粗集料及集料混合料的筛分试验(水筛法)

粗集料及集料混合料的筛分试验(水洗法)工程名称：铜黄高速公路汤屯段建设项目 合同号： LM-01 路桥集团第一公路工程局天津工程处 施工单位 试验规程 安徽省高等级公路工程监理有限公司 监理单位 取样日期 0-4.75mm石屑 样品描述 样品名称 料场 现场桩号 环境条件 路面工程/底基层 工程部位 试验设备 汤屯高速公路路面一标工地试验室 试验单位 试验日期 干燥试样总 量(g) 水筛后筛上 总量(g) 水洗后 0.075mm筛 下量(g) 0.075mm 通过率 P0.075(g) 筛孔尺寸 (mm) 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 筛上 重(g) 第一组 500 483.5 16.5 第二组 500 484.5 15.5 平 均 试验编号： JTG E42-2005 2006-3-16 水泥稳定碎石 温度20℃,湿度60% 标准筛，震筛机，天平 2006-3-17

3.3 分计 筛余 (%) 0 0 4.0 0.8 90.3 18.1 ##### 49.5 ##### 28.3 累计 通过 筛余 百分 (%) 率(%) 0 100 0.8 99.2 18.9 81.1 68.4 31.6 96.7 3.3

3.1 分计 筛上

粗集料及集料混合料的筛分试验(水洗法)工程名称：铜黄高速公路汤屯段建设项目 合同号： LM-01 路桥集团第一公路工程局天津工程处 施工单位 试验规程 安徽省高等级公路工程监理有限公司 监理单位 取样日期 0-4.75mm石屑 样品描述 样品名称 料场 现场桩号 环境条件 路面工程/底基层 工程部位 试验设备 汤屯高速公路路面一标工地试验室 试验单位 试验日期 干燥试样总 量(g) 水筛后筛上 总量(g) 水洗后 0.075mm筛 下量(g) 0.075mm 通过率 P0.075(g) 筛孔尺寸 (mm) 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 筛上 重(g) 第一组 500 483.5 16.5 第二组 500 484.5 15.5 平 均 试验编号： JTG E42-2005 2006-3-16 水泥稳定碎石 温度20℃,湿度60% 标准筛，震筛机，天平 2006-3-17

3.3 分计 筛余 (%) 0 0 4.0 0.8 90.3 18.1 ##### 49.5 ##### 28.3 累计 通过 筛余 百分 (%) 率(%) 0 100 0.8 99.2 18.9 81.1 68.4 31.6 96.7 3.3

3.1 分计 筛上

细集料水筛法筛分记录

委托单位： 路线名称： 料场名称： 委托编号： 工程名称： 材料用途： 委托日期： 材料规格： 试验日期： 干燥试样总量m0(g) <9.5mm颗粒质量m1(g) 水洗后筛上总量m2(g) 水洗后0.075mm筛下量m0.075(g) 0.075mm通过率P0.075(%) 筛孔尺寸（mm） 4.75 水洗后干筛法筛分 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 筛底 m底 筛分后总量 Σmi(g) 第1组 第2组 平均 规范 筛上重mi(g) （1） 分计筛余(%) （2） 累计筛余(%) （3） 通过百分率(%) （4） 筛上重mi(g) （1） 分计筛余(%) （2） 累计筛余(%) （3） 通过百（4） 通过百（5） 通过百（6） 分率(%) 分率(%) 分率(%) 损耗m5(g) 损耗率(%) 注：各号筛的分计筛余百分率为各号筛上的筛余量除以<9.5mm颗粒质量m1的百分率，0.15mm筛下部分即为0.075mm的分计筛余；各号筛的累计筛余百分率为该号筛及大于该号筛的各号筛的分计筛余百分率之和；各号筛的质量通过百分率等于100减去该号筛的累计筛余百分率；m5＝m2-Σmi； 细度模数： （A0.15+A0.3+A0.6+A1.18+A2.36）－5A4.75 Mx= __________________________________ 100－A4.75 试验： 复核： 负责人： 单位：

依据：JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》 T 0327-2005细集料水筛法 第83页

