轨道工程概论

轨道概论答案

【篇一：城市轨道交通概论考试复习题带答案】

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一、 填空题。 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

城市轨道交通不同线路间的换乘方式主要有站台换乘、站厅换乘、通道换乘、站外换乘和组合式换乘几种类型。 屏蔽门系统的运行模式包括正常运行模式、非正常运行模式和紧急运行模式。

低压配电系统：地铁的独特性决定了低压配电的复杂性，主要表现为低压用电设备数量大、类型多、负荷范围广。 轨道电路的基本原理：轨道电路是以铁路线路轨道作为导体，两端加以机械绝缘，接上送电和受电设备构成的电路。 自动售检票系统管理：主要包括对票卡进行管理制定票务系统规则以及对不同运营条件下的模式进行管理。 车体的构成：车体由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的封闭筒形结构。 城市轨道交通供电系统：p119。

乘客信息系统的组成：乘客信息系统可分为中心子系统、车站子系统、广告制作子系统和网络子系统等几个部分。 信息系统的组成：信息系统的设备主要有信号机、转辙机、轨道电路、连锁系统和列车自动控制系统。 10. 大客流：p178。

11. 轨道的结构与性能要求：轨道是城市轨道交通运营设备的基础，它直接承受列车载荷、并引导

城市轨道交通供电系统概述与分析

摘要：随着城市轨道交通的快速发展，供电系统在其中得到了广泛应用，成为轨道交通的重要组成部分，它不但为列车提供牵引动力，而且还为地铁运营的辅助设施，如照明、通风、空调、排水、通信、信号、防灾报警、自动扶梯等提供电力。轨道交通供电系统已逐步实现监控自动化、远程化，运行管理智能化，性能检测及故障诊断现代化。本文对城市轨道交通供电系统的组成及应用特点进行浅析，并对轨道交通供电系统进行了详细分析，说明了城市轨道交通供电系统的应用特殊性。

关键词：轨道交通 供电系统 1.轨道交通供电系统的发展与现状

电力牵引用于轨道交通已有100多年的历史，随着经济和科学技术的不断发展，用于轨道交通的电力牵引方式有许多不同的制式出现。这里所说的制式是指供电系统向电动车辆或电力机车供电所采用的电流和电压制式。

地铁供电系统的电压等级一般为交流中压10~35kV之间，通过牵引变电所变压整流，经牵引网供给电动车辆的电压为直流750V或1500V，通过降压变电所将交流中压变为低压380V/220V供给地铁车站、区间的动力照明和其他需要低压电源的通信、信号及各种自动化设备。所有这些，都需要地铁有一个结构完善、功能齐全、安全可靠、调度方便的供电系统

广东省城市建设技师学院动漫城校区2013-2014学年 第一学期中技期末考试《城市轨道交通概论》试卷A卷

班级： 姓名： 学号： 得分：

一、 单项选择题30分，共15题，每题2分。

1、具有AFC设备操作与管理 能力，处理票务报表与台帐、对车站票务事件处理的能力和对票务员监督和管理能力是（ ）的岗位职责。

A．行车值班员 B. 客运值班员 C. 售票员 D. 厅巡 2、中国第一个拥有地铁的城市是（ ），建成时间是（ ）。 A、北京 1969年10月1日 B、北京 1965年7月1日 B、天津 1984年12月 D、北京 1981年9月15日 3、轨道交通建设规划中要保证国产化率达到百分之（ ）以上。 A、50 B、60 C、70 D、80

4、列车运行图按列车之间运行速度差异分为（ ）运行图。

A、单线和多线 B、成对和非成对 C、平行和非平行 D、连发和追踪 5、城市轨道交通地面线多采用（ ）。

A、沥青道床 B、碎石道床

第一章 绪 论 人类的活动离不开交通运输，在机械动力发明以前，所有的地面交通运输都是靠人力或畜

力完成的，当时的旅行速度也就是人走和马跑的速度。由于没有机械动力，运输能力处于相当

低的水平。随着生产力的发展和机械动力的发明，人们渴望速度更快、运输量更大的运输工 具，于是就有新型的地面运输工具被发明和投入使用。在水路、铁路、公路、航空四大运输体系

