集装箱场桥司机招聘

集装箱桥吊司机试题（一）

一、判断题

1、作业过程中吊具的摇摆量与司机的操作技术没有直接关系。 （ ） 2、液压传动的显著优点是易于实现自动控制。 （ ） 3、吊具按其结构型式可分为固定式、伸缩式和双吊式三大类。 （ ） 4、外伸距就是桥吊前大梁的长度。 （ ） 5、当吊具将集装箱吊离地面时，吊具顶销的位置在最上部。 （ ） 6、目前，最先进的岸桥，其平均生产效率也不过每小时20—25箱。 （ ） 7、双箱吊具能同时起吊两只40英尺长的集装箱。 （ ） 8、外伸距是指从岸桥海侧轨道的中心线至前大梁最前端的水平距离。 （ ） 9、当起重量超过额定起重量的30%时，超重保护系统启动工作。 （ ） 10、所谓恒功率调速特性，即起升速度与起吊重量是成正比的。 （ ） 11、岸桥小车终点保护，其海侧减速点一般设在终点前2m左右。 （ ） 12、半绳索牵引式小车的岸桥

集装箱桥吊司机试题（一）

一、判断题

1、作业过程中吊具的摇摆量与司机的操作技术没有直接关系。 （ ） 2、液压传动的显著优点是易于实现自动控制。 （ ） 3、吊具按其结构型式可分为固定式、伸缩式和双吊式三大类。 （ ） 4、外伸距就是桥吊前大梁的长度。 （ ） 5、当吊具将集装箱吊离地面时，吊具顶销的位置在最上部。 （ ） 6、目前，最先进的岸桥，其平均生产效率也不过每小时20—25箱。 （ ） 7、双箱吊具能同时起吊两只40英尺长的集装箱。 （ ） 8、外伸距是指从岸桥海侧轨道的中心线至前大梁最前端的水平距离。 （ ） 9、当起重量超过额定起重量的30%时，超重保护系统启动工作。 （ ） 10、所谓恒功率调速特性，即起升速度与起吊重量是成正比的。 （ ） 11、岸桥小车终点保护，其海侧减速点一般设在终点前2m左右。 （ ） 12、半绳索牵引式小车的岸桥

集装箱桥吊司机试题（一）

一、判断题

1、作业过程中吊具的摇摆量与司机的操作技术没有直接关系。 （ ） 2、液压传动的显著优点是易于实现自动控制。 （ ） 3、吊具按其结构型式可分为固定式、伸缩式和双吊式三大类。 （ ） 4、外伸距就是桥吊前大梁的长度。 （ ） 5、当吊具将集装箱吊离地面时，吊具顶销的位置在最上部。 （ ） 6、目前，最先进的岸桥，其平均生产效率也不过每小时20—25箱。 （ ） 7、双箱吊具能同时起吊两只40英尺长的集装箱。 （ ） 8、外伸距是指从岸桥海侧轨道的中心线至前大梁最前端的水平距离。 （ ） 9、当起重量超过额定起重量的30%时，超重保护系统启动工作。 （ ） 10、所谓恒功率调速特性，即起升速度与起吊重量是成正比的。 （ ） 11、岸桥小车终点保护，其海侧减速点一般设在终点前2m左右。 （ ） 12、半绳索牵引式小车的岸桥

集装箱装/拆箱合作协议

甲方： 乙方：

根据《中华人民共和国合同法》及其他相关法律、法规之规定，在平等、自愿、协商一致的基础上，就甲方委托乙方进行海运集装箱装/拆箱费用结算等服务事宜，双方达成协议如下：

第一条： 声明及相关定义：

1. 甲乙双方必须保证各自履行本协议之行为均为合法经营之所需，任何一方为非法的而履

行本协议的，由该方承担其非法经营的责任。

2. 装箱：指乙方根据甲方的委托，为甲方（受委托的）内贸出口货物，代理货物装箱，并

将货物拖运到指定码头的作业。

3. 拆箱：指乙方根据甲方的委托，将甲方（受委托的）进口的在港内贸货物从码头拖运到

乙方堆场，并在乙方堆场进行拆箱作业。

4. 出口超重拆箱：由于内贸出口货物超重，需要进行拆箱/卸货操作的，由甲方出具书面

文件（可以通过传真或邮件）给乙方，明确所需拆箱的箱型箱号等相关信息。拆箱过程造成货物损坏的，由乙方负责赔偿。

5. 费用结算清单：指乙方为结算需要，向甲方出具的，载明应付费用及支付期限的任何形

式的书面材料。

6. 书面确认：指甲方及其分支机构或授权人员盖章或签字之任何形式的书面材料。 第二条： 相关操作及双方义务

1、甲方将需要在乙方堆场进行装、拆箱货物的信息以委托单形式发送

岸桥电气控制

集装箱岸桥的电气控制

电源

本 机 由 三 相 交 流10000 伏 电 源 供 电。 通 过 一 个1600KVA 整

流 变 压 器， 供 起 升/ 大 车、 小 车/ 俯 仰 驱 动 电 源 用。 另 一 个200KVA 电 力 变 压 器 供 辅 助 机 构、 控 制 和 照 明 用。 参 见 电 气 原 理 图。

