夜间天窗维修作业的规定

夜间天窗内维修作业质量与安全控制

铁路跨越式的发展，促使工务部门维修作业手段也与时俱进不断创新。第五次提速后“施工不行车、行车不施工”明确纳入规章，凡有碍行车安全的线桥维修作业必须在“天窗” 内进行。既有线施工必须纳入“天窗”这一制度的实施，对工务维修养护作业产生了巨大的影响。根据部局有关要求，京广线每年每行不少于150个综合维修天窗，时间双线不少于90分钟。我局规定京广线每周一、二、四、五为V型天窗，上下行各60分钟，其中每月第四周周四为垂直天窗。在我段管内，京广下行线自北向南天窗点在7：15-9：33间，上行线在20：10-22：20间（详细见天窗区段表）。我段管内主要维修作业时间区段主要分布在夜间，上行线全年基本在夜间，下行线部分区段冬季在夜间。如何在夜间做好线路的维修养护工作，是我段目前存在的主要困难。夜间维修与白天作业相比在作业手段、方法和安全等各方面有许多不同，需要我们积极面对认真摸索如何在夜间“天窗”下控制维修作业质量与安全。

一、天窗点内外作业项目

根据部局有关要求，各段必须认真落实“天窗”修制度，各部门在营业线的大修、中修及可能影响行车安全的维修施工，要全部纳入“天窗”进行。除危及行车安全的临时设备故障处理外，不准利用列车间

夜间天窗内维修作业质量与安全控制

铁路跨越式的发展，促使工务部门维修作业手段也与时俱进不断创新。第五次提速后“施工不行车、行车不施工”明确纳入规章，凡有碍行车安全的线桥维修作业必须在“天窗” 内进行。既有线施工必须纳入“天窗”这一制度的实施，对工务维修养护作业产生了巨大的影响。根据部局有关要求，京广线每年每行不少于150个综合维修天窗，时间双线不少于90分钟。我局规定京广线每周一、二、四、五为V型天窗，上下行各60分钟，其中每月第四周周四为垂直天窗。在我段管内，京广下行线自北向南天窗点在7：15-9：33间，上行线在20：10-22：20间（详细见天窗区段表）。我段管内主要维修作业时间区段主要分布在夜间，上行线全年基本在夜间，下行线部分区段冬季在夜间。如何在夜间做好线路的维修养护工作，是我段目前存在的主要困难。夜间维修与白天作业相比在作业手段、方法和安全等各方面有许多不同，需要我们积极面对认真摸索如何在夜间“天窗”下控制维修作业质量与安全。

一、天窗点内外作业项目

根据部局有关要求，各段必须认真落实“天窗”修制度，各部门在营业线的大修、中修及可能影响行车安全的维修施工，要全部纳入“天窗”进行。除危及行车安全的临时设备故障处理外，不准利用列车间

夜间天窗内维修作业质量与安全控制

铁路跨越式的发展，促使工务部门维修作业手段也与时俱进不断创新。第五次提速后“施工不行车、行车不施工”明确纳入规章，凡有碍行车安全的线桥维修作业必须在“天窗” 内进行。既有线施工必须纳入“天窗”这一制度的实施，对工务维修养护作业产生了巨大的影响。根据部局有关要求，京广线每年每行不少于150个综合维修天窗，时间双线不少于90分钟。我局规定京广线每周一、二、四、五为V型天窗，上下行各60分钟，其中每月第四周周四为垂直天窗。在我段管内，京广下行线自北向南天窗点在7：15-9：33间，上行线在20：10-22：20间（详细见天窗区段表）。我段管内主要维修作业时间区段主要分布在夜间，上行线全年基本在夜间，下行线部分区段冬季在夜间。如何在夜间做好线路的维修养护工作，是我段目前存在的主要困难。夜间维修与白天作业相比在作业手段、方法和安全等各方面有许多不同，需要我们积极面对认真摸索如何在夜间“天窗”下控制维修作业质量与安全。

一、天窗点内外作业项目

根据部局有关要求，各段必须认真落实“天窗”修制度，各部门在营业线的大修、中修及可能影响行车安全的维修施工，要全部纳入“天窗”进行。除危及行车安全的临时设备故障处理外，不准利用列车间

