轮式行驶系

一体化教案首页 教学科目 汽车底盘构造与维修 授课教师 刘春 审批签字 张庶杰 课题名称 课题六 汽车行驶系 课 时 理论授课 分 配 实际操作 授课日期 2013-10-14 2013-10-28 授课班级 汽修133 汽修134 10课时 18课时 教 学 技能目标： 1.让学生认识行驶系的主要零件。 2.掌握悬架和车轮的拆装方法。 3.掌握常用工具的使用方法。 知识目标： 1.掌握悬架的功用和组成 目的要求 2.了解悬架的分类 3.掌握轮胎的结构和分类。 情感目标： 1.培养学生形成正确的科学的态度、并掌握科学的研究方法。 2.并能让学生体会发现新知识的乐趣，培养学生好学的精神。 3.通过实习课，培养学生互相协作的能力。 课前 准备 工具：套筒一套、 开口扳1套、尖嘴钳一个 、接油盘一个、手锤一把。 设备：汽车底盘综合实训台一台 教学重点 重难点： 掌握汽车悬架和车轮的拆装方法。 和 难 点 布 置 习题册相关习题 作 业 课 后 小 结

一体化教案附页

授课时间安排 理论授

第三章 汽车行驶系统 学习目标 应知： 1.汽车行驶系的功用、类型、组成、受力及行驶原理； 2.车架与车桥的功用、要求、类型和构造； 3.熟悉转向轮定位参数的内容；熟悉车轮与轮胎的构造 以及尺寸规格； 4.独立悬架与非独立悬架的结构特点、工作过程； 5.弹性元件的类型、工作特性，减振器的构造和工作原 理； 6.电子控制悬架的功能、结构和工作原理。 应会： 1.汽车行驶系各主要部件的拆卸、检查、装配； 2.车轮与轮胎的装配

第一节

概 述

大多数汽车采用轮式行驶系，其结构特点是通过轮胎直接 与地面接触支承车辆，并通过轮胎的滚动使汽车行驶。 一、汽车行驶系的功用、类型及组成 (一)汽车行驶系的功用： 1.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵 引力，使汽车正常行驶； 2.承受汽车的总重量和地面的反力； 3.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的 振动，保持行驶的平顺性； 4.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。

第一节

概

述

(二)汽车行驶系的类型及组成： 1.汽车行驶系的类型主要有轮式、半履带式和全履带式 等几种。 (1)轮式汽车行驶系，如图3-1所示。

第一节

概

述

汽车行驶转向制动系实训

实训指导书

实训要求

一、实训以教科书为主，结合网上视频资料；一边看一边动手拆装，一边学习一边写日志。 二、每天写实习日志，实习日志每天500字左右；实习日志统一使用稿纸，稿纸自备。实训结束，写实习总结一份，字数300～500字。 三、完成实习日志及实习总结的主要核心内容： 1．行驶系、转向系、制动系的组成、功用及工作原理？ 2．行驶系、转向系、制动系的维护保养及调整？

项目一 行驶系统的拆装

一、实训目标

（1）掌握行驶系的功用、构造。 （2）掌握行驶系拆装顺序及要领。 （3）了觧行驶系拆装注意事项。

二、实训资源（设备、材料、工量具等） （1）轿车或货车的底盘总成2个。 （2）行驶系拆装作业台2台。

（3）常用、专用工具与量具各2套。 三、实训注意事项

（1）拆装时应特别注意各种操作过程中车辆位置的固定，以保証安全。 （2）注意观察独立悬架与非独立悬架装置结构的区别和拆装程序的区别。 （3）注意观察前轮定位的調整。 四、实训步骤

以東风EQ1092型货车为例 1．转向桥的拆装 1）拆卸

（1）拆下翼子板及衬垫。

（2）拆下轮毂锁止螺母、止动垫圈、調整螺。 （3）用拉拔器拄拉出轮毂及

西南科技大学本科生毕业论文

第三章 制动器的主要参数设计计算

3.1制动力与制动力分配

前、后制动器制动力分配关系将影响汽车的制动方向稳定性和附着条件的利用，是汽车制动系设计时必须考虑的问题。一般根据前、后轴制动器制动力的分配、装载情况、道路附着条件和坡度等因素，当制动器制动力足够时，汽车制动过程可能出现三种情况：前后轮同时抱死拖滑；前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑；后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死拖滑。