精度要求及结果整理

所有各筛的分计筛余量和底盘中剩余量的总质量与筛分前后试样总量m2相比，其相差不得超过1%。 计算细度模数，准确至0.01。

Mx=[(A0.15+A0.30+A0.63+A1.18+A2.36)-5A4.75]/(100-A4.75) 式中：Mx--砂的细度模数；

A0.15、A0.30、....、A4.75--分别为0.15mm、0.30mm、....、4.755mm各筛上的累计筛余百分率，%。

5.6 应进行两次平行试验，以试验结果的算术平均值作为测定值。如两次试验所得的细度模数之差大于0.2，应重新进行试验。

检 八里店新老318国道连接线跨长湖申大桥建工程名称： 设工程 筛分、表观相对密度、 毛体积相对密度、砂当量、压碎值、针片状、检测项目： 磨耗值、吸水率 中交第三航务工程局有限公司八里店新老318国道连接线跨长湖申大桥建设工程项目委托单位： 经理部 检验类别： 受检单位： 委托 / 测报告 报告编号：HZBG-JL-201609033 嘉兴市高新交通技术测评研究院 第1页,共5页

检测汇总报告

试验室名称：嘉兴市高新交通技术测评研究院

报告编号：HZBG-JL-201609033

委托单位 工程名称 见证单位 中交第三航务工程局有限公司八里店新老318国道连接线跨检测类别 长湖申大桥建设工程项目经理部 八里店新老318国道连接线跨长湖申大桥建设工程 湖州市公路水运工程监理咨询有限公司 送样人 见证人 委托检测 沈高扬 杨千里 样品编号 HZYP-JL-201609033-01 HZYP-JL-201609033-02 HZYP-JL-201609033-03 HZYP-JL-201609033-04 样品名称 规格/牌号/设计强度 厂家或产地 出厂日期 出厂编号/质保单号/批号 现场桩号/结构部位 取样或 成型日期

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试题

第1题

细集料含水率试验要求的烘箱温度以下哪个温度是符合要求的?( )

A.60 ℃

B.80 ℃

C.95℃

D.105℃

答案:D

您的答案：D

题目分数：2

此题得分：2.0

批注：

第2题

细集料泥块含量试验所用的筛孔尺寸分别为多少?( )

答案:D

您的答案：D

题目分数：2

此题得分：2.0

批注：

第3题

细集料泥块含量试验的备样要求以下描述正确的是（）

A.将来样用四分法缩分至每份约1000g ，置于温度为105 ℃±5 ℃的烘箱中烘干至恒重，

冷却至室温后，过筛，称取约400g的试样两份备用

B.将来样用四分法缩分至每份约2500g ，置于温度为105 ℃±5 ℃的烘箱中烘干至恒重，

冷却至室温后，过筛，称取约400g的试样两份备用

C.将来样用四分法缩分至每份约1000g ，置于温度为110 ℃±5 ℃的烘箱中烘干至恒重，

冷却至室温后，过筛，称取约400g的试样两份备用

D.将来样用四分法缩分至每份约2000g ，置于温度为110 ℃±5 ℃的烘箱中烘干至恒重，

冷却至室温后，过筛，称取约1000g的试样两份备用

答案:B

您的答案：B

题目分数：2

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文档

粗细集料的混合级配对混凝土和易性的影响

粗细集料的混合级配对混凝土和易性的影响

摘要：粗细集料作为混凝土的重要组成部分，其混合级配对混凝

土拌合物的和易性具有重大影响。如何使用现有粗细集料，正确选

择粗细集料的掺配比例，优化混凝土配合比设计，配制出良好和易

性的混凝土，对混凝土配合比设计及保证施工质量和效率具有重要

意义。

关键词：粗细集料掺配比例混凝土配合比和易性

abstract: the thickness of the aggregate as an important part

of the concrete, the workability of the mixed gradation

concrete mixture has a significant impact on the concrete

mixture. how to use the existing aggregate thickness, the

correct choice of the aggregate thickness blending ratio,

optimized concrete mix design, prepared the good workability

of co

建筑垃圾再生集料及其配制新混凝土的研究

（2004BA809B0305）

项目研究总结报告

青岛理工大学

2006年2月

第1章 绪论

1.1 研究背景

从20世纪60年代开始，混凝土的用量急剧增加，如果混凝土建筑物的使用寿命按50年左右考虑，可以预计在不远的将来，由解体而产生的混凝土量会急剧增加。由于建筑业对混凝土的大需求以及废旧混凝土的大量的产生，我们必将面临，废旧混凝土的处理和天然砂石的紧张两个非常严峻的问题。

