百得燃烧器故障代码表

燃烧器部分

1、燃烧器工作方框图

2、燃烧器接线图

3、燃烧器主要参数设定及方法a、调压阀前压力：0~0.4MPa b、调压阀调后的压力：BGN40~350P:4KPa; GI350、420、510:120KPa c、风压开关：0.4~1mbar; d、燃气高压开关：50mbar(特殊例外); e、燃气低压开关：2.5mbar; f、自检漏燃气开关：压力设定值调整到天然气供应管网压力的 一半。 g、伺服电机：Ⅰ:70(60~70); Ⅱ:0; Ⅲ:20(0~20) Ⅳ:40(20~50); h、头部空气控制按钮：大火嘴：2.5左右；小火嘴：1~1.5左右。

5、燃烧器日常保养1)电动机：a.电动机应定期检查和清扫，外表面不得堆积尘土，严禁用水喷 刷。 b.电动机负载运行时，风罩进风口机座外表面严禁物体覆盖，以 利于电动机有效散热。 c.保持电动机各紧固件处于紧固状态。 d.电机运转温升不得超过铭牌温度标注值。 e.当发现声音异常时可松动电机与燃烧器壳体间固定螺丝，上下 左右进行微调，可消除声响。 f.电机轴承运行每一年检查清洗一次，更换润滑脂(锂基润滑 脂),如确认轴承损坏推荐使用同型号轴承。

2)空气风压开关：每隔三个月拆下畅通一次，具体操作方法：切

Baldur燃烧器油（气）风比例调节方法

Baltur燃烧器油（气）/风比例调节方法

单位:

作者:

2013－3－05

Baldur燃烧器油（气）风比例调节方法

目 录

Baltur燃烧器油（气）风比例调节方法…………………………………………………1

1 燃气燃烧器气/风比例调节方法………………………………………………………… 1

1.1燃烧头内空气的调节…………………………………………………………… 1 1.2空气伺服电机零位飘移的处理………………………………………………… 2 1.3燃气燃烧器程控器内气风比例的调节………………………………………… 3

2 油气混用燃烧器油（气）/风比例的调节…………………………………………… 3

2.1 燃油运行时油/风比例的调节…………………………………………………… 3 2.2 燃气运行时气/风比例的调节 ………………………………………………… 5

3结论 参考文献……………………………………………………………………………7

Baldur燃烧器油（气）风比例调节方法

Baltur燃烧器油（气）风比例调节方法

作者 孙 忠 伟

中石化管道储运

整车故障代码

代码 01 02 03 04 05 06 代码 11 12 13 14 15 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 故障 VMU故障 MCU故障 电机故障 挂档器故障 加速踏板故障 制动踏板故障 主控制器故障代码：

故障 VMU：辅助电池电压超出6V~37V范围 VMU：高压预充故障 VMU：与MCU通信故障或通信超市 VMU：与BMS通信故障或通信超时 VMU：内部故障（需使用PEPS ODIN软件进行故障诊断） MCU：辅助电池电压太低（<7V） MCU:电机位置传感器故障（通常说明电机控制器与电机间位置传感器故障） MCU：高压电池电压太低 MCU：高压电池大高 MCU：对地绝缘故障 MCU：顶部罩盖被打开 MCU：相电流故障（通常说明相电缆连接存在问题） MCU：电机温度传感器故障 MCU：与VMU通信故障或通信超时 MCU：内部故障（需使用PEPS ODIN软件进行故障诊断） BMS故障代码 故障等级 故障名称 电池温度过高1 级告警 电池绝缘故障1 级告警 单体电压过高1 级告警（且在充电） 单体电压过低1 级告警（且在放电） 总电压过高1 级告警（高压点*节数） SOC 过高1 级告警 瞬态充电电流过大1 级告警(4C) 稳态充电电流过大1 级告警(1C) 总电压过低1 级告警（低压点*节数） SOC 过低1 级告警 瞬态放电电流过大1 级告警(5C) 代码区间 1~50 代码 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 故障描述 处理措施 最高温度> 55℃ 绝缘电阻<100 最高电压>3600 最低电压<2500 SOC<10 类型 一级 稳态放电电流过大1 级告警(1.5C) 电池温度过低1 级告警 单体压差过大1 级告警 测温点温差过大1 级告警 BMS 系统绝缘模块故障1 级告警 BMS 系统采集模块故障1 级告警 12 13 14 15 16 17 >1000mv 故障等级 故障名称 电池温度过高1 级告警 电池绝缘故障1 级告警 单体电压过高1 级告警（且在充电） 单体电压过低1 级告警（且在放电） 总电压过高1 级告警（高压点*节数） SOC 过高1 级告警 瞬态充电电流过大1 级告警(4C) 稳态充电电流过大1 级告警(1C) 代码区间 1~50 代码 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 故障描述 最高温度>65 500>电阻>100 最高电压>3500 最低电压<2800 总电压>587500 总电压<468500 SOC<20 单体压差>800 故障描述 最

