接缝剥离强度试验

天然气县县通管道工程

防腐补口（补伤）剥离强度试验报告

编号：LX-0700-A024-003

单位工程名称：B标线路工程 分部工程名称：LH210+1-XJ008线路工程 监理单位：山东胜利建设监理股份有限公司 施工单位:浙江省工业设备安装集团有限公司 天气：阴 气温：22℃ 热收缩带（补伤片）表面温度： 25℃ 补口（补伤）编号：LX-ZJSA01-XJ006+017 补口（补伤）材料：Φ406.4×500 CEP-4热收缩带 参加试验监理人员：张龙、张龙赢、赵伟 参加试验施工人员：李阳、常宝山 其试

他人验器

员：陈琦剑、丁新华、张浩、杨文杰 具：拉力计、测温仪、大力钳

试片宽度（㎝） 2 拉力值（N） 剥离强度（N/cm） 60 三次平均值 备注 剥离位置 母材处 与防腐层搭接处（左） 与防腐层搭接处（右） 120 2 110 55 56.7N/cm 合格 2 110 55 试验结论：? 合格 □ 不合格

施工单位代表（签字）： 日期： 年 月 日 现场监理（签字）： 日期： 年 月 日 本表一式二份，施工单位、监理

高剥离度环氧树脂的研究

高剥离强度环氧树脂体系的研究

李帅 20072084

环氧树脂是由具有环氧基的化合物与多元羟基化合物(双酚A、多元醇、多元酸、多元胺)进行缩聚反应而制得的产品。环氧树脂具有高强度和优良的粘接性能，可用作涂料、电绝缘材料、增强材料和胶粘剂等。

环氧树脂胶粘剂发展到今天已有近60年的历史。由于环氧树脂具有耐高温、高强度和高耐久性的特点，在金属与金属、以及其它各种材料的胶接技术中得到了广泛的应用。尤其在航空航天、船舶运输、电子电气以及机械工业领域，高强度和耐高温的环氧树脂胶粘剂表现了它的独特优越性。诸如飞机、火箭为了减轻重量，减少应力集中，常用高强度结构胶来粘合铝合金、不锈钢、甚至非金属复合材料；各种机车的离合器摩擦片、制动带的粘接则需要可在250～350℃内使用的耐高温结构胶[1]；在汽车轮船框架结构的粘接方面，也对环氧结构胶有较高的性能要求；现代建筑工程也经常用到高强度、高耐久的环氧结构胶。

在航空产品应用中，胶黏剂不仅要受到拉力与剪切力作用，有时还会受到线应力作用。因此对胶黏剂来讲它应该有好的抗线应力的能力。测定胶黏剂抗线应力的能力的大小，主要采用剥离试验来测定它的剥离强度，其强度用每单位宽度的胶面上所能承受最大载荷来

GB/T 7122－1996

前 言

本标准等效采用ISO 4578：1990《胶粘剂——高强度胶接件剥离强度的测定——浮辊法》。 本标准与ISO 4578不同处：

一是ISO 4578规定刚性被粘物的厚度为 1．6 mm±0．lmm；而本标准规定刚性被粘物的厚度为

2. 0 mm±0.1mm。原因是考虑到国内相应材料的厚度是 2mm。

二是试验结果的要求。 ISO 4578规定报告出“每个试样剥离强度的平均值、最大值和最小值”，考虑到国内具体情况，本标准则规定试验报告中除了要出“每个试样剥离强度的平均值、最大值和最小值”外，还要出“每组试样剥离强度的平均值。”

本标准首次公布于1986年，本标准首次修订于1995年。

本标准与修订前标准相比，其主要技术参数没有变化。只是取消了修订前标准“若无特殊规定，金属试片的材质为LY－12CZ铝合金”的要求。

本标准自实施之日起，同时代替GB/T 7122－86。

本标准由中华人民共和国化学工业部提出。

本标准由上海橡胶制品研究所归口。

本标准由上海橡胶制品研究所负责起草。

本标准主要起草人：张文刚。

本标准委托全国胶粘剂标准化技术委员会负责解释。

GB/T 7122—1996

ISO前言

ISO（国

剥离试验方法

1凿裂试验 1.1 试验方法

通过用凿子强迫砸入焊缝中，判断焊点是否开焊或裂纹，方法如图6所示：

图6 凿裂试验方法 1.2 凿入深度及规范

以錾子头部距离焊点10—15mm，凿入至焊点焊接末端为准，如图7所示：

0 15

图7 凿入深度尺寸

1.3 錾子尺寸的选择

表3 錾子尺寸的选择

錾子图样 图8 a） 图8 b） 图8 c） 图8 d） 检测形式（破坏性或非破坏性） 均适用 均适用 非破坏性 非破坏性 焊点直径D/mm D＜8 D＜13 － － 板厚/mm － － t≤2.0 t≤2.0

a) D＜8mm

b) D＜13mm

c) t≤2mm

d) t≤2mm

图8 錾子式样

2 焊点剥离试验

2.1 单点破坏手动扭转试验

将焊接式样，按照如图9所示的方法进行操作，将焊接试样沿一个方向连续旋转扭绞直至焊点破裂，通过测量残留在其

混凝土抗折强度试验报告

试验表19

试验编号：

委托单位： 试验委托人： 工程名称： 部位： 设计强度等级： 拟配强度等级： 要求坍落度： cm 实测坍落度： cm 水泥品种及等级： 厂别： 出厂日期： 试验编号： 砂子产地及品种： 细度模数： 含泥量： %试验编号： 石子产地及品种： 最大粒径： 含泥量： %试验编号： 掺合料名称： 产地： 占用水泥用量的： % 外加剂名称： 产地： 占用水泥用量的： % 其他：

