内燃机工作过程视频

内燃机工作过程测量

工作过程测试包括气缸高、低压示意图，进排气管压力波，高压油泵油管压力波，高压油泵油管压力波及气门升程、喷油嘴针阀升程等的测试

1. 实验要求

了解发动机燃烧过程、喷油过程、换气过程的技术状态，了解测量内燃机示功图的目的、意义，了解示功图测量所需传感器和数据采集系统的原理，和内燃机上止点的确定方法，熟悉示功图分析常用的数学模型和经验公式。

2. 试验仪器仪表、发动机

1) DDM 型发动机综合试验台；

2) 电涡流测功器；

3) XXX 型发动机；

4) ECA912内燃机燃烧分析系统。

3. 数据采集系统工作原理

内燃机工作过程中各热力参数的变化都是以一定曲柄转角为周期的周期信号，在内燃机试验研究中，需要测定的是内燃机运转过程中各热力参数与曲柄转角之间的关系。其采样过程是以某一曲柄转角 为采样间隔进行的。

采样工作由数据采集系统中的模/数转换器(A/D)完成，如图10所示，在采样

过程中，各种传感器产生的信号经相应的前置放大器放大，转换成能代表被测参

数变化的模拟信号x( )。与曲柄转角相应的角标信号 n控制对模拟信号x( )每隔一定间隔 采样一次，将该时刻的模拟量x n 按比例转换成数字量D n ，得到所采集的一个结果，最后可得到一个数字

内燃机工作过程测量

工作过程测试包括气缸高、低压示意图，进排气管压力波，高压油泵油管压力波，高压油泵油管压力波及气门升程、喷油嘴针阀升程等的测试

1. 实验要求

了解发动机燃烧过程、喷油过程、换气过程的技术状态，了解测量内燃机示功图的目的、意义，了解示功图测量所需传感器和数据采集系统的原理，和内燃机上止点的确定方法，熟悉示功图分析常用的数学模型和经验公式。

2. 试验仪器仪表、发动机

1) DDM 型发动机综合试验台；

2) 电涡流测功器；

3) XXX 型发动机；

4) ECA912内燃机燃烧分析系统。

3. 数据采集系统工作原理

内燃机工作过程中各热力参数的变化都是以一定曲柄转角为周期的周期信号，在内燃机试验研究中，需要测定的是内燃机运转过程中各热力参数与曲柄转角之间的关系。其采样过程是以某一曲柄转角 为采样间隔进行的。

采样工作由数据采集系统中的模/数转换器(A/D)完成，如图10所示，在采样

过程中，各种传感器产生的信号经相应的前置放大器放大，转换成能代表被测参

数变化的模拟信号x( )。与曲柄转角相应的角标信号 n控制对模拟信号x( )每隔一定间隔 采样一次，将该时刻的模拟量x n 按比例转换成数字量D n ，得到所采集的一个结果，最后可得到一个数字

汽车的动力源是发动机,发动机是将某一种形式的能量转化为机械能的机器。它的转化过程实际上就是工作循环的过程,简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料,产生动能,驱动发动机气缸内的活塞往复的运动,由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄,围绕曲轴中心作往复的圆周运动而输出动力。

发动机工作过程和原理

2005-8-15 9:42:21 来源: 编辑:

汽车的动力源是发动机，发动机是将某一种形式的能量转化为机械能的机器。它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动而输出动力。

下面介绍一下汽油发动机的工作原理和工作过程。

一、四冲程汽油发动机的工作原理

四冲程汽油发动机的运转是按进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程的顺序不断循环反复的。

（1) 进气行程 （图1-1）

图1-1

由于曲轴的旋转，活塞从上止点向下止点运动，这时排气门关闭，进气门打开。进气过程开始时，活塞位于上止点，气缸内残存有上一循环未排净的废气，因此，气缸内的压力稍高于大气压力。随着活塞下移，气缸内容积增大，压力减小，当压力低于大气压时，在气缸内产生真空吸

内燃机的换气过程

内燃机的换气过程是内燃机排出本循环的已燃气体和为下一循环吸入新鲜充量(空气或可燃混合气)的进排气过程，它是工作循环得以周而复始不断进行的保证。对四冲程内燃机而言，换气过程是指从排气门开启到进气门关闭的整个过程。对大部分二冲程内燃机而言，换气过程即为从排气口打开到关闭的整个过程。在内燃机换气过程中，有时为了控制内燃机的NOx有害排放，还需要进行排气再循环(可分为外部ECR和内部EGR)。内燃机采用增压技术可以提高进气密度，从而提高发动机的功率，并改善经济性和排放[1]。内燃机的性能很大程度上依赖其换气过程，为提高动力性和经济性指标，需要研究减少进排气流动阻力损失和提高充量系数的措施及方法，以及如何为燃烧提供一个合适的缸内气体流场，并保证多缸机的各缸均匀性等。

