深圳机场码头到香港机场

深圳机场到香港机场最省钱攻略2010-06-29 11:25:57
作者：joulian 来源：joulian的旅游天地
去香港转机，纯粹就是图个便宜，特别是黄金周，要想从上海拿到便宜机票太难了。香港出发去东南亚不绕路，不太费时间，如果航班时间衔接得好，完全可以在黄金周前一天下班直奔机场，同一天晚上搭上香港出发的班机到达目的的。

当然，上海往返香港，黄金周肯定不便宜，那就从深圳走。沪深线常年打折，黄金周更厉害，2折以下的也有。深圳到香港可谓路路通，只要有钱，要多快有多快。花钱当然和麻烦成反比的，没有十全十美的线路，只有适合自己行程的线路。这事干了几回就熟了，奉献攻略给想旅游，想省钱，又不怕麻烦的穷游er。

下了深圳机场就有4个选择：

一、罗湖口岸，因为直通火车，最多人来往，排队过关通常需要15-30分钟，也是我走得最多的路线。

二、皇岗口岸，24小时通关，深圳机场-香港机场，很多直通车都选择走这里，团体游的最爱，人流和罗湖差不多。如果坐120块的直通车，不如直接坐船更方便快捷。因为不省钱，所以不在这里讨论。不过皇岗有一条最便宜的路线。

三、深圳湾口岸，新开的口岸，走深港西部通道。目前人超级少，即使圣诞旺季，都几乎不需要排队过关。而且自助也不贵，值得推

深圳机场到香港机场最省钱攻略2010-06-29 11:25:57
作者：joulian 来源：joulian的旅游天地
去香港转机，纯粹就是图个便宜，特别是黄金周，要想从上海拿到便宜机票太难了。香港出发去东南亚不绕路，不太费时间，如果航班时间衔接得好，完全可以在黄金周前一天下班直奔机场，同一天晚上搭上香港出发的班机到达目的的。

当然，上海往返香港，黄金周肯定不便宜，那就从深圳走。沪深线常年打折，黄金周更厉害，2折以下的也有。深圳到香港可谓路路通，只要有钱，要多快有多快。花钱当然和麻烦成反比的，没有十全十美的线路，只有适合自己行程的线路。这事干了几回就熟了，奉献攻略给想旅游，想省钱，又不怕麻烦的穷游er。

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二、皇岗口岸，24小时通关，深圳机场-香港机场，很多直通车都选择走这里，团体游的最爱，人流和罗湖差不多。如果坐120块的直通车，不如直接坐船更方便快捷。因为不省钱，所以不在这里讨论。不过皇岗有一条最便宜的路线。

三、深圳湾口岸，新开的口岸，走深港西部通道。目前人超级少，即使圣诞旺季，都几乎不需要排队过关。而且自助也不贵，值得推

AECOM公司宣布已经与香港特别行政区政府签署了价值6000万美元的香港启德机场基础设施设计和施工监理咨询服务的合同。

l手扈佶

■查型

工 坐！

次授出，它是 U I力于肯定和促 L致进各种优秀房地产开发实跬项目 的核心体现。这个奖项认可项目 的整个发展过程，关注设计的在

定城市化和地球资源的平衡的未来的可能性。这是我们的建议， C 1方区应反映这种态度。 BP 5 CO 1 P 5将干 2 0 0 9年 1 2月 7 1 8日间举行。( vN a dk 2 9—11 6) wv￣ si , 00—0

等。

这是

本独特的指南 .所为

有想要拥有或设计屋顶花园、阳台与露台的人提供具有想象力和创造性的思路。也将为那些想要在特别的空间中建造美丽花园的 园丁们带来启迪。

世界遗产委员会编写《世界遗产资辩系列手册》书丛世界遗产委员会通过第 3 1C 0M 2 B 3 C 1、 2 OM 8和 3 1 3

同时注重建造、经济上的可行性， 市场和管理。城市土地学会卓越奖在美洲、洲和亚太地区 3区欧个

域授奖。每个地区都有自己的评委会、间表和费用。时{ w w lo, 09 1—05 w ui r 20— 1 g )

