厦门集装箱码头营业厅

《集装箱码头系统》

集装箱码头系统使用手册

一、码头业务流程图

商务计 收发箱管杂 单 堆场计控制 船舶计装卸 船公司/海 商 海 边 交通管 理

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 广州市德镱数码技术有限公司 -2-

集装箱码头系统使用手册

二、系统图示

三、系统功能说明 基 础 数 据 管 理 码头操作处理系统 计划 装卸船 中控 服务台 闸口 杂项处理 商 务 单证 C F S 处理 设备 统计分析 系 统 管 理 1、基础数据管理模块 系统功能

HG 中 国 港 口 协 会 推 荐 标 准

ZGX-JOOO1-2008

港口集装箱码头分级标准

2008—12—30 发布 2009—01—30 实施

中国港口协会 发 布

目 次

前 言 ................................................................................. 1 1 总 则.............................................................................. 2 2 术 语................................................................................ 2 3 集装箱专用码头分级标准 .............................................................. 2

3.1 集装箱专用码头分级 .....................................................

篇一：公司防洪防汛应急预案

北京万源工业有限公司甘肃分公司

防洪防汛应急预案

第一章 总 则

本预案为公司在破坏性洪水发生时必须遵守的基本程序、组织原则及实施方案。为预防汛水，尽量保证人员安全及业务开展，防患于未然，集团各公司应依据本预案和各实际制定相应的应急措施，并成立相应的应急机构，确保人员到位、措施到位、物资到位、行动到位。

一、应急目标：

为使我公司在爆雨、大雨预报发布后能够高效、有序地做好洪水预防、预警工作；并在洪水发生后，能高效、有序地开展防汛应急救灾活动，避免出现“小洪大灾”的后果，最大限度地减轻洪水灾害损失，遏制连锁性的各种次灾害蔓延，最大限度地保护人的生命安全、保障生产设施安全、减小环境污染程度，特编制本预案。

二、适用范围：

本预案适用于整个公司，处于临阵状态，或破坏性洪水发生时的应急和响应阶段。

三、编制依据：

依据《中华人民共和国防汛减灾法》、国务院《防汛应急条例》参照《企业防汛应急预案编写指南》结合我公司实际制定本预案。

四、工作原则：

公司抗洪救灾实行统一指挥，分级、分部门负责并协调一致原则，快速反映原则、信息共享原则、服从全局的原则。

1、统一指挥原则

全员接受防汛应急指挥组的总体指挥，坚持局部利益服从全局利

益，一般工作服从应急工作的基本原

篇一：码头防台防汛应急预案

一、 目的和适用范围

目的：贯彻执行运输部防台防汛紧急预案要求，最大限度的减少灾害损失，避免人员伤亡，迅速有效地做好抢险救灾和生产的恢复工作。

适用范围：码头等为主的沿江作业区域及库场设备设施。

二、 潜在危害

台风对码头各港机、设施、仓库造成损坏和人身伤害。

三 、应急资源

抢险队伍为当班人员、厢型车一辆、编织袋100只、铁锹10把、救生衣6件、救生圈6只、卸克10只、船用缆绳2根、油布4块等。

四 、启动条件

台风分四级预警状态

Ⅳ级预警状态：热带气旋将于24小时内可能影响本市。（气象台发布台风蓝色预警信号，平均风力达6级以上；或阵风7级以上；或已经影响本市，平均风力为6～7级，或阵风7～8级并可能持续）。

Ⅲ级预警状态：热带气旋将于24小时内可能影响本市（气象台发布台风黄色预警信号，平均风力可达8级以上；或阵风9级以上；或已经影响本市，平均风力为8～9级，或阵风9～10级并可能持续。可能同时出现暴雨）。

Ⅱ级预警状态：热带气旋将于12小时内影响本市（气象台发布台风橙色预警信号，平均风力可达10级以上；或阵风11级以上；或已经影响本市，平均风力10～11级，或阵风11～12级并可能持续。可能同时出现暴雨）。

Ⅰ级预警状态: 热带气旋将于

习题一 一、填空：

1 、集装箱外形的构思起源于 （卡车的车斗） ，最早将其用于铁路运输的是 （ 英国） 国，最早将其用于海上运输的是 （美）国。

2 、集装箱运输的发展历程可分为 （ 萌芽） 、（开创期） 、（成长期）、（扩展期） 、和 （成熟期） 五个阶段。

3 、我国 2010 年集装箱吞吐总量达到 （9689万） TEU ，位居世界第 （一） 位。

4 、据统计， 2010 年，我国大陆集装箱吞吐量前三名的港口依次是 （ 上海 ） 港、 （ 深圳 ） 港、（ 青岛 ） 港。

5 、 1956 年，第一艘装载集装箱的油船从美国的 (纽约) 驶向 （休斯敦）。 6 、世界上第一艘全集装箱船是 （美） 国 （泛大西洋轮船） 公司的“ （盖脱威城）” 号船舶。 二、思考题：

1 、集装箱运输发展过程各个时期的特征分别是什么？ 答：

1 ）萌芽期（ 1801~1955 ）特征：欧美地区发达国家在国内开始尝试陆上集装箱运输，但规模和距离都较小。

2 ）开创期（ 1956~1966 ）特征：在美国开始沿海运输，为实现国际大洋运输打下基础。

3 ）成长期（ 1966~1973 ）特征：集装箱运输实现了国际海洋运输，出现

文献出处：Bierwirth, Christian, and Frank Meisel. \follow-up survey of berth allocation and quay crane scheduling problems in container terminals.\European Journal of Operational Research (2014).