如前所述，前后轮同时抱死工况可避免后轴侧滑，并保证前轮只有在最大制动强度下，才使汽车失去转向能力，这种工况道路附着条件利用较好。前轮较后轮先抱死，虽然不会发生侧滑，但是汽车丧失转向能力。在一定速度下，后轮较前轮先抱死一定时间，会造成汽车后轴侧滑。

3.1.1制动时前、后轮的地面法向反作用力

图3-1制动时汽车受力情况

图3-1所示为，忽略汽车的滚动阻力偶和旋转质量减速时的惯性阻力偶矩，汽车在水平路面上制动时的受力情况。因为制动时车速较低，空气阻力Fw可忽略不计，则分别对汽车前后轮接地点取矩，整理得前、后轮的地面法向反作用力为

15

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BMW

E65 行驶动态系统

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提示本培训手册中包含的信息仅用于接受 BMW 售后服务培训课程的人员技术数据的更改/补充摘自技术售后服务的有关信息

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目录

第1章

第2章

第3章 EDC-K

第4章引言 ABS/ASC/DSC 引言 功能概述 -连接在总线内的 DSC 功能描述 -

电子减速控制系统

ECD -

制动衰退支持系统

FBS -

动力性能控制系统

FLR -

动态牵引力控制系统

DTC-驻车制动器液压部分 系统的结构部件 -液压装置组件 -传感器 引言 -历史 系统的任务 系统概述 组件功能描述 -控制单元 -供电 -垂直加速度传感器 -可调式电子减震器 -无级调节阀 操作 诊断 维修说明 动态驾驶

引言

动态驾驶一览

-连接在总线内的动态驾驶

部件描述

功能描述

-整个动态驾驶系统的起动状态

-运行状态

维修说明

-动态驾驶试运行

-对动态驾驶系统进行排气 页码122234567789101112121314161818192122242728282929314041585861666768

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引言现代车辆底盘必须

ZL系列轮式装载机

图纸jia个人资料的QQ

2013年6月

摘要

装载机是一种重要的土石方施工机械，普遍应用于铁路、公路、建筑、港口、水电、矿山等建设工程。它的主要作用是铲装石灰、砂石、碎屑、土壤、煤炭等散状物料，同时也可以对硬土、矿石等作一定程度的铲挖作业。装载机拥有操作轻便，效率高，机动性好，作业速度快等一系列优点，在加快工程建设的速度，降低工程的成本，提高工程的质量，减轻劳动的强度等诸多方面都起着非常重要的作用，因此成为现代机械化施工中非常重要的机械装备之一。

轮式装载机是由动力装置、传动系统、行走装置、液压系统、转向系统、制动系统和工作装置等诸多系统组成。由于工作装置的合理科学性直接影响着装载机的生产效率、动力特性、运动特性、发动机功率、各工况下的作业效果、工作负荷、工作循环时间、外形尺寸等诸多因素，因此，装载机工作装置设计的合理性和科学性对装载机的整体性能有至关重要的影响。

轮式装载机的工作装置主要由铲斗，动臂，摇臂，连杆，动臂油缸和转斗油缸组成。科学合理的设计并校核这些零部件，才能最终设计出结构和工作性能合理的装载机工作装置。

关键词：装载机，施工机械，工作装置，设计，校核

I

ABSTRACT

Loader is

ZL系列轮式装载机

图纸jia个人资料的QQ

2013年6月

摘要

装载机是一种重要的土石方施工机械，普遍应用于铁路、公路、建筑、港口、水电、矿山等建设工程。它的主要作用是铲装石灰、砂石、碎屑、土壤、煤炭等散状物料，同时也可以对硬土、矿石等作一定程度的铲挖作业。装载机拥有操作轻便，效率高，机动性好，作业速度快等一系列优点，在加快工程建设的速度，降低工程的成本，提高工程的质量，减轻劳动的强度等诸多方面都起着非常重要的作用，因此成为现代机械化施工中非常重要的机械装备之一。

