安全反思个人发言材料

个人反思材料

为认真吸取去年5.11事故教训，本人对文件进行了再次认真学习，通过学习发现自身存在诸多问题亟待整改。

1、 对设备的安全关键点检查流于形式，在施工困难情况存在延

期检查的情况。问题的根源在于安全防范意识单薄、未把安全关键点放在安全的首要位置。通过近期对设备关键点的检查，许多问题的出现给自己敲响了警钟，安全不能放松，要时刻保持高度警惕，对发现的问题要严抓重管，用以往的事故经验教训教育广大职工，让自己和职工都得到教育。

2、 工作思路不清晰，导致分工不明，责任不清。在人员调动频

繁情况下，未及时安排新来人员相应工作，也未及时对分管的工作进行梳理，使分管工作混乱无序，也使职工在工作中无所适从。工作安排需要有计划性，本人要立即梳理所分管的工作，让大家分工明确，职责划分清楚，让工作有序开展、

3、 对新工教育培训工作重视程度不足，未对新工进行系统学

习，使新工工作只知其然，不知其所以然，施工中生搬硬套、缺乏灵活性。在今后工作中，本人要合理安排职工教育工作，制定出针对性培训计划，从最基本的操作仅能着手，到专业知识学习。认真落实段维修作业标准中有关要求，特别是一次出乘标准的执行工作。

4、 工作简单粗暴，对施工中出现的问题只是进行考核，未进行

调查了解深入分析

篇一：铁路安全大反思、大检查、大整治个人材料

安全反思材料汇报

在安全大检查、大整治活动中，自己认真学习了成车安电【2011】50《关于开展劳动安全专项整治活动的通知》、成车安【2011】67《关于立即开展“严标准、严管理、灭两违、灭事故、保安全、提效率、增效益”安全专项整治活动的紧急通知》、成车安【2011】70号《关于开展安全大检查活动的紧急通知》，特别是看到

7.23甬温线高铁特大事故和近期事故案例几起事故，教训深刻后果沉痛。按照“高标准、讲科学、不懈怠”，“立说立行、守土有责、说一不二、一抓到底”的要求，与自己平日的安全意识、工作责任、管理思路相衡量，自己感到非常惭愧离要求相差太远。

因此我决心把自己所存在的问题全部暴露出来，从思想根源上刷新自己。从零开始，居安思危，勤奋工作，不断提高自己的技术业务水平和管理能力。 现在就从以下几个方面深刻剖析自己的工作、学习及管理中存在的问题。

一、当前安全形势认识不清，贯彻上级精神不坚决

1、对当前活动的展开认识不清，甚至产生抵触情绪。原因分析：由于当前的各项活动一个接着一个，甚至多个活动同步进行，自己觉得压力太大，把大部分精力都集中到了台帐上，对活动产生抵触情绪。而没有从真正意义上认识到，每一个活动都有目的

教师个人发言材料

无私奉献 甘为人梯 尊敬的各位领导，老师们：

我叫***，在**中学任教。工作17年来一直坚持在农村高中教育教学第一线。连续12年担任班主任，12年教高三，6年任年级主任。曾主抓过高一、高二、高三年级教学工作。下面，把我的工作向各位领导和同志们作一下汇报。敬请批评指正。

一、钻研业务，做一名精教学、会管理的高素质教育工作者

***年，我毕业于**师专中文系，分配到**中学任教。参加工作的第一天，我给自己定下了一个目标：做一个学生信赖、同仁佩服、领导满意的合格老师。为了这个目标，我加强学习，苦练内功，不断增强自身素质。在十几年的教学生涯中，每天上完课，处理好作业，我就集中精力将第二天的课准备好。教材的每一个细节，我都认真研究；课堂的每一个环节，我都精心设计；学生的每一个需要，我都从不放过；力求使我的课更科学、更完美、更吸引学生。[找文章到大秘书-/-一站在手，写作无忧！]

语文是百科之母。语文教学尽管方法五花八门，可提高学生成绩却相当困难，语文教师不好当。但是，“永不言败、

永争第一”是我的人生信条，做专家型教师是我的不懈追求。我常年自费定阅多种语文期刊，不断汲取新的知识和先进的教育理念。几年来，

篇一：铁路安全反思材料

安全反思材料

一、安全责任意识淡薄。一是在安全工作中，没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，学习一下文件，知道有这么一件事就行了，分管的工作却没有提出具体的、细致的、有针对性的安全要求，既有线施工和天窗管理中没有引起工区足够的重视，对施工中出现的问题没有深入现场认真查找，认为施工中出点问题是正常的；二是施工监控力度不够，现场各项施工措施流于形式，落实不到位，对施工安全中出现的问题总认为责任主体是施工单位，缺乏立即监督整改的积极性。