中，铁路的历史仅次于水路，铁路曾经或现在依然是许多国家的主要交通工具。在180多年的

发展过程中，铁路创造了很多奇迹和“之最”，如秘鲁建成了海拔4 818m的世界高原铁路；我国

青藏线是目前世界上海拔最高、里程最长的高原铁路，在唐古拉山的最高点海拔达5 072m，多

年冻土区铁路550km;澳大利亚有一条长达528km的直线路段铁路；日本修建了53. 85km的 铁路海底隧道。铁路桥梁的建设也创造了诸多奇迹。

近几年来，我国运输市场竞争剧烈，随着高速公路的迅速发展，铁路的客运、货运有所下

降，但由于铁路具有运量大、速度较快、能耗低、运价低、安全可靠、对环境污染小以及全天候运

输等优点，我国的煤炭、石油、钢铁和大型设备以及中长距离（1

第一章 绪论

近年我国铁路建设主要成就： 1.既有线提速 2.发展重载铁路 3.新建客运专线 4.青藏线工程

轨道的作用和特点：

轨道的作用是引导机车车辆的运行，直接承受来自列车的荷载，并将荷载传至路基或者桥隧结构物。特点是轨道结构应具有足够的强度、稳定性和耐久性，并具有固定的几何形位，保证列车安全、平稳、不间断地运行。

选择轨道时应考虑的因素：

首先确定钢轨类型，然后从技术经济观点出发，确定与之配套的轨枕类型与铺设数量，以及道床的材料与断面尺寸，使之组成一个等强度的结构整体，充分发挥各部件的作用。 高速、重载以及城市轨道交通的轨道结构的异同点： 相同点：和普速铁路轨道结构一样，高速、重载及城市轨道交通轨道结构也是有钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔等部分组成。

高速铁路：为适应高速行车的要求，保证高速列车运行的平稳性、舒适性和安全性，高速铁路轨道各部件的力学性能、使用性能和组合结构的性能都比普通轨道部件高得多，必须保障轨道结构具有高平顺性和高稳定性

重载铁路：必须采用强韧化的轨道、以抵御重载列车对轨道结构的破坏强化轨道结构和延长使用寿命，确保列车的运行安全并减少养护维修工作量

城市轨道交通：由于城市轨道交通接近人口密集的市区，要求运营安全平稳，

地铁轨道工程

监 理 细 则

编制：

审批：

工程咨询有限公司

地铁轨道监理项目部

年 月 日

附件地下铁道轨道工程质量控制细则

质量控制细则总原则：

●工程质量应符合设计图纸要求及国家颁布的有关施工规范标准；

●当行业标准与国家标准有解释不一致处，以国标为准；

附.一

第一章 通 则

1、适用范围

本章工作内容指地铁正线和辅助线的施工作业。由线路基桩、支承块式无碴轨道、浮置板整体道床、无缝线路轨道、有缝线路轨道（含道岔）、轨道附属设备等六项单位工程组成。辅助线指正线线路以外的各种线路。

2、材料

2.1、所用材料、配件和设备应符合国家或行业标准的规定，满足设计要求，具有出场合格证和质量证明文件。

2.2、在符合规范规定的条件下，采用安全可靠 ，经济效益显著的新技术、新工艺、新材料和新设备。

2.3、对使用的新材料、新产品、新工艺和新设备必须通过鉴定，有用户使用证明，生产厂家有生产许可证；否则要进行检查和技术指标试验。

2.4、轨料报验，除执行深圳市地铁有限公司材料半成品检验的规定外，必须做到报验单附轨料出场合格证和检查试验单的原件，如是复印件，要加盖材料使用单位公章和经办人签字，使材料经得起历史考证，经监理认定的轨料方可进场和使用。

2.5、需检验的材料，检验材料除执行

1、被公认为世界上最繁忙的地铁之一的是 A 纽约 B 巴黎 C 莫斯科 D 伦敦

2、我国的城市交通规划工作是从 才开始的。

A 19世纪70年代 B 20世纪80年代 C 20世纪70年代 D 20世纪90年代

3、 第一条地铁线路建成通车，使北京成为我国第一个拥有地铁的城市。 A 1967年8月1日 B 1968年10月1日 C 1970年10月1日 D 1971年8月1日

