隧道事故案例

盾构法隧道工程事故案例分析及风险控制 上海市土木工程学会

傅德明

盾构法隧道已经发展到十分先进和安全的技术,但是由于地质水文条件的复杂性,或由于施工操作的错误,还存在许多风险,近年来,我国的盾构隧道工程也出现一些工程故事,因此, 隧道工程的安全和风险控制十分重要.

1、 盾构法隧道工程事故分析和风险控制 1.1 南京地铁盾构进洞事故

事故描述：

1.工程概况

南京某区间隧道为单圆盾构施工，采用1台土压平衡式盾构从区间右线始发，到站后吊出转运至始发站，从该站左线二次始发，到站后吊出、解体，完成区间盾构施工。

该区间属长江低漫滩地貌，地势较为平坦，场地地层呈二元结构，上部主要以淤泥质粉质粘土为主，下部以粉土和粉细砂为主，赋存于粘性土中的地下水类型为空隙潜水，赋存于砂性土中的地下水具一定的承压性，深部承压含水层中的地下水与长江及外秦淮河有一定的水力联系。到达端盾构穿越地层主要为中密、局部稍密粉土，上部局部为流塑状淤泥质粉质粘土，端头井6m采用高压旋喷桩配合三轴搅拌桩加固土体。 2. 事故经过

在盾构进洞即将到站时，盾构刀盘顶上地连墙外侧，人工开始破除钢筋，操作人员转动刀盘

盾构法隧道工程事故案例分析及风险控制 上海市土木工程学会

傅德明

盾构法隧道已经发展到十分先进和安全的技术,但是由于地质水文条件的复杂性,或由于施工操作的错误,还存在许多风险,近年来,我国的盾构隧道工程也出现一些工程故事,因此, 隧道工程的安全和风险控制十分重要.

1、 盾构法隧道工程事故分析和风险控制 1.1 南京地铁盾构进洞事故

事故描述：

1.工程概况

南京某区间隧道为单圆盾构施工，采用1台土压平衡式盾构从区间右线始发，到站后吊出转运至始发站，从该站左线二次始发，到站后吊出、解体，完成区间盾构施工。

该区间属长江低漫滩地貌，地势较为平坦，场地地层呈二元结构，上部主要以淤泥质粉质粘土为主，下部以粉土和粉细砂为主，赋存于粘性土中的地下水类型为空隙潜水，赋存于砂性土中的地下水具一定的承压性，深部承压含水层中的地下水与长江及外秦淮河有一定的水力联系。到达端盾构穿越地层主要为中密、局部稍密粉土，上部局部为流塑状淤泥质粉质粘土，端头井6m采用高压旋喷桩配合三轴搅拌桩加固土体。 2. 事故经过

在盾构进洞即将到站时，盾构刀盘顶上地连墙外侧，人工开始破除钢筋，操作人员转动刀盘

盾构法隧道工程事故案例分析及风险控制 上海市土木工程学会

傅德明

盾构法隧道已经发展到十分先进和安全的技术,但是由于地质水文条件的复杂性,或由于施工操作的错误,还存在许多风险,近年来,我国的盾构隧道工程也出现一些工程故事,因此, 隧道工程的安全和风险控制十分重要.

1、 盾构法隧道工程事故分析和风险控制 1.1 南京地铁盾构进洞事故

事故描述：

1.工程概况

南京某区间隧道为单圆盾构施工，采用1台土压平衡式盾构从区间右线始发，到站后吊出转运至始发站，从该站左线二次始发，到站后吊出、解体，完成区间盾构施工。

该区间属长江低漫滩地貌，地势较为平坦，场地地层呈二元结构，上部主要以淤泥质粉质粘土为主，下部以粉土和粉细砂为主，赋存于粘性土中的地下水类型为空隙潜水，赋存于砂性土中的地下水具一定的承压性，深部承压含水层中的地下水与长江及外秦淮河有一定的水力联系。到达端盾构穿越地层主要为中密、局部稍密粉土，上部局部为流塑状淤泥质粉质粘土，端头井6m采用高压旋喷桩配合三轴搅拌桩加固土体。 2. 事故经过

在盾构进洞即将到站时，盾构刀盘顶上地连墙外侧，人工开始破除钢筋，操作人员转动刀盘

盾构法隧道工程事故案例分析及风险控制 上海市土木工程学会

傅德明

盾构法隧道已经发展到十分先进和安全的技术,但是由于地质水文条件的复杂性,或由于施工操作的错误,还存在许多风险,近年来,我国的盾构隧道工程也出现一些工程故事,因此, 隧道工程的安全和风险控制十分重要.

