天然砂砾底基层材料要求

天然砂砾底基层施工方案

1、测量放样：

在路床顶恢复中线，每10m设一桩，并在两侧路肩边缘处设指示标杆，在两侧指示标杆上用明显标志标出天然砂砾底基层边缘的设计高程及虚铺高程。

2、材料：

通过试验选定料场进行集料采集，采集时将表土剥除，提前在料场洒水闷料，确保含水量均匀一致。

根据底基层的厚度、宽度及预定的干密度，计算各段的材料数量。

3、运输和整平

（1）用挖掘机在选定的料场装车，装车时，应控制每车料的数量基本相同。

（2）卸料距离应严格控制，按照计算的材料铺筑数量现场划方格，并由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。采用装载机粗平，平地机及人工辅助精平，对于超粒径粗料采用人工清除。用平地机均匀地摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整,并且有规定的横坡,同时摊铺路肩用料。在初步整平后,检测松铺厚度,必要时,应进行减料或补料工作。然后用压路机稳压一遍,以暴露潜在的不平整,以便于人工找补。整形过程中严禁车辆通行。

4、碾压

（1）整形后,应立即用压路机在全宽范围内进行碾压,含水量低时可适当洒水,接近最佳含水量进行碾压,碾压时,由右侧路肩开始向

左侧路肩进行碾压,先稳压一遍,再微振一遍,然后强振,速度控制在1.8-2km/h。在碾压过程中,适时检测压实度,直到达到规定的压实度

土方路基施工方案及工艺

一、施工前由总工对有关技术、施工人员进行技术交底工作，具体安排如下：

1、人员安排：

项目经理：马永辉 副经理：雍维祥 总 工：周军华 施工负责：薛尚金 试验负责：周巧霞 测 量：李 波 施工队：30人 2、材料

本地域土质属低液限粉土(标准试验后附) 3、机械设备

7.5kw推土机2台 装载机：2台 18-21T光轮压路机2台 挖掘机：1台 YB14T振动压路机2台 10T自卸汽车20辆 4、测量、试验检测仪器

全站仪1台 水准仪1台 皮尺1个 花杆2付 塔尺1付 灌砂筒1套 二、具体施工方案：

采取流水作业法施工，施工队采用挖掘机配合自卸车运输土方，推土机配合粗平，初压后平地机精平，然后洒水碾压成型。按规定的碾压程序和碾压条件碾压，仍未达到压实要求的，挖除表层20厘米土换填砂砾进行处理。

(一)施工前的准备

1、路基施工前，做好导线、中线、水准点复测，补测和加固，横断面检查与补测，增设水准点等测量工作。恢复定线打出固定桩及中心桩，据该处的填挖方高度结合

天然砂砾填筑施工方案

一、工程概况

沁河河口村水库位于黄河一级支流沁河最后一段峡谷出口处，下距五龙口水文站约9km，属河南省济源市克井乡，是控制沁河洪水、径流的关键工程，也是黄河下游防洪工程体系的重要组成部分。

河口村水库属大（2）型水库，按五百年一遇洪水设计、五千年一遇洪水校核，是座以防洪为主，兼顾供水、灌溉、发电、改善生态，并为黄河干流调水调砂创造条件的水库。

#道路桩号起始于K0+0001，与现有外线道路终点相接，路线朝东南方向前行，经过业主营地后右转，跨过沁河后与2#公路相接，终点桩号为K1+099。

#道路标（合同编号：HSKG08-0041）主要包括路基工程、排水涵工程。路基工程：路线全长1.099km。全线为泥结碎石路面。

二、编制依据

依据《厂矿道路设计规范》GBJ22－87、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000）等进行。

三、天然砂砾施工工艺

天然砂砾施工工艺流程如图所示

检整碾施施查

工工验洒水湿润运输摊洒水湿润铺

收放准

基

备样层平压

天然砂砾施工流程

四、准备工作

1、机械投入

①大宇-240挖掘机2台、东风-28自卸汽车6辆、KS-160推土机1台。

②洒水机械：东风ZW－50洒水车1部。

③压实机械：ST-20振动碾1台。

④小范围夯实机

公路路面基层配合比设计书

工程项目：三门峡至淅川高速公路灵宝至卢氏段试验单位：TJ06标工地试验室

项目名称：水泥稳定碎石配合比设计

二零一二年二月

水泥稳定碎石配合比设计说明

一、简述

我项目部承担的三门峡至淅川高速公路灵宝至卢氏段TJ06标段路面工程中基层为水泥稳定碎石，设计强度为 3.0MP a，厚度为15cm、20cm两种。本试验依据中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000中，水泥稳定碎石中各项技术指标，根据标准击实试验及无侧限抗压强度试验来确定最佳水泥用量。