燃烧器燃烧机火焰检测器原理

燃烧器火焰检测器有很多品牌,目前利用辐射光能原理的燃烧器火焰检测器是使用最广泛，也是较行之有效的燃烧器火焰检测方法。辐射光能强度检测的原理是用探头接收火焰发出的辐射，按照其强度的大小判断火焰的存在与否。由于检测波段的不同，可以分为紫外线、可见光、红外线及全辐射火焰检测。

火焰探测信号来自紫外线探测器和烟雾探测器。火焰探测器有三个独立的探测管，用于探测波长为180—260埃的紫外线辐射。当火焰的辐射作用到探测管之一的阴极时，电子束放射出来。电子束作用到充满探测管的电离气体，从而发射出更多的电子，产生出雪崩条件。更多的电子释放出来，在阴极和阳极之间产生一个瞬时电子流。这个瞬时电子流(脉冲)与紫外线辐射强度成比例的速率重复发生。脉冲的频率在探测器内被换成电压并传输给控制器。

紫外、红外探头分别探测不同部分的光谱，只有当2个探头同时探测到相应的光谱时，紫外、红外探头才会有输出，这样就避免了单独使用紫外或红外探头由某些原因(如闪电、电弧焊等)所引起的误报警。该火焰探头有两个继电器输出，其故障继电器的常闭点与终端电阻串接，并连在火焰继电器的常开点上。当探头有故障发生时，故障继电器动作，产生一故障(开路)信号。当探测到火焰时，火焰继电

燃烧器设计

一、 课程设计题目：

-----燃烧器设计

二、课程设计目的及要求

课程设计是专业课教学的重要组成部分，是理论学习的深化和应用。通过课程设计，使学生自觉地树立精心设计的思想，理论联系实际的学风，掌握一般民用燃气灶具的设计程序、方法和步骤。了解和熟悉本领域的新材料、新设备、新方法和新技术。熟悉国家和地方的有关规定和技术措施，学会使用有关的技术手册和设计资料，提高计算和绘图技能，提高对实际工程问题的分析和解决能力。

三、设计步骤与方法。

根据设计任务书中给定的设计题目及具体要求，按照收集资料→确定方案→设计计算→绘制图纸的步骤进行设计，并将各步骤的主要依据成果与结论写入设计说明书。

设计主要内容及注意事项指示如下： （一）设计的原始资料

1、来气压力； 2、气源种类； 3、气源物性参数。 （二）设计计算

1、大气式燃烧器头部设计计算

头部设计以稳定燃烧为原则，保证灶具在使用过程中，在0.5至1.5倍燃气额定压力范围使用燃具和燃气成分在一定波动范围内，火焰燃烧应稳定，不得出现离焰、回火、黄焰等现象，同时火焰应当满足加热工艺需要。 1) 选取火孔

①选取火孔热强度qp

根据给定的气源种类及其相关物性参数确定火孔热强度

.

模块式风冷热泵机组故障代码表

机器型号：MAC230DRS-FDA 故障故障现象 代码 F6 线控器与主机通讯故障 故障故障现象 代码 37 38 系统2过热度过小 系统1制冷剂泄露 系统2制冷剂泄露 TH1温度传感器故障 TH2温度传感器故障 TH3温度传感器故障 TH4温度传感器故障 TH5温度传感器故障 TH6温度传感器故障 TH7温度传感器故障 TH8温度传感器故障 TH9温度传感器故障 TH10温度传感器故障 TH11温度传感器故障 TH12温度传感器故障 系统2低压传感器故障 系统1低压传感器故障 .