第一节 四冲程内燃机的换气过程

图4-1所示是四冲程内燃机换气过程的示意图，其中图4-1a为内燃机的配气相位与换气过程p-V示功图。排气门在下止点前1点开启，由于缸内压力高，燃气快速流出，缸内压力随即迅速下降。在进排气上止点前，进气门在3点打开，此时，排气门尚未关闭，出现一段时间的气门叠开期，排气门在上止点后2点关闭。进气门打开初期，由于进气道与缸内压差小，进气

内燃机功能剖析

1、内燃机概述

1.1 内燃机的发展概况

内燃机发展至今，约有一个半世纪的历史了。同其他科学一样，内燃机的每一个进步都是人类生产实践经验的概括和总结。内燃机的发明始于对活塞式蒸汽机的研究和改进。在它的发展史中应当特别提到的是德国人奥托和狄塞尔，正是他们在总结了前人无数实践经验的基础上，对内燃机的工作循环提出了较为完善的奥托循环和狄塞尔循环，才使得到他们为止几十年间无数人的实践和创造活动得到了一个科学地总结，并有了质的飞跃，他们将前任粗浅的、纯经验的、零乱无序的的经验，加以继承、发展、总结、提高，找出了规律性，为现代汽油机和柴油机热力循环奠定了热力学基础，为内燃机的发展做出了伟大的贡献。

1.2内燃机的工作原理

工作原理是让燃料在机器内燃烧产生热量向外界传输机械能。常见的内燃机有4个工作程序

1：吸气冲程，活塞下行形成气缸内压力小于大气压的差，这个压力差俗称真空度，由于真空度的存在使机器外的空气进如气缸。当活塞下行到最后位置进气阀门关闭吸气冲程完成。在机器运转中由于速度的关系在吸气冲程完成时气缸内的气压是大于大气压的，在设计上设置了一个进气门关闭的延迟时间就是为了提高进气量。

2：压缩冲程，吸气冲程完成后活塞上行压缩空气达到一定

石油产品

第 三 节

石油产品

、内一燃机的作特点及工内机油作用燃1、燃内机的作工点

(1) 温特度，温高大差 作过工程 :活塞顶、缸壁汽汽缸盖及：52~0300℃ 活裙塞：部11~150℃0 主 承轴曲、箱轴温油：5~985℃ 启冷：动零部的件温与环境温度接近度各

摩，擦易面生干摩发和半干摩擦擦。

石油产品

2( )运速度快动 曲 轴速转15:00~840r0m/ni 活塞 均速度平8~1:m/4 s() 3载大 (4) 易受到环境荷素的因响 影进 气冲程入的尘埃吸，料燃烧生燃的废气成 和固物态以及润，油滑高在温和低温氧下化生 的积成、炭膜和油漆泥等沉积物都，对会各 摩面擦起加磨损和增大腐蚀的速用，缩 作摩擦短件的使用寿零命。

石油产品

2

石油产品

、燃内润滑机油的用作 ①润滑作用

② 却作冷用③清洁作

用

④密封作用⑤防作锈用

缓冲(⑥阻尼减)作震用(1

石油产品

)润与滑摩作用减

发动机的重要摩擦 部曲轴与主件轴瓦、连与杆连 杆瓦、轴活塞与缸环、凸轮套与杆等由挺于 润滑油的覆盖摩擦副使间之的对相动运具有较低的 力阻并使其，磨减损至最低度，程而从 保持擦摩的副正运动。 汽常油一机般7有的燃%料能消耗在摩量擦损上失 ，其中塞环与活缸间套摩的擦损失

简诉点燃火炬、短接轨道电路的方法及要求 火炬信号的点燃和设置方法

火炬信号为昼夜通用的视觉信号，使用时先取下擦火帽，露出火药头，再用擦火帽擦燃火药头使之燃烧，点燃后至于道心，火炬要与地面有一定角度，以使其充分燃烧。一支火炬燃烧时间约为7—10min

2）短接轨道电路的方法

使用短接铜线短接轨道电路时，将短接铜线两端接在两条钢轨上，使轨道电路短路而使其信号人为的变为红色灯光，起到防护作用。自动闭塞区段，要将短路铜线短接在需要防护处所的来车方向，使防护处所闭塞分区来车方向的信号显示红色灯光

