桥梁水毁成因及防治

公路水毁现象很严重,到底为什么会存在这样的问题呢？

理论广角THEORYOFWIDE-ANGLE

王广增

(渭南公路管理局韩城公路管理段陕西韩城100)

中图分类号 文献标识码文章编号1(010)01-1-011.+-0

摘要山区公路水毁的成因主要由春季融雪 夏季雨水的洪水造成 水毁类型有路基塌陷 桥涵损坏 调治构造物破坏等形式 详

细阐述了山区公路水毁发生的原因以及对山区公路水毁的防止措施 指出公路水毁要以预防为主 及时清除隐患 防患于未然 要从 公路的设计 施工 养护等方面重视水毁 采取措施得当 有效的控制公路水毁发生

关键词山区公路水毁 成因防治研究与思考 关于山区公路水毁成因及防治问题的研究与思考

山区公路因其特殊的地理 位

置应当重视水毁防治依靠不断进步的科学技 术科学成果进行工程实践从设计施工养护等方

面入手不断总结经验重视预防水毁使山区公路水毁得到

有效控制 发挥公路在国民经济发展中 的重要作用

一 山区公路水毁的成因和类型

公路在交通运输中占有很重要的地位公路水毁的 重点主要

也就 在山 区公路上山区公路水毁的产生和地形地貌气候水文地质都 有关 系气候方面 我市位于北回 归线以北属于典型 的温

《桥涵水汶结课论文》

土木工程08级五班

韩有龙 080320516

桥梁水毁的案例及分析、

6月18日以来，南昌市出现连续性暴雨到特大暴雨，在这次特大雨水灾害中，农村公路、桥梁及附属设施遭受严重破坏，部分乡（镇）、村群众进出通道受阻，严重影响了当地群众的出行和生命财产安全。经初步统计，截止6月24日，全市被冲毁路基241.892公里达59238立方米、冲毁水泥路面310.889公里达787811平方米、冲毁砂石路面7.2公里39570平方米、桥梁14座281延米、涵洞3道、护坡11处5960立方米、冲毁挡土墙16处722立方米、坍塌方287处116370立方米、公路中断10条20处，累计损失金额8106.38万元。

进贤县前坑桥被冲垮

根据南昌市交通运输局工作安排，市农村公路管理处从6月22日开始由处领导带队分5个巡查组，对全市农村公路、桥梁水毁情况进行实地勘察，水毁情况较为严重，安义县、湾里区主要是山体滑坡、路基塌方严重，进贤县受抚河决堤影响许多路桥涵洞被冲毁，新建

县、南昌县受内涝影响，路基、路面被水淹翻浆水泥板破裂严重。

南昌县冈上镇县道被水淹

各县区公路交通部门高度重视，积极组织精干人员对被毁项目进行实地勘察，并会同乡（镇）投

浅谈山区公路水毁的防治技术

公路运输是我国主要交通运输方式之一。由于我国国土面积广大，地质条件复杂，自然环境对公路运营状况影响很大。特别是山地丘陵地区，公路设施受到自然因素的负面影响，损耗较大，严重时甚至因为质量安全事故，威胁到公路运输的正常运转。在自然因素导致的众多公路质量病害中，水毁是山区公路比较常见的问题。其本质是在水的长期或即时影响下，公路沿线设施发生的破坏。公路水毁随发生程度不同，其结果也不一样，有的损坏程度比较轻微，其结果只是影响公路运输通行能力；有的损坏严重，导致公路主要设施毁坏，公路交通断绝，公共财产安全遭受重大损失，人民生命安全受到严重威胁。加强公路水毁防治工作，对于保障地方经济顺畅发展，社会秩序稳定和谐具有重要意义。

1 公路水毁的基本类型

1.1 边坡坍塌、滑坡

边坡坍塌、滑坡问题在山区公路发生极为普遍，也是影响较大的公路水毁种类。该种问题的发生，与地区气候联系密切。在发生边坡坍塌、滑坡前，往往会有长达数月的干旱，长期的阳光直射和高温，导致地面以下一定厚度的土层含水量极具下降。旱情严重时地表土层干裂收缩，导致植被根系断裂，不能保持原有的土壤固结作用。甚至山体内部也会出现大量细小裂纹。在这种情况下，如果下起大雨，地表土层含水量骤然