轮式装载机是由动力装置、传动系统、行走装置、液压系统、转向系统、制动系统和工作装置等诸多系统组成。由于工作装置的合理科学性直接影响着装载机的生产效率、动力特性、运动特性、发动机功率、各工况下的作业效果、工作负荷、工作循环时间、外形尺寸等诸多因素，因此，装载机工作装置设计的合理性和科学性对装载机的整体性能有至关重要的影响。

轮式装载机的工作装置主要由铲斗，动臂，摇臂，连杆，动臂油缸和转斗油缸组成。科学合理的设计并校核这些零部件，才能最终设计出结构和工作性能合理的装载机工作装置。

关键词：装载机，施工机械，工作装置，设计，校核

I

ABSTRACT

Loader is

类别：安全 编号: Q/G—ZD—×××—2010

标准名称：公司内车辆行驶安全管理规定 起草部门：安全部 起草人：邢长亮 批准人：吴凡玲 批准日期：2016.？.？ 执行日期：2016.？.？ 有效期： 3年 标准内容：

公司内车辆行驶安全管理规定

1总则

为了规范公司内车辆行驶，特制定本规定。 2定义

本规定所称车辆指公司内机动车和叉车。 3适用范围

本规定适用于对公司内车辆行驶安全管理规定中5.1、5.2、5.3??的管理。 4职责和权限

4.1 安全部负责公司内车辆行驶安全管理，相关管理部门协助管理。 4.2 相关部门负责文件的具体落实。 5工作内容

5.1机动车辆驾驶员和员工必须严格遵守国家交通法。

5.2各级领导和厂内员工，本厂或外单位入厂车辆都必须认真贯彻执行、自觉遵守厂内交通安全规定。自行车、摩托车不得进入厂区，一切进出车辆应接受门卫检查。

甲方（采购单位）： 电话：

乙方（供货单位）： 电话：

 甲乙双方经友好协商，就甲方向乙方采购“ 道路营运客车运营与安全监控系统”GPS行驶记录仪等产品事宜，为保护双方的合法权益，双方在平等互利的基础上达成一致意见，并同意按照下列条款及条件签订本协议：

第一条甲方采购乙方产品的内容、成交价格

产品名称 成交单价（元/台）

采 购 数 量（台）

合计金额（人民币元）（大写）人民币（小写）￥：

备注1．乙方负责甲方采购产品的运送、安装、调试以及为甲方培训等工作，并承担相应的费用。2．乙方承诺在本采购合同签定之日起，于年月日前在 市筹建“客户服务中心”。

第二条产品货款的结算

1、标的、数量和合同总金额

本合同甲方向乙方采购标的为GPS汽车行驶记录仪，标的数量为台，每台单价为元，合同总金额为 元，（人民币大写）。 2、产品采购的货款支付方式 2-1．预付款的支付：

2-1-1．本

第一章 汽车动力性

第二节 汽车的驱动力与行驶阻力

本节重点计算并分析汽车行驶过程中的 驱动力和行驶阻力。 驱动力和行驶阻力。

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第二节 汽车的驱动力与行驶阻力

一、驱动力Ftua驱动力F 驱动力 t:发动机产 生的转矩经传动系传到 驱动轮， 驱动轮，产生驱动力矩 Tt,驱动轮在 t的作用 驱动轮在T 下给地面作用一圆周力 F0,地面对驱动轮的反 作用力F 即为驱动力。 作用力 t即为驱动力。

Tt r Ft F02

第二节 汽车的驱动力与行驶阻力

一、驱动力FtTt Ft = rTt—驱动力矩； 驱动力矩； 驱动力矩Tt = Ttqigi 0ηT

ua

Ttq —发动机转矩； 发动机转矩； 发动机转矩 ig—变速器传动比； 变速器传动比； 变速器传动比 i0—主减速器传动比； 主减速器传动比； 主减速器传动比 ηT—传动系的机械效率。 传动系的机械效率。 传动系的机械效率Ft = Ttqigi 0ηT r

Tt r Ft F03

第二节 汽车的驱动力与行驶阻力

由

Ft =

Ttqigi0 ηT可知

r

Ft 与发动机转矩 tq、变速器传动比 ig、主减 与发动机转矩T 传动系的机械效率η 速器传动比 i0、传动系的机械效率 T 和车轮半径 r 等因素有关。 等因素