捷达va3

绪论

捷达轿车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以断或传递发动机向变

速器输入的动力。

离合器的工作原理 离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端

带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分

离。 摩擦离合器应能满足以下基本要求： (1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。 (2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。 (3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分

襄樊职业技术学院（毕业）论文

我院汽车检测与维修专业方案设计与实现

专业班级：汽车检测与维修0802 学 生：雷志玉 学 号：082050226 指导教师：刘翔 教学单位：汽车工程学院 毕 业 届： 2011届

2011年6月1日

襄樊职业技术学院 汽车工程学院

1

个人声明

本人郑重声明：

所呈交的毕业论文，是本人在论文指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。论文由本人独立完成，除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。本人完全了解本声明的法律结果由本人承担。

2

襄樊职业技术学院 汽车工程学院

毕 业 设 计（论 文）课 题 任 务 书

机械电子信息工程学院 系（院） 汽车检测与维修 专业 0802班 学生 雷志玉

一、毕业设计(论文)课题 浅谈捷达轿车故障分析及诊断方法

二、毕业设计(论文)工作自 2010 年 11 月 20 日起至 2010 年 6 月1 日止

三、毕业设计(论文)进行地点＿ 襄樊职业技术学院学院 四、毕业设计(论文)的内容要求

在现代汽车维修中，

二、捷达/捷达王轿车电气线路图

捷达/捷达王轿车电气线路如图6-2-23~图6-2-49所示。

图6-2-23 发电机、蓄电池、起动机、点火开关电路图

A-蓄电池J59-X-触点卸荷继电器ws-白色bl-蓝色B-起动机T1a-单孔接头——蓄电池附近sw-黑色gr-灰色C-发电机①接地线，蓄电池——车身ro-红色li-紫色C1-电压调节器②接地线，变速器——车身br-棕色ge-黄色D-点火开关–接地连接点1，前大灯线束内gn-绿色

图6-2-24 散热器风扇、自动阻风门、进气歧管预热电路图

F18-散热器风扇温度开关F26-自动阻风门温度开关* F35-进气管预热温度开关* F87-风扇起动温度开关J81-进气管预热继电器J138-散热器风扇起动控制单元N1-自动阻风门N52-加热电阻（部分负荷处喉管加热-化油器）N69-冷起动热时间阀T1n-单孔插头，左前

大灯附近T2a-两孔插头，左前大灯附近V7-散热器风扇–接地连接点，发动机接地，

右前线束内–接地连接点1，前大灯线束内-正极连接点（30），左前线束内–正极连接点（15），化油器线束内

注：*不适用1.8L发动机

图6-2-25 进气歧管预热、点火系统、超速切断电路图

G40-霍尔传感器J130-超速切断控

旧机动车鉴定评估报告书

四川交职院评报字（2009年）第20071792号

一、绪言

交院机动车鉴定评估中心接受汽车工程系的委托，根据国家有关资产评估的规定，本着客观、独立、公正、科学的原则，按照公认的资产评估方法，对教学用车捷达CIF-E3进行了鉴定评估。本机构鉴定评估人员按照必要的程序，对委托鉴定评估车辆进行了实地查勘与市场调查，并对其在2009年6月19日所表现的市场价值作出了公允反映。现将车辆评估情况及鉴定评估结果报告如下： 二、委托方与车辆所有方简介

（一）委托方汽车工程系，委托方联系人冯波，联系电话：028-*******。 （二）根据机动车行驶证所示，委托车辆车主svtcc。 三、评估目的

根据委托方的要求，本项目评估目的

□交易 □转籍 □拍卖 □置换 □抵押 □担保 □咨询 □司法裁决。 四、评估对象

评估车辆的厂牌型号（ FV7160CIFE3 ）；号牌号码（ 川A******* ）；发动机号（ BJG ）；车辆识别代号/车架号（ VIN:CFVZA11G263110149 ）；登记日期（ 2006年8月 ）；年审检验合格至 2009 年 8 月；公路规费交至200

捷达SDI 维修诊断手册[原厂]

JETTA 1,9/47 SDI Motor

Einspritzung

美

子电河

捷达1，9/47 SDI 发动机

喷射系统

FAW-VW PE/PO

大众售后服务科

坛论书图

车汽

术技

栏专

捷达SDI 维修诊断手册[原厂]

01 – 自诊断

美

子电河

自诊断特性

01-1 自诊断 I

坛论书图

车汽

术技

栏专

柴油直喷系统电脑有一故障存储器。当所监测的传感器和零件出现问题时，它们及故障类型的说明将储存在故障存储器中。

当出现瞬时故障时，屏幕将附加显示’/SP’。瞬时故障产生的原因可能是例如线束的虚接或短时间断路。一个瞬时故障在发动机起动50次内没有再发生，电脑将从故障存储器中清除此故障。 故障发生后将影响整车性能，预热控制灯将闪烁。

捷达SDI 维修诊断手册[原厂]

故障可用车辆诊断仪-VAG1552或-VAG1551读出。 故障处理完后，应清除故障码。

⊙注意！

车辆诊断仪-VAG1552只能使用Programmkarte 5.0或更高版本的程序卡。

自诊断系统技术参数

询问电脑版本

当您接上车辆诊断仪-VAG1552并选择发动机控制器，电脑版本将显示。

美

子电功能

使用车辆诊断仪-VAG1552时可供选择的功能

在什么前提条件下您能选择所希望的功能，参见下表：

We follow the dynamics of the markets and offer solutions to our customers to increase their performance. This is the mission of voestalpine Grobblech. For innovative solutions we use our technological experience from the energy branch.Moreover we are “on top” in processing technology – especially in thermomechanical rolling. The result: our high-strength and wear-resistant steels.

