关于先张法预应力空心板梁的场内移运

312国道镇江城区改线段工程B段

先张法空心板梁预制施工技术方案

一、编制依据

1、桥涵通用图第一册

2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 3、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004

4、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTG D62-2004 5、312国道镇江城区改线段工程标准化操作手册（试行） 6、公路工程建设现场安全管理标准化指南

7、江苏省公路水运工程“平安工地”建设考核评价标准 8、《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006 二、工程概况

由我部所承建的312国道镇江城区改线段工程B段位于润州区（高资镇及石马乡）境内，起点桩号K11+500终点桩号K23+052，全长11.552km。共有预应力混凝土空心板梁1543片，其中20m板梁938片，13m板梁430片,10m板梁175片。

钢材：

① 20m、13m、10m空心板梁采用Φs15.2高强度低松弛钢绞线（标准强度fpk=1860MPa），公称直径为15.2mm，公称面积为140mm2，理论弹性模量Eg

312国道镇江城区改线段工程B段

先张法空心板梁预制施工技术方案

一、编制依据

1、桥涵通用图第一册

2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 3、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004

4、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTG D62-2004 5、312国道镇江城区改线段工程标准化操作手册（试行） 6、公路工程建设现场安全管理标准化指南

7、江苏省公路水运工程“平安工地”建设考核评价标准 8、《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006 二、工程概况

由我部所承建的312国道镇江城区改线段工程B段位于润州区（高资镇及石马乡）境内，起点桩号K11+500终点桩号K23+052，全长11.552km。共有预应力混凝土空心板梁1543片，其中20m板梁938片，13m板梁430片,10m板梁175片。

钢材：

① 20m、13m、10m空心板梁采用Φs15.2高强度低松弛钢绞线（标准强度fpk=1860MPa），公称直径为15.2mm，公称面积为140mm2，理论弹性模量Eg

浅谈先张法预应力空心板梁预制厂通用设计施工

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浅谈先张法预应力空心板梁预制厂通用设计施工
发布时间:2007-08-07
王江龙
（山西省交通科学研究院，山西 太原 030006）
摘要: 摘要:对先张法预应力空心板梁的截面类型、底模设计施工、张拉及放松设施的选用、拌合站及 龙门吊、养生设备、预制厂选址及布局等进行了详细介绍，并结合具体施工实际，提出了一些建议。
关键词： 关键词：先张法；预应力空心板梁；预制厂；设计施工
近年来，我国高速公路建设发展迅猛，先张法预应力砼板在公路桥梁中被广泛应用。许多设计 单位也优先采用。原因在于它自重小，承载能力强，施工方便快捷，便于集中预制。本文结合河北张 石高速 5 合同的施工实践讨论先张法预应力空心板的施工工艺。
一、 空心板梁的截面型式
空心板梁的设计目的就是以最少的砼截面求得最大的承载能力，因此其中心通常为各种形 状的空洞，有八边形的、圆形的、椭圆的等等（见图 1、图 2）
图1
图2
图 1 所示的空心板，外侧模多选用定型钢模，芯模一般采用两次支拆的木制模板，两次浇筑砼 的方式进行生产，但由于芯模的支撑、拆除以及砼浇注中的诸多不便，故现多采

计 算 书

工程名称： 10、13、16米空心板定型图设计 工程部位： 10米跨径先张法空心板—边板 计算内容： 空心板的强度、应力验算

（10cm沥青+12cm混凝土铺装）

天津中交鸿达道桥技术开发有限责任公司

计 算 人： 校 核 人： 审 核 人：

天津中交鸿达道桥技术开发有限责任公司

2006年4月1日

10米跨径先张法预应力混凝土空心板—边板

一 基本设计资料：

1． 桥宽：全宽16.75米，ｗ＝1.0+3*3.75+3-1.0-0.5＝15.25米。 2． 跨径：10米。 3． 梁高：0.45米

4． 荷载标准：公路－Ⅰ级；计算车道数：4 纵向折减系数：0.67 5． 混凝土容重:25.0KN/m3; 6． 铺装层: 10cm厚沥青混凝土,

12cm C40防水混凝土; 防撞护栏重量（单侧）:10KN/m;

1

天津中交鸿达道桥技术开发有限责任公司

波形梁重量（单侧）：10KN/m。

7． 采用的主要规范:《公路桥涵设计通用规范》（JTG-D60-2004）；

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG

东聊高速公路第四合同段 先张法预应力空心板梁钢绞线张拉及伸长值计算书

东聊高速第四合同段

先张法预应力空心板梁钢绞线张拉及伸

长值计算书

编 制： 钟凯

复 核：

审 核

中铁四局集团东聊高速第四合同段项目经理部

二〇一七月四月

东聊高速公路第四合同段 先张法预应力空心板梁钢绞线张拉及伸长值计算书

目录

一、编制依据.................................................................................................1

二、施工准备及计算过程............................................................................1

2.1、机具及设备...........

