地基沉降加固处理方法

什么是地基基础处理 地基加固 桩基检测

一、地基加固（foundation reinforcement

）

上海宝冶工程技术有限公司具有结构加固设计与施工资质的专业公司，公司依托上海宝冶集团有限公司的人才优势和优良的有形及无形资产，构建完善、先进的研究与开发平台，确保公司产业化的顺利实施和公司的持续发展。公司作为上海市高新技术企业，拥有多种含自主知识产权的先进设备，公司团队由理论功底深厚的博士、一级注册结构工程师和经验丰富的教授级高级工程师、高级工程师、高级技师等组成，能够较好的将理论研究与工程实践相结合。

上海宝冶工程技术有限公司在地基处理技术方面具有完善的技术力量和强大的资金、设备支持，在地基处理领域具有得天独厚的优势。

地基加固方法：地基加固需结合建筑物的上部结构及当地的土质情况综合确定加固方法。 既有建筑地基和基础加固前,应先对地基和基础进行鉴定,方可进行加固设计和施工.既有建筑地基和基础的鉴定、加固设计和施工，应由具有相应资质的单位和有经验的专业技术人员承担。

二、地基加固一般程序：

三、常用地基加固方法

主要参考规范：

《建筑地基处理技术规范》 JGJ79_2002

《上海市地基处理技术规范》 DG/T J08-4

高速公路、沉降处理

建筑施工

浅谈高速公路地基沉降处理方法

杨山

（中铁二局五公司）

工后沉降作为控制标准的高速公路来说，可以起到有效减小工后沉

济建设服务，有必要对原高速公路进行改扩建，近年来己有不少地方对旧路降的作用，但其本身并不能有效的减少总沉降量，当然可以部分的进行了改造。本文首先论述了高速公路地基沉降处理方法研究的必要性，继其使用一般应根据工减小由于路面结构层的自重所产生的沉降量。而对高速公路地基沉降处理的不同方案进行了分析，以期对我国当前的高程地质条件配合等超载预压措施。速公路地基沉降处理提供一点可借鉴之处。

2.2高速公路改扩工程中的排水固结法在新建高速公路的建

关键词：高速公路地基沉降方法

设中，现有的施工实践表明，排水固结法能加快非砂性土地基的固

0引言

结速度，效果较好，一般情况下，路基在预压后固结度可达到85%

近年来己有不少地方对旧路进行了改造，多数为拓宽工程，但

-95%，是经济有效的地基处理方法。从排水固结法的加固机理可

已拓宽的路面在开放通车后的一段时间内，个别地段在老路部分相

知，其不能有效减小地基的总沉降量，因此在高速公路的拼接工程

继发生了纵向开裂现象，裂缝宽度视路堤高度、软土厚度及其性质

中，由于老路下的地基的固结已基本完成，采用排水固结

浅述粉砂土地基加固处理方法

随着国家宏观调控政策的加强，目前土地已经成为各个城市发展的瓶颈。如何利用荒山、海涂等有限的土地资源，摆在了政府各级部门的面前。其中，利用海涂的土地资源，是目前一种比较现实的思想，但海涂绝大部分是由粉砂组成，地基承载力可能达不到建筑施工所要求的数据。本文介绍一种比较实用，施工相对方便，比较成熟的加固方法——高压旋喷桩地基加固处理。 一、制浆

按设计配比进行浆液搅制，在制浆过程中应随时测量浆液比重，每孔高喷灌浆结束后要统计该孔的材料用量。浆液用高速搅拌机搅制，拌制浆液必须连续均匀，搅拌时间不少于30秒，一次搅拌使用时间亦控制在4小时以内。

喷射提开。当喷射管下至设计深度，开始送入符合要求的浆、气，待注入浆液冒出孔口时，按设计的提开方式及速度自下而上提开，直至提开到设计的终喷高程。喷射过程中，值班技术人员应随时检查各环节的运行情况，并根据具体情况采取下列措施：接、卸管要快，防止塌孔和堵嘴；喷射因故障中断，应酌情处理；因机械故障，要尽力缩短中断时间，及早恢复灌浆；如中断时间超过1小时，要采取补救措施；恢复喷射时，喷射管要多下0.3米，保证凝结体的连续性。 二、回灌

喷射结束后，随即在喷射孔内进行静压充填

地基 加固的探讨

不良地基加固方法探讨

摘要：近几年来，随着我国建筑市场的飞速发展，城市的可利用建筑面积越来越紧缺。所以不得不在一些地质不良的地方加盖房屋。对不良地基处理的优劣，不仅关系到整个工程的质量，而且关系到人们居住生活的安全。合理的地基处理加上上不结构的设计，可以减轻和消除不良地基对上不建筑物的不利影响。

