smw工法桩施工视频

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SMW工法桩施工工法

作者：路丰 王云瑞

来源：《科学与财富》2016年第25期

摘 要：SMW工法桩作为一项基坑支护形式在世界各国得到了广泛应用，SMW工法桩是在连续的水泥搅拌桩中插入型钢，形成连续墙的基坑围护结构。文章针对SMW工法桩的施工工艺作简要介绍。

关键词：基本原理；导槽开挖；连接方式；搅拌速度；插入型钢

进入21世纪以来国内的建筑业迅猛发展，深基坑项目越来越多地出现在施工当中。因为基坑支护结构所具备的临时性特点，具有高效、经济等优点的SMW工法桩支护形式越来越受到国内基坑支护施工企业的青睐。 1 SMW工法桩基本原理

SMW工法桩基本原理是利用多轴搅拌机就地下钻搅拌土体，在各施工单元之间采取重叠搭接施工，同时在钻头端部将水泥浆注入土体，再充分搅拌混合后，将型钢插入混合土体内，从而形成地下连续墙，使连续墙墙成为集“止水和挡土”于一体的围护结构。 2 SMW工法桩特点

SMW工法桩适用于软土、粉质土、砂土及单轴抗压强度60Mpa以下的岩层。SMW工法桩施工中不会扰

中山市古神公路二期工程北段I标Φ850SMW工法桩施工方案

中山市古神公路二期工程北段I标

Φ850SMW工法桩施工方案

一、工程概况

中山市古神公路二期工程北段I标属城市升级拓宽道路工程，利用现有侧分带、辅道、人行道进行拓宽扩建。建成后二期工程路基宽48.0m，双向六车道，设计时速80km/h.

利用有限空间满足快速交通转换，增添城市一道绚丽的风景线。

本标段设计两座下穿地道，分别为K2+580东岸西路下穿地道左侧全长570m,右侧全长515m；K6+075沙水路下穿地道左右侧同等长490m.

两下穿地道设计为单箱两室，设计造型为挡土墙+U型槽+暗埋段+U型槽+挡土墙。造型对称、均匀。

段落划分：

东岸西路下穿地道：挡土墙左115m，右60m+U型槽157m+暗埋段45m+U型槽158m+挡土墙95m;

沙水路下穿地道：挡土墙90m+U型槽107m+暗埋段60m+U型槽108m+挡土墙125m. 两地道设计角度90°，两地道纵断面采用V字型，两地道两侧纵坡为3.5%，东岸西路通道进口位于缓和曲线和圆曲线上，出口位于直线上；沙水路下穿通道进出口位于直线上，中位于圆曲线上。

地道采用明挖顺做法施工，即开挖至基坑底后顺底、侧墙、顶板及其它结构

浅谈SMW工法桩围护体系施工技术

摘要:smw工法桩围护体系包括smw工法桩挡墙、内支撑体系两部分。smw工法桩具有抗渗止水、对周边土体扰动较小、成桩深度大、精度高等优点,与内支撑体系组成受力合理、支撑稳固的基坑围护体系。此围护体系主要用于软土地区且环境保护要求较高或现场施工条件限制较多的情况下。本文根据smw工法围护体系的特点，对smw工法桩围护体系在周边施工条件限制较多的情况下的应用进行探讨，提出了施工工艺要求和质量控制方法。

关键词:smw工法支撑体系 三轴搅拌桩监测1、工程概况 围护对象为沿街商业地下车库，长边长度237m，短边长度47m，基坑挖深5.8m，一侧紧邻地块内施工道路，经常会走一些大型车辆。道路对面距离围护7m处为前期施工的5层建筑。其余三侧为市政马路，马路下面埋设有10千伏电缆、煤气管道和上水管线。不具备放坡及土钉墙围护施工的条件。 施工技术要点

2.1 施工前需要对周边管线及道路进行布点和监测，主要检测内容为地表沉降、基坑水平位移等，确保随时可以掌握围护施工及土方开挖过程中周边位移情况，并做好应急方案以应对可能出现的预警情况。

2.2导沟开挖。根据基坑围护的内边控制线开挖导沟施工，并清除地下障碍物，根据现场土质条件及顶

型钢水泥土复合搅拌桩施工工法

中铁第十九工程局集团 于占双 罗莹 曲华 徐子通 刘志罕

一、前言

型钢水泥土复合搅拌桩施工技术（即SMW工法施工技术）作为基坑围护和防水帷幕的一种新工艺，在天津、上海和南京等城市已逐步被应用和推广。在中铁第十九工程局承建的上海中环线邯郸路地道工程中，1.3KM的长大基坑，主要采用了该工法施工，取得了较好的经济效益和社会效益，在该工法应用方面积累了较丰富的经验。通过总结上海中环线邯郸路地道工程围护施工，结合相关工程的实践经验，整理形成本工法。 二、工法特点