尤溪西城迎宾大道第一合同段

空心板梁预应力张拉施工方案

编

制:

复 核: 审 核:

编制单位： 河北路桥集团有限公司 尤溪西城迎宾大道第一合同段项目部

编制日期： 二〇一三年七月十日

尤溪西城迎宾大道第一合同段预制空心板梁预应力张拉施工方案

尤溪西城迎宾大道第一合同段 预制空心板梁预应力张拉施工方案

一、编制依据

1、尤溪西城迎宾大道第一合同段《两阶段施工图设计》； 2、《公路桥涵工程施工技术规范》（JTG/T F50-2011）版； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）版； 4、中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》。 5、中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥砼试验规程》。

4、福建省及三明市人民政府和有关部门在施工安全、文明施工、环境保护及当地资源

后张法预应力空心板施工方案

一、 工程概况

本合同段有六座上部结构采用16米后张法预应力砼空心板，共有396片。

本工程的后张法预应力砼空心板砼为50号砼，预制板长15.4米，孔道压浆为50号水泥砂浆，钢绞线采用高强度低松弛270级Φj15.20mm钢绞线，标准强度Rby≥1860Mpa，正弯矩区和负弯距区钢绞线锚具均采用BM15－4、BM15－5扁型锚具、波纹管孔道及配套锚垫板、螺旋圈，钢筋根据设计图纸采用相应的Ⅰ级和Ⅱ级钢筋。钢板采用16Mn或A3钢板。 桥梁半幅桥一孔由11片预制板和现浇砼桥面板组成，采用先简支后连续的结构体系，空心板斜置，板底设调整钢板，垫石顶局部整平，使支座平置。 空心板数量及类型表为：略

二、 施工队伍的安排和施工机械的投入

根据我们的整体实施性施工组织设计，拟安排桥梁一队负责预应力空心板预制的施工，施工现场负责人 、技术负责人 、质检工程师 、该分项工程拟投入龙门吊一套，50顿吊车一台，砼运输车两辆，钢模板三套。 三、施工进度计划安排

本分项工程计划开工日期为某年某月某日，竣工时间为某年某月某日，平均按每天浇注两片

一、 概况

三号桥边墩采用桩接盖梁的形式，盖梁高度1.0m，下部桩基采用单排钻孔灌注桩，桩径为￠1.0m，桩长28m,全桥共六根，主要施工机械采用同桩径的反循环径回转钻机。主要机械有：反循环回转钻机、发电机、潜水泵、泥浆循环泵、吊机等。 二、施工方法 1.准备工作

（1）桩基范围内的施工现场，清除淤泥、排水、垃圾等杂物。 （2）详细了解水文地质资料和地下管线资料。人工探索地下管线情况，探孔深度不小于3米。3米以下用铁钎进行刺探，确定无地下管线后才可以开始施钻。

（3）桩基础附近砌筑沉浆池，并根据地形、交通和施工需要设置临时围栏，防止车辆及行人闯入，白天悬红旗，夜间挂红灯示警。 （4）钻孔桩现场应接通水、电，为保证钻孔施工连续进行，设置备用发电机组二台。

（5）在平整好的场地上，依据已测定的墩位中线，将桩孔位置定出，并在四周绑点控制，以备校队。根据土质、桩位、桩长和施工条件选定钻孔方法和钻机型号。

（6）本工程由于地质条件较差，需先拆除浆砌石挡墙3.5-4m，且河内水流不断，应增加护筒高度为4-4.5m，埋设护筒时核对桩中心线。 （7）钻架采用一架多用，即能满足钻孔、吊装钢筋骨架和灌注混凝土等多

种需要。

（8）采用冲击钻机冲孔作业时，垫木、机

预应力空心板梁台座的设计

摘要：结合中石油广西钦州1000万吨/年炼油项目配套10万吨码头工程实例，介绍预应力空心板张拉台座计算，为类似工程提供借鉴。

关键词：预应力 ；空心板；张拉台座； 1、概述

先张法施工前得先建立临时张拉台座。而台座是生产先张法预应力混凝土梁板的主要构件，用于承受张拉预应力钢筋时的反力。台座的稳定性、可靠性、安全性、经济性直接影响到先张法预制场正常顺利的运转。中石油广西钦州1000万吨/年炼油项目配套10万吨码头工程为重力墩式梁板结构，先张法预应力空心板梁共计280片，规格见下表，现就该先张法预制场台座的设计作介绍。

2、台座设计

本工程空心板的宽度宽，达到2.7米，张拉应力大，达到787.8吨。每槽的宽度为3.5米.跨度大。为了减小张拉受力钢梁的跨度,将传力柱断面在张拉端部局部加大,使张拉钢梁净跨为2.7米。并在传力柱端头底部增设一道钢筋砼横梁，使整个受力结构为框架受力结构。并减小传力柱的偏心受压应力。

钢梁采用30mm和20mm厚钢板加工焊接而成。由于本工程预制空心板的型号种类较多。每种板的钢筋间距都不相同。为了确保钢梁对所有空心板均可以施工，在钢梁中间留有一条40mm宽的缝，供

一、 概况

三号桥边墩采用桩接盖梁的形式，盖梁高度1.0m，下部桩基采用单排钻孔灌注桩，桩径为￠1.0m，桩长28m,全桥共六根，主要施工机械采用同桩径的反循环径回转钻机。主要机械有：反循环回转钻机、发电机、潜水泵、泥浆循环泵、吊机等。 二、施工方法 1.准备工作

（1）桩基范围内的施工现场，清除淤泥、排水、垃圾等杂物。 （2）详细了解水文地质资料和地下管线资料。人工探索地下管线情况，探孔深度不小于3米。3米以下用铁钎进行刺探，确定无地下管线后才可以开始施钻。

（3）桩基础附近砌筑沉浆池，并根据地形、交通和施工需要设置临时围栏，防止车辆及行人闯入，白天悬红旗，夜间挂红灯示警。 （4）钻孔桩现场应接通水、电，为保证钻孔施工连续进行，设置备用发电机组二台。

（5）在平整好的场地上，依据已测定的墩位中线，将桩孔位置定出，并在四周绑点控制，以备校队。根据土质、桩位、桩长和施工条件选定钻孔方法和钻机型号。

（6）本工程由于地质条件较差，需先拆除浆砌石挡墙3.5-4m，且河内水流不断，应增加护筒高度为4-4.5m，埋设护筒时核对桩中心线。 （7）钻架采用一架多用，即能满足钻孔、吊装钢筋骨架和灌注混凝土等多

种需要。

（8）采用冲击钻机冲孔作业时，垫木、机