qc小组活动记录表(降低桥式起重机故障率)

双梁桥式起重机安装

安 装 施 工 方 案

卫华起重机有限公司

二00九年

目 录

一、基本情况 ............................................................................................................................................. 3 二、起重机吊装的工艺装备和吊装方法 ........................................................................................... 3 三、起重机械主体设备的安装技术要求 ........................................................................................... 5 四、桥式起重机安装施工工艺顺序图 ..............................................................................................

桥式起重机的常见故障及排除方法

下面就从机械、电气和金属结构三个方面阐述桥式起重机的常见故障及排除方法。

一、机械传动方面的常见故障

1、制动器刹车不灵、制动力矩小，起升机构发生溜钩现象；在运行机构中发生溜车现象。其原因分析及其解决方法叙述于后：

(1) 制动轮表面有油污、摩擦系数减小导致制动力矩减小故刹不住车。可用煤油或汽油将表面油污清洗干净即可解决。

(2) 制动瓦衬磨损严重、铆钉裸露，制动时铆钉与制动轮表面接触，不但降低制动力矩刹不住车而且又拉伤制动轮表面，危害较大。更换制动瓦衬即可。

(3) 主弹簧调整不当、张力小而导致制动力矩减小、刹不住车而产生溜车或溜钩现象。重新调整制动器使其主弹簧张力增大。

(4) 主弹簧疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力、张力显著减小而刹不住车。应更换新弹簧并调整之。

(5) 制动器安装不当、其制动架与制动轮不同心或偏斜而导致溜钩或溜车现象。通常先把制动器闸架地脚螺栓松开，然后将制动器调紧，使闸瓦抱紧制动轮，这时再将悬浮的制动器闸架底部间隙填实，然后再紧固地脚固定螺栓，即可达到二者同心。

(6) 电磁铁冲程调整不当或长行程制动电磁铁水平杆下面有支承物，导致刹不住车。通常重新调整磁铁冲程或去掉支承物即可解决。

桥式(梁式、门式)起重机序号一

保养部位外 表

一

保

内

容

二

保

内

容

清扫起重机外表及驾驶室内外，达到整齐清洁。 1、检查起重装置，钢丝绳卷挠系统的零部件，并消除缺陷。 2、检查减速装置、驱动装置的零部件，并消除松动现象， 1、检查起重装置，钢丝绳卷挠系统的零部件，修复磨损件。 2、检查减速装置、驱动装置的零部件，修复磨损件。 3、检查制动装置，调整间隙，更换制动块，达到制动灵敏可靠。 4、检查安全装置，修复损坏件，达到动作安全可靠。

二

起升机构

使传动平稳、运转正常。 3、检查制动装置，调整间隙达到制动灵敏、可靠。 4、检查安全装置，并消除缺陷，动作安全可靠。 1、检查大、小车车轮装置及轨道，调整间隙，消除松动， 达到行走平稳可靠。 2、检查大、小车运行驱动装置的零部件，并消除松动，达

1、检查大、小车车轮行走时是否有咬边，进行调整和修复，达到行走 平稳、可靠。 2、检查大、小车运行驱动装置的零部件，修复或更换易损件，达到传动 平稳，工作可靠。 3、检查制动装置，调整间隙，视情况更换制动块，达到制动灵敏可靠。 4、检查安全装置，修复损坏件，达到动作安全可靠。 1、检查齿轮减速器润滑情况，必要时清洗齿轮减速器，调换润滑油 达到润滑要求。 2、检查润滑油路及各

桥式类型起重机安全检查项目评分表

标准总分：1000分

检查项目及条款 一 管 理 与 使 用 20 分 二 金属结构安全第三条 检查项金属结构 目210分 1. 结构件焊口有无裂纹、夹渣、气孔、焊缝宽度深度是否符合要求；（30） 2. 结构件有无裂纹、塑性变形及其他损伤；（30） 3. 铆接和螺栓连接部位有无挤压、磨损和损伤；（30） 4. 梯子、栏杆、司机室及走台是否完好；（30） 5. 外露对人有不安全因素的运动零件应装防护罩或防护栏杆；（30） 6. 要有防止设备零部件坠下的防护网罩；（20） 7. 检查防护层（油漆）及锈蚀情况（结构件锈蚀深度达原断面厚度10%时应报废）。（20） 8. 当小车处于跨中，并在额定载荷下，主梁跨中的挠度值应小于跨度的1/700。（20） 199062060.doc

