正确更换刹车油的顺序

刹车油的正确更换方法

（1）更换刹车油前，应将车辆停放在水平路面处，然后检查刹车油液面是否达到规定位置，如果刹车油量减少，应分析原因，先排除故障再更换新油。 （2）先用吸具把刹车油储油罐中的油抽出来，抽到储油罐底即可；若没有吸油机，可以用四个轮子中其中一个的刹车油放油口把旧油放出来，都是放到油液面即可。无论那一种方法，都不能为求简便一次性放清，因为空气进了油泵就麻烦了，甚至会损坏刹车油泵。 （3）放好储油罐的油后，加满新的刹车油进刹车油储油罐，之后在放油的时候，不时检查储油罐刹车油液面，差不多到底就再加，切记避免空气进入刹车系统。这样做是边用新的刹车油清洗系统，边把旧油逼出来。 （4）更换刹车油工序是无需发动车子的，肯定需要两个人来做，一个踩刹车，一个放油；负责踩刹车的在每一次放油（每一个轮子要做多次，一个一个轮子做）前，先用力踩刹车几下，最后一下用力踩死，然后通知放油的可以放油了；负责放油的在松开放油螺丝放油后，再上紧放油螺丝，然后可以通知负责踩刹车的再来一次工序....如是者做几次，在刹车油喉的旧油可以完全排出，整个刹车系统就换上新油了。 （5）打开放油口，将旧刹车油放出来的时候，注意旧刹车油要用容器接收，切勿流失或飞溅到其它部位，以免引起

刹车油的正确更换方法

（1）更换刹车油前，应将车辆停放在水平路面处，然后检查刹车油液面是否达到规定位置，如果刹车油量减少，应分析原因，先排除故障再更换新油。 （2）先用吸具把刹车油储油罐中的油抽出来，抽到储油罐底即可；若没有吸油机，可以用四个轮子中其中一个的刹车油放油口把旧油放出来，都是放到油液面即可。无论那一种方法，都不能为求简便一次性放清，因为空气进了油泵就麻烦了，甚至会损坏刹车油泵。 （3）放好储油罐的油后，加满新的刹车油进刹车油储油罐，之后在放油的时候，不时检查储油罐刹车油液面，差不多到底就再加，切记避免空气进入刹车系统。这样做是边用新的刹车油清洗系统，边把旧油逼出来。 （4）更换刹车油工序是无需发动车子的，肯定需要两个人来做，一个踩刹车，一个放油；负责踩刹车的在每一次放油（每一个轮子要做多次，一个一个轮子做）前，先用力踩刹车几下，最后一下用力踩死，然后通知放油的可以放油了；负责放油的在松开放油螺丝放油后，再上紧放油螺丝，然后可以通知负责踩刹车的再来一次工序....如是者做几次，在刹车油喉的旧油可以完全排出，整个刹车系统就换上新油了。 （5）打开放油口，将旧刹车油放出来的时候，注意旧刹车油要用容器接收，切勿流失或飞溅到其它部位，以免引起

变速箱油的更换方法

　　很多车主按照厂家提示到小的汽修厂换变速箱油之后，发现换过之后变速箱性能并没有改善多少，操作起来依然会有卡顿感。其实这些车主是被维修人员钻了空子。内行人都知道，不同的换油方式下，新油所占的比重是不一样，造成的影响更是天壤之别。今天给大家介绍一下不同的加油方式，让大家在下次换油的时候留个心，别被不良厂商耍了。

　　目前变速箱油的更换方式有三种：

　　1、通过重力作用进行更换：

　　使用这种方式的换油，更换率仅为40%，需要使用的新油量最少，换油效果也最差，大部分的旧油并没有被更换，一般没多久就又会出现问题;

　　2、拆换油底壳及滤清器进行更换：

　　使用这种方式的换油是目前最常见的换油方式，更换率约为65%，需要使用的新油量略高于重力换油，其换油效果要优于重力换油;

　　3、使用循环换油机进行更换：

　　最好最优质的换油方式，更换率高达90%以上，需要使用的新油量约为拆换油底壳更换方法的一倍，这种方法使用油量虽然比较多但更换的最为彻底，对变速箱的保护也最好。

　　换变速箱油门路很深，很多没有职业操守的维修厂更愿意用廉价的方式诱惑车友。然而这样换油治标不治本，消费者的爱车仍然会出现变速箱操作失灵等各种问题。长此以往，车友不仅要承受无谓的经济损

润滑油检测和更换标准

一．设备中使用的润滑油应定期检测

是对设备的润滑故障采取早期预防和对已发生的润滑故障采取科学的处置对策，分析润滑故障的表现形式和原因、对润滑故障进行监测和诊断。及时换油且应推行定期查，按状态维修或换油的办法，与维修体制一样，变定时为按状态(按质)换油，加强定期的检查和测试是十分必要的。