关键字：不良地基 处理 结构

一、常见的不良地基及其特点

（一）软弱土地基

软弱地基的种类很多,按成因一般可分为人工填土类地基;海相、河流相和湖泊相沉积而成的含淤泥质粘土类地基;各种山前冲积、洪积相所形成的夹卵石、漂石的粘土类地基。它们的主要特点是低强度、高压缩性、低渗透性、高灵敏度。

（二）杂填土地基

杂填土是由建筑垃圾、工业废料、生活垃圾等杂物组成的填土。主要出现在一些老的居民区和工矿区内, 是人们在生活和生产活动中所遗留或堆放的垃圾土。不同类型的垃圾土、 不同时间堆放的垃圾土很难用统一的强度指标、压缩指标、渗透性指标加以描述。

杂填土的主要特点是无规律堆积、成分复杂、性质各异、厚薄不均。因而同一场地表现为压缩性和强度的明显差异,极易造成不均匀沉降,通常都需要进行地基处理。

（三）湿陷性黄土地基

黄土在自重应力或者在自重应力和附加应力共同作用下遇水湿

浅谈地基基础缺陷处理及地基加固

[论文关键词] 地基；缺陷处理；加固

[论文摘要] 地基稳固是保证建筑物安全的基础和前提，本文结合实际，详细阐述了地基基础缺陷处理的一般原则、处理措施，对地基基础缺陷处理及加固有一定借鉴作用。

强夯法常用来加固砂土、粘性土、杂细土等各类地基，可提高地基的强度并降低其压缩性，并改善其抗振动液化能力和消除土的湿陷性。在雨水充沛的广东地区1个新建500KV变电站的地基加固中，采用强夯法来加固新回填粘土的地基，尚属首次。由于用强夯法加固新回填粘土地基，其加固效果存在一些质量缺陷。在进行了原因分析后，结合工程的实际情况，提出了切实可行的处理方法。

地基基础缺陷的处理应综合考虑下列因素：一、地基基础缺陷的种类及其对建筑物使用、安全、耐久性等方面的影响；二、上部结构的整体性、安全度、使用要求等具体情况对地基基础变形的适应性；三、地基基础变形、结构变形的数值，发展速度和趋势；四、地基基础缺陷和加固上部结构的可能性和经济性。 地基基础处理的措施有：对上部结构进行维护；对上部结构进行加固或减荷，基础加固、地基加固。上述几种措施有时不单独采用，有时需多种措施综合采用。这些措施的选择

一、常用的地基处理方法

地基处理方法

孔内深层强夯法、换填垫层法、强夯法、砂石桩法、振冲法、水泥土搅拌法、高压喷射注浆法、预压法、夯实水泥土桩法、水泥粉煤灰碎石桩法、石灰桩法、灰土挤密桩法和土挤密桩法、柱锤冲扩桩法、单液硅化法和碱液法等。

1、孔内深层强夯法（DDC）

孔内深层强夯法(DDC)地基处理专利新技术(专利号ZL92114452.0)，是先在地基内成孔，将强夯重锤放入孔内，边加料边强夯或分层填料后强夯。孔内深层强夯法（DDC）技术在第52届尤里卡世界发明博览会上获得了最高奖--尤里卡金奖，这也是我国地基处理技术到目前为止在国际上获得的唯一金奖。 孔内深层强夯法(DDC)技术与其它技术不同之处：是通过孔道将强夯引入到地基深处，用异型重锤对孔内填料自下而上分层进行高动能、超压强、强挤密的孔内深层强夯作业，使孔内的填料沿竖向深层压密固结的同时对桩周土进行横向的强力挤密加固，针对不同的土质，采用不同的工艺，使桩体获得串珠状、扩大头和托盘状，有利于桩与桩间土的紧密咬合，增大相互之间的摩阻力，地基处理后整体刚度均匀，承载力可提高2～9倍；变形模量高，沉降变形小，不受地下水影响，地基处理深度可达30米以上。 孔内深层强夯法(DDC)技术适用范围广

六 地基沉降计算

一、填空

1.目前，在建筑工程中计算地基最终沉降量的较常见的方法是__________和________。 2.____________《规范》方法计算地基最终沉降的公式为__________，公式中S、z、p0的单位分别是___________、____________、___________。 3._______________是决定地基沉降与时间关系的关键因素。

4.对一般土，按分层总和法计算地基沉降量时，沉降计算深度zn是根据___________条件确定的，若其下方还存在高压缩性土层，则要按_____________条件确定。

5.采用分层总和法计算地基沉降量时，第i层土的沉降量计算公式为____________或___________。

6.当无相邻荷载影响，基础宽度在1-50m范围内时，规范规定，基础中点的地基沉降的计算深度可按简化公式计算，该公式为___________。 7.饱和粘土的沉降由__________、___________、_________沉降组成，计算这几部分沉降时，其压缩性指标分别采用____________、______________、_________。