4、城市轨道交通信号系统中，已经普遍采用基于计算机实时控制 （ ） 系统。

A ATP B ATS C LED D ATC

5、应答器也称 ，它也是信号系统的基础设备。 A 有源应答器 B 无源应答器 C 信标 D 有源信标 6 、城市轨道交通网络化运营，首当其冲是实现城市轨道交通不出站换乘不同路线的 。 A 一票通 B 自动售检 C 人工售检 D 一体化 7、防灾报警系统简称

A FAT B ATS C UPS D FAS 8、客流预测可以分为节假日客流预测、双休日客流预测、工作日客流预测，这是按照 分类的。

A 预测时间 B

城市轨道交通概论总结 (1)

项目1 城市轨道基础 (1)

任务 1 概论 (1)

项目2 城市轨道交通设备系统介绍 (3)

任务 1 线路及车站 (3)

任务2：车辆基础 (4)

任务 3 供电系统 (5)

任务 4 信号系统 (7)

任务 5 通讯系统 (10)

任务 6 机电设备 (11)

任务7 自动售检票系统 (14)

任务8 自动化系统 (15)

项目 3 城市轨道交通运营组织 (19)

任务 1 正线行车组织 (19)

I

城市轨道交通概论总结

项目1 城市轨道基础

任务1 概论

定义：城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要运用于城市客运的交通系统特点：快捷，准时，舒适，安全，运能大，污染少.耗能低，占地面积少。

缺点：建设投入大，线路无再利用价值，运营成本高，技术条件要求高等。城市轨道交通的分类

1：高峰小时单向运输能力划分：

（1）高运量系统（高峰小时 4.5 万—7 万人）

（2）大运量（高峰小时2.5 万—5万人）

（3）中运量（高峰小时1.5 万—3万人）

2：按轨道交通空间位置划分

（1）地下轨道

（2）地面铁路

（3）高架铁路

3：按轨道形式划分

（1）重轨铁路

（2）轻轨铁路

（3）独轨铁路

4：按支撑导向制式划分

（1）钢轮双轨系统

（2）胶轮

华东交通大学

课程设计（论文）任务书

题目名称 轨道强度检算及普通无缝线路设计 院 （系） 专 业 班 级

2014年 1 月 6 日 至 2014 年 1 月 10 日 共 1 周

指导教师: 教研室主任:

设计任务书

一．设计题目：

轨道强度检算普通无缝线路设计 二．设计资料：

线路铺设无缝线路区段，地区为南昌，历年最高轨温为60.6℃,最低轨温为－9.3℃,最大温差为69.9℃，60kg/m钢轨无缝线路，钢轨截面积F=77.45 cm，钢轨惯性矩I=1048cm；曲线半径R=1200m轨枕：Ⅱ型混凝土轨枕1840根/㎞；

道床：碎石道砟，厚度为40㎝；路基：既有线路基；钢轨支点弹性系数D：检算钢轨强度时，取30000 N/mm；检算轨下基础时，取70000N/mm；

现有机车类型

组 别（每组1人） 机车 1 客机 货机 SS3 D

篇一：城市轨道交通概论论文

城市轨道交通

轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。在我个人看来，城市轨道交通分为城内，城际两大块，而其中又可细分为高速和低速两个方面。其中，轨道交通又包括了地铁、轻轨、高铁、空中轨道列车、有轨电车和磁悬浮列车等。为什么国家要大力发展轨道交通，因为它不仅仅是对国家科学技术的一个体现，对社会高速发展的体现，同时，它具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地的特点，能够帮助社会更快的发展。

有轨电车呢，现在在我国应该是已经很少见的了，只有极少数的城市仍然保留有有轨电车。而空中轨道列车则体现了现代化的概念，它是一个悬挂式单轨交通系统，轨道则一反常态的设在了列车上方，可大大缓解城市交通窘境。磁悬浮列车呢，相信大家都知道，在中国，只有上海拥有磁悬浮列车，而且速度非常快，很平稳。接下来，我就重点讲一下地铁、轻轨和高铁这三个内容。

首先是大家很熟悉的地铁。地铁，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统，但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。我国已经很多城市已经开通地铁，虽然是暂时是仅限于经济高度发展的大城市，但