电控液力自动变速器原理

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ABS系统的作用、优点、类型 ABS系统的基本组成和工作原理 ABS系统主要元件的结构及原理 ABS系统基本检修及故障诊断

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视频 抱死视频

ABS -Antilock Braking System,即防抱死制动系统

1.ABS系统的作用 控制滑动率在最佳范围，使车辆在紧急制动 时能保持较好的操纵稳定性并使制动力达到 最大。 2.ABS系统的优点 1)提高了汽车制动时的稳定性 2)缩短了制动距离 3)减少了轮胎磨损 4)操作简单方便

3.ABS系统的分类 1)按生产厂家分类 博世(BOSCH)ABS系统，由德国博世公 司生产。如STN2000Gsi。 戴维斯(TEVES)ABS系统，德国戴维斯 公司生产。如雪弗兰子弹头。 德尔科(DELCO)ABS系统，由美国德尔 科公司生产。如GM、Daewoo。 本迪克斯(BENDIX)ABS系统，由美国本 迪克斯公司生产。如Chrysler。 2)按控制通道分类 四/三/双/单通道ABS(哪种应用最广？)

概念 控制通道 对能够独立进行制动压力调节的制动管道。 车轮控制方式 独立控制 每个车轮制动压力可单独调节或单占一个控 制通道。 一同控制 几个车轮制动压力一同调节或共用一个控制 通道。 低选原则：保证

2017届毕业论文 学 号：14D5804020448 成 绩：

江西应用科技学院

电控液力自动变速器结构与维修

学 院： 机电与车辆工程学 专 业： 汽车检测与维修4班 姓 名： 指导教师：

江西应用科技学院

毕业设计（论文）任务书

I、毕业设计(论文)题目：

电控液力自动变速器结构与检修

II、毕 业设计(论文)技术要求：

1.利用参考资料，熟悉并掌握电控液力自动变速器的结构 2.了解和掌握电控液力自动变速器的工作原理 3.应用原理，掌握电控液力自动变速器的检修

III、毕 业设计(论文)工作内容及完成时间：

1.2016.11：了解、熟悉课题要求。熟悉工作原理，完成课题开题报告 2.2016.12：掌握电控液力自动变速器结构和检修方法 3.2017.1-2：编写毕业设计论文

Ⅳ 、主 要参考资料：

1.《电控液力自动变速器的结构与维修》宋福昌主编 国防工业出版社2000年 2.《电控液力自动变速器的结构与检修

2017届毕业论文 学 号：14D5804020448 成 绩：

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电控液力自动变速器结构与维修

学 院： 机电与车辆工程学 专 业： 汽车检测与维修4班 姓 名： 指导教师：

江西应用科技学院

毕业设计（论文）任务书

I、毕业设计(论文)题目：

电控液力自动变速器结构与检修

II、毕 业设计(论文)技术要求：

1.利用参考资料，熟悉并掌握电控液力自动变速器的结构 2.了解和掌握电控液力自动变速器的工作原理 3.应用原理，掌握电控液力自动变速器的检修

III、毕 业设计(论文)工作内容及完成时间：

1.2016.11：了解、熟悉课题要求。熟悉工作原理，完成课题开题报告 2.2016.12：掌握电控液力自动变速器结构和检修方法 3.2017.1-2：编写毕业设计论文

Ⅳ 、主 要参考资料：

1.《电控液力自动变速器的结构与维修》宋福昌主编 国防工业出版社2000年 2.《电控液力自动变速器的结构与检修

汽车地盘技术教学!

项目8 项目

自动变速器基本组成及 液力变矩器教学目标

1.了解自动变速器的分类、基本组成和工作原 了解自动变速器的分类、 了解自动变速器的分类 理 2. 掌握液力变矩器的结构、原理和故障诊断与 掌握液力变矩器的结构、 检修。 检修。

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自动变速器的发展自动变速器发展经历了三个阶段: 自动变速器发展经历了三个阶段 一、液力控制变速器 二、电子控制变速器 三、无级变速器

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8.1

自动变速器概述

一、自动变速器的分类 1. 按结构和控制方式 1) 机械式自动变速器，简称 机械式自动变速器，简称AMT(Automated Mechanical Transmission) 2) 无级自动变速器，简称 无级自动变速器，简称CVT(Continuously Variable Transmission)

