顺路约车

　　老沈是一名网约车司机，晚上是他最忙的时段。他经常在饭店门口等那些喝醉了酒的客人。

　　这天夜里很晚了，老沈接到一个老主顾的电话，就连忙赶到市中心的一家高档海鲜城。

　　老主顾是个中年男人，只见他摇摇晃晃地从海鲜城里走出来，还扶着身边的一个胖子。那胖子比他喝得还多，满脸油光发亮，脸红得像只大烧鸡。

　　老主顾把胖子塞进车后座，对老沈大声地说道：“先到长城花园，顺路顺路，先把李总送回家。”

　　老沈听了有些纳闷，他知道这个老主顾住的地方跟长城花园一个在城南，一个在城北，哪里顺路？看来，这李总是个重要人物，必须先送回家。

　　很快，车开到了长城花园，老主顾点头哈腰地把李总送下车。老沈从后视镜里看到，老主顾飞速地往李总怀里塞了个红包。老沈见怪不怪，只当没看见。绕了一圈的活儿自然要多加点钱，老沈向老主顾报价，他却啰啰唆唆地讨价还价，一点也不像塞红包时那般痛快。

　　过了几天，老沈又接到这个老主顾的电话。这次，他酒喝得并不多，和他在一起的是一位年轻漂亮的姑娘。老主顾殷勤地打开后车门，等姑娘上车后，他自己坐到副驾驶座，十分紳士地问道：“余小姐，你住在哪个小区？”

　　那姑娘报了一个地名，老主顾眼都不眨地说道：“顺路顺路，刚好先送你到家。”

　　老沈心里

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车有道出行网约车合同标准

甲方：___________________

乙方：___________________

日期：___________________

甲方：（以下简称为“甲方”）

乙方：（以下简称为“乙方”）

甲乙双方在平等、自愿的基础上经充分协商，就乙方向甲方购买软件系统系列产品的使用权等相

关事宜，达成具体条文如下：

第一条项目内容

乙方使用甲方开发的〈〈车有道》网约车软件（以下简称“本软件”）可以在iOS、Android环境下运

行的软件，功能参照滴滴出行（客户端）、滴滴服务（司机端）。

第二条甲方的权利和义务

1.乙方获得本软件使用权后，甲方会用统一“车有道出行"及顺车配送"闪运"的LOGO、APP开发

需要的文字内容及图片、应用名称等资料制作并发布系统。

2 .在乙方使用本软件期间，甲方将负责该系统的维护工作，在该系统出现故障等无法使用的情况时，

甲方承诺以最快的速度进行修复，以保障该系统的安全、正常运行（因第三方产品或服务出现问题导致该

系统无法正常使用除外，如高德地图、高德定位、个推、阿里云IDC、腾讯云、android系统、ios系统等第三方产品和服务出现

公司网约车平台管理规

定

文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

公司网约车平台管理办法（试行）为保障公司日常车辆使用需求，科学合理使用网约车平台，做到高效、节约、安全用车，结合公司实际情况，特制定本制度。

一、适用人员

公司各部门员工及公司重点客户

二、用车规则

根据公司实际情况，结合“滴滴出行”、“神州专车”两大平台所提供的服务，对用车规则规定如下：

（一）平台功能

1、“滴滴出行”平台做为公司各部门日常车辆使用平台；

2、“神州专车”平台做为公司重点客户、商务接待用车平台。

（二）用车权限设置

1、“滴滴出行”用车权限设置

（1）根据公司各级人员用车实际，将用车职级划分为:公司领导、部门负责人、部门办事员、一般员工四个职级，对各职级用车权限进行设置。

（2）根据用车情境不同，将用车情境划分为：日常用车、加班用车、差旅用车、客户用车四个用车情境，对各情境用车权限进行设置。（详见附表1 《“滴滴出行”用车权限设置表》）

2、“神州专车”用车权限设置

“神州专车”平台做为公司重点客户、商务接待用车平台，不对公司员工开放用车权限，仅对办公室主任开放为他人叫车权限，以满足用车需求。

三、用车管理

（一）“滴滴出行”用车管理

1、日常用车

公司各部门

篇一：网约车新闻

部分地方严限网约车 要“管”成出租车？

地方陆续公布网约车管理细则征求意见稿，严格限制“准入门槛、运营方式”引发争议和公众担忧

2016年8月28日 星期日 重庆晨报

网约车管理暂行办法公布即将“满月”，但地方细则的制定却步伐缓慢。最近，有地方陆续公布网约车管理细则的征求意见稿，在准入门槛、运营方式上做出严格限制，引发争议。公众担忧，网约车管理会走上出租车管理的老路。

