汽车测试技术

湖北文理学院机械与汽车工程学院2014-2015学年度 上 学期《 汽车测试技术

专业（班级） 学号 姓名

一、选择题(每小题2分，共10分)

1. 一阶惯性环节的频率特性描述不正确( )

A. 相位角ψ(ω) 在（-90°，-180°）范围变换

B. 时间常数τ越小，频率响应特性越好

C. 其bode图在ω>1/τ段可用-20db/10倍频斜率直线近似表示

D. ω=1/τ点称转折频率

2. 非周期信号的频谱特性描述不正确( )

A. 非周期信号频谱具有连续性和衰减性

B. 非周期信号的幅频谱X(f)严格意义上应称为频谱密度函数

C. 非周期信号的幅频谱|X(f)|与周期信号的|Cn|纲量相同

D. 非周期信号频谱具有衰减性

3. 下列为准周期信号的（ ）

x(t) Asin( 0t) A． B. x(t) Asin9t Asin31t

C. x(t)=Asin0.5 t+ Asin t +Asin2 t D. x(t) e tsin t

4.

湖北文理学院机械与汽车工程学院2014-2015学年度 上 学期《 汽车测试技术

专业（班级） 学号 姓名

一、选择题(每小题2分，共10分)

1. 一阶惯性环节的频率特性描述不正确( )

A. 相位角ψ(ω) 在（-90°，-180°）范围变换

B. 时间常数τ越小，频率响应特性越好

C. 其bode图在ω>1/τ段可用-20db/10倍频斜率直线近似表示

D. ω=1/τ点称转折频率

2. 非周期信号的频谱特性描述不正确( )

A. 非周期信号频谱具有连续性和衰减性

B. 非周期信号的幅频谱X(f)严格意义上应称为频谱密度函数

C. 非周期信号的幅频谱|X(f)|与周期信号的|Cn|纲量相同

D. 非周期信号频谱具有衰减性

3. 下列为准周期信号的（ ）

x(t) Asin( 0t) A． B. x(t) Asin9t Asin31t

C. x(t)=Asin0.5 t+ Asin t +Asin2 t D. x(t) e tsin t

4.

《汽车测试技术》课程论文选题范围、要求及评分标准

班 任课教师： 郑 建 祥 13179519460

一、 论文选题范围

1、 涡电流式电感传感器的结构原理及其在汽车测试中的应用研究

（3、15、27、39号学生）

二、 论文考核要求

1、

2、 论文字数不少于6000字； 参考文献要求：（1）参考文献为近5年内文献；

（2）外文文献须2篇以上；

（3）中文文献须5篇以上。

3、每位同学须独立完成论文，论文内容相近程度不得超过20%，一经发现，按不及格处理；

4、论文须有一定的综述性和创新性, 严禁整篇照搬照抄及胡乱拼凑，一经发现，按不及格处理；

5、论文统一用淮阴工学院考试材料纸打印或手写，（考试材料纸请到任课老师处领取），请在首页右上角注明公选课学生编号，各页注明班级、姓名、学号、第 页共 页，并装订整齐，防止散逸；

6、论文上交截止时间：最后一次上课时；

7、不符合以上要求的，课程论文成绩以不及格计。

三、课程成绩说明

1、本课程成绩构成：30%平时成绩+70%论文成绩；

2、作业有1/3未做且未补做的，取消作课程论文资格，课程须重修；

3、旷课6节及以上的，或缺课累计11节及以上的，取消作课程论文资格，课程须重修；

4、实验缺做一次的或实验报告未交的，取消作课程

汽车电子测试系统与相关技术应用

随着汽车中电子系统的增加，如何对高度机电一体化汽车系统进行高效率的测试是中国测试工程师面临的挑战，作为本文针对汽车研发过程中所涉及到的各种测试问题，请横河电机介绍满足发动机、驱动、振动、环境影响、燃料电池效率和 CAN总线测试需要的完整解决方案。 一、前言