1、 盾构法隧道工程事故分析和风险控制 1.1 南京地铁盾构进洞事故

事故描述：

1.工程概况

南京某区间隧道为单圆盾构施工，采用1台土压平衡式盾构从区间右线始发，到站后吊出转运至始发站，从该站左线二次始发，到站后吊出、解体，完成区间盾构施工。

该区间属长江低漫滩地貌，地势较为平坦，场地地层呈二元结构，上部主要以淤泥质粉质粘土为主，下部以粉土和粉细砂为主，赋存于粘性土中的地下水类型为空隙潜水，赋存于砂性土中的地下水具一定的承压性，深部承压含水层中的地下水与长江及外秦淮河有一定的水力联系。到达端盾构穿越地层主要为中密、局部稍密粉土，上部局部为流塑状淤泥质粉质粘土，端头井6m采用高压旋喷桩配合三轴搅拌桩加固土体。 2. 事故经过

在盾构进洞即将到站时，盾构刀盘顶上地连墙外侧，人工开始破除钢筋，操作人员转动刀盘

甘肃山丹发生施工隧道坍塌事故 12人被困

新华网兰州4月20日电 （记者 聂建江）记者20日上午从甘肃省安全生产监督管理局和兰新铁路甘青有限公司等部门了解到，4月20日4时许，地处甘肃省张掖市山丹县军马场境内的小平羌口隧道工程出口掌子面发生坍塌事故，造成中铁二局12名现场作业人员被困。甘肃省政府副省长石军和甘肃省安监局主要负责人已经带领相关人员赶赴现场实施救援。

云南隧道坍塌致19人被困

3月29日下午16时许，正在修建的国道214线云南迪庆香德二级公路十六合同段肯古隧道突然发生坍塌，当时正在隧道洞内进行开挖、支砌、检测施工的19名施工人员被困于隧道内。事故发生后，云南省政府高度重视，省长秦光荣、省委副书记李纪恒，省委常委、常务副省长罗正富、副省长刘平分别作出重要批示：要求全力做好被困人员救援工作。州委书记张登亮作出批示：要求全力组织各方力量，科学施救被困人员。州长黄政红，州委常委、州委政法委书记李灿光等领导立即赶到事故现场指挥救援工作。接到报告后，省消防总队陈育坤总队长作出批示：要求主动了解人员被困情况，积极参与救援，要保证官兵的绝对安全，随时报告情况。总队崔德俊参谋长要求迪庆支队认真落实陈育坤总队长批示精神，及时上报有关情况。

事 故 案 例

（一）、新集二矿“9·4” 手拉葫芦伤人死亡机电事故 一、事故经过

2010年9月4日早班，新集二矿巷修五队共出勤13人。5时30分，跟班副队长杨福胜组织召开班前会，当班任务是120605风巷回风联巷挑顶及更换无极绳绞车钢丝绳。杨光在井下现场安排胡秀根泵水，姚雪峰看工具，朱传辉、苏松永插绳头，自己带岳古贤、王云涛更换钢丝绳，其余人员挑顶作业。9时40分，杨光、岳古贤、王云涛三人用额定载重5吨的手拉葫芦（单链）吊起钢丝绳和绳盘后，将平板车推至回风联巷内。此时，杨光发现绳盘起吊高度过高，不便于松钢丝绳，需将绳盘回落。便安排王云涛反向拉手链条试图下放绳盘，但手链条受力张紧、未能拉动，绳盘未能回落。于是，杨光安排岳古贤将120605风巷内摊放在轨道上的旧钢丝绳盘移到巷帮处，自己爬到绳盘上用扳手卸手链轮罩壳上的固定螺丝。在卸下两颗螺丝并撬开手链轮罩壳后，用一根铁丝拴住手拉葫芦的棘爪。从吊挂的绳盘下来后，杨光安排王云涛站到回风联巷内拉着手链条，自己用力拉拴住手拉葫芦棘爪的铁丝。王云涛手中手链条突然受力脱落，并听到“砰”的一声，绳盘落地，随即看见杨光躺在地上，胸部流血。王云涛马上用毛巾捂在杨光的胸口上，并大声呼喊。苏松永和

几名工人随后赶到现

【案例1】一起甲醇储罐着火事故的分析

2002年5月下旬，某化工企业停车大检修过程中，在易燃品罐区发生一起甲醇着火事故，对其它危险化学品的安全储存构成极大威胁，所幸扑救及时，才未酿成大祸。

一、事故发生前的工艺情况

甲醇为无色、易燃、极易挥发的液体，闪点11℃，主要用于该企业合成氨系统16工段的甲醇洗涤。企业建成之初，在易燃品罐区建有1个容积为300m3的甲醇储罐，后来根据生产需要，在距离此罐15m处新建1个容积为200m3的甲醇储罐。新罐建成后需要对工艺管线进行碰头焊接，使得储罐间能通过管道连为一体。

