路基灰土施工工艺

煤矸石路基施工工艺

一、煤矸石筑路特性根据《公路路基施工技术规范》和《公路路基设计规范》对路基填料的要求，煤矸石要作为路基填料，需满足以下条件：

1、级配要求

路基填筑对填料级配要求不是十分严格，但一定要密实。在实际施工中，不是所有煤矸石都可以满足以上要求，应当从以下方面进行甄选：（1）从承载力和稳定性上来讲，应采用硬质煤矸石，禁止使用泥结煤矸石。我所在的试验小组进行试验后发现：铺筑硬质煤矸石，经过洒水碾压发现能形成密实结构；而使用泥结煤矸石，在洒水后其强度会迅速下降，碾压过程中产生粘轮，甚至产生翻浆现象。因此需禁止使用泥结煤矸石，否则会产生导致路基承载力下降，影响道路使用性能。

（2）煤矸石是由各种粒径的颗粒组成，各粒径所占比例由于各地区地质情况的不同而没有固定的比例。与级配较差，特别是大颗粒所占比例较大的煤矸石相比，选用自然级配较好的煤矸石经过碾压后产生的结构应更致密。

2、力学指标

依据路基规范中对填石路基压碎值要求，煤矸石路基压碎值宜W

30%,石料单轴抗压强度不应小于15Mpa，加州承载比CBR值和压

实度要求具体见下表:

注：表列压实度系按《公路土工试验规程》重型击实试验法求得

的最大干密度的压实度。

3、稳定性要求

（1）煤矸石具有潜在的膨胀不稳定性，

目 录

1、目的 ...................................................... 2 2、编制依据 .................................................. 2 3、适用范围 .................................................. 2 4、过渡段填料要求 ............................................. 2 5、施工工艺及技术要求 ......................................... 2

5.1 主要机械设备配置 ...................................... 2 5.2 一般规定 .............................................. 2 5.3 施工方法及工艺 ........................................ 3 5.3.1 路堤与桥台过渡段 .................................... 3 5.3.2

结合天元小区二期工程施工实践,对灰土夯扩挤密桩施工工艺进行了总结,详细介绍了灰土夯扩挤密桩施工流程、质量控制要点及地基处理检测方法,对今后同类项目工程具有一定指导意义。

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第3 8卷第 4期 20 1年 2月 2

山西建筑SHANXI ARCHI TECTURE

Vo. . 138 No 4 Fe . 2 2 b 01

文章编号：0 9 6 2 (0 2)4 0 8— 2 10— 8 5 2 1 0—0 0 0

灰土夯扩挤密桩施工工艺总结苏先驱摘要：合天元小区二期工程施工实践，灰土夯扩挤密桩施工工￣￣ -了总结，细介绍了灰土夯扩挤密桩施工流结对 f i -详程、量控制要点及地基处理检测方法，今后同类项目工程具有一定指导意义。质对

关键词：灰土夯扩挤密桩，工工艺，量控制施质中图分类号：U 5 . T 7 33文献标识码： A

0引言 灰土夯扩挤密桩作为湿陷性黄土、填土、杂软弱土及液化土

3.施工工艺 2

根据施工试桩与检测结果，程进行了全面施工，工并采用了中的一种有效地基处理方法。主要是采用孔内深层强夯工艺，使以下施工工艺： 桩问土得到挤密。天脊集团天元小区二期工程地基处理采用灰即：施工准备一定位放线一长螺旋桩机就位一土中成孔一桩土夯扩挤密桩工艺

Ⅰ、设计院路基交底资料

晋中南洪汤段施工图设计技术交底(路基)

路基设计主要内容

路基工点类型主要有：边坡防护、高路堤、深路堑、顺层路堑、陡坡路基、浸水路基、软土路基、

液化土路基、岩溶路基、危岩落石路基、侵限路基等。

一、路基设计主要技术标准

(一)路基设计依据

本线路基工程设计执行铁道部颁布的《铁路路基设计规范》（TB10001—2005）、《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006）、《铁路特殊路基设计规范》（TB10035—2006）、铁鉴函［2007］472号文-关于印发《铁路绿色通道建设实施指导意见》的通知、铁鉴函［2007］544号文-《关于调整在建及新建铁路绿色通道设计有关问题的通知》、《铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定》(铁建设[2009]172号)等相关技术规范标准。