浅谈山区公路水毁的防治技术

公路运输是我国主要交通运输方式之一。由于我国国土面积广大，地质条件复杂，自然环境对公路运营状况影响很大。特别是山地丘陵地区，公路设施受到自然因素的负面影响，损耗较大，严重时甚至因为质量安全事故，威胁到公路运输的正常运转。在自然因素导致的众多公路质量病害中，水毁是山区公路比较常见的问题。其本质是在水的长期或即时影响下，公路沿线设施发生的破坏。公路水毁随发生程度不同，其结果也不一样，有的损坏程度比较轻微，其结果只是影响公路运输通行能力；有的损坏严重，导致公路主要设施毁坏，公路交通断绝，公共财产安全遭受重大损失，人民生命安全受到严重威胁。加强公路水毁防治工作，对于保障地方经济顺畅发展，社会秩序稳定和谐具有重要意义。

1 公路水毁的基本类型

1.1 边坡坍塌、滑坡

边坡坍塌、滑坡问题在山区公路发生极为普遍，也是影响较大的公路水毁种类。该种问题的发生，与地区气候联系密切。在发生边坡坍塌、滑坡前，往往会有长达数月的干旱，长期的阳光直射和高温，导致地面以下一定厚度的土层含水量极具下降。旱情严重时地表土层干裂收缩，导致植被根系断裂，不能保持原有的土壤固结作用。甚至山体内部也会出现大量细小裂纹。在这种情况下，如果下起大雨，地表土层含水量骤然

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道路桥梁施工裂缝的成因及防治

作者：张孝旺

来源：《中国房地产业·中旬》2018年第03期

摘要：在我国，道路桥梁是非常重要的交通运输基础设施，在道路和桥梁工程质量上必须有严格的保证，才能避免道路桥梁安全稳固运行。但是，随着道路桥梁的建设数量逐年增加，其质量却在下降。尤其是施工裂缝而影响的工程质量下降，并且道路桥梁施工裂缝还影响了其美观性，对后期的维护成本也有不同程度的增加。因此，本文主要阐述了道路桥梁施工裂缝的形成原因，以及有效防止裂缝出现的具体措施。 关键词：道路桥梁；施工裂缝；形成原因；防治措施 引言

道路桥梁建设不同于其他建筑，其需要更长的寿命和更高抗压能力，道路桥梁所受到的重力载荷非常大，在重力载荷的应力作用下，裂缝便会产生。在施工过程中，是可以采取有效的施工工艺和施工标准避免裂缝的形成的，只要严格遵守施工规程，就可以避免裂缝形成。如果还是有裂缝形成，及时的采取有效措施进行修补，能够解决道路桥梁裂缝对其质量的影响。为了保证更高质量的道路桥梁建设，需要积极地对道路桥梁施工工艺进行深入研究，防治道路桥梁施工裂缝等其

水毁是山区公路养护的重点和难点,山区公路水毁给人民生命财产安全造成重大损失。文中分析了山区公路水毁的原因,提出了防治水毁的措施和建议。

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总第 l 4期 2

8 9

山区公路水毁原因分析与防治措施探讨龚志敏(江公路管理局，湖南沅江沅 430) 1 1 0

H

摘

要：水毁是山区公路养护的重点和难点，区公路水毁给人民生命财产安全造成重大损山

肌

失。文中分析了山区公路水毁的原因，出了防治水毁的措施和建议。提关键词：公路；山区；水毁原因；植物防护；工程防护

公中图分类号： 1. U4 8 4

文献标识码： B

文章编号：6 1 6 8 20 )1 0 9 2 1 7—2 6 ( 0 8 0—0 8—0

山区公路具有沿河傍山、陡弯急的地形特点，坡 加之公路的防水排水设施不够完善，御洪灾的能抵与

冲毁路基、泥石流堆积路面而无法行车。1 4公路本身的设计与施工问题 .

