公共交通营运调度人员培训讲义

第一节 调度职业道德概述

一、调度工作概述

调度是公共交通企业基本的重要工作之一。调度是公共交通车辆从事营运生产的组织方式和手段，公共交通企业的运输设备，劳动力必须通过调度方式，才能为乘客提供“安全、方便、迅速、舒适、经济”的服务功能，城市公共交通调度员根据客流的基本规律和变化，把复杂多变的运行过程组织成协调而有秩序的营运服务，并保持营运服务的连续性、均衡性。科学的调度计划及其指挥，必须能最大限度的提高营运效率，实现公交营运服务的社会效益和经济效益。同时，科学的调度计划和调度指挥，又能够较好的完成企业的营运服务工作和各项经济技术指标，从而取得较好的经济效益。

调度工作应精选具有专业知识和业务能力的人员掌握调度指挥权，他们应熟悉客流的变化，深入运行现场掌握客流演变的基本规律，建立并严格执行调度方面的规章制度，学习、掌握、运用各种先行的无线电通讯设备与电子技术以智能化的现代调度管理方法，使调度信息及反馈及时，指挥灵活，调度工作日益完善。调度员应具有一定的调度知识和处理好日常事务的经验。

营运调度工作是公共交通企业的主要生产手段，又是一个统一的指挥系统，上下级调度之间的关系是领导与被领导的关系。 二、调度员职业道德

1、有明确的指导思想

第一节 调度职业道德概述

一、调度工作概述

调度是公共交通企业基本的重要工作之一。调度是公共交通车辆从事营运生产的组织方式和手段，公共交通企业的运输设备，劳动力必须通过调度方式，才能为乘客提供“安全、方便、迅速、舒适、经济”的服务功能，城市公共交通调度员根据客流的基本规律和变化，把复杂多变的运行过程组织成协调而有秩序的营运服务，并保持营运服务的连续性、均衡性。科学的调度计划及其指挥，必须能最大限度的提高营运效率，实现公交营运服务的社会效益和经济效益。同时，科学的调度计划和调度指挥，又能够较好的完成企业的营运服务工作和各项经济技术指标，从而取得较好的经济效益。

调度工作应精选具有专业知识和业务能力的人员掌握调度指挥权，他们应熟悉客流的变化，深入运行现场掌握客流演变的基本规律，建立并严格执行调度方面的规章制度，学习、掌握、运用各种先行的无线电通讯设备与电子技术以智能化的现代调度管理方法，使调度信息及反馈及时，指挥灵活，调度工作日益完善。调度员应具有一定的调度知识和处理好日常事务的经验。

营运调度工作是公共交通企业的主要生产手段，又是一个统一的指挥系统，上下级调度之间的关系是领导与被领导的关系。 二、调度员职业道德

1、有明确的指导思想

常规公交,公交站点,运行效率,出行时间

第40卷 第4期2008年4月

哈 尔 滨 工 业 大 学 学 报

JOURNALOFHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY

Vol 40No 4Apr.2008

公共交通大站快车调度模型

徐大伟,裴玉龙

1,2

1

(1.哈尔滨工业大学交通研究所,哈尔滨150090,E mai:ldavi2004@;

2.福建省发展改革委福建福州350003)

摘 要:为满足公交企业调度管理需求,建立公交管理中实施快车调度的数学模型,应用公交随车调查数据,进行客运量O-D矩阵反推,筛选出公交客流量O-D矩阵中较大的站点,作为大站快车站点,并将原线路客流量分为快车站点和调度后线路客流O-D矩阵,分别用断面客流量和车厢满载率进行发车时间表设计,最后采用速度、等车延误、行驶延误、停车次数等指标对调度前后模型进行评价.编制的计算机程序,实现对客运量O-D反推、断面流量和公交车时间表程序化计算.结果表明:模型可以减少乘客延误和车辆停车次数,满足了不同乘客乘距的出行需求,提高了车辆旅行速度和服务质量.关键词:公共交通;大站快车;动态调度;运营管理

中图分类号:U491 1+7文献标识码

XX市疾病预防控制中心

XX年度人员培训计划

中心各科室：

为进一步加强我市疾病预防控制工作，提高中心全体人员应对传染病疫情和突发公共卫生事件的预警预测和应急处置能力，为全面完成XX年疾病预防控制目标任务提供有力的技术支持，特制定本计划。