路基设计按铁鉴函[2010]196号文《关于山西中南部铁路通道汤阴东至日照南段初步设计的批复》。 (二)路基设计主要技术标准 1、铁路等级：国铁Ⅰ级。 2、正线数目：双线。

3、设计速度目标值：120km/h。

4、轨道类型：重型(60kg/m)，无缝线路，路基不考虑重载。

5、全线为采用大型养路机械的电气化铁路，接触网的立柱设于路肩上。 6、

电缆槽施工工艺框图

施工准备 电缆槽位置测放 画线开槽 槽道沟修整 填入中粗砂垫层 检验签证 是 吊装电缆槽 槽道人工修整 槽道两侧处理

否 检验签证 是 收 尾 否

筏板施工工艺框图

施工准备 地表处理 桩头处理 基坑开挖 垫层施工 钢筋绑扎 立设模板 混凝土浇筑 养生 伸缩缝施工

拱形截水骨架施工工艺框图

备料 挂线开挖沟槽及基础 骨架 骨架

边坡处理 预制C10混凝土块砌筑 勾缝 铺立体植被网+喷播植草养护 质量验收

管桩施工工艺框图

施工准备 测量 存放成品桩 布设桩架走道

进 入 下 一 循 环 整备布置桩机及起吊设备 桩机对位 运桩 吊桩 工地检查验收 桩位校正 打入第一截桩 接桩 打入第N截桩

桩机移位 桩头处理

下道工序

路堤与桥台、路堤与横向结构物过渡段施工工艺框图

过渡段水泥级配碎石

结构物基坑混凝土回填 地面平整压实 检验签证

路基工程土工格栅施工标准做法

土工格栅施工工艺流程：

施工准备（运料、放样）→基底处理（清净）→土工格栅铺设（铺设方法、搭接宽度）→填料（方法、粒径）→翻卷格栅→下层格栅铺筑。 施工方法： ① 地基处理

首先对下层进行整平、碾压，要求平整度不大于15㎜，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。 ② 土工格栅铺设

a.存放和铺设土工格栅时，避免曝晒和长时间暴露，以免性能劣化。

b.垂直于线路方向铺设，搭接符合设计图纸要求，联结牢固，在受力方向联接处的强度不低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不小于20cm。 c.土工格栅质量符合设计图纸的规定。

d.施工保持连续性，不出现扭曲、折皱、重叠，注意绷紧格栅使其受力，用人工拉紧，使其均匀、平整、紧贴下承面，采用插钉等措施固定。

e.土工格栅时，长孔方向和线路横断面方向一致，土工格栅要拉直拉平。格栅端头按设计处理。

f.土工格栅摊铺后及时填筑填料，间隔时间不超过48h，以避免其受到阳光的直接曝晒。 ③ 填料

在铺完格栅后，应及时进行填筑。填筑按\先两边，后中间\的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完

华杨路（优比路-迎宾路）改造工程

编制：

审核：

审批：

昆山裕腾市政工程有限公司

2012年3月

一、工程概况

华杨路（优比路-迎宾路）改造工程位于周市镇华杨路（迎宾路-鑫茂路），由昆山市周市镇建设管理所投资建设，工期300日历天，计划于2012年3月10日开工，包括道路基层、人行道、雨污水管、桥梁、路灯等。本工程为道路改建工程，北至迎宾路交叉口，南到优比路，全长1640m。华杨路现状为白色砼路面，分为单幅道路断面和三幅路断面，为双向四车道。改建后道路为黑色沥青砼路面，为三幅路断面，为双向六车道。现有的各类管道中，除高压线杆和少量燃气、给水管保留外，其余管线均考虑迁移。主要内容包括桥梁工程（人行桥）、机动车道、非机动车道、人行道和雨污水管道。道路标准红线宽度50m，其中机动车道宽度为23m，采用沥青砼路面，两侧机动车道宽各为3.5m，两侧人行道宽度各为4.0m，机非分隔带宽度为2.5m。本工程为改建工程，除现有道路外，两侧主要为绿化带。工程范围：本工程设计起点为优比路交叉口中心，桩号K0+000；工程设计终点为迎宾路交叉口以北，桩号K1+640，设计全长1640m。中间与多条河道交叉，现有桥梁已建完成，考虑在箱涵两侧增加人行轻型钢桥。华杨路现状为已建砼道