（一） 与传统的深层搅拌桩工法的区别在于深层搅拌桩是采用传统的双轴搅拌钻机，施工时水泥浆液充填在原土间隙中；而新型三轴中空叶片螺旋式搅拌钻机则在充填水泥浆时加入高压空气，同时钻机对水泥土进行充分搅拌，并置换出大量原状土。由于采用设备不同和成桩机理不同，新型的三轴钻机成桩的桩体强度及桩身均匀性明显优于传统的双轴钻机，桩体的垂直性、桩与桩的平行性和搭接程度都十分良好，保证了优良可靠的防水性能。同时也有利于型钢的插入和回收。

（二） 与传统的重力坝基坑围护方法相比，具有占地面积小（重力坝要求：宽度B：深度H=1∶1；SMW施工技术要求B=0.7 ～1.

创精品工程 展五局风采 ■■三轴搅拌桩及SMW工法桩技术交底

三轴搅拌桩及SMW工法桩施工技术交底

1.适用条件、范围

1.1本技术交底适用于南昌市轨道交通1号线一期工程土建施工五标段子固路站及子-八区间建筑物加固保护及地下连续墙槽壁加固中三轴搅拌桩及SMW工法桩施工。

1.2设计具体要求

1.2.1建筑物加固保护区域：

1.2.1.1中亿大厦、江西省分行宿舍楼、南昌市三泰商场、新世达商贸大厦、东之杰体育购物商城：在连续墙外侧采用一排Φ850@600三轴搅拌桩进行加固，加固深度：从地面往下穿过杂填土层、砂层及砾砂层，进入岩层不小于0.5m。搅拌桩内插H型钢：其中中亿大厦、江西省分行宿舍楼型钢间距为隔一插一即间距1200mm,型号为700×300×12×20@1200，南昌市三泰商场、新世达商贸大厦、东之杰体育购物商城为密插即间距600mm，型号为700×300×12×20@600。

1.2.1.2南昌市干鲜果公司还建房、南昌市商厦、龙基广场、交电大楼、中山商务中心、八一起义纪念馆：在连续墙外侧采用一排Φ850@600三轴搅拌桩进行加固，加固深度：从地面往下穿过杂填土层、砂层及砾砂

SMW工法桩施工方案

一．

编制说明

1.1 编制依据

1）《建筑地基基础设计规范》 （GB50007-2011）

2）《铁路工程抗震设计规范》 （GB50111-2006）（2009年版） 3）《建筑桩基技术规范》 （JGJ94-2008） 4）《建筑基坑工程技术规范》 （YB9258-97）

5）《建筑地基处理技术规范》 （JGJ—2002）

6）《软土地基深层搅拌加固技法技术规范》 （GB50202--2002） 7）《建筑工程施工质量验收统一标准》 （GB50300—2001） 8）《建筑基坑支护技术规程》 （JGJ120—99） 9）《建筑钢结构焊接规程》 （JGJ81—2002）

10）《市政地下工程施工质量验收规范》 （DG/TJ08—236—2006）

其它现行的国家有关标准、规范、规定和地方有关管理部门的批复文件等。 1.2 编制原则

1、遵循与设计、规范保持一致的原则。施工工艺严格按设计要求，认真

执 行施工技术规范、安全操作规程及验收标准，确保工程质量。

2、坚持施工组织针对性的原则。根据我公司施工类似工程的经验及管理水平，结合本工程特点和要求，做到科学管理、合理安排、均衡生产、流水作业，保证工程按

SMW工法桩施工工艺

本工程采用SMW工法桩作为基坑围护结构，搅拌桩直径为φ850mm，间距600mm。H型钢为700mm×300mm×13mm×24mm。，型钢插设使用2台汽车吊机。

1 SMW工法桩施工工艺

SMW工法围护桩施工工艺：

测量放线→开挖导沟→安置导轨和定位型钢架→三轴中心定位→泥浆制备→桩机定位→成桩和注浆→型钢的加工与焊接→型钢吊装与插入。

具体见【图2 SMW桩施工工艺流程图】

2 SMW工法桩施工方法

（1）测量放线

测量人员应根据现场水准点和坐标点，严格按照设计图进行放样定位及高程引测工作，并作好永久和临时标志，然后请现场监理复测。为防止围护桩向内倾斜造成内衬厚度不足，影响结构安全使用，建议SMW桩桩位中心外放5cm。