更换机车闸瓦时应注意什么？ 更换机车闸瓦时应注意：

机班工作人员应加强联系，注意人身安全，并对机车采取防溜措施。

关闭相应制冻缸（转向架）的塞门，然后将单阀置于制动位（使另一转向架的制动缸冲气制动）

作业中严禁移动自阀或单阀手柄并挂好禁动牌。

更换闸瓦作业完毕后，应该开放相应的制动纲塞门，进行制动试验，调整闸瓦间隙，然后撤除防溜措施。

检查、处理压力部件时应注意哪些？

处理带压力部件的漏泄时，必须先遮断压力来源，并放出剩余压力后方可进行。

机车在保有压力状态下，凡锅炉洗炉堵、水表水柱根等直接栽入锅炉体部分发生漏泄时，严禁带汽进行修理，更不得用敲

实习日记

姓名： 班级： 院内指导教师： 日期： 4月18号 4月18号，这是我们入职实习的第一天，我们来到了 哈尔滨市铁路局内燃机厂 刚来到公司，公司就派了一位师傅为我们讲解了关于安全方面的知识，主要是电的危险，还有悬吊物的危险，脚底的危险。当然要求我们进入工地的时候要戴安全帽，注意脚底湿滑，注意碰头等事项，感觉上要求挺细致的。?? 今天我们主要是熟悉一下车间上的各种设备。当然首先看到的是高耸的车间，这个就是公司的标志了，我们在的公司里有很多车间，一个一个的耸立的那里。然后看到的就是一进门口就能看到的钢筋切割机了，钢筋弯转机，还有切割锯，电渣压力焊机。还有的就是工人手里的无齿锯了。?? 第一天的任务很简单，就是增强我们的安全意识和熟悉车间里的各种设备。 要求：1、严禁写成生活日记，日记天数不少于10天（不含周六、周日）

2、日记内容：所做的专业性工作，收集的资料，发现的问题，收获、感想或体会

实习日记

姓名： 班级： 院内指导教师： 日期： 今天我们主要实习的内容是参观车间。 我们首先来到钣金车间。 从车间

喷油螺杆压缩机工作过程的研究及应用.pdf

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喷油螺杆压缩机工作过程的研究及应用

西安交通大学

摘

要

彭学院

邢子文

崔天生

张小军

束鹏程

!

以准确量化喷油的影响为重点对喷油螺杆压缩机工作过程进行了研究。除

了建立工作腔内压缩气体的热力学模型外，着重分析了油在工作腔内的运动及分布状况，并在此基础上建立了反映喷油影响的数学模型。为了验证数学模型，除了进行常规的热力性能参数及!"#图测试外，还利用现代激光测量装置，对喷油雾化效果、油在工作腔内的运动及分布状况等进行了观察、测试。最后介绍了应用上述研究结果进行喷油螺杆压缩机优化设计的实例。

关键词

螺杆压缩机

喷油

工作过程

!$#应用

化、油的运动与分布作了探索性试验研究。

%

工作腔内油的运动及分布

喷油对螺杆压缩机可以起到冷却、润滑、密封及降噪的作用，因而对其性能具有重要影响。但油在工作腔内高速运动，将带来功率损失。尽管人们对喷油的重要影响已有直观认识，但对喷油螺杆压缩机工作腔内所发生的一切仍然知之甚少，对喷油参数的设计也是全凭经验，结果常常使得设计出来的压缩机热力性能不理想。所以，有必要以喷油为重点对喷油螺杆压缩机的工作过程进行系统的研究，

喷油螺杆压缩机工作过程的研究及应用.pdf

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喷油螺杆压缩机工作过程的研究及应用

西安交通大学

摘

要

彭学院

邢子文

崔天生

张小军

束鹏程

!

以准确量化喷油的影响为重点对喷油螺杆压缩机工作过程进行了研究。除

了建立工作腔内压缩气体的热力学模型外，着重分析了油在工作腔内的运动及分布状况，并在此基础上建立了反映喷油影响的数学模型。为了验证数学模型，除了进行常规的热力性能参数及!"#图测试外，还利用现代激光测量装置，对喷油雾化效果、油在工作腔内的运动及分布状况等进行了观察、测试。最后介绍了应用上述研究结果进行喷油螺杆压缩机优化设计的实例。

关键词

螺杆压缩机

喷油

工作过程

!$#应用

化、油的运动与分布作了探索性试验研究。

%

工作腔内油的运动及分布

喷油对螺杆压缩机可以起到冷却、润滑、密封及降噪的作用，因而对其性能具有重要影响。但油在工作腔内高速运动，将带来功率损失。尽管人们对喷油的重要影响已有直观认识，但对喷油螺杆压缩机工作腔内所发生的一切仍然知之甚少，对喷油参数的设计也是全凭经验，结果常常使得设计出来的压缩机热力性能不理想。所以，有必要以喷油为重点对喷油螺杆压缩机的工作过程进行系统的研究，