二、工作作风不实。本位主义、好人主义的思想还没杜绝，在从严解决和处理“两违”问题上力度不大，特别是对驻地监理管理存在的问题在处理上避重就轻，手段不够强硬。施工现场检查、巡视活动开展的不及时，只是说说了事，本身就存在着思想放松的行为，深入现场检查作业时明明已经发现违章作业或其它问题，不敢严肃处理，或轻描淡写、大事化小、降级处理，认为工人不容易差不多就行了，为现场施工的安全管理埋下了隐患。

三、岗位责任落实不到位。按照职责分工负责协助总监管理标段施工现场监理工作，对现场监理工作很少过问或了解。虽能够按照管理的要求深入到现场进行检查，但对现场存在的问题

“去极端化”工作的15种表现

1、对境内外民族分裂势力利用宗教、民族感情搞渗透破坏活动警惕性不高、敌情意识不强。如：对境内外非法宗教组织以提供资金、培训人员等方式拉拢我县信教群众，从事暴力恐怖活动缺乏洞察力，天天在群众中，却对发生在群众身边人和事不了解；2、对参与非法宗教活动的人和事绕道而行、装瞎作哑，不反对、不抵制、不纠正、不报告，认为这些事与我无关。如：对公共场所做乃玛孜、穿着“吉力巴甫”服、留异常大胡须等现象不管不问，认为有专门部门管理，与自己无关；3、对“野阿訇”不敢管，对“两面性”宗教人士不敢说，怕得罪人。如：对“野阿訇”在群众中宣扬宗教思想明知是非法却不敢制止，对部分具有“两面性”的宗教人士，部分退休职工担心乡里乡亲的，抬头不见低头见，明知有问题，也装聋作哑；4、对党的民族宗教政策理解不深，不能正确区分宗教与风俗习惯、宗教活动与宗教极端思想。如：部分退休职工对非法宗教活动和宗教极端思想的表现掌握不深，理解不透，在工作中仅凭个人经验判断，未按相关政策法规办事，过轻助长了宗教狂热，过重伤害了群众感情；5、对影响民族团结、宗教和谐的错误言论，非法宗教活动和宗教极端言行不抵制、不教育、不纠正，尤其对家人和亲友中存在的不利于民族团结的思想言行

　　为认真吸取“4.28”、“5.12”事故教训，牢固树立“安全第一、预防为主”的意识，结合工作实际，对自身在思想认识、工作作风、安全管理、设备维修、作业卡控、队伍素质和思想政治工作几个个方面查找存在的问题，同时深刻反思存在问题的原因，并制订具体的整改措施。

　　一、思想认识上存在的问题：

　　“安全第一”的思想没有摆在第一位，对于惯性的违章违纪不够重视。

　　原因分析：主管调车工作中，对标准化执行的要求不高，危及行车、人身安全的隐患抓得较紧，对一些细小环节的不规范听之任只，安全基础工作不扎实，没有认识到任何细小的不规范都有可能酿成大祸。对长期的惯性违章违纪存在着看惯了，见惯了的思想。

　　整改措施：牢固树立“安全第一”的思想，把“安全第一”的思想落实到实际工作中去，把安全工作摆在首位，当安全与效益发生冲突时，处理好安全与效益的关系，从自身做起，从细小环节入手，严格规范各种作业行为，认真执行标准化作业，决不允许违章蛮干，加强基础管理，提高作业人员的业务素质，深入现场，切实履行

　　一、存在的突出问题

　　（一）工作作风方面：

　　1、有禁不严。主要表现为：现场管理不够大胆，好人主义严重，对现场“两违”只是口头劝阻、警告，没有落实考核，没能从根本上消除职工的“两违”侥幸意识，让从严管理流于形式。

　　2、工作不踏实。主要表现为：在现场处理棘手问题时欠考虑、不够周到、心浮气躁、急于求成；内业资料上疏于管理，没能做到轻重缓急，疲于应付了事。

　　3、对职工的教育力度不够。首先，没有制定详实可行

　　的职教培训计划，针对班组季度岗位练兵，仅是简化步骤，不能真正意义上让职工掌握；其次，下班组进行教育培训时间不够，忽略了对职工的教育学习，对一些安全知识及技术标准掌握较少；

