us13码是中国多少码

EAN-13前缀码对应国家

*EAN-13（13位）＝前缀码（3位）+厂商识别码（4或5位）+商品项目代码（5或4位）+校验码（1位）

000 - 019; 030 - 039; 060 - 139 美国 020 - 029; 040 - 049; 200 - 299 店内码 050 - 059 优惠券 300 - 379 法国 380 保加利亚 383 斯洛文尼亚 385 克罗地亚 387 波黑 400 - 440 德国 450 - 459;490 - 499 日本 460 - 469 俄罗斯 470 吉尔吉斯斯坦 471 中国台湾 474 爱沙尼亚 475 拉脱维亚 476 阿塞拜疆 477 立陶宛 478 乌兹别克斯坦 479 斯里兰卡 480 菲律宾 481 白俄罗斯 482 乌克兰 484 摩尔多瓦 485 亚美尼亚 486 格鲁吉亚 487 哈萨克斯坦

489 中国香港特别行政区 500 - 509 英国 520 希腊 528 黎巴嫩 529 塞浦路斯 530 阿尔巴尼亚 531 马其顿 535 马耳他 539 爱尔兰

540 - 549 比利时和卢森堡 560 葡萄牙 569 冰岛 570 - 579 丹麦 590 波兰 59

EAN-13前缀码对应国家

*EAN-13（13位）＝前缀码（3位）+厂商识别码（4或5位）+商品项目代码（5或4位）+校验码（1位）

000 - 019; 030 - 039; 060 - 139 美国 020 - 029; 040 - 049; 200 - 299 店内码 050 - 059 优惠券 300 - 379 法国 380 保加利亚 383 斯洛文尼亚 385 克罗地亚 387 波黑 400 - 440 德国 450 - 459;490 - 499 日本 460 - 469 俄罗斯 470 吉尔吉斯斯坦 471 中国台湾 474 爱沙尼亚 475 拉脱维亚 476 阿塞拜疆 477 立陶宛 478 乌兹别克斯坦 479 斯里兰卡 480 菲律宾 481 白俄罗斯 482 乌克兰 484 摩尔多瓦 485 亚美尼亚 486 格鲁吉亚 487 哈萨克斯坦

489 中国香港特别行政区 500 - 509 英国 520 希腊 528 黎巴嫩 529 塞浦路斯 530 阿尔巴尼亚 531 马其顿 535 马耳他 539 爱尔兰

540 - 549 比利时和卢森堡 560 葡萄牙 569 冰岛 570 - 579 丹麦 590 波兰 59

循环码（9，3）码课程设计

一、摘要：

本报告详细给出了循环码的定义以及由生成多项式求解生成矩阵和系统生成矩阵的过程，并在Matlab环境下写出了循环码的编码器和解码器代码，实现了编码和译码功能。分析和讨论了此码发现错误、纠正错误的能力，并讨论了其与线性分组码、Hamming码等信道编码的区别与联系。

二、关键字：

循环码 编码 译码 检错 纠错 Matlab

三、基本概念：

更好的设计和实现线性分组码的方法是引入特定的数学结构来界定某一类线性分组码。循环码即是采用循环移位特性界定的一类线性分组码。

循环码定义：设C使某(n,k)线性分组码的码字集合，如果对任何

C?(cn?1,cn?2,?,c0)?C，它的循环移位C(1)?(cn?2,cn?3,?c0,cn?1)也属于C，则称该（n,k）码为循环码。

该码在结构上有另外的限制，即一个码字任意循环移位的结果仍是一个有效码字。其特点是：（1）可以用反馈移位寄存器很容易实现编码和伴随式的计算；（2）由于循环码有很多固有的代数结构，从而可以找到各种简单使用的译码办法。

如果一个（n,k）线性码具有以下的属性，则称为循环码：如果n元组c?{c0,c1,?,cn?1}是子空间S的一个码字，则经过循环移位

河南科技大学 课 程 设 计 说 明 书

课程名称 EDA技术 题 目 八位二进制转化为BCD码及

余三码、BCD码转化为余三码

学 院 车辆与动力工程学院 班 级 学生姓名 指导教师 日 期 2012年7月14号 I

车辆与动力工程学院课程设计说明书

八位二进制码转化为BCD码及余三码、BCD码转化余三码

摘 要

八位二进制数转化为BCD码和余三码的转换在计算机语言中起到了非常重要的作用，通过这次的课程设计让我们更好地掌握二进制数转化为BCD码和余三码。二进制转化为余三码不能直接转化，只能通过BCD码为中介进而转化成余三码。余三码（余3码）是由8421BCD码加上0011形成的一种无权码，由于它的每个字符编码比相应的8421BCD码多3，故称为余三码。BCD码的一种。余三码是一种对9的自补代码，因而可给运算带来方便。其次，在将两个余三码表示的十进制数相加时，能正确产生进位信号，但对“和”必须修正。修正的方法是：如果有进位，则结果加3；如果无进位，则

故障码查询大众汽车故障码 00000 00001 00002 00003

没有查询到任何故障 制动器控制单元 变速器控制单元 控制单元

00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器

00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 00258 00259 00260

ABS 进油阀: 左前( N101 ) 电磁阀1: ( N88 )

ABS 进油阀: 右前( N99 ) 电磁

药品电子监管码赋码特点分析

药品电子监管码（Drug electronic supervision code），是针对药品在生产及市场流通过程中各个状态的监管，建立起可实现监管部门及生产企业产品追溯和管理，维护生产商及消费者的合法权益。