（2）开挖导槽

开挖导槽

水泥材质检验

SMW搅拌机定位 水泥浆拌制

制作试块 残土处理 设置导向框架和悬挂梁 型钢插入、固定 施做混凝土结构 H型钢回收 图2 SMW桩施工工艺流程图

H型钢涂隔离剂 搅拌、提升、喷浆

为清除妨碍成桩施工的杂填土和安置导向型钢架，用挖掘机开挖出1.2米宽沟槽，深度应到达杂填土底部。

（3）安

关于SMW工法桩（JB160A)

1、现场需要

1.1场地要求：场地平整保证地基土强度满足桩机荷重要求，桩机自重130t. 1.2电力要求：现场工作所需输出功率在500kw，现场电箱配置为一个总配2个分配，前台一个分配，后台一个分配。前台功率300kw，后台200kw。

1.3用水要求：一口深度大于70米的深井或者口径大于等于3.5寸的接头管。 1.4钻杆长度：桩深26米的情况，应装配不小于32米的立柱高度。立柱高度=桩深+6m。（6m位抱箍，中心子，桩机自身高度）。

1.5日产量：24小时日产量大约在300m3-400m3。

2、施工工艺及施工顺序

1.1 施工工艺

SMW工法桩采用三轴深层搅拌机施工，起重设备采用50t履带式吊车和300t起拔设备，常采用跳槽式双孔全套复搅式链接施工工艺，施工工艺流程见图2。 水泥材质检验 残土处理 重复提升 重复搅拌下沉 H型钢质检 制作试块 搅拌、提升、喷浆 型钢进场焊接成型 水泥浆拌制 SMW搅拌机定位 设置机架移动导轨 SMW搅拌机架设 开挖导沟 （构筑导墙） H型钢涂隔离剂 设置导向框架和悬挂梁 插入型钢 经纬仪测斜、纠偏 施工结束 H型钢回收、注浆 （主体结构

博兴路车站围护结构SMW工法桩施工方案

1施工概况

1、概况

本车站为轨道交通6号线（L4线）五标段车站，车站基本呈南北走向。车站为地下二层车站。车站北端接开挖区间，南端接盾构区间。

2、车站围护结构

车站围护结构为Φ850水泥土搅拌桩内插型钢，围护结构搅拌桩长度为21~27m不等。沿车站深度方向设三道钢支撑，仅在车站盾构工作井处设置四道钢支撑。由于部分钢支撑长度较大，因此在支撑中部设置Φ800钻孔灌注桩格构柱。型钢插入采用“二隔一”形式，局部为满插型钢。车站基坑开挖长度约89.2m，基坑开挖宽度约36m。

3、车站内部结构

车站内部基坑开挖形式较为复杂，总体上基坑由北向南为0.2%上坡，基坑北端开挖深度为11.156m。另外，根据车站内部结构形式要求，车站基坑内部局部需要放坡挖深，局部挖深位置采用逆作法施工。

2施工流程

前期准备→水泥土搅拌桩围护结构施工→钻孔灌注桩/格构柱施工→地基加固施工→井点降水施工→基坑开挖和支撑→素砼垫层→内部结构施工→基坑回填施工。

3基坑围护结构施工

1、围护结构形式

根据设计要求，基坑围护结构采用Ф850mmSMW水泥土搅拌桩围护形式，型钢插入采用“二

1

插一”形式，局部挖深部位为满插型钢。工法水泥土搅拌桩水泥掺量不小于20%，28

创精品工程 展五局风采 ■■三轴搅拌桩及SMW工法桩技术交底

三轴搅拌桩及SMW工法桩施工技术交底

1.适用条件、范围

1.1本技术交底适用于南昌市轨道交通1号线一期工程土建施工五标段子固路站及子-八区间建筑物加固保护及地下连续墙槽壁加固中三轴搅拌桩及SMW工法桩施工。

1.2设计具体要求

1.2.1建筑物加固保护区域：

1.2.1.1中亿大厦、江西省分行宿舍楼、南昌市三泰商场、新世达商贸大厦、东之杰体育购物商城：在连续墙外侧采用一排Φ850@600三轴搅拌桩进行加固，加固深度：从地面往下穿过杂填土层、砂层及砾砂层，进入岩层不小于0.5m。搅拌桩内插H型钢：其中中亿大厦、江西省分行宿舍楼型钢间距为隔一插一即间距1200mm,型号为700×300×12×20@1200，南昌市三泰商场、新世达商贸大厦、东之杰体育购物商城为密插即间距600mm，型号为700×300×12×20@600。

1.2.1.2南昌市干鲜果公司还建房、南昌市商厦、龙基广场、交电大楼、中山商务中心、八一起义纪念馆：在连续墙外侧采用一排Φ850@600三轴搅拌桩进行加固，加固深度：从地面往下穿过杂填土层、砂层及砾砂