一方面，我国与其它国家一样，许多老建筑物已达到了使用寿命，加之城区改造等工程，每年拆除的废旧混凝土量十分巨大，并呈逐年增多的趋势。若将这些由解体而产生的混凝土作为废弃物进行掩埋处理，无论是在环境保护方面，还是在资源利用方面，都非上策。因此，城市建筑垃圾主要是废旧混凝土的资源化处理是当今世界众多国家，特别是发达国家的环境保护和可持续发展战略追求的目标之一。建筑垃圾资源化循环利用，对于环境保护和自然资源保护都具有重要意义。虽然我国建筑垃圾循环利用的水平与世界先进国家有很大的差距，但是国家对废旧混凝土的再生利用的研究十分重视，已将其列入国家“十五”科技攻关项目，本课题则是来源于“绿色建筑关键技术研究中的子课题三建筑垃圾再生骨料及其配制新混凝土的研究”

细集料检测作业指导书

一、 适用范围

本细则适用于一般工业及民用建筑和构筑物中普通混凝土用砂及公路工程用集料的质量检测。检测项目包括细集料的细度模数、表观密度、堆积密度、紧密密度、含泥量、泥块含量、含水率、吸水率、有机物含量、轻物质含量、氯离子含量、坚固性、云母含量、贝壳含量、石粉含量、硫化物和硫酸盐含量、碱集料反应的测定。 二、 编制依据

１、《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》ＪＧＪ５２－９２ ２、《水运工程混凝土试验规程》ＪＴＪ２７０－９８ ３、《建筑用砂》ＧＢ／T１４６８４－２００１ ４、《公路工程集料试验规程》ＪＴＪ０５８－２０００ ５、《关于淡化砂使用的通知》甬地管［１９９３］４号 ６、《数值修约规则》ＧＢ８１７０－８７

７、《极限数值的表示方法和判定标准》ＧＢ１２５０－８９ 三、 采用的仪器设备

1、 各检测项目序号如下表所示: 检测项名称 细度模表观密堆积、密密度 含泥量 泥块含量 含吸有机含轻物质含氯离子含坚固云母贝壳含石粉含硫化物硫酸盐含量 序号

２、各检测项目采用主要仪器设备如下表所示: 用于检测项目 １、３、４、５、８、９、１１、１２、１３、１４、１５、１６、 1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、

公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E20-2011）

交通运输部科学研究院

道路结构与材料研究中心

陈景研究员

JTG 中华人民共和国行业标准JTG E20-2O11

公路工程沥青及沥青混合料

试验规程

Standard Test Methods of Bitumen and Bituminous Mixtures

for Highway Engineering

2011－09－13发布2011－12－01实施

中华人民共和国交通运输部发布

前言

《公路工程沥青及沥青混合科试验规程》(JTJ 052—2000)(以下简称原规程)自发布实施以来，在我国得到了广泛应用，对加强公路工程沥青及沥青混合科生产与管理、质量检验起到了重要作用。随着我国公路建设的快速发展，国外许多新设备、新技术和新方法在沥青及沥青混合料中得到了广泛应用。为提高我国沥青及沥青混合料的试验和评价水平，原规程需作进一步修订和完善. 并非常有必要补充一些新的试验方法。为此，交通运输部(原交通部)在《2007 年度公路工程行业标准制修订项目计划》中下达了原规程的修订任务，由交通运输部公路科学研究院负责修订工作。

修订单位在认真总结多年来我国在沥青及沥青混合料方面的研究成果和应用经验的基础上，参阅了大量

NHJC-JX-11-2007

沥 青 混 合 料 检 测 实 施 细 则

沥青混合料检测实施细则

1、主题内容与适用范围

本指导书适用于沥青混合料的性能检测。 2、引用标准

本指导书依据JTJ 052 ---2000 《公路工程沥青及沥青混和料试验规程》，JTG F40---2004《公路沥青路面施工技术规范》等标准编制而成，如以上标准有所修改，本指导书应用相应修改。

3、取样方法

沥青混合料取样应是随机的,并具有充分的 代表性.以检查拌和质量(如油石比、矿料级配)为目的时,应从拌和机一次放料的下方或提升斗中取样,不得多次取样混合后使用。以评定混合料质量为目的时,必须分几次取样,拌和均匀后作为代表性试样。试样数量根据试验目的决定，宜不少于试验用量的2倍。

4、检测项目：沥青混合料的马歇尔试验、车辙试验、密度试验、理论最大密度试验等。

沥青混合料试件制作 (击实法)

(1)试验目的

沥青混合料试件制作时的矿料规格及试件数量应符合该试验规程的规定。试验规定了用标准击实法制作沥青混合料试件的方法，以供试验室进行沥青混合料物理力学性质试验使用。 (2) 试验规定

沥青混合料配合比设计时，矿料规格及试件数量应符合如下规定：试件尺寸应符合试