A C M公司赢得香港启德机场 EO重建项目

AECOM公司宣布已经与香港特别行政区政府签署了价值6000万美元的香港启德机场基础设施设计和施工监理咨询服务的合同。

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定城市化和地球资源的平衡的未来的可能性。这是我们的建议， C 1方区应反映这种态度。 BP 5 CO 1 P 5将干 2 0 0 9年 1 2月 7 1 8日间举行。( vN a dk 2 9—11 6) wv￣ si , 00—0

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有想要拥有或设计屋顶花园、阳台与露台的人提供具有想象力和创造性的思路。也将为那些想要在特别的空间中建造美丽花园的 园丁们带来启迪。

世界遗产委员会编写《世界遗产资辩系列手册》书丛世界遗产委员会通过第 3 1C 0M 2 B 3 C 1、 2 OM 8和 3 1 3

同时注重建造、经济上的可行性， 市场和管理。城市土地学会卓越奖在美洲、洲和亚太地区 3区欧个

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A C M公司赢得香港启德机场 EO重建项目

天津到北京机场的大巴时刻表

思迈资讯网 发布时间: 2011年07月04日 作者：佚名 浏览:

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天津—北京首都国际机场—天津 北京首都机场发车时间：

7：00 - 23：00 7：00、8：00、9：00 以后每30分钟一班 乘车地点：15号出港口对面

天津发车时间：

4：00 - 18：00 4：00、5：00、6：00 以后每30分钟一班 乘车地点：南京路与山西路交口

查询电话：022-23110782（24小时） 010-84335878 票价：70元

北京首都机场――天津的机场巴士 咨询电话是27112220

地址在南京路与山西路交口（国航门口）70元一位，

乘车时间：天津始发4：00、5：00、6：00每一小时一班，6点之后半小时一班18点最后一班。

天津塘沽始发时间5：00至下午16：00每一小时一班，80元一位， 电话66289911（地点在第三大街与洞庭路交口）

北京始发7：00、8：00、9：00每一小时一班，9点之后半小时一班23点最后一班。（北京乘车地点在二号航站楼一层15号门）

北京现有往返于首都机场与市区之间的巴士有五班： 一、首都机场——西单民航大厦 二、首都机场——公主坟 三、首都机场——

预定机票---国际机场中英文名称对照及三字代码表

* r/ \\+ q3 b\x4 w2 l# A\@; }2 航空公司的二字代码是向国际航协（IATA）申请的，因为是全世界的航空公司统一编码，很多代码已经被别的航空公司使用了，后面申请的航空公司就不可再使用，所以二字代码不可能完全与航空公司的名称相联系，申请得越晚越不容易与名字相关。CA是沿用以前中国民航（中国民航改革前只有一家）的二字代码，国航成立后，CA就被国航用了，其他南航CZ、东航MU都是后来

申请的。所以就越来越没有规律了

% x+ }/ i* b( x8 k- + M5 s. p; |4 u+ p6

$ s- J! n z% V8 l; g. g三字代码 城市中文名称 城市英文名称 国家名

中国

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& u: q\ E& G5 R, s4 kPEK 北京 Beijing 中国

SHA 上海 Shanghai 中国

0 _6 I3 Z! S/ p( I1 bCAN 广州 Guangzhou 中国 TPE 台北 Taipei 台湾

3 W& \\* ~$ c9 @6 o ~- c: M Q5 J2 s- M8 Y8 Q\

HKG 香港

深圳市机场股份有限公司

2002年第三季度报告

重要提示：本公司董事会保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性负个别及连带责任。

汤升华董事、王明夫独立董事未出席本次董事会会议。 公司本季度财务会计报告未经审计。

一、公司基本情况

(一)公司简介

1、公司股票上市地：深圳证券交易所 股票简称：深圳机场 股票代码：000089

2、公司董事会秘书：谢爱龙 联系电话：（0755）27776018 授权代表：崔增明 联系电话：（0755）27776331 传 真：（0755）27776327 邮政编码：518128

