私家车cng气瓶使用年限

篇一：解读车辆报废新规 私家车取消报废年限可开60万公里

解读车辆报废新规 私家车取消报废年限可开60万公里

核心提示

小型私家车不再限制15年的报废年限了，只要车况好、年检过关，就可以一直使用，直到行驶60万公里后，才有可能被主管部门引导报废。5月1日，商务部、发改委、公安部和环境保护部联合出台的《机动车强制报废标准规定》（以下简称“新标准”）将实施，取消小型私家车报废年限。

旧 没年检的可补年检

新 连续3个周期未检强制报废

新标准明确已注册机动车应当强制报废的情况包括：达到规定使用年限的；经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

“连续3个机动车检验周期内未年检的，要强制报废，这是一个明显的变化。”市交巡警支队车管大队教导员王培欣说，以私家车为例，按照规定，使用6年以内的，每2年检验1次；使用超过6年的，每年检验1次；使用超过15年的，每6个月检验1次。5月1日之前，私家车的使用年限在15年之内的，没有年检的可以补年检，还不会被强制报废；5月1日之后，就不行了，如果连续

CNG汽车用气瓶使用年限与检验要求

来源：《中国气体》

进入21世纪以来，我国CNG汽车得到了较大发展，现在已建设有近300座CNG汽车加气站和8万多辆CNG汽车。初略估计，车上装有20多万个CNG气瓶，其安全性备受社会各界关注，而与之密切相关的气瓶使用年限和检验周期的确定也为业内人士广泛重视。

1．国外情况简介

对于钢质气瓶的使用寿命，国外大多数国家都规定为20年，只有美国和日本规定为15年，意大利规定为30年。2000年，四川省CNG汽车考察团在俄罗斯访问时，见到了不少1950—1955年期间制造的钢瓶还在使用中。国际标准ISO 11439《车用压缩天然气气瓶》1999年的草案中规定为20年，到该标准2000年正式公布时，调整为15年。

至于钢瓶检验周期，国外大多数国家为5年，ISO 11439则规定为3年；对于复合材料缠绕气瓶，国外大多数国家均按ISO 11439—2000规定，将使用寿命确

定为15年，将检验周期确定为3年。

2．国内情况

国内从上世纪80年代末开始批量使用CNG钢瓶，JB／TQ 814—89《汽车用压缩天然气高压钢瓶规范》关于气瓶的定期检验是这样规定的“凡使用未满15年者每3年检验一次，超过15年未满20年者，每2年检验一次，超过2

　　农村的姑娘也一定要嫁一个有车的小伙子，这是这个社会达成的一个共识。

　　我也不知道这个共识是什么时候达成的，是怎样达成的，我怀疑是由那些有女儿的家庭首先提出，并且那些有儿子的家庭也不得不接受——毕竟这年头女孩要比男孩少多了。如果说这个共识是一张大网，那么顺子正是这大网里的一只不幸的小鱼儿。

　　顺子今年二十四周岁了，但至今没有对象。在农村来讲，这个年龄确实应该娶妻生子了。顺子的父母眼看着周边和顺子同龄的小伙伴都陆陆续续地结婚生子，眼看着这生下的孩子从会走到会跑，直到回说话，他们心里说不出的着急。但着急归着急，儿子的终身大事始终没有着落。没有哪个媒人来为他做媒，并不是这年头媒人少，而是顺子没有自己的一辆私家车——这是现在做媒得以实现并得以成功的关键。

　　顺子下学打工已有七八个年头。这期间，他一直在做着又脏又累的体力活。他从来不怕脏不怕累，因为家境的贫寒早早地将他锻炼成了顶天立地的男子汉。起初他打算努力攒点钱，做个小买卖。后来做买卖赔了，之后他便心无旁骛地打起工来。他老实本分，也肯吃苦耐劳，这几年也算攒下几万块钱。但也正因为他太老实，不太会说话，更不会勾搭女孩，所以他至今还是单身汉一枚。

　　顺子的父母在这件事上考虑过无数次，他们清楚地知道只有一条

对话口译：发展私家车

记者

感谢你来到我们的演播室。我们今天谈的关于中国发展私家车的话题。我想先问问你，你会开车吗？

Yes, I can. Actually I've been driving for very nearly 40 years; I love driving, and I have driven in about 20 different countries in various parts of the world. But I don't drive here in China.

