钢轨打磨作业标准

钢轨打磨问题浅析

钢轨打磨问题浅析

摘 要：通过对国内外钢轨打磨问题的研究，从钢轨打磨原理着

手，分析了目前钢轨打磨过程中存在的问题，提出了相应的效果评

价指标，从而能够提高钢轨的使用寿命，进一步的降低经济成本。

关键词：钢轨打磨 评价指标 使用寿命

1 引言

近年来随着我国高速铁路以及重载铁路的发展，钢轨伤损这种情

况已逐渐明显的加重，尤其是钢轨的滚动接触疲劳伤损。钢轨伤损

不仅影响行车品质，甚至可能导致断轨，严重影响行车的稳定性和

安全。因此，提高铁路钢轨使用寿命，已成为目前急需解决的问题。

钢轨打磨线路养护维修中的一种重要方法，在国外已得到广泛的应

用能够有效得提高铁路钢轨使用寿命。

钢轨打磨是用来提高钢轨寿命和使用性能的一种手段，经过大量

实践和理论研究，都印证了这种措施的实用性和可靠性。在技术层

面，钢轨打磨主要用来消除钢轨的波形磨耗以及接触疲劳等因素对

钢轨寿命的负面影响。同时，钢轨打磨还依赖于高品质材料和一些

新进的润滑措施。通过这些手段，可以大量地减少上述的负面影响。

自上世纪30年代起，国外的铁路检测部门将打磨方法运用到消除

钢轨表面的波纹、磨耗以及剥落等类型的轨头病害。早期，钢轨打

磨是通过人工操作，后期逐步发展了新的打磨设备，出现了大型钢

轨打磨车。目前国内大

广州铁路（集团）公司企业标准Q/GZT

Q/GZT11Z—2010

钢轨焊接工作业标准

（固定式闪光焊接）

2010—07—10发布 2010—07—30实施

广州铁路（集团）公司发布

本标准引用规范性文件： ——钢轨焊接标准TB/T1632；

——铁路技术管理规程 （铁道部令第29号） ——铁路工务安全规则 （铁运〔2006〕177号） ——铁路线路维修规则 （铁运〔2006〕146号）

——广州铁路（集团）公司《无缝线路管理办法》（广工发〔2009〕194号

——《关于公布集团公司车间班组管理台帐规范设置目录的通知》（广企发〔2009〕2号

1 范 围 2岗位资格要求

2.1基本资格要求 2.2上岗职业要求

3职责与权限 4工作内容与要求

4.1钢轨原轨检查人员作业标准 4.2除锈调直

4.3人工辅助除锈、钢轨的选配 4.4钢轨焊接 4.5粗磨作业 4.6焊接接头热处理 4.7表面质量检查 4.8焊接接头冷矫直 4.9焊接接头精磨作业 4.10焊接长钢轨吊运存放作业 4.11焊接钢轨出厂前验收作业 4.12质量追溯

5检查与考核 6记录和表格

钢轨作业焊接标准

1 范 围

本标准规定了焊接厂各工位点操作手的作业程

轨道平顺分为轨道几何状态不平顺和钢轨车轮踏面不平顺。钢轨打磨作业主要消除周期性和非周期性不平顺,分为预打磨、预防性打磨、保养性(轮廓性)打磨和校正性(修理性)打磨。通过对日本、法国、德国和瑞典高速铁路钢轨打磨作业分析,根据我国铁路钢轨打磨作业实际,建议开展客运专线线路开通前的钢轨预打磨、开通后的钢轨预防性打磨及保养性打磨等研究和试验,制定钢轨打磨各种形

维普资讯

铁路视点≯ ≯≯曩0 0-; :(理性 )磨。预打磨是在高速铁修打路开通前将钢轨表面的锈蚀、脱碳

客专钢磨的运线轨打

层和工程列车碾压的不良痕迹消除，为高速动车提供更加平顺的钢轨踏面，防止车轮踏面产生不良的磨损。预防性打磨是在钢轨轨头裂纹开始扩展前将裂纹萌生区打磨掉，防止接触疲劳型波磨的产生和