随着汽车工业与电子工业的发展，越来越多的电子技术被应用在现代汽车上。汽车也将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展。由于实时驾驶信息系统及多媒体设备在汽车上普及，汽车更具个性化、通用性、安全性和舒适性。无线及移动电脑技术迅速发展，即使独自驾驶在陌生的土地上，也不会觉得孤独或迷失方向。汽车在人们的生活中不仅仅是代步工具，而逐步成为一种享受生活的方式。在汽车电子领域的研究成为汽车研发中最活跃的一部分，在这方面取得的成果，将在市场上取得更大的回报。 二、电动汽车燃料电池的测试

对于从事汽车研发的工程师来说，在测试中如下几方面是影响测试效率和结果的重要因素：

（一）各种高频和低频、高功率和低功率的电磁辐射干扰 （二）共模电圧、振动、多变的环境 （三）数据采集分析的可靠性

汽车测试基础复习大纲

第1章 绪论

1. 测量与测试含义是否是一样？ 2. 测试系统原理框图 第2章 信号分析

1.信号一般有哪几种分类方法？各分为哪几类？请简要说明。 2.周期信号和非周期信号的频谱图各有什么特点？

3.简要说明随机信号的主要特征参数以及它们的数学表达式。 第3章 测试装置 1.测试系统的基本构成。

2.测量装置有哪些静态特性指标；何谓测试系统的动态特性？ 3.测试系统的传递函数。

4.测试系统的频响函数定义及其物理意义。 5.简述不失真测量的基本条件。

6.对于二阶装置，设计时为何要取阻尼比ζ=0.6～0.8？ 第4章 常用传感器及其测量电路

1.常用传感器的分类,以及每种传感器的基本工作原理、结构、测量电路与使用特点，并举例加以说明。

2.传感器的选用原则。传感器的灵敏度与精确度越高越好么，为什么？ 3.哪些传感器可以用作小位移传感器？ 4.差动式传感器的特点及应用范围。

5.磁电式(光电式)传感器的类型及在汽车测试中的典型应用实例。

6.电感传感器(自感型)的灵敏度与哪些因素有关，要提高灵敏度可采取那些措施？采取这些措施会带来什么后果？

7. 电容传感器、电感传感器、电阻应变片传感器的测量电路有何异同？

8.电阻丝应变

实习周记（一）

今天是周五，挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。

我是在云南中博汽车销售服务有限公司实习的该公司成立于2005年12月13日，并于2006年7月25日通过长安福特永久设施认证，成为重庆长安福特授权的福特汽车品牌云南总代理指定经销商，同 时又是云南铭鼎集团下属的第14家子公司。注册资金1000万元，公司主营长安福特汽车公司的全线产品，业务涵盖汽车销售、维修、零配件、信息咨询等项 目前公司位于云南省昆明市高新区小屯汽车城2号地，总占地面积为12亩，是一家经营面积较广的福特汽车销售网点。公司总建筑面积：4213.92平方米、新车 展示区：498.96平方米、售后服务：447.59平方米、车间：2258.90平方米，绿化率达29.7%。

刚进入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鲜。一张张陌生的面孔，不认识但是都面带微笑很友善。有一位很热心的同事，带着我逛这逛那，带我参观了一下公司的整体结构和各个部门，还给我介绍了几个同事给我认识。第一天的快中午时，我被公司的领导带到车间一位姓王的师傅那，并被告知我以后就跟着他学，我很乐意

学院：班级： 机 械（高职）09. 2

姓名： 张 峰

学号： 2 0 0 9 0 1 0 1 4 0 7 9

汽车焊接技术的研究综述

一、 目前研究应用现状

电阻点焊技术现状目前，汽车制造厂商所采用的阻焊设备的次级输出主要是工频交流和直流两种，其额定功率一般在63kVA以上，最高的达400kVA或更高，电能消耗较大。阻焊控制器大部分为天津陆华科技开发公司生产的WDK或HW系列控制器和少量的KD7和KD9型控制器。KD7型控制器，其控制精度较差；WDK或HW系列控制器对电流的控制精度较高，约为±3%，同时具备了多脉冲焊接功能，基本能满足低碳钢或镀锌板的焊接。