一、指导思想

以科学发展观为指导，围绕疾病控制工作重点，以加强人才培养、提高人员素质为依托，以能力建设为核心，加强业务知识培训、提高业务技术水平，为全面建设与经济社会协调发展相适应的疾病预防控制体系，提供有素质的人力资源保障。

二、基本原则和目标

建立健全疾病预防控制培训机制，明确职责、突出重点、讲求实效，以理论联系实际、面授和自学相结合的原则，有计划、有步骤、有针对性地对专业技术人员进行分级分类培训，以提高培训质量和效果。在普及基本知识和技能培训的同时，结合实际工作，强化重点内容培训和相应的现场演练，培养一批素质高、业务精的技术骨干，全面提升疾病控制队伍的整体素质和应急处置能力。对内部职工的培训，每月不少于8课时。对其他医疗机构的培训工作，根据需要不定期进行。

三、培训内容和方法

培训内容主要包括鼠疫、艾滋病、甲型H1N1流感、结核病、人禽流感、手足口病、不明原因肺炎等重点传染病防治基本知识、预防控制措施

城市交通问题是目前城市发展中遇到的共同关键问题。我国城市化发展迅速,目前正是形成合理的城市结构的重要时期,同时也是城市交通结构调整的敏感期。城市公共交通系统状况的好坏直接关系到社会经济发展和居民的生活质量。建设与城市发展相协调的城市公共交通系统是广大人民的迫切需求。本文从城市空间结构入手,分析城市公共交通与城市空间相互关系,建立以公共交通为核心,包括城市空间布局、资源、

城市公共交通论文：城市公共交通与城市空间发展协调度评价指

标体系研究

【中文摘要】城市交通问题是目前城市发展中遇到的共同关键问题。我国城市化发展迅速,目前正是形成合理的城市结构的重要时期,同时也是城市交通结构调整的敏感期。城市公共交通系统状况的好坏直接关系到社会经济发展和居民的生活质量。建设与城市发展相协调的城市公共交通系统是广大人民的迫切需求。本文从城市空间结构入手,分析城市公共交通与城市空间相互关系,建立以公共交通为核心,包括城市空间布局、资源、环境等方面的城市公共交通与城市空间协调发展系统,利用城市设计、交通规划和经济学的手法,建立起一套有效的评价体系,更为直观的表述城市公共交通与城市空间协调发展关系。以济南市为实例,对济南市的城市公共交通与城市空间协调发展状况进行了评价,得

吉泰工业走廊区域公共交通一体化发展

一、公共交通一体化发展背景

加快推进吉泰走廊新型工业化、新型城镇化、城乡一体化建设，创新统筹城乡发展的体制机制是吉安市委、市政府作出的一项重大决策，是贯彻落实科学发展观的具体实践。构建高效畅通的交通网络体系，明确走廊区域今后5-10年交通一体化建设的总体目标、发展思路、重点任务和对策措施，分步推进走廊区域交通一体化建设，对我市策应鄱阳湖生态经济区建设，将吉泰走廊建设上升为省级发展战略的迫切需要，对加快我市进位赶超、跨越发展具有重要意义。

二、公共交通一体化发展范围

根据吉泰走廊核心区域范围的初步规划，城乡公交一体化发展课题研究的范围也应包括三区（吉州区、青原区、井开区）三县（吉水、吉安、泰和县城）三十个乡镇（京九铁路、赣粤高速公路、105国道沿线部分乡镇）。

三、公共交通一体化发展目标

切实贯彻“优先大力发展城市公交”的城市交通政策，坚持以人为本，规划建设便捷、安全、舒适、高效的公共交通系统，成为城市道路上靓丽的风景线，一方面改变城市面貌。提升城市品位，增强城市辐射带功能；另一方面：引导、支撑组团结构的形成和发展，与其他交通方式相协调，满足城市客运绿色环保的要求。

发展目标：建立以大站快车公交和骨干公交为主

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第二工地试验室试验检测人员培训计划

一、培训目的

为了进一步提高试验检测人员的基本业务能力和业务素质，较为全面系统的了解和掌握公路工程、桥梁工程及隧道工程试验检测的专业知识，提高试验检测人员实际操作能力，以“认真钻研业务，努力学习新标准、新技术、新的检测方法，提高试验检测水平”为目标，根据上级有关文件精神，为搞好项目2016年度试验检测人员的试验检测培训，试验室制定如下学习培训计划。 二、实施保证