圃郭福安：铁道部工程管理中心，副总工程师，北京，104 84 0张梅：铁道部工程管理中心，主任，北京，10 4 84 0摘要：轨道平顺分为轨道几何状态不平顺和钢轨车轮踏面不平顺。钢轨打磨作业主要消除周期性和非周期性不平顺，分为预打磨、预防性打磨、保养性(轮廓性 )磨和校正性(性 )打修理打磨。通过对日本、法国、德国和瑞典高速铁路钢轨打磨作业分析，根据我国铁路钢轨打磨作业实际，建议开展客运专线线路

PGM-48钢轨打磨车作业指导书

第一部分 驾驶运行

1.目的

保证在驾驶作业中严格按照规程进行操作，确保行车.设备和人身安全。

2.适用范围

适用于我段PGM—48钢轨打磨车。

3.运行驾驶的要求及分工

大型养路机械的操作者必须经考试合格，持有大型养路机械司机证方准进行操作，学员司机只有在正司机的指导下方能驾驶运行。岗位分工是：一号位.二号位和五号位在主控制车司机室；三号位和四号位在被控制车司机室；六号位（司机长）在操纵驾驶运行的司机室。

4.驾驶运行程序

运行前需要进行“三项设备”及ITCS检查：1、GYK自检，自检项目：信号自检、常用自检、紧急自检、键盘自检、提示音测试、并要检查GYK感应线圈安装是否牢固，车下紧急排风阀是否打开。2、CIR出车前检查。以上检查合格后才可检查以下项目。

4.1运行的检查工作：

4.1.1检查一号车主发动机的机油油位,冷却水水位，走行和打磨液压箱油位，柴油箱油位。

4.1.2检查辅助发动机的机油油位.冷却水水位；检查安全行车备品是否齐全和完好。

4.1.3检查三号车主发动机的机油油位.冷却水水位.走行和打磨液压箱油位.柴油箱油位；检查三号车第5.6号打磨小车及工作装置的锁定是否牢固。

4.1.4检查二号车第3.4号打磨小车及工作装置锁

PGM-48钢轨打磨车作业指导书

第一部分 驾驶运行

1.目的

保证在驾驶作业中严格按照规程进行操作，确保行车.设备和人身安全。

2.适用范围

适用于我段PGM—48钢轨打磨车。

3.运行驾驶的要求及分工

大型养路机械的操作者必须经考试合格，持有大型养路机械司机证方准进行操作，学员司机只有在正司机的指导下方能驾驶运行。岗位分工是：一号位.二号位和五号位在主控制车司机室；三号位和四号位在被控制车司机室；六号位（司机长）在操纵驾驶运行的司机室。

4.驾驶运行程序

运行前需要进行“三项设备”及ITCS检查：1、GYK自检，自检项目：信号自检、常用自检、紧急自检、键盘自检、提示音测试、并要检查GYK感应线圈安装是否牢固，车下紧急排风阀是否打开。2、CIR出车前检查。以上检查合格后才可检查以下项目。

4.1运行的检查工作：

4.1.1检查一号车主发动机的机油油位,冷却水水位，走行和打磨液压箱油位，柴油箱油位。

4.1.2检查辅助发动机的机油油位.冷却水水位；检查安全行车备品是否齐全和完好。

4.1.3检查三号车主发动机的机油油位.冷却水水位.走行和打磨液压箱油位.柴油箱油位；检查三号车第5.6号打磨小车及工作装置的锁定是否牢固。

4.1.4检查二号车第3.4号打磨小车及工作装置锁

神华神朔铁路2016年管内钢轨打磨工程 技术标 目 录

1总体施工组织布置及规划 ............................................................................................................................ 1 1.1编制依据 ................................................................................................................................................ 1 1.2工程概况 ................................................................................................................................................ 1 1.3施工组织及

