隧道开挖测量放线

隧道

青海交通科技２００９—３

隧道测量放线与尺寸控制的方法

韩翌辉

（青海省正平公路桥梁工程集团有限公司

西宁８１００００）

摘

要介绍隧道施工测量放线和尺寸控制的方法。

尺寸控制关键词道路工程隧道施工测量放线

隧道的进出口一般都不能相互通视，两端进洞的

２隧道中线

及时用全站仪精确放出施工桩号的隧道中心线，并放出横向法线方向以确保尺寸量测的方向。全站仪测量应设置第二后视作为复核，以防止导线点有挠动时造成错误。

隧道施工中各种工序衔接紧凑，洞内作业面狭小，平行作业、交叉施工的工程很多，洞内阴暗视线不佳，如排风不畅，空气质量差，红外线测量仪器反射信号太弱，往往无法进行测量工作，所以随着施工开展及进度情况应及时设置临时导线点推进，临时导线点应求稳固和便于测量，洞内机械往来很多，应频繁检查复核。

隧道中线在两头掘迸时要设置贯通段，贯通段按照规范要求设置，在贯通段内将贯通误差顺接，使横向位置及高程顺利对接。３绘制断面构造图

按照隧道支护结构方式的不同对隧道进行分段，分段绘制断面图，隧道一般由拱墙和仰拱两部分组成，绘图完毕应该形成拱墙与仰拱的闭合，并与设计图中标注的尺寸一致。在图中确定出开挖线、初期支护、二次支护、仰拱等结构和构件的尺寸和空间位置，如图１（ａ、ｂ、ｃ）所示。

贯通

隧道

青海交通科技２００９—３

隧道测量放线与尺寸控制的方法

韩翌辉

（青海省正平公路桥梁工程集团有限公司

西宁８１００００）

摘

要介绍隧道施工测量放线和尺寸控制的方法。

尺寸控制关键词道路工程隧道施工测量放线

隧道的进出口一般都不能相互通视，两端进洞的

２隧道中线

及时用全站仪精确放出施工桩号的隧道中心线，并放出横向法线方向以确保尺寸量测的方向。全站仪测量应设置第二后视作为复核，以防止导线点有挠动时造成错误。

隧道施工中各种工序衔接紧凑，洞内作业面狭小，平行作业、交叉施工的工程很多，洞内阴暗视线不佳，如排风不畅，空气质量差，红外线测量仪器反射信号太弱，往往无法进行测量工作，所以随着施工开展及进度情况应及时设置临时导线点推进，临时导线点应求稳固和便于测量，洞内机械往来很多，应频繁检查复核。

隧道中线在两头掘迸时要设置贯通段，贯通段按照规范要求设置，在贯通段内将贯通误差顺接，使横向位置及高程顺利对接。３绘制断面构造图

按照隧道支护结构方式的不同对隧道进行分段，分段绘制断面图，隧道一般由拱墙和仰拱两部分组成，绘图完毕应该形成拱墙与仰拱的闭合，并与设计图中标注的尺寸一致。在图中确定出开挖线、初期支护、二次支护、仰拱等结构和构件的尺寸和空间位置，如图１（ａ、ｂ、ｃ）所示。

贯通

测量放线要点

1.进场阶段

2.桩基础阶段

3土方开挖阶段

4.基础阶段

5.结构±0以上阶段

6.砌砖阶段

7.室内装修阶段

8.外墙装修阶段

9.沉降观测

10.项目成本测量节约措施

1.进场阶段

1-1.仪器准备

进场之前，一定要把测量所使用的仪器拿到计量单位进行校检，并取得检测报告，方可进场进行测量放样。避免仪器问题造成返工。 1-2.与建设单位，监理单位交接，与测绘单位交接测量控制网 当我们进入一个新的项目是，首先要与建设单位，监理单位交接，与测绘单位交接国家一级测量控制点，并不少于三个，要做好保护工作。要求测绘单位出测量成果报告，并以书面形式发给项目资料室存档。