1. 试验室主任负责培训工作全过程控制和监督。 2. 办公室负责培训相关资料的收集归档。

3. 培训与考核工作由试验室负责人、监督员实施监督。

4. 试验室负责考评的具体事宜，提出考评结果意见，报中心主任对

考评结果签字确认。 三、培训范围

试验室全体检验人员 四、培训奖惩

为确保培训质量，培训全过程采用评分制。所得分值纳入年终实验室人员考评。

1、检验人员无故、借故、未经批准不按时参加培训，一次缺席扣1分。如确有特殊情况不能按时参加培训，需向中心主任书面申请，申请书交由业务办公室存档备查。

。

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2、在规定时间内经考核通过的检验人员加5分；未在规定时间内通过考核，但经过反复练习最终考核通过的（不得超过考核截止时间一周）

咸阳市城市公共交通发展规划（2006～2020）

前 言

咸阳位于陕西省关中平原腹地，处在“一线两带”（陇海兰铁路线、关中国家级高新技术产业开发带、星火产业带）的中心区域，是我国著名的历史文化名城和具有传统特色的风景旅游城市，同时也是西部重要的区域性中心城市之一，与省会西安零距离相接，共同构成了西安——咸阳大都市圈。

为了解决咸阳市公共交通系统目前存在的问题，完善公共交通设施，提高公共交通的服务水平，增强公共交通的吸引力，改善居民出行环境，并确定咸阳市公共交通系统长远发展框架，使其能够与城市总体规划、综合交通规划及城市的发展相协调，受咸阳市公用事业总公司委托，长安大学规划设计研究院和陕西丰宇设计工程有限公司联合从2006年11月开始进行咸阳市城市公共交通发展规划的调查组织与研究工作。

本次规划基年为2005年，规划年限分为近期（至2010年）、中期（至2015年）和远期（至2020年）三个阶段。

本次规划研究工作的主要依据为：《中华人民共和国城市规划法》、《城市道路交通规划设计规范》、《咸阳市城市总体规划（1994～2010）》、《咸阳市市区总体规划图（1990～2020年）》、《咸阳市城市综合交通规划（1998～2010年）》、《咸

昆山市公共交通规划

报批稿 （2006～2020年）

（文本及图则）

东南大学交通学院

2006年9月 昆山市交通局

昆山市公共交通规划

2006～2020年）

（报批稿）

昆山市交通局 东南大学交通学院 二○○六年九月

（

昆山市公共交通规划（2006～2020年）

项目负责人：

江 皓 （昆山市交通局局长）

陈 峻 （东南大学交通学院 博士 副教授） 王 炜 （东南大学交通学院 院长 教 授）

项目参加单位：

东南大学交通学院、昆山市交通局、昆山市运输管理处、昆山市客运公司项目主要编制人员：昆山市交通局：

葛理想 张磊 任利平 毛伟

东南大学交通学院：

黎冬平 敬艳君 王昊 梅振宇 何保红

昆山市公共交通规划（2006～2020年）

规

本 划文

昆山市公共交通规划（规划文本）

南京工业大学2006年暑期大学生社会实践活动

情 况 简 报

第46期

南京工业大学大学生社会实践活动领导小组办公室编印 2006年8月2日

★ 南京公共交通调查报告

作为迅速发展的大型城市,南京的公共交通系统如何与之相适应，既事关城市形象，又与居民日常生活密切相关。外语学院南京公共交通调查小分队历时20多天，对南京公共交通进行了深入的调查。

此次调查共分三个部分:一是实地调查,全组同学分为三个小组,选择若干条公交路线或乘出租车、地铁，进行体验式调查;二是问卷调查，在新街口、南京火车站等人流密集地，向行人发放调查问卷,调查市民对于目前南京城市公共交通的意见和建议；三是走访有关部门和经营单位。最终形成的调查报告将递交政府主管部门和经营企业，切实反映市民的真实想法,并希望其在力所能及的范围内尽快解决问题,使南京的城市建设更加完善。

一、目前南京市民出行主要方式

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二、出租车

6月15日起，南京的出租车开始征收燃油附加费，所谓的燃油附加费是指乘客每次坐车都要在正常的车费情况外再掏一元钱。这是由于近来油价的上涨，政府为了抵消高油价带来的“突发”的出租车运营成本，维持出租行业的正常运转，并保护好出租车司机的利益。此次出台收取燃