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8.1

自动变速器概述

3) 液力式自动变速器 按控制方式： 按控制方式：液控自动变速器和电控自动变速器 按机械变速器结构： 按机械变速器结构：行星齿轮变速器和非行星齿轮变 速器

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8.1

自动变速器概述

2.按车辆的驱动方式分 . 1) 自动变速器 自动变速器(Automatic Transm

眼下，装备液力自动变速器（以下简称AT）的车型比例越来越大，相比手动变速器（以下简称MT）车型，其便利性是非常突出的。在本文以及后续文章中，编辑会带你详细解读AT的种种知识，而作为开头的基础篇，我们先来说说AT的基本结构及其工作原理。

通常我们称之为AT的自动变速器，其核心部件为：液力变矩器、行星齿轮组、离合器/制动器及其控制机构（电磁阀、油路），外围设备即为变速器壳体、传动轴等。我们就从动力流向为顺序，先从液力变矩器开始说起。 ● 液力变矩器

曾有一种说法，AT上的液力变矩器相当于MT上的离合器，起到动力的连接和中断的作用。其实这种说法是错误的。AT与发动机曲轴是直接连接的，不像MT有一个动力的开关：离合器。所以从点火的瞬间开始，液力变矩器便开始转动了，对于动力的连接和中断，仍由齿轮箱内部的离合器来完成，液力变矩器唯一与MT离合器相似的地方，也就是液力变矩器“软连接”的特性，与MT离合器的“半联动”工况相近。

液力变矩器的工作原理就像两个风扇相对，一个风扇工作，然后将另一个不工作的风扇吹动。这个比喻可以很形象的解释液力变矩器中泵轮和涡轮之间的工作关系。不过详细解释其工作原理，则有些复杂。

动力输出之后

第一章自动变速器概述复习题

复习思考题 一、填空

1.自动变速器主要由（）、（）、（）等组成，

2.传统的液力自动变速器根据汽车的（）和（）的变化，自动变换挡位。 3.自动变速器按照汽车驱动方式的不同，可分为（）和（）两种。 4.自动变速器按照液力变矩器的形式可分为有（）和（）两种。

复习思考题 一、填空

1.自动变速器主要由（液力变矩器）、（行星齿轮变速机构）、（换档操纵机构）等组成，

2.传统的液力自动变速器根据汽车的（行驶速度）和（节气门开度）的变化，自动变换挡位。

3.自动变速器按照汽车驱动方式的不同，可分为（后驱动自动变速器）和（前驱动自动变速器）两种。

4.自动变速器按照液力变矩器的形式可分为有（锁止离合器）和（无锁止离台器）两种。

二、简答

1.自动变速器主要由哪些部分组成？ 2.自动变速器的组成部分各起什么作用？ 3.电控自动变速器是怎样工作的？

4.常用的自动变速器分类方法有哪些？ 5.自动变速器有哪些优缺点？ 简答

1.自动变速器主要由哪些部分组成？

液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换档控制系统和换档操纵机构等五大部分。

2.自动变速器的组成部分各起什么作用？

3.电控液力自动变速器是在液力自动变速器基础上增

1自动变速器按其齿轮变速器的类型不同，可分为普通齿轮式和行星齿轮式两种， 2、自动变速器按控制方式不同，可分为液压控制自动变速器和电子控制自动变速器两种。 3、液压控制自动变速器是通过机械的手段，将汽车行驶时的车速和节气门开度这两个参数转变为液压控制信号。控制阀根据这些液压控制信号的大小，按照设定的换档规律，通过控制换档执行机构的动 作，实现自动换档，

4、电子控制自动变速器是通过各种传感器，将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温度等参数转变为电信号，并输入电脑。电脑根据这些电信号，按照设定的换档规律，向换档电磁阀和油压电磁阀等发出电子控制信号。 5、自动变速器按变速形式的不同，分为有级变速器和无级变速器两种。