齿轮接触疲劳强度试验方法（GB/T14229-93）

1主题内容与适用范围

本标准规定了测定渐开线圆柱齿轮接触疲劳强度的试验方法，以确定齿轮接触承载能力所需的基础数据。

本标准适用于钢、铸铁制造的渐开线圆柱齿轮由齿面点蚀损伤而失效的试验。其它金属齿轮的接触疲劳强度试验可参照使用。 4试验方法

确定齿轮接触疲劳强度应在齿轮试验机上进行试验齿轮的负荷运转试验。当齿面出现接触疲劳失效或齿面应力循环次数达到规定的循环基数N。而未失效时（以下简称“越出”），试验终止并获得齿面在试验应力下的一个寿命数据。当试验齿轮及试验过程均无异常时，通常将该数据称为 “试验点”。根据不同的试验目的，选择小列不同的试验点的组合，经试验数据的统计处理，确定试验齿轮的接触疲劳特性曲线及接触疲劳极限应力。 4.1常规成组法

常规成组法用于测定试验齿轮的可靠度-应力-寿命曲线（即R-S-N曲线），求出试验齿轮的接触疲劳极限应力。

试验时取4～5个应力级，每个应力级不少于5个试验点（不包括越出点）。最高应力有中的各试验点的齿面应力循环次数不少于1×106。最高应力级与次高应力级的应力间隔为总试验应力范围的40%～50%，随着应力的降低，应力间隔逐渐减少。最低应力级至少有一个

七宝镇53号地块商业项目槽壁接缝MJS加固施工方案

块商业项目槽壁接缝MJS加固方案

编 制： 审 核： 批 准：

基础工程有限公司

七宝镇53号地块商业项目槽壁接缝MJS加固施工方案

目 录

一、 编制依据 ......................................................................................................................... 1 二、 工程概况 ......................................................................................................................... 1 三、 施工方案 ..........................................................................

欢 迎 学 习

飞机结构强度规范与试验中 国 民 用 航 空 飞 行 学 院

飞机强度规范 设计 制造 使用设计满足承载能力要求的 飞机结构 保证达到设计承载能 力要求 不降低结构的承载 能力 结构处于良好工作状态§1-5 飞机结构强度规范与试验 2/25

飞机强度规范 飞机强度规范根据飞机性能要求， 根据飞机性能要求，对飞机各使用状 态的严重受载特点、强度设计准则、 态的严重受载特点、强度设计准则、 结构承载余量、 结构承载余量、刚度要求及使用限制 等作出的有关规定。 等作出的有关规定。

§1-5 飞机结构强度规范与试验 3/25

运输机严重受载特点 运输机严重受载情况主要由突风作 用产生，其受载特点如下：小速度大迎角平飞遇向上突风时， 小速度大迎角平飞遇向上突风时，可能 出现升力系数与过载值达最大； 出现升力系数与过载值达最大； 大速度下滑遇向上突风时， 大速度下滑遇向上突风时，可能出现速 压最大的情况； 压最大的情况； 大速度小迎角平飞遇垂直突风时， 大速度小迎角平飞遇垂直突风时，可能 出现过载与速压最大的情况； 出现过载与速压最大的情况；§1-5 飞机结构强度规范与试验 4/25

运输机严重受载特点 运输机严重受载情

动车转向架焊接构架的静强度和疲劳强度试验

试验 研究

文章编号:1002 7610(2009)04 0019 03

19

动车转向架焊接构架的静强度

和疲劳强度试验

冯遵委,唐永明,孙海东

(南车南京浦镇车辆有限公司转向架设计部,江苏南京210031)

摘 要:介绍了PW5100型和PW1200型城际动车转向架焊接构架在AEF实验室进行强度试验的情况,从载荷工况选取、试验台架设计、应变片布置和试验结果评定等方面比较了与国内试验的差异,总结了欧洲在构架强度试验方面的先进技术。

关键词:转向架;构架;强度;试验中图分类号:U270.331 文献标识码:B

TheStaticStrengthandFatigueStrengthTestforWelding

BogieFramesforMultipleUnits

FENGZun wei,TANGYong ming,SUNHai dong

(BogieDesignDepartmentofCSRNanjingPuzhenRollingStockCo.,Ltd.,Nanjing210031,China)Abstract:ThetestingoftheweldingbogieframesforPW51

维普资讯 thpt/:ww/w.cqvp.icom中医药国坛论 200 7年 5

月第卷

第 55期(总 5 1期 )第 CeieMeii o u hns dceF r mn综合 医学

1 结素试验反应 度强的临床分 析7 8例刘德宝刘莉 枣市庄台庄儿结区核防治病所东(枣庄 2 70 )山东省枣庄市台儿庄区泥沟医院 山 7 0 4摘要】目【的探讨结反素强应度与核病的关结，以系提高核病早结诊期断及预防性治疗方法。进行回顾性分。结析果对更象为理合。对18 7结例素反的应临资床料结素18结核素茵验试，例7反强应阳性≥ rm或1有水丘疹泡死坏其结核者病发现的率 占 .%8结。论 5 a78反应度强与结核病的发存病在显相明关是期诊断早结核的病要主方法 因，此结以反应核≥1 rm或有泡丘水疹死作坏为预性防疗治 a5【关词键】结素验反试强应度床临分析[图分中号类 .] SR 2[献标文码识] A近年来核结病发人病上升，病人向老龄发展，化并症发的存及高在危人群的不断加增机，体疫免力的下降，人结素反病应假阴时有发生性，给核病结人早的期断治诊带来疗更困大难，然虽用的结素试现验对结核菌感染并不是100%敏感及特异性，至但今尚无好的方法更目前诊[断核结感染结素试仍验