1-3.对测绘院所给测量控制网进行校核

在我们放样之前，必须要对测绘院所给测量控制点进行校核，必须保证控制点能够闭合，以免第三方原因对我们施工造成返工。 1-4.施工控制网的建立

经对测绘院给所测量控制点校核无误后，在施工现场建立测量施工控制网，测量施工控制点必须建立在距建筑物十米以外，能够相互通视闭合并且坚固，确保控制点不会发生位移和沉降，测量施工控制网建立完成，绘制成测量控制网施工图，上报监理，请监理到现场验线。监理验线无误后方可根

测量放线要点

1.进场阶段

2.桩基础阶段

3土方开挖阶段

4.基础阶段

5.结构±0以上阶段

6.砌砖阶段

7.室内装修阶段

8.外墙装修阶段

9.沉降观测

10.项目成本测量节约措施

1.进场阶段

1-1.仪器准备

进场之前，一定要把测量所使用的仪器拿到计量单位进行校检，并取得检测报告，方可进场进行测量放样。避免仪器问题造成返工。 1-2.与建设单位，监理单位交接，与测绘单位交接测量控制网 当我们进入一个新的项目是，首先要与建设单位，监理单位交接，与测绘单位交接国家一级测量控制点，并不少于三个，要做好保护工作。要求测绘单位出测量成果报告，并以书面形式发给项目资料室存档。

1-3.对测绘院所给测量控制网进行校核

在我们放样之前，必须要对测绘院所给测量控制点进行校核，必须保证控制点能够闭合，以免第三方原因对我们施工造成返工。 1-4.施工控制网的建立

经对测绘院给所测量控制点校核无误后，在施工现场建立测量施工控制网，测量施工控制点必须建立在距建筑物十米以外，能够相互通视闭合并且坚固，确保控制点不会发生位移和沉降，测量施工控制网建立完成，绘制成测量控制网施工图，上报监理，请监理到现场验线。监理验线无误后方可根

一、判断题(正确的在括号内打√，错误的在括号内打×)。 1、阅读建筑施工图，应该“先细后粗，先小后大”。（ × ） 2、hAB=-1米，代表A点比B点低1米。（ × ）

3、水平角测量时，目标点越近，对中误差影响越大。（ √ ）

4、经纬仪的对中是为了将水平度盘的中心与通过标志中心的铅垂线重合。（ √ ） 5、测量坐标与施工坐标换算的目的是使施工坐标系的坐标平行于建筑物的轴线。（√ ） 6、1弧度等于角度的秒值是206265。（ √ ）

7、地形图的比例尺分母越大，则反映地表越详细。（ × ）

8、施工控制网是作为工程施工和运营管理阶段进行各种测量工作的依据。（ √ ） 9、确定直线与标准方向的关系的工作，称为直线定线。（ × ） 10、水准测量中水准标尺不垂直时，读数偏小。（ × ）

11、建筑物沉降观测中，建筑物四周角点可不设沉降观测点。（ × ） 12、设计总平面图可以代替竣工总平面图。（ × ）

13、装配式建筑物的测设精度高于非装配式浇灌施工建筑物（ √ ）

14、在距离丈量中衡量精度的方法是用相对误差（ √ ）。

土质隧道开挖班长上岗试题

单位： 姓名： 得分：

一、单选题（每小题3分，共30分）

1.本隧道S洞、S洞-1、SV-1、SV-2预留沉降量（ ）cm； A、5、10、15、20 B、20、15、10、5 C、20、20、20、15 D、15、15、15、10 2.本隧采用（ ）法开挖；