联系地址：深圳市宝安区宝安国际机场第一办公楼207 公司电子信箱：szsacldd@public.szptt.net.cn

1

（二）主要财务数据与指标

单位：人民币元

财务指标 2002年9月30日 净利润 250,502,755.65 扣除非经常损益后的净利润 253,498,56

上海虹桥国际机场1号航站楼登机桥（固定端）

外立面整修改造工程应急预案

（保证营运等）和快速反应机制

编 制：

审 核：

二零一一年八月

目 录

一、工程概况???????????????????2 二、基本原则和方针????????????????2 三、编制依据???????????????????2 四、本工程可能发生的事故?????????????2 五、救援组织架构及职责??????????????3 六、报警救援联络电话???????????????3 七、重大事故的分类????????????????4 八、重大事故应急程序???????????????4 九、应急救援基本要求???????????????4 十、培训与快速反应机制??????????????8 十一、主要救援器材、药品、设备清单????????8

1

一、工程概况

本项目是确保上海虹桥国际机场1号航站楼正常运行及提高服务质量的项目之一，主要包括B楼8座登机桥（8＃、9＃、10＃、11＃、12＃、13＃、14＃、15＃、16＃）固定端外立面钢材锈蚀面处理，钢材表面的防腐涂装，采用1.5mm厚铝板更换固定端收边；并对固定端屋面进行改造，包括设置钢丝

应急救援指挥成立的背景

在民航发展初期，民航业内及各机场对现场指挥还没有明确的编制名称和统一的运作形式。八十年代中后期，民航体制改革后，机场作为企业独立开展运营，需要有一个部门对机场内部的各生产保障部门及生产过程进行统一的协调指挥和全面的综合管理，由此，机场运行指挥部门逐渐产生。1995年，民航总局就现场管理问题专门作出规定，要求民用机场建立相应的现场指挥机构，其主要工作是发挥指挥枢纽的作用、参谋助手作用和对外协调作用。

机场运行指挥部门是机场运行的神经中枢，它担负着机场运行的组织、指挥、协调、控制和应急救援指挥的重要职责。其作用主要有三个方面：

（1）指挥枢纽的作用。机场以运行指挥部门为核心将生产运行网络、通讯信息网络、组织指挥网络、安全保障网络、应急救援网络整合为统一的机场运行管理体系，实施统一的组织指挥。

（2）参谋助手作用。运行指挥部门在实施机场生产运行的管理和指挥中，可真实、全面地掌握机场生产保障的现状和信息，以及机场各生产保障单位的工作状态和存在问题，及时向机场领导反馈，为领导决策提供依据和参考意见。并将机场领导的决定和指令，及时下达到各生产保障部门。

（3）对外协调作用。运行指挥部门作为机场生产运行

的指挥平台，除对机场本身各部门

（一）安全审计检查单（地方机场空中交通管制）

被审计单位： 审计员： 日期： 检查方式：查阅文档记录、访谈、现场检查、问卷调查、检查录音录像 审审计结果 计检查方式/不不编号 审计内容 审计依据/参考 符要提示 适符合 用 合 素 ATAP1.1 所需法规、标准、技术资料、协议检查 － － － － ATAP1.1.1 E 指定专人负责所需法规、标准、技术资料、协议等文档的持MD-TM-2009-003 查阅文档续更新与管理。 记录 MD-TM-2009-003 ATAP1.1.2 E 建立所需法规、标准、技术资料、协议等文档管理制度 ATAP1.1.3 持有下列法律、法规： － － － － 第56号主席令 ATAP1.1.3.1 B 中华人民共和国民用航空法 第70号主席令 ATAP1.1.3.2 B 中华人民共和国安全生产法 国务院509号令 ATAP1.1.3.3 B 中华人民共和国飞行基本规则 第23号主席令 ATAP1.1.