…Energy and mobility change our world.

We have the materials.“

2Our expertise meets customer requirements in demanding branches.

High-strength steel

同学习,同进步

产品与市场一汽 -大众 FAW-VOLKSWAGEN 1

同学习,同进步

目录生产产品动力总成电气系统空调底盘车身ETTA NE W J

一汽 -大众 FAW-VOLKSWAGEN

同学习,同进步

生产生产基地

成都

一汽 -大众 FAW-VOLKSWAGEN

同学习,同进步

生产生产基地

激光焊接机器人生产线

焊装工艺流程

涂装

自动喷涂机器人

高速臂全自动冲压生产线

冲压

总装

总装

一汽 -大众 FAW-VOLKSWAGEN

同学习,同进步

产品市场定位产品定位

物超所值、现代、运动的大众品牌普及型轿车大众汽车的又一杰作，一款造型隽永的欧洲轿车，物超所值，持久耐用，动力强劲-大众汽车全新的年轻化、运动化的设计语言的体现

-乐观自如的驾驶态度产品特征

-人性化车内设计:功能性、实用性搭配简洁技术的完美融合 -物超所值:亲民的整车价格,较低的维修价格和使用成本 -大众汽车工艺高标准造就的最具可靠性和耐用性的车辆

用户相关差异点产品性能 体现年轻和运动特性的全新欧洲造型风格 乐观自如的驾驶态度 现代的内饰设计，方便驾乘者的使用

产品核心属性 整车价格低，养护成本低 符合理性消费者对空间、功能性和实用性的需求 大众品牌高水平的制造质量

Source: VC-4,

Brand Mana

DKBA

华为技术有限公司内部技术规范

DKBA0.400.0021 REV.A

产品表面外观缺陷的限定标准 Cosmetic Standard for Product Surfaces

2007年07月30日发布 2007年07月30日实施

华为技术有限公司 Huawei Technologies Co., Ltd.

版权所有 侵权必究 All rights reserved

产品表面外观缺陷的限定标准

密级：内部公开 DKBA0.400.0021

修订声明Revision Declaration

本规范拟制与解释部门：整机工程部结构造型设计部

本规范的相关系列规范或文件：Q/DKBA3250“整机装配质量标准” 相关国际规范或文件一致性：无 替代或作废的其它规范或文件：无

相关规范或文件的相互关系：互相补充 主要起草部门专主要评审部门专家 修订情况 家 DKBA0.400.0021 结构造型设计部：结构造型设计部： 新文件 REV.1.0 郑玲15593 DKBA0.400.0021 结构造型设计部：结构造型设计部： 增加内、外部表面定义； REV.2.0 郑玲15593 曾献科3308， 增加对各种原因导致的问题进陈京274

1/110

NOT FOR NEW DESIGN

October 2008This is information on a product still in production but not recommended for new designs.

PSD813F1V

Flash in-system programmable (ISP) peripherals

for 8-bit MCUs, 3.3 V

Rev 4FEATURES SUMMARY

■

DUAL BANK FLASH MEMORIES

– 1 Mbit of Primary Flash Memory (8

Uniform Sectors)

–256 Kbit Secondary EEPROM (4 Uniform

Sectors)

–Concurrent operation: read from one

memory while erasing and writing the other

■16 Kbit SRAM

■

PLD WITH MACROCELLS

–Over 3,000 Gates Of PLD: DPLD and

CPLD

–DPLD - User-defined Internal chip-s

奇瑞B11维修手册

第七章节 雨刮洗涤系统

一、系统描述

风窗玻璃上的尘士和脏物须及时清洗掉，否则影响行车安全，为此设有雨刮洗涤系统。奇瑞车采用具有二种速度且能间歇工作的雨刮器，由驱动电机、蜗轮蜗杆机构及摇臂、刮片等组成；洗涤系统由清洗液罐、电机、管路、喷嘴等组成。

20082

元件位置图

二、雨刮洗涤系统的拆卸与安装(见车身拆装部分)

83

奇瑞B11维修手册

三、车窗刮水器

（一）速度感应式间歇车窗刮水器

1、工作条件：在点火开关处于打开位置，车窗刮水器开关处于间歇位置时。 2、停车时：用车窗刮水器间歇时间调节开关（0～100kΩ）， 在2～21s的时间调节间隔时间。

3、行车时：从停车时设定的间隔时间开始，按车速决定间隔时间。 间隔时间=-（9/100）×车速（km/h）+停车时设定的间隔时间

（二）除雾车窗刮水器

工作条件：打开点火开关，把车窗刮水器洗涤开关打开不足0.6s，然后关闭洗涤开关，车窗刮水器则工作一次。

（三）洗涤联动车窗刮水器

工作条件：打开点火开关，把车窗刮水器洗涤开关开到0.6s以上，然后关闭洗涤开关，车窗刮水器则工作三次。

84

奇瑞B11维修手册

（四）车窗刮水器