二．油品检测指标的相关说明

1. 理化指标检测：比如粘度、水分、酸值、抗乳化、闪点、机杂、腐蚀、抗氧化稳定性等

等，与标准对比即可。

[粘度]：粘度增加可能是基于油品的氧化，不溶物含量增高，高粘度油品或水分的渗入。粘

度降低可能是基于低粘度油品，水，冷剂或燃料的渗入;或是油品内高分子聚合物受剪切力而产生变化。 [闪点]：闪点降低显示油品被燃物所稀释，或是油品过高温度而裂化。

[不溶物]：戊烷不溶物显示油品里固体物质的总含量，包含有机物和无机物。甲苯能溶解大

部分的有机物质，故此甲苯不溶物只包含污垢沙粒，磨损金属微粒及未燃烧碳屑。戊烷与甲苯不溶物的差额代表胶质及氧化物的含量。通常戊烷不溶物超越某一限额时才量度甲苯不溶物。 [颜色]：在极短时期内油品颜色变深显示油品被污染或开始被氧化。

[水分]：油品中有水显示系统穿漏或空气中的水分凝结。

防护服正确穿戴顺序：

1、戴口罩(N95)：

2、戴帽子：此过程中，双手不能接触面部任何部位

3、穿防护服

4、戴防护眼镜：此过程中，双手不能接触面部任何部位

5、防护鞋（穿鞋套或穿胶鞋）

6、戴手套（将手套套在防护服袖口外面）

脱去防护服的步骤：

1、摘下防护眼镜：放入消毒液中

2、解开防护服拉链

3、摘掉手套：一次性手套应将里面朝外，放入黄色塑料袋中（橡胶手套放入消毒液中）

4、脱掉防护服：里面朝外，放入污衣袋中

5、脱鞋套(或胶鞋)：将鞋套里面朝外，放入黄色塑料袋中（如是胶鞋要放入消毒液中） (洗手)

注意：脱防护服的同时脱鞋套或胶鞋（步骤4和5同步）

6、脱帽子：将手指反掏进帽子，将帽子轻轻摘下，里面朝外，放入黄色塑料袋中或污衣袋中。

7、摘口罩：一手按住口罩，另一手将口罩带摘下，放入黄色塑料袋中，注意双手不能接触面部。

8、洗手消毒

戴N95口罩要点：

先将头带每隔2-4厘米处拉松，金属鼻位向前。 一手托着口罩，扣于面部适当部位，另一手将口罩带戴

在合适的部位（下方固定头帶越过头顶，固定于两耳下之颈后位置;上方固定头帶越过头顶，使其固定于头部后上方。 ）

双手指尖沿着鼻梁金属条，由中间至两边，慢慢向内按

压，直至紧贴鼻梁。此过程中，双手不能接触面部任何部

如何判断陶瓷压砖机的液压油是否需要更换

液压油是压砖机液压系统循环的血液，从流动性、抗氧化性、密封性等方面有很严格的要求，并不是所有液体油类均可作为陶瓷压砖机的液压油。为了保证压砖机的正常工作，液压油必须满足一定的物理、化学性能要求，如：密度、比热、闪点、粘度特性、压缩性、抗磨性、热稳定性、抗氧化性及防锈性。液压油的种类有：石油系类液压油，合成压油，水溶性压油，抗燃性压油。用于全自动液压压砖机的液压油通常采用石油系类液压油，此类油来源广，性价比高。因此也为一般的液压机械所普遍采

用。

全自动液压压砖机的液压油必须使用符合生产厂商要求的液压油，主要是粘度指标。液压油是压砖机的血液，如果使用劣质的液压油，压机的故障率和大幅上升，泵和阀也容易损坏。一般有条件的话可以半年更换一次液压油，不过至少每年或十个月必须

更换液压油。

对于使用过程中的液压油，是否已经劣化不能使用，可以通过用眼鼻来利断,将油样

放入一个透明的容器，观察油质:

1)外观透明、无色彩变化良，没有异常气味和倒油时油的粘性好，流动连续性良好，

使用时间不超过十个月，这时可以继续使用。

2）油箱内的油外观透明，但是有色线，无异味，使用仪器检查油的

循环机更换变速箱油作业

经常有车友咨询我们关于变速箱维修保养方面的问题。今天我们带来一组循环更换变速箱油作业，各位车友参考：

一辆福特翼虎，车跑了将近十二万公里了，车主说想循环更换变速箱油，就在网上看到了我们，而且还专修变速箱，网友口碑也不错，就直接过来了。 接车之后，开到工位，开始进行换油工作。

这就是循环机。

一个出油管，一个进油管。

拍摄的不是很清楚，大家就凑合看吧。虽然不清楚，但是我们也能看到左边黑黑的。一般变速箱油建议是六万公里进行更换。按时更换变速箱油能有效的减少变速箱故障。我们也专修变速箱，遇到很多因为变速箱油长期不更换或者更换劣质、假变速箱油而最后导致变速箱大修的。