力较弱，每到汛期，山区公路往往发生程度不同的水毁。因此，如何采取有效措施对山区公路水毁进行

公路本身的问题主要是设计和施工质量问题，

比如桥位设置不合理、深不够、工质量不好，埋施特别是河床铺砌和防护工程质量差，是造成水毁的这重要原因。高填路堤和深挖路堑的塌方了施工除

桥头跳车有效防治

桥头跳车是指桥头构造物与引道路堤填土衔接处产生较大差异沉降，使得路面形成台阶式显著纵坡变化，导致高速行驶的车辆在这一段产生颠簸跳跃现象。目前，随着社会经济快速发展，公路建设投资力度不断加大，公路行车安全和乘坐舒适度问题得到了广大司乘人员和社会的高度关注。其中桥头跳车这一较为普遍的公路缺陷，引起了公路建设者的重视，成为我们公路基础设施建设中急待解决的问题。

成因分析

现行的公路桥涵规范中规定，简支梁桩基桥台的工后沉降量容许值为2.0√L厘米，L为相邻墩台最小跨径长度，以米计，跨径小于25米时仍以25米计算。以25米跨径的简支梁为例，该桥台的工后容许沉降为10厘米。而在实际的公路桥涵建设中，简支梁桩基桥台的设计容许沉降量比规范中要小得多，通常桩基桥台的容许沉降量为3厘米左右。同时在现行的《公路软土路堤设计与施工技术规范》中规定，高速公路、一级公路的工后容许沉降为：桥台与路堤相邻小于等于0.10米；涵洞箱型通道处及过渡段小于等于0.20米；一般路段小于等于0.30米。

很显然，桩基桥台的轻微沉降要比软土地基路堤的工后沉降小得多，而正是这种沉降差造成了桥头跳车。桩基桥台是刚度很大的构造物，在施工结束时沉降已基本完成

目 录

1、前 言

2、水毁修复工程施工监理实施细则

1、前 言

编制目的

通过对监理实施细则的书写，让现场监理人员增加对工程的认识程度，监理细则是指导监理工作开展的文件与备忘录，指导现场监理人员在质量控制点的工作，有利于保证工程的质量。同时监理细则的编制可让施工方明确监理程序，也让业主放心委托监理对工程的管理。根据公路工程施工监理程序，为了加强施工管理，保证工程质量，使施工质量管理有序进行，特制定水毁工程监理实施细则。

编制依据：

1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006） 《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053—94） 《公路工程石料试验规程》（JTJ054—94）

《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057—94）；

2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004； 3、《公路工程施工监理规范》JTG G10-2006；

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浅谈滑坡的成因及防治现状

作者：张杰 张高帅

来源：《科技视界》2013年第35期

【摘 要】自然产生的和人类工程活动引起的滑坡灾害在我国都相当严重。滑坡防治也日益成为工程研究的热点之一。本文首先总结了滑坡形成的原因，然后提出了滑坡防治的基本措施。

【关键词】滑坡成因；滑坡防治；治理措施 0 引言

我国是一个滑坡灾害多发的国家。凡是较陡的地方均有可能发生，并且发生频繁， 历年多雨季节均可能发生，常常会掩埋村庄、摧毁厂矿、破坏铁路和公路交通、堵塞江河、损坏农田和森林等，从而给人民的生命财产和国家的经济建设造成严重损失。

由于城市发展和铁路、高等级公路建设大规模地改变了土地利用方式， 挖填方等土方工程日益增大， 施工强度急剧攀升， 随之而来的是滑坡灾害日益严重， 滑坡防治工程研究也日益成为工程研究中的热点之一。 1 滑坡的形态特征及分类 1.1 滑坡的形态特征

滑坡在平面上的边界和形态特征与滑坡的规模、类型及所处的发育阶段有关。滑坡具有独特的地貌特征和发育过程，

?目 录

工程质量、工期、文明施工承诺书 ........................................................ 2 第一章 编制依据及原则 ........................................................................ 3 1.1 编制依据 ....................................................................................... 3 1.2编制原则 ........................................................................................ 3 第二章 工程概况及施工准备 ................................................................ 4 2.1工程概况 .........................................................................