夜间天窗内维修作业质量与安全控制

铁路跨越式的发展，促使工务部门维修作业手段也与时俱进不断创新。第五次提速后“施工不行车、行车不施工”明确纳入规章，凡有碍行车安全的线桥维修作业必须在“天窗” 内进行。既有线施工必须纳入“天窗”这一制度的实施，对工务维修养护作业产生了巨大的影响。根据部局有关要求，京广线每年每行不少于150个综合维修天窗，时间双线不少于90分钟。我局规定京广线每周一、二、四、五为V型天窗，上下行各60分钟，其中每月第四周周四为垂直天窗。在我段管内，京广下行线自北向南天窗点在7：15-9：33间，上行线在20：10-22：20间（详细见天窗区段表）。我段管内主要维修作业时间区段主要分布在夜间，上行线全年基本在夜间，下行线部分区段冬季在夜间。如何在夜间做好线路的维修养护工作，是我段目前存在的主要困难。夜间维修与白天作业相比在作业手段、方法和安全等各方面有许多不同，需要我们积极面对认真摸索如何在夜间“天窗”下控制维修作业质量与安全。

一、天窗点内外作业项目

根据部局有关要求，各段必须认真落实“天窗”修制度，各部门在营业线的大修、中修及可能影响行车安全的维修施工，要全部纳入“天窗”进行。除危及行车安全的临时设备故障处理外，不准利用列车间

夜间查岗规定及要求

为了加强小区夜间安全管理，强化夜间值班人员的责任心，确保对保安的监管，提高物业安全管理标准，消除各类安全隐患和事故苗头，特制定夜间查岗规定及要点如下：

一、夜间查岗时间：晚23:00时至凌晨5:00时。

二、夜间查岗人员及安排： 根据上级对夜间查岗规定和要求，确定物业公司主管以上人员每周至少一次夜查。

三、夜间查岗内容及要求：

1、查岗人员必须认真、严格、如实地检查各岗位的当班情况及值班记录（按照规定，夜间保安不得睡岗，脱岗，串岗，扎堆），若有违反规定的行为要及时进行纠正，凡发现不负责任行为要如实登记并上报。

2、查岗人员必须仔细检查消防系统和设施设备的运行情况，发现异常或问题要在第一时间带领夜值人员进行前往现场查看，视情况安排值班人员维修。

3、查岗结束后，必须对所查项目有详细记录。

四、查岗人员检查出的问题，及时向保安公司和两项目通报，并做好整改落实跟踪工作。

五、每月固定查岗人员名单如下： 第一周

×××××××××××公司

2014年××月××日

第二周 第三周 第四周 备注

夜间保安管理工作规定

1.

目的

为加强保安夜间安防工作的管理，减少或杜绝保安夜间睡岗现象，特制订本规定。

2.

职责

保安队长负责组织实施，安保主管负责监督检查、物管部进行违规处罚

和个人问责。

3.

说明

本规定特指对夜间保安管理工作的相关要求，白天保安管理工作仍然按

《保安员作业指导书》执行。

4. 程序 4.1 工作时段

4.1.1 物管部实行“三班倒”的保安工作制，即：以清晨8:00 --- 16:00、

16:00---24:00、24:00---8:00，以确保保安员清晨下班后能够有充足的睡眠，而不影响夜间精神状态。

4.1.2 保安队依据自身工作特点，实施“三班倒”工作制度，但需将夜间岗位

设置及值班安排报物管部备案。

4.2 值班要求

4.2.1 夜间呼叫制

4.2.1.1 要求各岗位在夜间11:55分后（至12:00分交班止），每1小时呼叫监控室

一次，呼叫与被呼叫双方必须在《值班记录》上注明呼叫时间、须交代本岗后续跟进事项、呼叫双方各自签名等。

4.2.1.2 队长在次日工作例检时，必须抽查头日夜间安保员夜间值班情况，发现安

保员未在《值班

夜间保安管理工作规定

1.

目的

为加强保安夜间安防工作的管理，减少或杜绝保安夜间睡岗现象，特制订本规定。

2.

职责

保安队长负责组织实施，安保主管负责监督检查、物管部进行违规处罚

和个人问责。

3.

说明

本规定特指对夜间保安管理工作的相关要求，白天保安管理工作仍然按

《保安员作业指导书》执行。

4. 程序 4.1 工作时段

4.1.1 物管部实行“三班倒”的保安工作制，即：以清晨8:00 --- 16:00、

16:00---24:00、24:00---8:00，以确保保安员清晨下班后能够有充足的睡眠，而不影响夜间精神状态。

4.1.2 保安队依据自身工作特点，实施“三班倒”工作制度，但需将夜间岗位

设置及值班安排报物管部备案。

4.2 值班要求

4.2.1 夜间呼叫制

4.2.1.1 要求各岗位在夜间11:55分后（至12:00分交班止），每1小时呼叫监控室

一次，呼叫与被呼叫双方必须在《值班记录》上注明呼叫时间、须交代本岗后续跟进事项、呼叫双方各自签名等。

4.2.1.2 队长在次日工作例检时，必须抽查头日夜间安保员夜间值班情况，发现安

保员未在《值班

《天窗》是文学大师茅盾以自己30年代的童年生活为题材而写的一篇散文。主要写了一个小孩子借助他家的那一方天窗,观看屋子外面的世界,并由此产生了无穷无尽的遐想,表达了孩子们对大自然奥秘的向往与追求,表现了其丰富的想象力和创造力。内容通俗易懂,文笔生动而流畅,情感舒缓而真挚是本文最大的写作特色。