电压等级和类别

主进线电源： 三 相 10000 伏， 交 流，50 HZ。

起升/ 大车/ 小车/ 俯仰动力电源：500伏，交流。

控制电源：交 流，220 伏，50HZ

直 流，24 伏

照明电源： 三相四线制，400/230伏, 50 HZ。

供电方式

码头接线箱提供10000伏电源，通过缠绕在机上电缆卷筒上的柔性高压电缆、滑环箱与固定敷设高压电缆，接至机器房内的高压开关柜。

小车上的动力与控制电源是通过后大梁接线箱、拖令电缆、司机室顶部接线箱与电气房控制柜相连 。

吊具电缆缠绕在小车上的吊具电缆卷筒卷盘上，卷筒由变频柜控制。吊具电缆为56芯专用电缆，通过3副快速插头插座分别与滑环箱、上架接线箱、吊具连接。

岸桥电气控制

主要电器设备

电动机

起升、大车、小车、俯仰等四大机构电动机均采用变频交流电动机。

变压器

● 主变压器

上海ABB变

岸桥电气控制

集装箱岸桥的电气控制

电源

本 机 由 三 相 交 流10000 伏 电 源 供 电。 通 过 一 个1600KVA 整

流 变 压 器， 供 起 升/ 大 车、 小 车/ 俯 仰 驱 动 电 源 用。 另 一 个200KVA 电 力 变 压 器 供 辅 助 机 构、 控 制 和 照 明 用。 参 见 电 气 原 理 图。

电压等级和类别

主进线电源： 三 相 10000 伏， 交 流，50 HZ。

起升/ 大车/ 小车/ 俯仰动力电源：500伏，交流。

控制电源：交 流，220 伏，50HZ

直 流，24 伏

照明电源： 三相四线制，400/230伏, 50 HZ。

供电方式

码头接线箱提供10000伏电源，通过缠绕在机上电缆卷筒上的柔性高压电缆、滑环箱与固定敷设高压电缆，接至机器房内的高压开关柜。

小车上的动力与控制电源是通过后大梁接线箱、拖令电缆、司机室顶部接线箱与电气房控制柜相连 。

吊具电缆缠绕在小车上的吊具电缆卷筒卷盘上，卷筒由变频柜控制。吊具电缆为56芯专用电缆，通过3副快速插头插座分别与滑环箱、上架接线箱、吊具连接。

岸桥电气控制

主要电器设备

电动机

起升、大车、小车、俯仰等四大机构电动机均采用变频交流电动机。

变压器

● 主变压器

上海ABB变

《集装箱码头系统》

集装箱码头系统使用手册

一、码头业务流程图

商务计 收发箱管杂 单 堆场计控制 船舶计装卸 船公司/海 商 海 边 交通管 理

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 广州市德镱数码技术有限公司 -2-

集装箱码头系统使用手册

二、系统图示

三、系统功能说明 基 础 数 据 管 理 码头操作处理系统 计划 装卸船 中控 服务台 闸口 杂项处理 商 务 单证 C F S 处理 设备 统计分析 系 统 管 理 1、基础数据管理模块 系统功能

A集装箱出口流程

海运集装箱操作基本流程为：豪美委托→订舱→装箱→报关→打提单→寄单→核销退税。

B出口货物托运订舱流程

1、豪美在货、证齐备后，填制订舱委托书，随附COMMERCIALINVOICE、PACKINGLIST等其他必要单据，委托货代代为订舱。有时还委托其代理报关，及货物储运等事宜。

2、货代接受订舱委托后，缮制集装箱货物托运单，随同COMMERCIAL INVOICE、PACKING LIST等其他必要单证一同向船公司办理订舱。

3、船公司根据具体情况，如接受订舱则在托运单的几联单据上编上与B/L号码一致的编号，填上船名、航次，并签署，即表示已确认托运人的订舱，同时把配舱回单、装货单(SHIPPINGORDER：S/O)等与托运人有关的单据退还给托运人。

4、托运人（或豪美报关代理）持船公司签署的S/O，填制出口货物报关单、COMMERCIALINVOICE、PACKINGLIST等连同其他有关的出口单证向海关办理出口货物报关手续。

5、海关根据有关规定对出口货物进行查验，如同意出口，则在S/O上盖放行章，并将S/O退还给托运人（或豪美代理）。

6、托运人持海关盖章的由

2.集装箱（又称货柜）的种类：

(1)按规格尺寸分:目前，国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有：

外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜； 40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜； 及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜。

20柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.

40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.

40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.

45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米.

20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米.

40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米.

20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米.

40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,

篇一：集装箱的种类_附实图

1.

用来运输无需控制温度的件杂货，其使用范围极广，占全部集装箱的80%以上。这种集装箱通常为封闭式，在一端或侧面设有箱门。干货集装箱通常用来装运文化用品、化工用品、电子机械、工艺品、医药、日用品、纺织品及仪器零件等，不受温度变化影响的各类固体散货、颗粒或粉末状的货物都可以由这种集装箱装运。

2. 冷藏集装箱（reefer container）

分外置和内置式两种。温度可在-28℃ ~ +26℃之间调整。内置式集装箱在运输过程中可随意启动冷冻机，使集装箱保持指定温度；而外置式则必须依靠集装箱专用车、船和专用堆场、车站上配备的冷冻机来制冷。这种箱子适合在夏天运输黄油、巧克力、冷冻鱼肉、炼乳、人造奶油等物品。

3. 开顶集装箱（open top container） 没有刚性箱顶的集装箱，但有由可折叠式或可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件与通用集装箱类似。这种集装箱适于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，特别是像玻

璃板等易碎的重货，利用吊车从顶部吊入箱内不易损坏，而且也便于在箱内固定。

4. 保温集装箱（insulated container）

箱内有隔热层，箱顶又有能调节角度的进出风口，可利用外界空气和风向