Mpa））、弯沉值（不大于194.1（0.01mm））、高程、横坡度、平整度、宽度、中线偏位共七项，每项都应认真、细致的检查，符合要求后接收。 （2）测量放样

①、 放样原则：直线段20米，曲线段10米，放中线桩及边桩 ②、 高程测量采取闭合测量。

③、 放样以后撒上白灰线，灰线包括中线、边线（两条）、引导

摊铺机的走向线（两条）共5条。

（3）下承面的清扫及洒水湿润

在摊铺前，对下承面要彻底清扫干净，确保下承面无杂物，清扫完成后准备施