《天窗》说课稿

我说课的题目是《天窗》，下面我将从说教材、说教法和学法、说教学过程、

说板书设计四个方面来对本课进行说明。

一、说教材

《天窗》是文学大师茅盾以自己30年代的童年生活为题材而写的一篇散文。主

要写了一个小孩子借助他家的那一方天窗，观看屋子外面的世界，并由此产生了

无穷无尽的遐想，表达了孩子们对大自然奥秘的向往与追求，表现了其丰富的想

象力和创造力。内容通俗易懂，文笔生动而流畅，情感舒缓而真挚是本文最大的

写作特色。

结合教学要求和本课特点，依据新课标中“知、过、情”三个维度，我将本课

的教学目标确定为：

1、能正确读写课文中出现的生字，理解课文中的生词。

2、有感情的朗读课文，把握文章主要内容。

3、理解课文中的重点语句，体会作者对天窗的特殊感情，激发学生通过“天窗”

看世界的情趣。

根据本课的一些特点，我将本课的教学重点确定为：

理解课文内容，感悟小小的天窗是“孩子们唯一

三水城际供电车间

接触网施工、维修天窗作业管理制度

为进一步规范我车间接触网施工、维修天窗作业管理，确保天窗作业顺利实施及作业人身安全、设备质量，特制定以下管理办法，请严格贯彻执行。

一、 实施流程

接触网施工、维修天窗作业从提报计划、天窗作业到资料整理，按以下流程实施： （一）提报天窗计划

1、提报月计划：技术员根据段高铁技术科下发的年度检修计划及结合设备维修的实际需要，制定次月检修计划，并于每月28日前上报段高铁技术科及电调。

2、提报日计划：车间值班室根据技术员制定的月度检修计划，或结合设备维修的实际需要，按T+4将计划上报至施工平台。

3、日计划批复：电调15：30左右会将批复的天窗计划发到车间值班邮箱，车间值班干部及时查收并发给各工区。

（二）签发及审核工作票

1、时间要求：天窗前6小时完成（以天窗作业点名分工会时间为准、下同）。

1

2、值班工长指定一名安全等级不低于四级的人员，根据申报的日计划签发工作票，并交给当次天窗作业工作领导人。

3、工作领导人接到工作票后要及时审核，审核工作票所配置的人员，所布置的安全措施是否符合作业要求，工作领导人对工作票内容有不同意见时，要向发票人提出，经认真分析，确认无误后，签字确认。

（三）制定

浅谈夜间施工的安全管理与事故防范

【摘要】当前，受益于国家的经济刺激计划，建筑行业蓬勃发展，很多建设工程迫于工期要求，片面追求经济效益，往往白天黑夜连轴转，而夜间施工相对于白天来说，有诸多不确定性的因素，因此做好夜间施工的安全管理与控制作为降低事故发生概率，减少事故财产损失的手段则显得尤为重要。 【关键词】夜间施工 安全管理 事故防范

目前，我国在建的工程项目数量众多，仅2010年上半年，全国共发生建筑生产安全事故214起，死亡276人，其中较大事故13起，死亡63人，安全生产形势依然严峻。因此，做好建筑施工的安全管理，对于保护工人的人身安全，降低事故的财产损失，维护社会的和谐稳定，有着重要的意义。本文仅从加强夜间施工的安全管理与事故控制的角度加以论述，将夜间施工与白天施工加以区分，分析夜间事故的产生原因及防范措施，达到防患于未然的目的。 一、夜间施工的不确定性因素

结合多起事故分析来看，夜间施工安全事故主要集中于高处坠落、触电、火灾、碰撞、机械伤害等。比如：夜间照明不清，信号不明，起重吊装极易造成打击碰撞；工人图省事，简化操作步骤，难免被机械伤害。又如：夜间施工作业人员心理，不开动火证，不持证上岗，私接乱拉，这就极易导致火灾、触电等事故