在点焊过程中，影响焊点质量的因素有焊接时间、焊接电流、焊接压力、电极的端面形状、穿过电极的铁磁性物质、分流等。特别在阻焊设备较多的焊接车间，同时工作的焊机相互感应，对电网产生影响，严重时影响控制器的触发，导致焊接质量的稳定性和一致性较差。

在汽车制造中，焊接质量的优劣是制造商和用户共同关注的焦点，焊接质量主要依靠焊接设备来保证。对车身点焊而言，主要由控制器保证设定焊接参数在一定的波动范围内，从而获得稳定的焊点质量。以恒流控制方式为主的国产控制器基本能满足软钢和镀锌钢板的焊接，

题库：如果该课程中自己有题库系统，如大学英语、大学数学等课程，请提供该

题库的基本信息（出版单位、出版时间、简介）与题库链接地址。

试题库

第一章 绪 论

（略）

第二章 信号及其分类

1 试判断下述结论的正误。

（ 1 ）凡频谱是离散的信号必然是周期信号。

（ 2 ）任何周期信号都由频率不同，但成整倍数比的离散的谐波叠加而成。 （ 3 ）周期信号的频谱是离散的，非周期信号的频谱也是离散的。 （ 4 ）周期单位脉冲序列的频谱仍为周期单位脉冲序列。 （ 5 ）非周期性变化的信号就是随机信号。

（ 6 ）非周期信号的幅值谱表示的是其幅值谱密度与时间的函数关系。 （ 7 ）信号在时域上波形有所变化，必然引起频谱的相应变化。 （ 8 ）各态历经随机过程是平稳随机过程。

（ 9 ）平稳随机过程的时间平均统计特征等于该过程的集合平均统计持征。 （ 10 ）两个周期比不等于有理数的周期信号之和是周期信号。 （ 11 ）所有随机信号都是非周期信号。 （ 12 ）所有周期信号都是功率信号。 （ 13 ）所有非周期信号都是能量信号。 （ 14 ）模拟信号的幅值一定是连续的。 （ 15 ）离散信号即就是数字信号。 2 对下

题库：如果该课程中自己有题库系统，如大学英语、大学数学等课程，请提供该

题库的基本信息（出版单位、出版时间、简介）与题库链接地址。

试题库

第一章 绪 论

（略）

第二章 信号及其分类

1 试判断下述结论的正误。

（ 1 ）凡频谱是离散的信号必然是周期信号。

（ 2 ）任何周期信号都由频率不同，但成整倍数比的离散的谐波叠加而成。 （ 3 ）周期信号的频谱是离散的，非周期信号的频谱也是离散的。 （ 4 ）周期单位脉冲序列的频谱仍为周期单位脉冲序列。 （ 5 ）非周期性变化的信号就是随机信号。

（ 6 ）非周期信号的幅值谱表示的是其幅值谱密度与时间的函数关系。 （ 7 ）信号在时域上波形有所变化，必然引起频谱的相应变化。 （ 8 ）各态历经随机过程是平稳随机过程。

（ 9 ）平稳随机过程的时间平均统计特征等于该过程的集合平均统计持征。 （ 10 ）两个周期比不等于有理数的周期信号之和是周期信号。 （ 11 ）所有随机信号都是非周期信号。 （ 12 ）所有周期信号都是功率信号。 （ 13 ）所有非周期信号都是能量信号。 （ 14 ）模拟信号的幅值一定是连续的。 （ 15 ）离散信号即就是数字信号。 2 对下

：名姓 线 ： 号 学 订 ： 号 班 学 教 装 ：业专级年西华大学课程考试（考查）试题卷 （ B 卷）

试卷编号：

（ 2008 至 2009 学年 第_1_学期 ）

课程名称： 汽车测试基础 考试时间： 110 分钟 课程代码： 8200940 试卷总分： 100 分 考试形式： 闭卷 学生自带普通计算机器: 允许

一、名词解释（每个2.5分 ，共10分） 静态特性 调制 频率保持性

分辨率

二、填空题：（每空1 分，共15分）

1．一个完整的测试系统应包括：传感器、 以及 。 2．压电式传感器可分为： 和 两种，其中前者的