2010年4月，国内所有药品实施执行电子监管，即所有药品都必须赋予药品电子监管码。目前电子监管码从16位升级到20位，新一代电子监管码喷码设备，喷码药监管码清晰美观，扫描率高。其中德国阿诺捷药品电子监管码喷码设备以稳定性好、效果稳定、使用寿命长、故障率低得到众多用户的好评。

以下是阿诺捷喷码机-药品电子监管码赋码设备的介绍

一、大张走纸可选用 PC-686 HP个性化印刷喷码系统

系统有着模块化，个性化设计,为客户的定制节省成本

HP热发泡技术，高速、高效、品质一流，最高分辩率：600×600DPI 支持一维条码和二维条码，药品电子监管码 数据安全，保密性高

支持多种墨水，适用不同纸张，绿色环保，无污染 支持一维条码和二维条码,维护简单,成本低廉

覆膜后，可以UV药品电子监管码喷码设备

使用UV油墨，专业进口喷印UV喷码机墨水，

中国重汽济南卡车公司技术部 KZ 2392—3008 技术工时 第44页 8min 共51页 中国重汽集团济南卡车公司 总装配厂 调试 车间 整车及总成（变）型号 调试工艺卡片 发动机故障检测 调试工艺 工 位 4 电器系统检查调试 工 步 发动机故障检测 三、发动机故障检测 检查发动机故障代码并排除故障（检查仪表盘上发动机诊断指示灯状态）： ◆电喷发动机 1）将钥匙开关置于“行车”挡（不起动发动机）。 2）按下诊断开关，读取故障闪码，对照故障闪码表排除相应故障直至正常工作。 3）系统无异常时，按下诊断开关，灯在闪烁，每次时间为0.3秒。 ◆EGR发动机 1）将钥匙开关置于“行车”挡（不起动发动机），若系统存在故障，则指示灯常亮；若系统无故障，则指示灯不亮。 2）按下诊断开关，读取故障闪码，对照故障闪码表排除相应故障直至正常工作。 3）将诊断开关至诊断位置，若没有故障，则指示灯显示1-1 后，指示

《通信原理》 CDIO项目设计总结报告

项 目 名 称： 基于GUI的数字基带传输码型仿真—采用

Miller码、CMI码、双极性归零码、双极性不归

零码

班 级： 学 号： 姓 名：

年 月 日

班

目录 目录

1.项目目的与要求 ............................. 3

1.1项目目的

1.2项目要求

3 3

2.项目设计 ................................... 3

2.1项目分析

3

2.1.1 数字基带传输系统 2.1.2 miller码 2.1.3 CMI码 2.1.4 双极性归零码 2.1.5 双极性不归零码

2.2 设计实现过程

3 4 4 4 5

5

2.2.1 数字基带系统的实现 2.2.2 miller码的实现 2.2.3 CMI码的实现 2.2.4 双极性归零码的实现 2.2.5 双极性不归零码的实现

2.3 实验结果及分析

5 5 6 6 7

7

2.3.1 数字基带信号和miller码的对比： 2.3.2 数字基带信号和CMI码的对比 2.3.3 数字基带信号和双极性归零码的对比 2.3.4 数字基带信号和双极性不归零码

计算车辆VIN的

计算过程： 1 位数 L 代码 CODE 76 3 对应值 加权系数 8 24 乘积 乘积和 余数

2 V 86 5 7 35

3 S 83 2 6 12

4 H 72 8 5 40

5 D 68 4 4 16

6 F 70 6 3 18

7 M 77 4 2 8

8 9 10 11 C 9 N 67 57 78 3 9 5 10 9 8 30 81 40

12 0 48 0 7 0

13 0 48 0 6 0

14 0 48 0 5 0

15 1 49 1 4 4

16 6 54 6 3 18

17 4 52 4 2 8

334 4

请在黄色部分输入相关数据： 前8位 后8位 检验位 4 LVSHDFMC 9N000164

VIN: LVSHDFMC49N000164

计算过程：

1位数

L代码

CODE76

3对应值

加权系数8

24乘积乘积和余数

2

V8657353S8326124H7285405D6844166F7063187M77428891011C9N675778395109830814012

04807013048060140480501514914416654631817452428

3344

请在黄色部分输入相关数据：

后8位检验位

4

9N000164

VIN：LVS

本田故障码查询.txt同志们：别炒股，风险太大了，还是做豆腐最安全！做硬了是豆腐干，做稀了是豆腐脑，做薄了是豆腐皮，做没了是豆浆，放臭了是臭豆腐！稳赚不亏呀！本田故障码查询

10-1 IAT 电路输渗入渗出过低

10-2 IAT （入气温度）传感器电电路电压过高 10-3 IAT （入气温度）传感器性能 10-4 IAT 传感器1电路范围/性能问题

10-1 IAT 电路输渗入渗出过低

10-2 IAT （入气温度）传感器电电路电压过高 10-3 IAT （入气温度）传感器性能 10-4 IAT 传感器1电路范围/性能问题

10-5 IAT （入气温度）传感器2电电路电压过低 10-6 IAT （入气温度）传感器2电电路电压过低 10-8 IAT 传感器2电路范围/性能问题 11-1 IMA 电路电压过低 11-2 IMA 电路电压过高

12-4 EGR 控制电路范围/性能

12-2 EGR （废气再循环）升程传感器电压过高 12-3 EGR （废气再循环）阀升程不够

12-5 EGR （废气再循环）升程传感器电压过高 12-6 EGR （废气再循环）系统性能 12-7 EGR （废气再循环）系统性能