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检 查 内 容 和 标 准 1. 运行记录和日常维护、保养记录。（5） 标准分 5 检 查 评 定 方 法 定期查看 实得分 第一条 档案和资料 第二条 建立健全各 项安全技术 管理制度 1. 安全技术操作规

桥式起重机维护检修规程

一、设备的用途

安装于电解工段电解室内的双梁桥式起重机，主要承担室内电解槽的安装、检修、更新设备吊装用。 二、结构简述

双梁桥式起重机主要由机械部份，金属结构部份和电气部分三大部份组成。

机械部分：由起升机构，小车运行机构和大车运行机构。 金属结构：由箱形桥架和小车架组成。 电气部分：由电气设备和电气线路所组成。 三、主要技术性能 额定起重量：5t 起升高度：H=12m 跨度：Lk=18mm 四、检修周期及内容 1、检修周期 检修类别 小修 中修 12 大修 24~36 检修周期（月） 3 2、检修内容 A 小修

① 紧固和更换各部联接螺栓； ② 检修制动器，更换易损件； ③ 检修各联轴器，更换易损件； ④ 检查更换各传动装置润滑油； ⑤ 检修减速器，更换易损件，消除泄漏； ⑥ 检查电动机及其他安全防护装置；

1

⑦ 检查钢丝绳及吊钩（板钩）。

⑧ 检修照明信号及清理滑线电缆上的污物。 B 中修

① 包括小修内容

② 检查、更换滑轮、吊钩及钢丝绳

③ 检修各传动装置，清洗、换油、更换易损件。 ④ 检查主要电气元件及电气保护装置。

⑤ 检查大、小车车轮的运行状况，消除啃轨故障。 C 大修

① 包括中修内容

② 修理或更

金川弃渣综合利用一期工程铜尾矿综合利用项目

QC小组活动记录 八冶建设集团四厂区项目部

2016年3月

QC小组组织机构图 组长：多金学 副组长：何晓君 质检员：杨桂杰 技术员：魏学斌 材料员：祝凤英 安全员：姜凯 加工组 组对组 焊接组 谢明成房建西邓俊生

QC小组活动记录

说明： 在金川弃渣综合利用一期工程铜尾矿综合利用项目直接还原车间1#、2#号转底炉施工中，空气管路和煤气管路采用壁厚较薄的钢板管，由于钢板管采用钢板卷制，存在较多的内应力，在焊接时会产生较大的变形。并且管径较小时无法双面焊，如果焊接不当，很容易出现质量偏差。 1、 焊接工艺

壁厚在3～8mm之间开V型坡口，按工艺要求加工焊接坡口，预留间隙（0～2mm）拼接；壁厚在3mm（包括3mm）以下时不开坡口，只留焊接间隙0～1.5mm。焊接接头的设计在焊接工程中是最薄弱的环节，坡口形式对控制焊缝质量有着很重要的作用。 2、 控制焊接变形

钢板管焊接主要有焊缝横向收缩，焊缝横向收缩后，钢板两端向内弯曲，由于焊缝断面大，输入热量多，必然引起较大的纵向收缩，是钢板管在长度方向形成扭曲变形，矫正十分困难，有

降低微机保护的故障率

一、 小组概况

小组名称 成立日期 课题类型 活动次数 2006年6月 现场型 12次 修试工区QC小组 注册号 本课题活动时间 出勤率 HY-2008-01 2008年1月至11月 100% 平均接受QC教育时间66小时 小组成员情况

组内职务 组长 组 员 组 员 组 员 组 员 组 员 组 员 成 员 组 员 组 员 姓 名 许永辉 孔 铭 陈景军 叶 刚 陈冠军 王国强 刘 宁 雷晓东 苗 埔 郭春阳 性 别 男 男 男 男 男 男 女 男 男 男 职称 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 助工 助工 助工 助工 助工 文化程度 本 科 本 科 本 科 本 科 专 科 专 科 本 科 专 科 本 科 专 科 受QC知识教育时间 70 70 70 70 70 60 60 60 60 60 制表：陈冠军 制表时间：2008年1月13日