对于一个普通的中国人来说，就在20年，甚至是10年前，拥有一辆属于自己的车是做梦也不敢想的事。但是今天大街小巷的人们都在谈论买车，有很多人已经成为了有车族。

Yes. China certainly has been changing rapidly over the past ten years. Some of my Chinese friends have bought cars too.

中国汽车业似乎进入了一个黄金年代。你觉得这对中国的经济发展会有什么影响？

Well, in economic terms, it has to b

车用气瓶使用登记表

办理使用登记时应携带下列资料： 1、车用气瓶使用登记表

2、使用单位营业执照、组织机构代码证或车主身份证（复印件） 3、中华人民共和国机动车行驶证、驾驶证（原件、复印件） 4、气瓶安装监督检验报告（原件、复印件）

5、气瓶安装（改装）竣工合格证（原件、复印件） 6、气瓶产品合格证（原件、复印件）

7、设备安全管理制度、安全操作规程和其他相关管理制度（非个人） 8、进口设备安全性能监督检验报告（原件、复印件） 注：如相关技术规范另有规定的，从其规定。

车用气瓶使用登记表

（19）中华人民共和国国家知识产权局

（12）实用新型专利

（10）申请公布号

CN205009986U

（43）申请公布日 2016.02.03（21）申请号CN201520718412.9

（22）申请日2015.09.14

（71）申请人重庆长安汽车股份有限公司

地址400023 重庆市江北区建新东路260号

（72）发明人张泽凯;吴小冬;王海军

（74）专利代理机构重庆华科专利事务所

代理人谭小琴

（51）Int.CI

权利要求说明书说明书幅图

（54）发明名称

CNG车型气瓶安装点结构

（57）摘要

本实用新型公开了一种CNG车型气瓶安装

点结构，包括左后纵梁和右后纵梁，所述左后纵

梁和右后纵梁的断面均呈“几”字型，还包括两

个气瓶前安装点支架和两个气瓶后安装点支架；

所述气瓶前安装点支架的断面呈“几”字型，在

第一上支撑面的中部设有螺栓过孔，在第一上支

撑面的螺栓过孔处焊接有凸焊螺母；所述气瓶后

安装点支架的断面呈“几”字型，在第二上支撑

面的中部设有螺栓过孔，在第二上支撑面的螺栓

压缩气体瓶安全操作规程

1 压缩气体（易燃、易爆、助燃）钢瓶的管理要求 1.1搬运注意事项

1.1.1在搬动存放气瓶时，应装上防震垫圈，旋紧安全帽，以保护开关阀，防止其意外转动和减少碰撞，以防不慎摔断瓶嘴发生事故。搬动气瓶时，必须轻拿轻放，防止滚动、震动、碰撞而损伤瓶壁，以致发生脆性破坏，引起不安全事故。

1.1.2 搬运充满气体的气瓶时，推荐用特别的担架或小推车，也可以用手平抬或垂直转动，严禁用手搬着开关阀移动气瓶。 1.2 接收气瓶注意事项

1.2.1 实验员接收气瓶时，检查气瓶的颜色（参见附录一）、钢印（参见附录二）、气体检验标签（参见附录三）是否清晰，附件是否齐全（如：防震圈、瓶帽、瓶阀），查看气体钢瓶瓶身是否完好，如有不符现象，应拒绝接收。

1.2.2接收钢瓶必须进行试漏后方可存放使用。气体有静置要求的，必须保证静置时间足够后投入使用。如：新接收的乙炔气瓶需静置8小时以后投入使用。 1.2 存放注意事项