二、事故经过 1、检修安排

200m3新甲醇储罐出口管线与300m3旧甲醇储罐出口管线的碰头作业，需用电焊进行焊接，并安排在这次停车大检修中。 2、工作前的准备

200m3储罐建成还未投用，为一空罐。300m3储罐内存有近150t甲醇，检修前已将出口阀门关闭，并加装了盲扳。甲醇输出泵的出口阀关闭，从储罐出口到泵进口之间的管道内物料放净，并用大量水长时间冲洗。在管道低点排污口取样分析合格，并办理了动火安全作业证。

3、事故发生过程

事故发生前，整套生产装置全部停车，焊接作业进行1h左右，12

，

煤矿典型事故案例

学习材料

西山生辉煤业有限公司

二〇一一年六月

案例一：瓦斯、煤尘爆炸事故

山西洪洞县三交河煤矿 瓦斯煤尘爆炸事故

1991年4月21日16点05分，山西洪洞县三交河煤矿发生特大瓦斯煤尘爆炸事故，死亡147人、重伤2人、轻伤4人，造成直接经济损失295万元。

一、事故发生经过

4月21日早8点班下班前井下停电，约14点30分送电。下午4点班工人约138人相继入井，16点05分203掘进工作面工人打眼使电钻产生火花引起瓦斯爆炸，冲击波扬起巷道积尘，又引起全矿井煤尘连续爆炸，导致井下多处巷道支架被推倒，顶板冒落，平峒和大巷砌碹顶冒落103处、约530m，机电设备多数位移变形并遭到不同程度的破坏，井下通风设施（风桥、风门、密闭）全部摧毁。冲击波把平峒口摧毁4m，附近房屋摧毁三间半，致使当班井下138人及8点班未出井的5人和16点班正准备入井的4人，共计147名矿工全部遇难，另有地面2人重伤，4人轻伤。

二、事故发生原因

（1）二采区202、203工作面局扇串联通风，21日早八点班下班前井下停电、停风，造成瓦斯积聚，下午4点上班后，启动局扇通过串联风机将202工作面的瓦斯抽入203工作面，使2

燃 气 事 故 案 例 汇 编

二00三年五月

1

序言

当你面对各种各样的事故灾难时，你想到了什么? 没有恐惧，只觉得人类生命的脆弱； 没有退却，只有教训惊醒了人们； 除了悲切，还有痛惜。

每当阅读一起起事故灾难案例时，除了为死难者而痛心，对玩忽职守者愤恨外，更多的是富于理性化的关于事故灾难的思考:

（1）工作中，人为什么要违章?为什么要冒险蛮干或盲目蛮干? 为什么要违反各种规范?为什么会出现各种各样的疏忽大意?是天意?不！是人性使然?！难道就没有办法、措施可以预防?富有智慧的人类是绝对不会向事故灾难屈服的。

（2）人们在生产实践中碰到的各种事故灾害，对人生的规划、对企业的管理、对社会事务的操办等，或许都存在至关重要的启迪和帮助。

（3）事故灾难的发生，通常不仅仅是受害者本人遭受了不幸，而且一个组织、社区等都会遭受极大冲击。此时，事故灾难的影响将会波及到社会的稳定。

（4）没有人不热爱自己的生命，但事故灾难在时刻威胁着人们的生命。如果在安全上玩忽职守，违章指挥，无异于草菅人命，剥夺人们的生存权利和劳动权利。

基于以上考虑，我们纵览国内外燃气事故案例，从安全、生命、稳定、发展的高度，剖析其中典型案例，从众多具

燃 气 事 故 案 例 汇 编

二00三年五月

1

序言

当你面对各种各样的事故灾难时，你想到了什么? 没有恐惧，只觉得人类生命的脆弱； 没有退却，只有教训惊醒了人们； 除了悲切，还有痛惜。

每当阅读一起起事故灾难案例时，除了为死难者而痛心，对玩忽职守者愤恨外，更多的是富于理性化的关于事故灾难的思考:

（1）工作中，人为什么要违章?为什么要冒险蛮干或盲目蛮干? 为什么要违反各种规范?为什么会出现各种各样的疏忽大意?是天意?不！是人性使然?！难道就没有办法、措施可以预防?富有智慧的人类是绝对不会向事故灾难屈服的。

（2）人们在生产实践中碰到的各种事故灾害，对人生的规划、对企业的管理、对社会事务的操办等，或许都存在至关重要的启迪和帮助。

（3）事故灾难的发生，通常不仅仅是受害者本人遭受了不幸，而且一个组织、社区等都会遭受极大冲击。此时，事故灾难的影响将会波及到社会的稳定。

（4）没有人不热爱自己的生命，但事故灾难在时刻威胁着人们的生命。如果在安全上玩忽职守，违章指挥，无异于草菅人命，剥夺人们的生存权利和劳动权利。

基于以上考虑，我们纵览国内外燃气事故案例，从安全、生命、稳定、发展的高度，剖析其中典型案例，从众多具