0…14 0-14#号从机通讯故障 16 17 18 19 20 21 24 25 26 27 29 32 33 34 35 36 系统1压缩机/风机过载 39 系统2压缩机/风机过载 40 水泵过载 水流量不足 系统1高压故障 系统1低压故障 系统2高压故障 进出水温过低 水系统电加热过载 环境温度过高或过低 系统1过热度过小 系统1回气温度过高 系统1排气温度过高 系统2回气温度过高 系统2排气温度过高 系统2低压故障 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 机组报33和35的处理，

EK 6../7.. /8.. /9.. G-R / G-RU

08/2000

102.880.8593

2

....................................................................................

3....................................................................................

4..................................................................................

16

................................

..................................................

21......................................................

22

...............................................................................

23

G-R

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安全管理文书

燃烧器的分类及技术要求

日期：__________________ 单位：__________________

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燃烧器的分类及技术要求

用来实现燃烧过程的装置，统称为燃烧装置。对于燃气而言，它的燃烧装置就是指燃气燃烧器，即燃气烧嘴。燃气燃烧器是将燃气的化学能转变为热能的一种装置。工业或民用的燃气燃烧器的基本用途，就是在炉子或燃烧室中，合理组织燃气的燃烧过程，以保证炉子或燃烧室的热工工作符合工艺、技术和经济的要求。

一、燃烧器的分类

燃气燃烧器的结构多种多样，可以从不同的角度进行分类。 首先，从适用性考虑，可将燃气燃烧器分为普通燃气燃烧器和特殊燃气燃烧器两大类。

对于普通燃气燃烧器，我国常用的分类法见表361至表364。 表3-6-1按适应燃气种类分类

任何一种燃气燃烧铝的工作都是为了满足一定生产或生活条件的要求。一般来说，一种性能良好的燃烧器主要应满足如下要求：

(1)工艺要求

燃烧器的额定热负荷应与设计值相符，偏差不大于10％；热负荷凋节比2％～5％；能适应一种或几种燃气，当然气华白指数波动值小于5％时，必须正常燃烧；产生的火焰特征(火焰形

大众汽车故障代码表

大众汽车故障代码表

00000输出结束 00001制动控制单元 00002变速箱控制单元 00237ABS左前电磁阀-N59 00238ABS右前电磁阀-N58 00239ABS左后电磁阀-N57 00240ABS右后电磁阀-N56

00241牵引压力调节阀-N238 00242发动机节气门回位阀 00243发动机制动 00244ABS右前+左后阀电压 00245ABS左前+右后阀电压 00246ABS右前+左后阀接地 00247ABS左前+右后阀接地 00248变速箱开关-E206 00250越野操作开关 00254牵引控制设置故障 00255ABS阀 00257ABS左前轮进油阀-N101 00258电磁阀1-N88 00259ABS右前轮进油阀

00260电磁阀2-N89

00261ABS后轮进油阀, DB '-N103 00262电磁阀3-N90 00263变速箱

沃尔沃挖掘机故障代码表

SAE-代码，转换成故障代码（配备D12C发动机） ________________________________________ 机器 系列号码 EC330B 10236 EC360B 10829

保养工具VCADS Pro使用SAE类型的故障代码。SAE故障代码的设计包括例如MID，PID和FMI下面的识别数字。

MID：Message Identification Description（表示控制组件识别）。每个控制组件有一个独特的数字。

PID：Parameter Identification D escription （表示参数/数值的识别）。每个参数有一个唯一的数字。

PPID：Proprietary Parameter I dentification Description（表示Volvo独特参数数值/识别）。每个参数都有Volvo独特号码。

SID：Subsystem Identification D escription （表示元件识别）。 SID数字决定于它们从哪个控制组件（MID）传送而来。每个控制组件有自己的SID数字序列。例外的是SI