工艺及夹具设计毕业论文

北华航天工业学院毕业论文 、 9一 绪 论 .............................................................. 3

二 活塞结构特点 ............................................................................................................................................... 4 三 活塞的工艺规程的制订 ............................................................................................................................... 5 3.1.1 产品的零件图(见图纸) ....................................................................................................

夹具座钻孔夹具设计毕业论文

目 录

序言…………………………………………………………………1

一. 零件分析 ……………………………………………………2

二. 工艺规程设计…………………………………………………3

2.1确定毛坯的制造形式 ……………………………………3 2.2基面的选择传 ……………………………………………4 2.3制定工艺路线 ……………………………………………5 2.4确定切削用量及基本工时……………………………… 7

三 夹具设计 ……………………………………………………26

3.1问题的提出………………………………………………26 3.2定位基准的选择…………………………………………26 3.3切削力及夹紧力计算……………………………………26 3.4定位误差分析……………………………………………26 3.5钻套的设计………………………………………………28 3.6夹具设计及操作简要说明………………………………29

总 结………………………………………………………………31 致 谢………………………………………………………………32 参考文献 …………………………………………………………33

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第1章 组合机床总体设计

1.1攻螺纹组合机床常用的通用部件及选用

1.1通用部件的选用原则

通用部件的选用是组合机床设计的主要内容之一。选用的方法是:根据所需的功率、进给力、进给速度等要求,选用动力部件及其配套部件。

选用原则是:

1) 切削功率应满足加工所需的计算功率(包括切削所需功率、空转功率、传动功率)。

2) 进给部件应满足加工所需的最大计算进给力、工作行程和工作循环的要求。

3) 动力箱与多主轴箱尺寸相适应和匹配。 4) 应满足加工精度的要求。

5) 尽可能按通用部件的配套关系选用有关的通用部件。

1.2攻螺纹组合机床常用的通用部件及其选用

1.2.1 动力滑台

动力滑台是由滑座滑鞍和驱动装置组成实现直线进给运动的动力部件。根据被加工零件即D180N柴油机箱体的工艺要求:底面12-M6攻丝,孔深16mm螺纹深14mm,在滑鞍上安装动力箱,动力箱带动主轴箱完成攻丝工序。

动力滑台根据驱动和控制方式的不同可分为液压滑台机械滑台和数控滑台三种类型。根据需要选用液压动力滑台,型号为1HY040-IA，台面宽400mm，长800mm，行程长400mm，滑台及滑座总高320mm其特点是:采用双

摘要

摘 要

发动机作为汽车的心脏，其制造质量直接影响着汽车的使用性能。缸体作发动机各机构及各系统的装配基础零件，其制造精度对发动机的整体性能有着重要的影响。要提高发动机的使用性能，就必须控制发动机制造过程中关键零件的加工精度与加工质量。

随着我国经济的发展，国内对汽车的需求迅速增长，如何提高汽车产品零部件的生产效率和加工质量，对汽车行业的发展至关重要。发动机缸体是汽车五大部件之一，其生产效率和加工质量直接关系到汽车的生产效率和性能。发动机缸体传统的提高生产效率和加工质量的途径是尽量缩短辅助时间和采用刚性生产线，这种途径在今天已经越来越不适应生产的发展。因此，在汽车行业中，如何提高发动机缸体生产效率和加工质量是一项重要的研究课题。

本论文主要针对发动机下缸体及加工工艺OP10进行了研究，对本工序设计工艺方案进行了分析，发动机缸体属于箱体类零件，结构复杂，加工易变形，因此加工精度要求高，以缸体缸孔壁、曲轴孔等毛坯基准点为定位基准，对缸体进行精确定位。由于缸体各个结合面面积较大，且有较高的位置精度和粗糙度的要求；缸体的加工部位多、加工要求较高、工艺路线长、工件输送较难处理、使生产管理上较繁杂，对缸体进行加工时采用卧式加工中心进行加工，采

摘 要

车床主要用于加工回转表面，和孔的加工，另外还可以加工平面，所以车床广泛用于各种机械加工中，是目前使用最为广泛的机床之一。而本文中提到的上刀架位于车床的方刀架的下方，用于定位方刀架，由此可见上刀架在车床中的重要的作用。