A、台阶法 B、环形开挖预留核心土法 C、全断面法 D、单侧壁法

3.隧道应严格控制欠挖、尽量减少超挖，拱脚、墙脚以上 （ ）m 范围内断面严禁欠挖，凡超挖部分必须采用挂网喷射混凝土补平；

A、0.5m B、1m C、1.5cm D、2m

4.图纸中设计逃生管道直径（ ）钢管； A、60cm B、80cm C、100cm D、120cm 5.逃生管道应设置在（ ）；

A、掌子面至二衬 B、掌子面至下台阶cm C、下台阶至仰拱 D、仰拱至二衬

6.超前小导管L=4

高中物理教学艺术

测量放线施工方案.txt
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一、 编 制 依 据 ： 1、《 晋 城 国 际 贸 易 中 心 B 座楼 》 施 工 图 纸 2、《建筑变行测量规程》 3、《高层建筑施工手册》 4、《建筑施工手册》 5、《 建 筑 工 程 施 工 及 验 收 规 范 》 二、工程概况 本工程为晋城市中瑞房地产开发有限公司开发，并 经太原市建筑设计研究院设计的晋城国际贸易中心 B 座 楼，位于山西省晋城市东临泽州路，南临红星街，西侧 为规划道路,北侧为晋城汽车运输有限公司。本工程设 计为框架-剪力墙结构，裙房为框架结构，地下二层， 地上二十八层，裙房四层，地下二层层高为 3.6m，地 下一层层高为 5.4m，一至三层层高均为 5.0m，四层裙 房层高为 4.2m，四层、五层主楼层高为 3.6m，六层层 高为 5.0m，七层层高为 3.6m，八层层高为 3.3m，九、 十层层高均为 3.6m，十至二十七层层高为 3.15m，二十 八层层高为 4.75m。总建筑面积为 39287m 2，建筑总高 度为 99.9m。 本工 程 建 筑 类 别

姓名： 考号： 单位：萧山第四职高

职业技能鉴定《测量放线工》 (中级)

这段距离的相对测量精度为 。

7．测量工作要按照

和 的程序和原则进行。 理论试卷

注 意 事 项

1、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、考号和所在单位的名称。 2、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 3、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。

填空题（每题2分，共20分）

1．测量的三项基本工作是：水平距离测量、 和 。 2. 如右图所示，水准尺上的读数为，上丝 ，中丝 。 3．某地形图的比例尺为1：500，图上某直线的距离为3.16cm，该直线 的实地距离为 。

4．测量的基准线是 ，测量的基准面是 。 5．直线ＡＢ的象限角R AB＝南偏 西30°，则其坐标方

浅析路桥施工测量放线技术

摘 要 任何工程建设的设计和施工都涉及到测量技术，而道路工程的施工全过程都伴随着测量放线工作进行，测量放线技术的好坏对于工程施工质量具有关键性的影响作用。本文根据笔者对于路桥施工中测量放线作业中，技术人员的基本技术要求谈谈自己的一点体会。

关键词 路桥；施工；测量放线 引 言

工程建设中需要进行测量放线来为工程进行精准的定位，还是工程施工中对施工进度及施工质量予以实时的监测重要手段，尤其对于路桥工程施工来说，测量放线工作贯穿其始终。对于路桥工程施工来说，测量工作的意义就在于应用相关的设备和工具，根据施工图纸上相关数据进行测量，完成路桥工程在实地的定位，这就需要测量放线技术做到相关的要求。随着我国公路建设进入一个相对快速的阶段，测量放线技术也逐渐成熟起来，本文着重介绍控制测量放线质量的相关技术要点。 1、控制施工前测量质量

首先路桥测量人员所应具备的基本理论包括路桥工程测量理论与知识、路桥工程知识，并具有内业计算与外业测量的技能。由于路桥工程一般都是在野外中进行，受制于现场测量环境的复杂性，测量人员更应具备耐心。其次在使用过程中，测量人员应经常校核测

目 录

一、工程概况： ................................................. 1

二、测量仪器的配备及使用情况 ................................... 1

三、测量组人员安排情况 ......................................... 1

四、轴线及各控制线的测量方法 ................................... 3

五、施工测量管理制度 ........................................... 6

六、施工测量质量标准 ........................................... 8

七、仪器保养和使用制度 ........................................ 11

八、安全注意事项 .............................................. 12

一、工程概况：

东光县医院迁建项目综合病房楼、门诊医技

楼，由东光县医院筹建，河北中宇建工集团有限公司承建，病房楼工程地下一层，地