更换完变速箱油，试车，洗车，交车。

由于传统重力更换自动变速箱油仅能更换出一半左右的废油，循环机是一种利用机器产生压力，把自动变速箱油进行动态更换，换油率可以达到95%以上，操作过程简单，循环机可以比较彻底的更换。变速箱比发动机脆弱的多，所以大家一定不能忽视了变速箱的保养

更换自动变速箱油小秘诀，你get到了吗？

布雷达告诉你：一般自动变速箱换油周期为２年或４万公里。长时间不更换，容易导致润滑性能降低、粘度变稀、油温过高等问题，进一步缩短变速箱零部件和油液寿命。 传统的手动更换自动变速箱油的特点是费用少，换油量少，而且不需要设备。但是这种方法无法确定油量的多少，手动显得笨拙，更换比例为40%。更换之后效果可能不明显。而今天我们要讲的自动循环机更换可以利用机器往变速箱里注油，把里面的油液压出，更换比例比较高，超过80%，把旧油清洗出来更彻底,可适当的延长变速箱油保养周期。 现在，我们就来介绍下自动变速箱油怎么跟换 第一步：连接交换机

打开引擎盖，围上叶子板垫之后，举升车辆，简单检查车辆底盘， 寻找确认变速箱散热油管位置， 选择相应的连接接头， 使交换机的两根管线分别与变速箱的进回油管进行连接。

第二步：检查旧油液

启动车辆，连接电瓶后开启智能交换机， 从旧油显示管中观察旧油的洁净程度，若在旧油中发现存在金属颗粒物，油泥，摩擦片等杂质， 则该变速箱内部可能已经发生磨损， 先进行修理完整后，再更换变速箱油。

第三步：更换滤清器

关闭发动机，打开放油螺拴，放出旧油。使用能计量的容器收集旧液， 拆卸油底壳，

第23卷第3期 油 气 储 运

#5#

输送工艺

成品油顺序输送管道优化设计

张其敏* 陈 宁

(重庆石油高等专科学校)

张其敏 陈 宁:成品油顺序输送管道优化设计,油气储运,2004,23(3)5~7。

摘 要 成品油顺序输送管道优化设计的原则为,在安全可靠完成输送任务的前提下,尽量节约投资及运行费用,减少混油造成的损失。根据最优化理论和成品油管道输送特点,对技术经济指标的影响因素(如管径、壁厚、输送压力、泵站数、首末站总罐容、批次以及批量)进行了全面分析,优选了设计变量,建立了优化模型,并给出了混合离散变量求解的方法。 主题词 成品油管道 顺序输送 优化设计 数学模型

送管道优化设计而言,其设计输量是一个待求变量,

可以通过批次批量来确定,因此批次批量应作为优化设计的设计变量。

与原油管道系统类似,成品油顺序输送管道的优化设计也是寻求管径、壁厚等主要工艺参数的最佳组合,使管道系统的技术经济指标(包括初期投资费和后期运行管理费)达到最小。但由于顺序输送自身的特点,其优化设计不同于原油管道,主要有以下几个特点。

1、 输送品种的多样性

顺序输送管道经常更换输送油品,使管内流体的粘度和密度变化较大,从而引起输油站的管道系统

汉钟螺杆式冷媒压缩机的冷冻油的维护操作说明

1．润滑油的作用：

1）在螺杆与压缩室以及阴阳螺杆间形成动态密封,减少制冷剂在压缩过程

中由高压侧向低压侧的泄漏。

2）冷却被压缩的制冷剂, 油被喷入压缩机内, 吸收制冷剂气体在压缩过程中产生的热量,降低排气温度。

3）在轴承以及螺杆间形成油膜用以支撑转子, 并起润滑作用。

4）传递压差力量, 驱动容量调节系统, 经由压缩机的加卸载电磁阀的动作, 调节容调滑块的位置, 实现压缩机容量调节控制。

5）降低运转噪音

说明：压缩机内部润滑油系维系压缩机正常运转之关键，一般润滑油的问题有：

１）异物混入，致润滑油污染，阻塞机油过滤器。

２）高温效应致润滑油劣化，失去润滑功能。

３）系统水份污染、酸化、侵蚀电机。

２．压缩机冷冻油检测和更换：

对于系统厂商而言，压缩机冷冻油的检测和更换周期与其生产制程的工艺控制有关。如果系统的蒸发器和冷凝器及系统管路的洁净度控制比较好，那么相对而言进入压缩机的污染物就比较少，检测和保养周期就可以相对加长。

一．主要监测指标：

1）PH 值指标：

润滑油的酸化，会直接影响压缩机电机寿命，故应定期检查润滑油之酸度

是否合格。一般润滑油酸度低于 PH6 以下即须更换。若无法检查酸度则应

定期更换系统之干燥过滤器，使系