本文主要研究了上刀架的加工，从铸造毛坯到成品件的各个加工的工序的工艺过程，以及在各个工艺中所用到的机床、夹具、量具等设备，还有切削速度、切削用量等。最后还研究了上刀架的四面三工位铣和两侧面铣的夹具的设计，进行基准的选择，误差分析，夹紧力计算等。而通过查阅各种资料，了解了加工过程中的各种的要求和要素，特别是加工用量的选择，通过大量的计算和分析最终得到了一套完整的数据。而在夹具的具体设计中也查阅了大量的夹具方面的文献，最终得到了一套较优的装夹方案。

通过本文会了解到上刀架的完整的加工工艺过程以及四面三工位和两侧面铣的夹具的完整信息。

关键词：工艺过程 切削用量 基准 误差分析 夹紧力

ABSTRACT

Lathe is mainly used for machining a surface of revolution and some hole machining,

目 录

一、 零件的分析·······················································2

1.1零件的作用····················································2 1.2零件的工艺分析················································3 1.3零件的材料····················································3 1.4零件的生产类型················································3 二、 工艺规程设计·····················································3

2.1基面的选择····················································3 2.2制定工艺路线··················································3 2.3机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定······

目 录

一、 零件的分析·······················································2

1.1零件的作用····················································2 1.2零件的工艺分析················································3 1.3零件的材料····················································3 1.4零件的生产类型················································3 二、 工艺规程设计·····················································3

2.1基面的选择····················································3 2.2制定工艺路线··················································3 2.3机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定······

洛阳理工学院毕业设计（论文）

CA6140杠杆加工工艺及夹具设计

摘 要

本设计是CA6140杠杆零件的加工工艺规程及一些工序的专用夹具设计。CA6140杠杆零件的主要加工表面是平面及孔。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔的加工精度容易。因此，本设计遵循先面后孔的原则。并将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔的加工精度。基准的选择以杠杆

?45外圆面作为粗基准，以?25孔及其下表面作为精基准。先将底面加工出来，

然后作为定位基准，在以底面作为精基准加工孔。整个加工过程选用组合机床。在夹具方面选用专用夹具。考虑到零件的结构尺寸简单，夹紧方式多采用手动夹紧，夹紧简单，机构设计简单，且能满足设计要求。

关键词: 杠杆零件，加工工艺，夹具，定位，夹紧

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洛阳理工学院毕业设计（论文）

CA6140 Release Lever Processing Craft and Jig Design

ABSTRACT

This paper is to design the craft processes of making the CA6140 lever spare parts and some specialized tongs i

毕业设计(论文)

课 题 名 称 基于UG的填料箱盖的工艺规程及夹具设计 系、年级专业 机械与能源系

机械设计制造及其自动化 (CADCAM方向)

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毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明

原创性声明

本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。

作 者 签 名： 日 期： 指导教师签名： 日 期：

使用授权说明

本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或

xxx毕业论文

摘 要

本文研究的是汽车左前纵梁及轮罩的焊接夹具设计问题，要求使工件定位迅速，装夹迅速，省力，减轻焊件装配定位和夹紧时的繁重体力劳动。实现机械化，使焊接条件较差的空间位置焊缝变为焊接条件较好的平焊位置，劳动条件的改善，同时也有利于提高焊缝的质量。

本文首先分析了汽车左前纵梁及轮罩焊装夹具设计的必要性和可行性；然后围绕左前纵梁及轮罩焊装夹具设计这一核心，通过对汽车焊装生产线、汽车焊装夹具的结构特点进行分析，归纳了焊装夹具的设计步骤和要点；重点对汽车左前纵梁及轮罩焊接夹具的设计，包括定位器的设计，夹具体设计，夹紧装置的设计。其中，定位器的设计是保证焊件在夹具中获得正确装配位置的零件和部件，应利用先装好的零件作为后装配零件某一基面上的定位支撑点，可以减少定位器的数量，提高装配精度；夹具体的设计是通过控制焊件角变形的夹紧力计算和控制焊件弯曲变形的夹紧力计算来确定的，通过公式计算得出拘束角变形所需的单位长度（焊缝）夹紧力,再根据焊件形状、尺寸来完成夹具体的设计。

夹紧装置的设计是本文设计的重中之重，这次设计的主要核心是通过气缸来改善传统手动夹紧的的繁重体力消耗以提高生产效率。根据要求，设计气缸主要是对工件的夹紧，合理的气缸选择，合理的气