1.2.1 气瓶须存放在通风良好、阴凉、干燥、远离热源、严禁明火、无腐蚀性物质的房间内或专用加锁气瓶柜内，直立放置，固定稳妥，避免强烈震动。

1.2.2房间门上或气瓶柜应贴好标识，如：气体名称、防火防爆标识。

房间内或气瓶柜内如果有

最新一期的《华盛顿观察》周刊报道，美国得克萨斯州交通研究所的最新分析报告显示，美国大城市的交通拥堵状况依然存在，2005年，全美驾车人士因交通堵塞而浪费掉42亿小时，稍稍超过2004年的40亿小时，平均每位司机每年浪费38小时，即平均每天浪费大约6分钟。

这份针对美国85个大城市的区域机动性报告还显示，美国司机们每年因堵车浪费掉29亿加仑的汽油，相当于每个司机每年浪费26加仑（约98升）汽油，相当于每天0.27升。如果同损失的时间一起计算，交通阻塞令美国经济每年蒙受782亿美元的损失。

报告对美国85个大城市的交通拥堵状况做了调查。交通拥堵最严重的城市是洛杉矶，每年平均损失72小时，即平均每天损失近12分钟；其次是亚特兰大、旧金山和华盛顿特区，均达到60个小时，即平均每天10分钟。交通拥堵状况最轻的是得克萨斯州的布朗斯维尔和华盛顿州的斯波坎，平均堵车8个小时，平均每天1.3分钟。 根据人口普查资料，大约四分之三的美国上班族独自驾车上下班。 报告建议，由于问题的复杂性，单靠一种措施无法解决各城市的拥堵状况，需要采用综合的手段，如增建道路、改善公共交通系统，以及通过灵活的工作时间、灵活应用电子通讯设施和共同乘车计划（拼

《毛泽东思想和中国特色

理论体系概论》课程社会

实践调查报告

关于私家车停放问题的调查报告

—来自福州市滨洲社区的实地调查

学院：交通学院

专业年级：

学号：

学生姓名：

指导教师：

成绩评定：

关于私家车停放问题的调查报告

—来自福州市滨洲社区的实地调查

前言：随着福州市城市化进程的加快，越来越多的社区形成并迅速发展。城市化给人们带来便利的同时，也引发了一系列令人烦恼的问题，小区私家车乱停放现象就是其中之一。随着经济的发展、政策的优惠，许多上班族买起了私家车，但停车位的数量局限，以及私人车位的价格不菲，使许多有车族随意停放车辆，于是公共地区变成了小车的“天然车位”，由此引发一系列较为棘手的问题。我们福建农林大学交通学院的成员组成的暑期社会实践队，对该问题加以调查了解，提出一些可行性方案，为构建和谐社区献策献力。

一、调查对象与方法

（一）调查对象

2011年7月6日、7日、8日，我们暑期实践队以“共建文明社区，构建和谐榕城”的主题，对福州市滨洲社区的私家车问题进行了问卷调查活动。

（二）调查方法

本次调查以问卷为载体，采取到社区走访的形式，对滨洲社区居民的私家车问题进行了较为全面的调查。其中，涵盖居民群体较为全面，符合随机抽样调查的条件，以较客观的方式收集到一定数量真实可靠的

CNG气瓶充装质量管理手册

编制人：

审核人：宋宽让

批准人：史俊峰

发放日期： 年 月 日

生效日期： 年 月 日

发放号码：

2012 年12月1 日发布 2012年 12月 1日起实施

颁 布 令

本公司依据《气瓶充装许可规则》、《气瓶安全监察规程》等编制成了《质量管理手册》第1版，现予以批准颁布实施，本手册是公司质量管理体系的法规性文件，是指导全公司适应并实施质量体系的纲领和行动准则。具体由技术负责人负责组织实施，公司全体员工必须遵照执行。

经理（签字）：

年 月 日

陕西宝鸡圣迪能源有限公司文件

陕圣能源【2012】01号 签发人：史俊峰

关于对乌富强同志任命的通知

公司各部门：

为了贯彻执行《气瓶充装许可规则》加强质量管理体系运行的领导，特任命乌富强同志为我公司的技术负责人。

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