　　（二）履职能力方面：

　　1、工作方法简单粗暴。主要表现为：大胆工作的思想树立得不牢固，工作主动性不强，除了完成上级交办的事务外，自己很少花时间去思考、总结，超前服务的工作意识不强，没有对施组设计内容进行更详细的编排及优化，遇到一些技术难题不能及时解决。

　　2、工作责任感不强。主要表现为：对职工的安全及业务知识培训不够，只是对职工进行重点知识讲解，应付考试，没有达到真正掌握、提高职工业务技能的目

安全反思材料

根据路局、段及车间下发的《关于围绕深入扎实推进安全风险管理开展安全大检查的通知》和京通19号文件关于印发《北京通信段安全风险管理实施细则（试行）》的精神，以及阳泉车间6月30日党支部会议精神。作为党员，响应上级号召，开展大反思活动。深入剖析自身存在问题，重新定位自身价值。分析个人在集体中的长短处。开展加强施工、现场作业、设备质量等安全关键环节的风险控制，深入扎实推进安全大检查活动，做到人人大反思、大剖析今年以来自身存在的问题和不足，现将反思内容及整改措施总结如下：

一、反思个人作用发挥方面。经过近两年来单位工作的历练，我的技术有所长进，但总体而言还不是尽如人意，有一定差距。还要在以后的工作中继续学习努力进步，加强定向技术的练习。要努力向上级要求靠拢，把学习生活工作三者有机的统一到以工作为主，学习并进，生活为辅的线路上来。加强安全意识的培养，将在工作总存在的问题通过自查自省的方式，提到时刻注意的台面上来。

二、认清形势，把握大局，抓落实。

坚持“安全第一”的思想不动摇，牢记并深刻领会盛部长“安全责任大于天”、“安全压倒一切”、“安全的重中之重是客车安全特别是高铁安全”的讲话，围绕“查隐患、严管理、保安全”安全反思和安全大检查活动，为进一步

　　4.11”事故是继“7.20”和“7.31”事故后发生的又一起性质严重的旅客列车追尾重大事故，给人民生命财产带来严重危害，在社会上影响极坏。在这种情况下，为迅速扭转安全被动局面，保护铁路体制改革成果，我认为开展此项活动非常必要。通过反思，工作中主要存在以下问题：

　　一、查领导

　　1、对安全生产的认识定位还不高。

　　一是对确保安全生产的重要意义认识还不明确。作为一名车站站长、行政第一管理者，对安全生产的认识停留在保安全就是保职位、保饭碗的粗浅认识上，还没有上升到保证人民生命财产安全和保护铁路跨越式发展改革成果、落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的高度来认识确保运输安全的极端重要性，导致对安全的重视不够，抓安全的力度不大。

　　二是存在本位主义和小集团利益，缺乏安全大格局的意识。只要本单位、本部门不出事就万事大吉了，导致主动承责意识不强。研究、部署、检查安全工作时，不能从站区大安全格局出发，通盘考虑，而是自扫门前雪，不能积极为兄弟单位创造安全条件。如11月25日中信号为抢效率，给回库的6490号机车排短路、又不及时提示，造成机车

个人工作反思剖析材料

作为一名基层带兵干部，通过此次安全教育管理整顿动员和学习有关的辅导材料以后，深受启发，感触很深。进一步认识和体会到了安全教育管理的重大意义，明白了基层带兵干部在自我要求、自我约束、自我管控等方面应达到的要求。对照自己在政治信仰、精神状态、思想道德、处事原则、遵规守纪等方面的情况，我进行了深刻的反思，彻查了问题，认真剖析了产生问题的根源，对今后的努力方向进行了明确。

一、存在的问题

(一)政治理论学习不够深，理论水平不高，认知能力偏低。在政治理论学习上，我只是按照上级要求完成学习任务。但是还存在探究不深、钻研不透的问题，离上级的要求和自身需要还存在较大差距。一是理论学习没有上升到“我要学”的思想境界，而是停留在“要我学”的被动局面。二是学习有懒惰的思想。在学习上，仓库党委指定学什么就学什么，平时很少主动去学习。在学习中缺乏钻研的精神，虽然在学习上能针对学习内容撰写一些心得体会，但仍停留在对事物一般的认识上，思想认识水平不高，存在一定的偏差，调查研究和观察分析问题的能力弱。

(二)工作标准不高，工作作风飘浮。应该说，任现职以来，能向身边的同志虚心请教，以使自己可以胜任本职工作。在态度上是认真的，钻研业务是比较刻苦的，但是用工