二、技术标准

1、材料的技术要求

(1)、碎石：单颗粒的最大粒径不应超过31.5mm，压碎值不大于30%。

(2)、水泥：采用复合硅酸盐32.5级水泥，初凝时间大于4h，终凝时间宜大于6h，且小于10h。

2、级配要求

底基层混合料中集料颗粒组成符合下表：

三、配合比设计过程：

1、确定混合料中各种材料的比例。根据混合料的级配要求，

结合各种材料的级配情况，经试验确定各种材料的比例为：19-31.5：9.5-19：4.75-9.5：0-4.75=20%：35%：20%：25%

２、根据图纸要求，水泥稳定碎石基层的配合比为集料：水泥=（97~95.5）：（3~4.5）;且水

路面底基层工程专项施工方案 路面底基层工程专项施工方案路面底基层工程专项施工方案

路面底基层、基层施工方案

一、施工方案

施工工序为：施工准备→拌合站集中拌和→运输车运输混合料→平地机摊铺→混合料碾压成型→接缝处理→施工准备→拌合站集中拌和→运输车运输混合料→摊铺机摊铺→混合料碾压成型→接缝处理→养护。施工方法如下：

⑴施工准备 ①下承层准备

施工前，对下承层进行全面的检验验收，会同监理工程师对每一断面的标高、横坡、平整度、宽度、压实度等进行检测。下承层表面必须平整、密实，具有规定的路拱，无松散及软弱地点。经监理工程师认可，合格后方可进行水泥稳定层的施工。

②材料准备

水泥采用32.5级复合硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥，对于早强水泥、快硬水泥以及受潮变质的水泥不得使用。施工前，按规范要求进行水泥的取样，检验安定性、初、终凝时间和强度，合格后方可使用。

③配合比准备：在监理工程师监督下,测试计量室根据现场的材料取样进行配合比的选定。进行最大干密度及强度试验，选定满足强度要求的水泥最佳用量及碾压达到最大干密度的最佳含水量。配合比选定后，申报监理工程师及业主，经批复后进行试验段施工。

④施工放样：在下承层上恢复路线中桩，根据所施工

底基层工程开工报告

施工组织设计

（一）、工程概况

1、工程概述

ｂ.气候情况

沿线属寒温带湿润大陆季风性气候，冬季漫长而严寒，夏季炎热而

短促。年平均气温2.5～2.9℃，平均温差3.7℃，月平均最高气温（7月）

18.5～21.9℃，月平均最低气温（1月）－18.2～－20.2℃，年平均无霜

期150天，区内存在季节性冻土，最大冻深2.3ｍ，一般始于11月中下旬，

终于翌年5月上旬，年平均降水量541.6ｍｍ，冬季主导风向为西北风及

西风，最大风速27ｍ/ｓ。

ｃ.地质、水文情况

本路线区内构造在大地单元划分中属吉黑褶皱系最东端的构造单

元――佳木斯隆起带，晚侏罗纪以来的构造活动控制区内地层的沉积及展

布。区内自晚侏罗纪开始，受太平洋板块的俯冲作用，使三江盆地开始下

沉，到白垩纪末形成三江――阿穆尔地堑，由于此地堑的不断扩张、下沉，

使三江平原接受了具厚的侏罗纪、白垩纪及第三地层的堆积，同时为后期

第四纪地层提供了巨大的沉积场所和展布空间。自第四纪开始以来，没有

发生火山活动和构造活动，相对比较稳定。

2、工程描述

ａ.路线

ｂ.路基工程

路基宽度为12.0ｍ，填方路基边坡坡率为1：1.5

ｃ.桥涵工程

本工程有小桥一座，圆管涵、盖板暗涵各一道。本工程桥梁结构形

式，上部为普通钢筋混凝土

石灰砂砾基层施工技术方案

1、砂砾料应符合设计和施工规范要求，粒径不大于4cm，级配良好无杂物和有机物；石灰须经充分消解、过筛后才能使用，运到现场后应尽快使用，堆放时间不宜过长。在拌和混合料时，按略大于最佳含水量1%－2%进行拌和。

2、做好施工测量及放线工作，基层开工前要对路基表面垃圾、素土、杂草清理干净，洒水湿润。

3、按设计要求宽度恢复基层两侧边线，直线段每15米至20米设一桩点，平曲线每10米至15米设一桩点，并在两侧路肩外设指示桩，在指示桩上用明显标记标上基层设计标高，或用白灰撒出基层边线。