6、有级变速器是指具有几个定值传动比的变速器；无级变速器是指变速器的传动比在一定范围内连续变化的变速器。

7、解释ZF4HP22一EH、A540E、4T60E含义。

8、自动变速器操纵杆处于2位、L位都是有发动机制动功能的档位

9、OD超速档开关用来控制自动变速器的超速档，它一般安装在变速杆上，当OD开关在“OFF”位置，“OD OFF”指示灯点亮，并且电脑不允许变速器进入超速档。

10、强制降档开关的作

1自动变速器按其齿轮变速器的类型不同，可分为普通齿轮式和行星齿轮式两种， 2、自动变速器按控制方式不同，可分为液压控制自动变速器和电子控制自动变速器两种。 3、液压控制自动变速器是通过机械的手段，将汽车行驶时的车速和节气门开度这两个参数转变为液压控制信号。控制阀根据这些液压控制信号的大小，按照设定的换档规律，通过控制换档执行机构的动 作，实现自动换档，

4、电子控制自动变速器是通过各种传感器，将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温度等参数转变为电信号，并输入电脑。电脑根据这些电信号，按照设定的换档规律，向换档电磁阀和油压电磁阀等发出电子控制信号。 5、自动变速器按变速形式的不同，分为有级变速器和无级变速器两种。

6、有级变速器是指具有几个定值传动比的变速器；无级变速器是指变速器的传动比在一定范围内连续变化的变速器。

7、解释ZF4HP22一EH、A540E、4T60E含义。

8、自动变速器操纵杆处于2位、L位都是有发动机制动功能的档位

9、OD超速档开关用来控制自动变速器的超速档，它一般安装在变速杆上，当OD开关在“OFF”位置，“OD OFF”指示灯点亮，并且电脑不允许变速器进入超速档。

10、强制降档开关的作

自动变速器之第四章传动原理

第四章 自动变速器传动原理

第一节 辛普森自动变速器传动原理

一、丰田A130L、A131L、A132L型

适用车型：花冠、克罗纳

A131型自动变速器传动原理圈 图4－1－1

A131型自动变速器传动原理线 图4－1－2

1－2档滑行带式制动器，2－高速档/倒档离合器，3－前进档离合器， 4－2档制动器，5－1号单向离合器，6－2号单向离合器，7－低速档单向离合器

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自动变速器之第四章传动原理

各元件得的连接关系： C1离合器：

离合器鼓与变速器输入轴为一体，钢片通过外花键与离合器鼓上的花键相连接，摩擦片通过内花键与前行星排齿圈上的滑键向连接，当C1离合器加压动作便会将变速器转入轴与前行星齿圈连为一体。 C2离合器：

摩擦片通过内花键与C1离合器鼓上的滑键相连接，钢片通过外花键与离合器鼓上的滑槽相连接，而离合器鼓与制动带制位一体，在制动鼓上加工有凸齿，制动带鼓有通过凸齿与太阳轮驱动鼓相连接，所以当C2离合器动作就会将变速器输入轴与前太阳轮连为一体。 B1带式制动器：

制动器围绕在制动鼓外围，当其投入工作后，便会将前太阳轮固定。 B2片式制动器：

钢片通过外花键与变速器壳体上的花键

自动变速器之第四章传动原理

第四章 自动变速器传动原理

第一节 辛普森自动变速器传动原理

一、丰田A130L、A131L、A132L型

适用车型：花冠、克罗纳

A131型自动变速器传动原理圈 图4－1－1

A131型自动变速器传动原理线 图4－1－2

1－2档滑行带式制动器，2－高速档/倒档离合器，3－前进档离合器， 4－2档制动器，5－1号单向离合器，6－2号单向离合器，7－低速档单向离合器

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自动变速器之第四章传动原理

各元件得的连接关系： C1离合器：

离合器鼓与变速器输入轴为一体，钢片通过外花键与离合器鼓上的花键相连接，摩擦片通过内花键与前行星排齿圈上的滑键向连接，当C1离合器加压动作便会将变速器转入轴与前行星齿圈连为一体。 C2离合器：

摩擦片通过内花键与C1离合器鼓上的滑键相连接，钢片通过外花键与离合器鼓上的滑槽相连接，而离合器鼓与制动带制位一体，在制动鼓上加工有凸齿，制动带鼓有通过凸齿与太阳轮驱动鼓相连接，所以当C2离合器动作就会将变速器输入轴与前太阳轮连为一体。 B1带式制动器：

制动器围绕在制动鼓外围，当其投入工作后，便会将前太阳轮固定。 B2片式制动器：

钢片通过外花键与变速器壳体上的花键