佛(山)清(远)从(化)高速公路北段工程 环境影响

佛（山）清（远）从（化）高速公路北段工程

试验检测服务

招标文件

招标人：广东佛清广高速公路发展有限公司（加盖章）招标代理：华杰工程咨询有限公司（加盖章）

二〇一六年八月

目录

第一卷 (2)

第一篇招标公告 (3)

第二篇投标人须知 (9)

第三篇合同条款 (49)

第二卷 (67)

第四篇试验检测专用技术规范 (68)

第三卷 (93)

第五篇投标文件格式 (93)

第六篇中标通知书格式 (133)

第七篇合同协议书格式 (133)

第八篇银行预付款保函格式 (143)

第九篇银行履约保函格式 (144)

第四卷 (145)

第十篇图纸和资料 (146)

1

第一卷

2

第一篇招标公告

3

佛（山）清（远）从（化）高速公路北段工程试验检测服务

招标公告

1.招标条件

佛（山）清（远）从（化）高速公路北段工程已获批准建设，项目业主为广东佛清广高速公路发展有限公司，建设资金来自企业自筹资金与国内银行贷款。项目已具备招标条件，现对该项目的试验检测服务进行公开招标，招标人为广东佛清广高速公路发展有限公司，现诚邀请有兴趣的潜在投标人参与本项目的投标。本项目采用资格后审方式，实行网上报名，非电子投标方式（递交纸质投标文件）。

2.项目概况及招标范围

2.1项目概况

佛（山）清（远）从（化）高速公路北段工程地处广

环评

（!""E）文章编号：A""B3C"DD"E3"!"#3"!

收稿日期：!""E3"A3"C

山区高速公路环境影响评价及对策

赵和顺

摘

要：根据山区的地形特征以及山区高速公路的工程特点，分析了山区高速公路建设期和营运期的主要环境影响因素，提出高速公路建设的环评重点及相应的环境保护对策及管理措施。

关键词：高速公路；生态环境；水土保持；环境评价中图分类号：FEA!>DCC

文献标识码：G

“三纵八横”山西省从AHHD年开始高速公路的建设，提出的高速公路路网建设计划，与国家高速公路网接轨。山西省地处黄土高原7#"I的国土是山地，地质条件复杂，山峦起伏，沟壑纵横，同多数西部省份一样，属典型的山岭重丘区域。与平原地区相比，在这样的区域建高速公路，除工程难度大外，环境影响的主要特征也不同。大运高速公路原平—新广武和灵石县韩信岭段是典型的山岭区高速公路，文章通过分析该工程的主要特征及环境影响因素，提出山区建设高速公路的环评重点及主要环保措施。

!主要环境影响因素

公路建设是自然资源开发项目，它对环境可能造成的影响有：生态

环境

环评

（!""E）文章编号：A""B3C"DD"E3"!"#3"!

收稿日期：!""E3"A3"C

山区高速公路环境影响评价及对策

赵和顺

摘

要：根据山区的地形特征以及山区高速公路的工程特点，分析了山区高速公路建设期和营运期的主要环境影响因素，提出高速公路建设的环评重点及相应的环境保护对策及管理措施。

关键词：高速公路；生态环境；水土保持；环境评价中图分类号：FEA!>DCC

文献标识码：G

“三纵八横”山西省从AHHD年开始高速公路的建设，提出的高速公路路网建设计划，与国家高速公路网接轨。山西省地处黄土高原7#"I的国土是山地，地质条件复杂，山峦起伏，沟壑纵横，同多数西部省份一样，属典型的山岭重丘区域。与平原地区相比，在这样的区域建高速公路，除工程难度大外，环境影响的主要特征也不同。大运高速公路原平—新广武和灵石县韩信岭段是典型的山岭区高速公路，文章通过分析该工程的主要特征及环境影响因素，提出山区建设高速公路的环评重点及主要环保措施。