8.用分层总和法计算地基沉

CFG桩复合地基沉降计算方法研究

第２１卷第７期

岩石力学与工程学报

２ｔ（８）：１０８４～１０８６

ＣＦＧ桩复合地基沉降计算方法研究

董必昌郑俊杰

（华中科技大学土木工程与力学学院武汉４３００７４）

摘要从ＣＦＧ桩复合地基沉降变形模式出发比公式，并讨论了参数取值问题。

关建词复合地基，沉降模式，桩土应力比分类号Ｔｕ

４３３

推导出一种考虑桩－士一垫层相互作用的沉降计算方法以及桩土应力

文献标识码Ａ

文章编号１０００ ６９１５（２００２）０７ １０８４ ０８

１前言

复合地基是指天然土层和加固材料相互作用组成持力层而共同分担上部结构荷载的人工地基。作为一种有效手段，它己在地基处理工程中得到广泛应用【１１Ｊ。ＣＦＧ桩．即水泥粉煤灰碎石桩．由中国建筑科学研究院地基研究所研制成功．在工程界得到越来越广泛的应用。实践证明．ＣＦＧ桩复台地基基础工程总造价通常比碎石桩、灌注桩、预制桩方案低很多。然而，目前复合地基计算理论．尤其是沉降计算理论远落后于复合地基工程实践。在ＣＦＧ桩复合地基沉降计算理论中，文【４】提出两种算法，目前工程上运用也基本上是这两种方法。事实证明．这两种理论算法由于忽略桩．土．垫层之间的相互作用以及其他一些因素．往往使计算结果偏大。本文试图推导考虑桩．土．垫层相互

公路桥涵地基加固方法浅析

摘要：公路桥涵的地基加固关系到整个路桥设计与施工的质量，关系到桥涵的使用安全，经济效益以及防自然灾害等方面。如何提高地基的承载力减少基础沉降，本文总结了一些公路桥涵地基加固方法，供大家参考。

关键词：公路桥涵，地基，加固方法，承载力

1. 引言

经济的快速发展要求路桥的加速建设，在我国的十二五规划中公路的建设仍然是我国交通运输建设的重点，如何建设高质量、高科技含量、低成本的路桥工程是我国路桥建设一直以来的努力方向。近年来我国公路桥涵的总建设投资约为公路建设总投资的20%左右，桥涵的地基设计是否合理，加固措施是否得当，不仅关系到桥涵工程的造价与使用质量问题，还影响到整个公路建设与使用问题。本文就公路桥涵地基加固办法做一小结与浅析。

2. 地基加固的原则与考虑因素

地基加固的目的是改善地基的性能，提高其承载力和抵抗自然灾害的能力，增强地基稳定性，减少或消除路桥过渡段的不均匀沉降，缩小桥台与路堤的沉降差。在地基加固时一般要本着因地制宜的原则，关键问题是地基承载力与基础沉降，需要考虑以下几个因素：

第一，地基岩土成分。公路桥涵在地基建设中往往遇到的是不良土体如：软粘土、冲填土、杂填土、饱和粉细砂、冻土、湿陷性黄土、膨胀

CFG桩复合地基沉降计算方法研究

第２１卷第７期

岩石力学与工程学报

２ｔ（８）：１０８４～１０８６

ＣＦＧ桩复合地基沉降计算方法研究

董必昌郑俊杰

（华中科技大学土木工程与力学学院武汉４３００７４）

摘要从ＣＦＧ桩复合地基沉降变形模式出发比公式，并讨论了参数取值问题。

关建词复合地基，沉降模式，桩土应力比分类号Ｔｕ

４３３

推导出一种考虑桩－士一垫层相互作用的沉降计算方法以及桩土应力

文献标识码Ａ

文章编号１０００ ６９１５（２００２）０７ １０８４ ０８

１前言

复合地基是指天然土层和加固材料相互作用组成持力层而共同分担上部结构荷载的人工地基。作为一种有效手段，它己在地基处理工程中得到广泛应用【１１Ｊ。ＣＦＧ桩．即水泥粉煤灰碎石桩．由中国建筑科学研究院地基研究所研制成功．在工程界得到越来越广泛的应用。实践证明．ＣＦＧ桩复台地基基础工程总造价通常比碎石桩、灌注桩、预制桩方案低很多。然而，目前复合地基计算理论．尤其是沉降计算理论远落后于复合地基工程实践。在ＣＦＧ桩复合地基沉降计算理论中，文【４】提出两种算法，目前工程上运用也基本上是这两种方法。事实证明．这两种理论算法由于忽略桩．土．垫层之间的相互作用以及其他一些因素．往往使计算结果偏大。本文试图推导考虑桩．土．垫层相互