原文

A follow-up survey of berth allocation and quay crane

scheduling problems in container terminals

Bierwirth；Christian；Meisel.

Berth allocation problems Scope and classification scheme

In berth allocation problems, we are given a berth layout together with a set of vessels that have to be served within a planning horizon. The vessels

集装箱码头课程设计

集装箱码头泊位资源的仿

真配置研究

上海海事大学

二○一○年六月 姓 名 学 号 专 业

摘 要

本文分析了集装箱码头泊位的统计指标，以国内某大型集装箱港口为例，基于管理系统采集数据，利用Excel工具来模拟集装箱码头泊位资源的仿真配置，建立了以港口等泊仿真模型，并根据仿真结果，分析了泊位数量对集装箱码头装卸作业服务水平的影响。

关键字：集装箱码头，泊位数，仿真模型

0引言

随着我国进出口业务增多，以及现代物流和供应链管理理念的不断深入，港口的发展面临一个新的环境。港口作为国际供应链的重要一环，已从区域性竞争演变为世界范围内的竞争。而集装箱运输和船舶大型化的发展，使得集装箱枢纽港的竞争又成了港口竞争的焦点。集装箱港口的信息化管理已成为一种趋势，而在建立和完善集装箱港口管理信息系统基础上，通过调整某些技术参数，进行多方案对比，有利于港口物质资源和人力资源合理安排，提高港口效益,实现港口运营的科学管理与决策。集装箱港口要想在新一轮竞争中胜出，就需不断地提高其运作效率。

目前，集装箱码头运作效率的研究已经成为国际研究的热点之一。根据集装箱码头的工艺流程，集装箱码头运作效率的研究大致可分为，锚地和泊位资源的优化配置研究、装卸设备的

集装箱码头堆场出口箱堆放位置分配问题

摘要：随着全球化步伐的加快和国家贸易的迅猛增长，集装箱运输已成为连接全球供应链至关重要的一环。港口作为现代物流系统中的重要节点，是海陆运输的枢纽，爱全球化制造和国家贸易中扮演着不可或缺的角色。

堆场是集装箱码头的重要资源，是港口的重要组成部分，其堆场集装箱堆位分配优劣直接影响码头整体的运作效率。本文着重以集装箱码头堆场出口箱堆位分配为研究内容，分为出口箱堆场空间场位问题和具体储存位置分配问题，运用混合整数规划和混合序列叠加算法两个阶段进行探讨和研究。

关键词： 集装箱码头 储位分配 混合整数模型 启发式算法

一﹑绪论 1.1问题背景

随着全球经济一体化的迅猛发展，一方面企业的采购﹑仓储﹑销售﹑配送等协作关系日趋复杂，全球采购﹑全球销售﹑本土化生产的趋势越来越明显。国家经济与世界经济的发展更加紧密地融合在一起。这对于物流服务的速度以及吞吐量提出了更高的要求；另一方面，经济全球化在本国企业带来新的机遇的同时，也带来了巨大的挑战。企业面临的竞争日益加剧，如何降低企业的生产经营成本以增强盈利能力摆在所有企业面前的一道难题，而如何通过科学的手段在不影响物流服务水平的前提下降低物流成本，成为了

网址 http://www.chinaiic.cn

江苏省集装箱码头名录2016最新217家

《江苏省集装箱码头名录2016最新版》全面汇总了截止到2016年江苏省217家集装箱码头信息，覆盖率达99%以上。名录信息通过呼叫中心等多渠道调查核实。该名录定期更新，删除已注销企业信息，增加新注册企业信息，保证名录的及时性、有效性和准确性。

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

企业名称

盐城港口集团有限公司 张家港海力码头有限公司 宿迁闽通港口有限公司 江苏江阴港集装箱有限公司

省 江苏省 江苏省 江苏省 江苏省

市 盐城市 苏州市 宿迁市 无锡市 宿迁市 苏州市 苏州市 苏州市 泰州市 南京市

区县 亭湖区

详细地址

盐城市通港路11号

邮政编码 主营业务 224000 215625 223800

码头和其他港口设施经营

张家港市 联兴村 宿豫区 江阴市 宿豫区

宿迁市宿豫经济开发区南侧季桥

码头装卸 码头和其他港口设施经营

江阴市临港新城滨江

A集装箱出口流程

海运集装箱操作基本流程为：豪美委托→订舱→装箱→报关→打提单→寄单→核销退税。

B出口货物托运订舱流程

1、豪美在货、证齐备后，填制订舱委托书，随附COMMERCIALINVOICE、PACKINGLIST等其他必要单据，委托货代代为订舱。有时还委托其代理报关，及货物储运等事宜。

2、货代接受订舱委托后，缮制集装箱货物托运单，随同COMMERCIAL INVOICE、PACKING LIST等其他必要单证一同向船公司办理订舱。

3、船公司根据具体情况，如接受订舱则在托运单的几联单据上编上与B/L号码一致的编号，填上船名、航次，并签署，即表示已确认托运人的订舱，同时把配舱回单、装货单(SHIPPINGORDER：S/O)等与托运人有关的单据退还给托运人。

4、托运人（或豪美报关代理）持船公司签署的S/O，填制出口货物报关单、COMMERCIALINVOICE、PACKINGLIST等连同其他有关的出口单证向海关办理出口货物报关手续。

5、海关根据有关规定对出口货物进行查验，如同意出口，则在S/O上盖放行章，并将S/O退还给托运人（或豪美代理）。

6、托运人持海关盖章的由