如何避免地方网约车管理“新瓶装旧酒”，甚至出现“落地偏差”，是摆在各级地方政府面前的新考题。

要把网约车“管”成出租车？

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》和《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》出台后叫好声一片。但网约车准入标准、运营数量和价格细则由地方政府决定。因此，网约车政策的落地细则成为关注焦点。目前兰州、济南等地相继向社会或出租车司机群体就网约车实施细则征询意见，从披露的地方征求意见版本看，虽各有特点，但对网约车数量、运营标准等均设有严格的门槛。 网约车的定位高于巡游车。兰州市城运处负责人表示，网约车无论是车型、质量、配置都要明显优于普通巡游出租车，价格也高于巡游车。在济南，网约车和巡游车定位也不同，“网约车车辆档次应明显

高于当地主流巡游出租汽车

篇一：2016年滴滴新政最新消息

2016年专车新政最新消息:11月1日前各地出专车细则7月29日，由交通运输部、工业信息化部等7个部门联合颁布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，根据此前多部门的电视电话会议精神，各地要尽快制定实施方案，完善配套政策法规。昨天已经有北京、广州、深圳、济南交通部门表态，将尽快制定实施细则。《专车细则》是小编为您精心准备的,希望对您有帮助.如有变动,以官方公布为准.

专车新政没提价格和数量管控

管理暂行办法明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”，也有多项松绑政策：网约车实行按照60万千米时里程强制报废制度;网约车平台可与驾驶员签订多种劳动合同和协议;网约车平台按照“两级工作、一级许可”模式报备，避免重复审核;价格方面，网约车实行市场调节价。此外，出租车经营权将设期限无偿使用，通过多种方法倒逼传统出租车行业改革。

记者注意到，管理暂行办法中没有提及网约车数量管控和实施政府指导价的概念。对此，不少解读认为，这是此次新规经过修改后的重大突破，也意味着各地发展网约车没有数量管控，价格完全交给市场决定。

对此，交通部公路科学研究院公路发展中心副主任王浩介绍，这样解读暂行办法是不妥的。这次颁布的暂行办法主体意义是承认了网约车的合

篇一：网约车新政

网约车新政，处理市场与政府关系的范例

随着《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对外公布，我国出租汽车改革及网约车新政方案终于揭开神秘面纱。方案明确了网约车的合法地位，这意味着我国成为世界上首个正式承认专车合法化的国家。本期“思与辨”就该话题进行讨论。

■ 主持人：尹传刚（深圳特区报评论员）

■ 嘉宾：李长安（对外经济贸易大学公共管理学院教授、博士生导师）

张敬伟（中国人民大学重阳金融研究院客座研究员）

王静岚（法律学者）

这是创举，我国成为首个正式承认专车合法化的国家；这是多赢，是使市场在资源配置中起决定性作用的绝佳样本

主持人：你们如何看网约车合法化？

李长安：网约车合法了，应该说是出租车改革的一个重大突破。这不仅会对整个出租车行业产生深远的影响，对人们的出行方式以及政府的行政管理方式，也将有很大的冲击。自2009年网络约车在美国诞生以来，在全球的出租行业都引发了激烈的冲突和争议。我国的网约车由于巨大的市场需求，在各种质疑和阻碍中蹒跚前行，并最终获得了管理层的认可。网约车的成功突围，一方面是长期以来广大民众对传统出租车行业垄断和出租车司机服务态度差的不满的结果，另一方面也是我国行政管理方

篇一：网约车解决方案及新规

网约车解决方案及新规

随着互联网的快速发展，网约车出行改变了人们的出行方式，方便快捷高效的出行方式，让人们很快的适应了这种模式，滴滴打车软件就是其中之一，其对人们出行带来的便利性不可或缺的，滴滴出行软件对很多企业或者地区也有很多的局限性，所以越来越多人关心如何更好地开发一款适用自己运营模式的打车APP，以更好的适应当地市场，【蓝标科技】多年的网约车开发经验，提出整套网约车解决方案。