!主要环境影响因素

公路建设是自然资源开发项目，它对环境可能造成的影响有：生态

环境

高速公路施工标准化 桥梁工程高小华2014.2.20

目录 一、管理措施 二、拌合站控制 三、高性能混凝土的推广 四、下部工程控制要点 五、预制梁及安装控制要点 六、桥面系控制要点 七、混凝土养生控制要点 八、连续钢构桥悬浇施工控制要点

一、管理措施 11项制度 – 材料资格备案制、专用模板设备准入制、 首件工程认可制、工序负责制、钢筋集中 数控加工、混凝土集中拌和、构件集中预 制、预应力智能张拉、混凝土外观质量 “分级评定”、专项施工技术方案评审制、 班前例会制。

强化“三个阶段”的设计优化完善工作

项目管理处在施工放线后正式开工前、路基桥隧基本完成时、附属工程实施前三个阶段

,组织设计、施工、监理单位、现场经验丰富的专家进行施工图设计的现场复核和优化

完善工作，设计单位应派主要设计人员参加。

在施工放线以后桥隧施工前，重点核查施工 图设计与现场实际地质、水文、地形及地物 等的符合程度，核查沿线群众跨越公路以及 灌溉、防洪等预留方案是否合理。根据放线 以后桥涵、防护等构造物的具体位置及路线 横断面情况，重点对桥隧长度、小桥涵及防 护工程的位置、数量、结构形式等全面进行 复核，要考虑极端气候和地震、超载车辆单 侧

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高速公路-高速公路安全监理计划

一、安全监理组织及人员配备计划 1、安全监理组织

总监理工程师和驻地监理工程师是安全监理第一责任人，其他监理人员为间接责任人。 2、安全监理人员配备计划

按合同要求，配备安全监理工程师。 二、安全监理内容

1、审查承包人施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案、安保体系。

⑴检查安全管理和安全保证体系的组织机构，包括项目经理、专职安全管理人员、特种作业人员配备的数量及安全资格培训持证上岗情况；

⑵审查是否制订了施工安全生产责任制、安全管理规章制度、安全操作规程；

⑶检查承包人的安全防护用具、机械设备、施工机具是否符合国家有关安全规定；

⑷审查是否制订了施工现场临时用电方案的安全技术措施和电气防火措施；

⑸检查施工场地布置是否符合有关安全要求；

⑹审查生产安全事故应急救援预案的制订情况，针对重点部位和重点环节制订的工程项目危险源监控措施和应急预案； ⑺检查施工人员安全教育计划、安全交底安排； ⑻审查安全技术措施费用的使用计划。

2、审查分包合同中是否明确了承包人和分包单位各自在安全

举报南京机场高速公路扩建工程环境影响评价违法 国家环境保护部: 江苏省环境保护厅: 江苏省发改委:

2012年8月27日,南京交通网站发布《南京机场高速公路扩建工程环境影响报告书第二次信息公示》。2012年9月26号环境影响评价通过江苏省环境保护厅《关于对南京机场高速公路(翠屏山互通至机场段扩建工程环境影响报告书的审查意见》批复(苏环审〔2012〕185号。2012年9月28日,江苏省发展和改革委员会《关于南京机场高速公路翠屏山互通至机场段扩建工程可行性研究报告的批复》(苏发改基础发[2012]1441号。

南京机场高速公路扩建工程环境影响评价程序严重违反《环境影响评价法》《规划环境影响评价条例》中对规划进行环境影响评价,应当遵循客观、公开、公正的原则。省、市、区三级政府相应的发改、规划、交通、住建、环保、国土、水利等职能部门和环评专家不尊重事实,在不了解南京机场高速公路改扩建工程道路实际状况的情况下,听取、评议了设计单位江苏省交通规划设计研究院所作的项目初步设计汇报,并最终通过了设计报告。