二、 选题理由

随着电力系统的迅速发展，我局的电网也在不断的完善，我们的电网对继电保护及安全自动装置可靠性的要求越来越高。继电保护的动作可靠性直接关系我们电网稳定运行。但是，由于某些原因，继电保护装置仍存在部分缺陷，已经严重威胁到了我局电

金川弃渣综合利用一期工程铜尾矿综合利用项目

QC小组活动记录 八冶建设集团四厂区项目部

2016年3月

QC小组组织机构图 组长：多金学 副组长：何晓君 质检员：杨桂杰 技术员：魏学斌 材料员：祝凤英 安全员：姜凯 加工组 组对组 焊接组 谢明成房建西邓俊生

QC小组活动记录

说明： 在金川弃渣综合利用一期工程铜尾矿综合利用项目直接还原车间1#、2#号转底炉施工中，空气管路和煤气管路采用壁厚较薄的钢板管，由于钢板管采用钢板卷制，存在较多的内应力，在焊接时会产生较大的变形。并且管径较小时无法双面焊，如果焊接不当，很容易出现质量偏差。 1、 焊接工艺

壁厚在3～8mm之间开V型坡口，按工艺要求加工焊接坡口，预留间隙（0～2mm）拼接；壁厚在3mm（包括3mm）以下时不开坡口，只留焊接间隙0～1.5mm。焊接接头的设计在焊接工程中是最薄弱的环节，坡口形式对控制焊缝质量有着很重要的作用。 2、 控制焊接变形

钢板管焊接主要有焊缝横向收缩，焊缝横向收缩后，钢板两端向内弯曲，由于焊缝断面大，输入热量多，必然引起较大的纵向收缩，是钢板管在长度方向形成扭曲变形，矫正十分困难，有

起重机司机(限桥式起重机)模拟考试1、【判断题】（）应急救援指挥部组织应急预案编写、修改、验证。预案编制后组织或邀请专家进行审定，并由单位安全管理员批准后发布、实施。（×）

2、【判断题】起重机的一级保养应每季度进行一次。（）（×）

3、【判断题】起重机的二级保养应每半年进行一次。（）（√）

4、【判断题】（）起重机日常检查包括起重机运行前、运行中、运行后的检查及运行记录的填写。（√）

5、【判断题】起重机吊运货物应使吊物沿吊运安全通道移动。（√）

6、【判断题】起重机吊物从人员上方经过前和经过时应有报警提示。（×）

7、【判断题】（）没有遵章守纪，就没有安全生产秩序。（√）

8、【判断题】不同牌号的润滑油，可以混合使用。（×）

9、【判断题】（）每个工作日都应尽可能对任何钢丝绳的所有可见部位进行观察（√）

10、【判断题】（）《中华人民共和国特种设备安全法》规定，特种设备事故应急专项预案由地方各级人民政府制定，使用单位只要定期进行应急演练即可。（×）

11、【判断题】抓斗起重机的额定重量包括抓斗自重在内。（）（√）

12、【判断题】起重机制动轮不得有裂纹。（√）

13、【判断题】对装卸撒漏的地面氧化剂可以直接清扫，

基于桥式起重机改造方案研究

【摘要】文章首先对某一桥式起重机械改造属性的确定进行分析，然后详细分析了改造方案及技术措施。

【关键词】桥式；起重机械；改造；研究

起重机械改造是特种设备施工内容中的一种常见形式。使用单位由于生产结构变化、车间布局调整以及单位搬迁等诸多原因，就会考虑对原有起重机械进行改造，以达到满足使用单位实际生产需要的目的。其中，改造质量将直接关系起重机械的安全运行，而改造单位是否具备对应改造项目的改造能力，则是能否保证改造质量的关键。那么，针对改造起重机械，特种设备检验检测人员在核查改造单位提供的相关资料时，对其改造能力如何进行正确认定，这是一项十分重要的工作。

1.起重机械改造属性的确定

1.1改造的含义

按照《起重机械安全监察规定》（国家质量监督检验检疫总局第92号令，以下简称规定）第四十三条关于“改造”的含义：改造，是指改变原起重机械主要受力结构件、主要材料、主要配置、控制系统，致使原性能参数与技术指标发生改变的活动。

1.2改造的本质

起重机械改造的本质，即“改变原起重机械的性能参数与技术指标”。起重机械的性能参数与技术指标，例如：起升速度、大车和小车速度、回转速度、变幅速度、跨度、悬臂长度、起升范围（起升高度