CB01 施工技术方案申报表

（淮河水总[2016]技案 号）

合同名称：安徽省淮河干流一般堤防加固工程（蚌埠境内）施工3标 合同编号：BBYBD-SG-03 致：安徽省水利水电工程建设监理中心淮河一般堤防加固工程监理部 我方今提交安徽省淮河干流一般堤防加固工程（蚌埠境内）施工3标(合同编号：BBYBD-SG-03)工程的： 附：□ 施工组织设计 □ 施工措施计划 √ 专项施工方案 □ 度汛方案 □□ 灾害应急预案 □ 施工工艺试验方案 □ 专项检测试验方案 □ 工程测量施测方案 □ 工程放样计划和方案 □ 变更实施方案 □ 施工安全措施计划 □ □ □ 请贵方审批。 承 包 人：淮河水利水电开发总公司（驻蚌） 安徽省淮河干流一般堤防加固工程 （蚌埠境内）施工3标项目部 项 目 经 理：

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浅析铁路路基施工工艺与质量控制

作者：赵敏

来源：《科技创新与应用》2014年第10期

摘 要：在我国实行改革开放以后，我国的经济得到了快速发展，这样也使得促进经济发展的交通运输业发生了很大的改变，交通业运输业在发展过程中，铁路行业是非常重要的组成部分，铁路行业在发展过程中路基施工工艺和质量控制措施受到了人们的广泛关注，在这种情况下，在进行铁路工程路基施工的时候更要对其施工工艺和质量进行控制。在进行铁路路基工程施工的时候要面临的施工环境是非常复杂，这样导致施工中可能出现的问题也多，因此，一定要引起人们的重视。在铁路路基施工中，对任何的施工环节都要进行重视，采取必要的措施进行质量控制。在铁路施工中，路基施工要对填筑质量进行控制，在材料选择方面要对其质量进行控制，这样能够更好的对路基基低的情况进行掌握，同时也要做好防护加固工作，这样能够保证路基在使用过程中更加的稳定和坚固。在对铁路路基质量和施工工艺进行控制的时候，要对其施工技术特点和施工困难情况进行分析，这样能够更好的在施工工艺上进行控制，同时也能采取必要的措施。

关键词：铁路路基；施工工艺；质量控制

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浅析铁路路基施工工艺与质量控制

作者：赵敏

来源：《科技创新与应用》2014年第10期

摘 要：在我国实行改革开放以后，我国的经济得到了快速发展，这样也使得促进经济发展的交通运输业发生了很大的改变，交通业运输业在发展过程中，铁路行业是非常重要的组成部分，铁路行业在发展过程中路基施工工艺和质量控制措施受到了人们的广泛关注，在这种情况下，在进行铁路工程路基施工的时候更要对其施工工艺和质量进行控制。在进行铁路路基工程施工的时候要面临的施工环境是非常复杂，这样导致施工中可能出现的问题也多，因此，一定要引起人们的重视。在铁路路基施工中，对任何的施工环节都要进行重视，采取必要的措施进行质量控制。在铁路施工中，路基施工要对填筑质量进行控制，在材料选择方面要对其质量进行控制，这样能够更好的对路基基低的情况进行掌握，同时也要做好防护加固工作，这样能够保证路基在使用过程中更加的稳定和坚固。在对铁路路基质量和施工工艺进行控制的时候，要对其施工技术特点和施工困难情况进行分析，这样能够更好的在施工工艺上进行控制，同时也能采取必要的措施。

关键词：铁路路基；施工工艺；质量控制