哈尔滨铁路局企业标准 Q/HBT2035 —2008

大型钢轨探伤车作业标准

2008-04-01发布

2008-04-30实施

哈尔滨铁路局 发 布

- - 1

Q/HBT2035-2008

目 录

1 适用范围??????????????????????????????1

2 规范性引用文件???????????????????????????1

3 主要工种作业标准??????????????????????????1

3．1 钢轨探伤车司机 ????????????????????????1

3．2 钢轨探伤车检车员 ???????????????????????6

3．3 钢轨探伤车探伤工（操作员） ??????????????????7

3．4 钢轨探伤车机械钳工 ??????????????????????8

3．5 钢轨探伤车电工 ????????????????????????10

3．6 钢轨探

哈尔滨铁路局企业标准 Q/HBT2035 —2008

大型钢轨探伤车作业标准

2008-04-01发布

2008-04-30实施

哈尔滨铁路局 发 布

- - 1

Q/HBT2035-2008

目 录

1 适用范围??????????????????????????????1

2 规范性引用文件???????????????????????????1

3 主要工种作业标准??????????????????????????1

3．1 钢轨探伤车司机 ????????????????????????1

3．2 钢轨探伤车检车员 ???????????????????????6

3．3 钢轨探伤车探伤工（操作员） ??????????????????7

3．4 钢轨探伤车机械钳工 ??????????????????????8

3．5 钢轨探伤车电工 ????????????????????????10

3．6 钢轨探

狄景科

钢轨轻伤和重伤标准1--1

伤 损 程 度 轻伤 伤损 项目 Umax﹥160km/h 160km/h≥Umax﹥120km/h Umax≤120km/h Umax﹥160km/h 160km/h≥Umax﹥120km/h Umax≤120km/h 重伤 备注 钢轨头部磨耗 磨耗量超过1-2表所列限度之一者 磨耗量超过1-3表所列限度之一者 轨端或轨顶面剥落掉块 长度超过25mm长度超过15mm长度超过15mm长度超过15mm且深度超过且深度超过3mm 且深度超过3mm 且深度超过4mm 3mm 长度超过25mm且深度超过3mm 长度超过30mm且深度超过8mm 钢轨顶面擦伤 深度超过0.5mm 深度超过0.5mm 深度超过1mm 深度超过1.5mm 深度超过2.5mm 深度超过3.5mm 钢轨低头 超过1mm 超过1.5mm 超过3mm 超过1.5mm 超过2.5mm 超过3.5mm 用1米直尺测量最低处，包括轨端轨顶面轧伤和磨耗在内。 波浪形磨耗 谷深超过0.3mm 谷深超过0.3mm 谷深超过0.5mm ---- ---- ---- 1

狄景科

包括螺孔裂纹、轨头下颚裂纹（透绣）、轨钢轨表面裂纹 --- ---

上海铁路局大型养路机械作业指导书

道岔打磨车作业指导书

1. 目的与要求 1.1 目的

指导机械操作人员正确、安全地使用道岔打磨车。 1.2 要求

作业人员熟悉作业流程，执行作业标准，清楚岗位风险，熟练掌握道岔打磨车的各项操作规程。

2. 适用范围

2.1 本作业指导书规定了道岔打磨车作业过程的安全风险控制、作业条件、作业程序及要求、应急处置。

2.2 本作业指导书适用于RGH20C和RR16 MMS两种型号道岔打磨车进行道岔打磨作业，其它车型可参照本作业指导书。

3 引用标准

《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》、《上海铁路局轨道车运行控制设备（GYK）司机操作手册（试行）》、《上海铁路局200-250km/h客运专线分散自律调度集中行车组织办法》、《上海铁路局300-350km/h高速铁路分散自律调度集中行车组织办法》、《上海铁路局“问路式”、“指路式”调车作业办法》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》、《行车运行速度160km/h及以上区段作业人员安全防护措施》、《上海铁路局300-350km/h客运专线