目前，蓝标科技的网约车APP乘客端的核心功能为地图定位、一键叫车、语音叫车、专车分类、预约用车、预估价格、在线支付、订单评价/投诉，司机端则包含司机认证、抢单操作、在线导航、订单管理、我的钱包等核心功能。 我们的宗旨，为中小企业提供完善的网约车解决方案，根据客户当地运营情况定制更加适合发展的网约车运营软件。

网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(全文)

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》已于2016年7月14日经交通运输部第15次部务会议通过，并经工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局、国家网信办同意，现予公布，自2016年11月1日起施行。 交通运输部部长杨传堂

工业和信息化部部长苗圩

公安部部长郭声琨

商务部部长高虎城

工商总局局长

篇一：网约车解决方案及新规

网约车解决方案及新规

随着互联网的快速发展，网约车出行改变了人们的出行方式，方便快捷高效的出行方式，让人们很快的适应了这种模式，滴滴打车软件就是其中之一，其对人们出行带来的便利性不可或缺的，滴滴出行软件对很多企业或者地区也有很多的局限性，所以越来越多人关心如何更好地开发一款适用自己运营模式的打车APP，以更好的适应当地市场，【蓝标科技】多年的网约车开发经验，提出整套网约车解决方案。

目前，蓝标科技的网约车APP乘客端的核心功能为地图定位、一键叫车、语音叫车、专车分类、预约用车、预估价格、在线支付、订单评价/投诉，司机端则包含司机认证、抢单操作、在线导航、订单管理、我的钱包等核心功能。 我们的宗旨，为中小企业提供完善的网约车解决方案，根据客户当地运营情况定制更加适合发展的网约车运营软件。

网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(全文)

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》已于2016年7月14日经交通运输部第15次部务会议通过，并经工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局、国家网信办同意，现予公布，自2016年11月1日起施行。 交通运输部部长杨传堂

工业和信息化部部长苗圩

公安部部长郭声琨

商务部部长高虎城

工商总局局长

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网约车与传统出租行业的竞争趋势

作者：刘浩磊 李予煊 韩硕 孙书航 丁亚昊 来源：《理财·财经版》2018年第02期

随着互联网技术的发展，使用手机APP进行快捷打车成为越来越多人的优先选择，也加大了打车软件行业的竞争压力。由于“互联网+”的经济发展、移动客户端的大量普及、网上支付形式的流行，使网约车行业不断发展壮大，进而冲击传统的出租车行业空间，并且引发了新型经济模式——共享经济。笔者通过研究网约车的历史和现状，对网约车的发展提出了一些建议。

一、网约车概述

网约车是网络预约出租车的简称。网约车平时给人们带来了极大地便利，打破了传统出租行业的僵局，冲击了传统的出租行业，也给出租车行业带来了新的发展活力，推动了出租车行业的变革与发展。但作为一个新兴行业，网约车存在、很多不规范的地方，也带来了许多问题。如给城市交通带来拥堵和环境污染，大量的外地牌照运营网约车给当地带来比较严重的人口等其他社会问题，网约车司机职业技术良莠不齐，给安全问题带来新的考验等。新的规则发布以来，虽然网约车行业更显规范化，但仍存在诚信缺失及顾客满意度等问题，专车现象作

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网约车与传统出租行业的竞争趋势

作者：刘浩磊 李予煊 韩硕 孙书航 丁亚昊 来源：《理财·财经版》2018年第02期

随着互联网技术的发展，使用手机APP进行快捷打车成为越来越多人的优先选择，也加大了打车软件行业的竞争压力。由于“互联网+”的经济发展、移动客户端的大量普及、网上支付形式的流行，使网约车行业不断发展壮大，进而冲击传统的出租车行业空间，并且引发了新型经济模式——共享经济。笔者通过研究网约车的历史和现状，对网约车的发展提出了一些建议。

一、网约车概述

网约车是网络预约出租车的简称。网约车平时给人们带来了极大地便利，打破了传统出租行业的僵局，冲击了传统的出租行业，也给出租车行业带来了新的发展活力，推动了出租车行业的变革与发展。但作为一个新兴行业，网约车存在、很多不规范的地方，也带来了许多问题。如给城市交通带来拥堵和环境污染，大量的外地牌照运营网约车给当地带来比较严重的人口等其他社会问题，网约车司机职业技术良莠不齐，给安全问题带来新的考验等。新的规则发布以来，虽然网约车行业更显规范化，但仍存在诚信缺失及顾客满意度等问题，专车现象作