4、按照设计要求的厚度(厚度大于15cm)，把基层料按一定松铺系数均匀摊铺在垫层上，由人工和机械配合找平，静压两遍后精平，然后用压路机碾压达到设计要求的压实标准。

5、在施工过程中保持基层料处于最佳含水量，确保碾压效果 (碾压效果采用灌砂法测定，其压实度≥97%)。

6、在施工过程中随时安排专人检测白灰剂量及拌和的均匀性，保证白灰剂量达到设计要求，(石灰剂量可采用EDTA滴定法测定，其石灰剂量≥8%)。

7、要保证基层有效宽度，要时刻检测高程、宽度、横坡度、平整度和压实度，外观无轮迹，弯沉符合要求。

8、摊铺时，要按宁高勿低的原则，整平时要按宁

公路路面基层配合比设计书

工程项目：三门峡至淅川高速公路灵宝至卢氏段试验单位：TJ06标工地试验室

项目名称：水泥稳定碎石配合比设计

二零一二年二月

水泥稳定碎石配合比设计说明

一、简述

我项目部承担的三门峡至淅川高速公路灵宝至卢氏段TJ06标段路面工程中基层为水泥稳定碎石，设计强度为 3.0MP a，厚度为15cm、20cm两种。本试验依据中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000中，水泥稳定碎石中各项技术指标，根据标准击实试验及无侧限抗压强度试验来确定最佳水泥用量。

二、技术标准

1、材料的技术要求

(1)、碎石：单颗粒的最大粒径不应超过31.5mm，压碎值不大于30%。

(2)、水泥：采用复合硅酸盐32.5级水泥，初凝时间大于4h，终凝时间宜大于6h，且小于10h。

2、级配要求

底基层混合料中集料颗粒组成符合下表：

三、配合比设计过程：

1、确定混合料中各种材料的比例。根据混合料的级配要求，

结合各种材料的级配情况，经试验确定各种材料的比例为：19-31.5：9.5-19：4.75-9.5：0-4.75=20%：35%：20%：25%

２、根据图纸要求，水泥稳定碎石基层的配合比为集料：水泥=（97~95.5）：（3~4.5）;且水

石灰砂砾基层施工技术方案

1、砂砾料应符合设计和施工规范要求，粒径不大于4cm，级配良好无杂物和有机物；石灰须经充分消解、过筛后才能使用，运到现场后应尽快使用，堆放时间不宜过长。在拌和混合料时，按略大于最佳含水量1%－2%进行拌和。

2、做好施工测量及放线工作，基层开工前要对路基表面垃圾、素土、杂草清理干净，洒水湿润。

3、按设计要求宽度恢复基层两侧边线，直线段每15米至20米设一桩点，平曲线每10米至15米设一桩点，并在两侧路肩外设指示桩，在指示桩上用明显标记标上基层设计标高，或用白灰撒出基层边线。

4、按照设计要求的厚度(厚度大于15cm)，把基层料按一定松铺系数均匀摊铺在垫层上，由人工和机械配合找平，静压两遍后精平，然后用压路机碾压达到设计要求的压实标准。

5、在施工过程中保持基层料处于最佳含水量，确保碾压效果 (碾压效果采用灌砂法测定，其压实度≥97%)。

6、在施工过程中随时安排专人检测白灰剂量及拌和的均匀性，保证白灰剂量达到设计要求，(石灰剂量可采用EDTA滴定法测定，其石灰剂量≥8%)。

7、要保证基层有效宽度，要时刻检测高程、宽度、横坡度、平整度和压实度，外观无轮迹，弯沉符合要求。

8、摊铺时，要按宁高勿低的原则，整平时要按宁

底基层试验段总结

首件工程开工申请批复单 监-02表

合同号： 编 号：

承包单位：XX高等级公路建设总公司 监理单位：XX公路工程监理有限责任公司 开 工 项 目：底基层试验段总结 桩号(或部位）：K350+920—K351+120 建议开工日期：2014-7-25 计划完工日期：2014-7-25 此项工程负责人：任钦 附件： 1、试验段总结报告； 承包人： 日期： 监理员意见和签字： 本工程可以进行： 监理工程师： 日期： 本工程可以进行： 项目办： 日期

底基层试验段 总结报告

一、 施工准备情况 （一）试验段的基本情况

桩号K350+920—K351+120右幅水泥稳定碎石底基层试验段全长

为200米。水泥稳定碎石底基层宽度为11.88m，厚0.18m，共需水泥稳定碎石1007吨。 （二）试验段试铺准备情况

1、下承层的准备

底基层施工前对下承层顶面进