南京机场高速公路建设用地范围内东侧绿化带下,是纵贯高速全线的机场航空输油管道,输油管铺设在距东面隔离栅2.8米左右位置的地下。在输油管道标志桩为中心两侧

苏张高速苏化公路环境保护监理计划

目 录

第一节 环境保护监理计划编制的目的和依据 ?????????????1 一、环境保护监理计划编制的目的???????????.??????.1 二、环境保护监理计划编制的依据??????.???????????.1 第二节 工程项目概况及环境影响因素 ???????????????..2 一、工程项目概况??????????????.??????????.2 二、工程项目环境影响因素?????????????.???????.3 第三节 环境保护监理目标 ????????????????????..4 第四节 环境保护监理组织机构和岗位职责 ??????????????5 一、环境保护监理组织机构????????????????????..5 二、环境保护监理工程师岗位职责?????????????????..7 第五节 环境保护监理程序 ????????????????????..8 第六节 环境保护监理工作内容、方法与措施 ?????????????9 一、环境保护监理内容??????????????????????..9 二、环境保护监理方法????????????????????

上饶至万年高速公路新建工程

环境影响报告书

（简本）

二○一四年三月

1项目概况

（1）上饶至万年高速公路新建工程位于江西省上饶横峰县、弋阳县、万年县和鹰潭贵溪市，公路起于弋阳县朱坑镇李家山附近接沪昆高速，里程桩号为K0+000，终至万年县珠田乡丰林村湾头与德昌高速K105+318处相接。公路由东南向西北，沿途经弋阳县朱坑镇、江西横峰经济开发区、横峰县姚家乡、弋阳县葛溪乡、中畈乡、湾里乡、贵溪市白田乡、万年县裴梅镇、陈营镇、珠山乡、大源镇、珠田乡，终点位于德昌高速K105+318处，里程桩号为K75+814.592，路线主线全长75.815km，连接线全长7.29km。

（2）工程推荐方案按双向四车道高速公路标准建设，路基宽24.5m，设计速度为80km/h，互通连接线长7.29km；全线共设置隧道4450m/4座、桥梁（特大桥、大桥、高架桥、中桥）7121m/24座，互通式立体交叉6处，分离式立交13座，通道60道，涵洞315道。设置服务区1处、停车区2处、收费站（管理站）4处（含2处养护工区、1处隧道管理所、1处监控通讯中心）。工程永久占地510.13hm2，拆迁建筑物75300m2, 工程挖方1288.94万m3，填方1312.22万m3

路基标准化施工现场控制

一、施工前的准备 1、施工准备

（1）路基开工前，全面熟悉设计文件，同时进行现场核对和施工调查，发现问题或疑问及时根据有关程序与设计沟通。 2、场地清理

（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木移置于路基用地之外，进行妥善处理，树根全部挖除并将坑穴填平夯实。

（2）填方和借方地段的原地面进行表面清理，清理深度以彻底清除种植土的土根为准，设计要求为15 cm。清出的种植土集中堆放，并及时清理出工地现场，不得影响路基排水和施工。 （3）场地清理结束后对清表后高程进行测量。 3、路基排水

（1）路基施工前做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施。排水沟的出口通至桥涵进出口处；排、截水沟挖出的废土弃置于取土坑范围内。

（2）排、截水沟的宽度和深度满足地下水渗流和雨季排水量的要求。排走的雨水，不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷、浸泡。

（3）路基施工中，各施工层表面不得有积水，同时根据土质情况和施工时的气候状况，逐步调成2%~4%的横坡。

4、取土坑

（1）路线两侧的取土坑,应按设计规定的位置设置。取土深度可根据用土量和取土坑面积确定。取土坑应有规则的形状,坑底应设置纵、横向坡度和完整的排

《成都至泸州高速公路二峨山隧道工程衬砌结构计算》

学 院：交通学院

班 级：地下1001 学 号：04 姓 名：刘甜 指导老师：张鹏

目录

第一章 基本资料

1.1设计依据和标准..................................................1 1.1.1设计依据......................................................1 1.1.2技术标准......................................................1 1.1.3设计内容......................................................1 1.2工程概况........................................................2 1.2.1隧道概况...............