船舶建造理论与工艺

船舶建造理论与工艺

第一章 绪论

造船的定义：造船是为客户（私人、公司、政府等）生产产品（船舶、近海结构、浮动设施等）的一门工业。

船舶建造过程分6个特定阶段： 船东要求（设计任务书的确定）—初步设计（初步概念设计）—合同设计—竞标、报价投标、签合同—详细设计、生产设计—实际建造

现代造船设计包括初步设计，详细设计和生产设计。

传统造船设计包括方案设计，技术设计，施工设计和完工设计。

施工设计和生产设计的区别：

现代造船设计—生产设计—告诉生产者怎样造船 传统造船设计—施工设计—告诉生产者建造怎样的船

（若问施工设计和生产设计的区别，答上面一段；若问现代造船与传统造船设计的区别，答上面两段）

船舶实际建造分四个阶段：零部件生产、组合件生产、分段生产、船体大合拢

造船企业的目标：通过造船获取利润

船舶的定义：船舶是在水中漂浮的复杂建筑物

船级社英文缩写：

中国—CCS、美国—ABS、俄罗斯—RS、英国—LR、德国—GL、日本—NK、挪威—DNV、意大利—RINA、法国—BV

第二章 现代造船模式

现代造船模式：

以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为向导，按区域组织生产，壳舾涂作业在空间上分道，时间上有序，实现设

第一章 一、填空题

1．船舶建造工艺是研究（）和（）的制造方法与工艺过程的一门应用学科。 2．现代造船工艺分为船体和上层建筑建造、（）和（）三种不同类型又相互关联，相互影响的制造技术。

3．船舶建造准备工作包括（）、（）、（）、（）及人员与组织准备。 二、名词解释 1．成组技术 2．相似性原理 3．中间产品 三、简答题

1．钢质海船焊接船体常规建造工艺流程？ 2．船舶建造机械化包括哪些方面？ 第四章

一、填空题

1．船体放样的目的不仅仅是将设计图放大，更重要的是将设计图上因比例限制而隐匿的（）和（）予以消除，即对型线进行光顺。

2．格子线画好后，需对其精度进行检验。一是检验（）在三个视图中是否相等，二是检验格子线的（）。

3．型线修改的原则是：型值一致性误差不大于±2mm；设计水线以下各点的修正量应以（）为原则；船体型线修改前后（）保持不变；（）不能任意修改。 4．型线的精确性体现在型线的光顺、（）和（）三个方面。 5．船体横向结构线放样主要是（），纵向结构线放样就是画出（）的投影。 6．样板按其在生产中的用途，可分为（）、（）、（）、（）和检验样板等 二、名词解释 1．船体放样

2．船体结构线放样 3．外口线 4．展开三要素 4．内口线

标准化渔船建造工艺

启东集胜造船有限公司

1

目 录

船体建造原则工艺 ················· 3 船体焊接工艺 ··················· 6 船体装配技术要求 ················· 16 船体测量方法 ··················· 20 船体典型节点图 ··················船体焊缝质量检验标准 ···············碳弧气刨使用技术要求 ···············主机与艉轴艉管安装原则工艺 ············电缆放设工艺 ···················船舶电气设备安装工艺 ···············船体涂装工艺 ···················船体试验试航大纲 ·················轮机试验试航大纲 ·················电气试验试航大纲 ·················密性试验大纲 ···················船舶倾斜试验大纲 ·················船舶甲板机械设备及管系安装工艺

2

26 43 44 46 51 58 65 72 76 81

标准化渔船建造工艺

启东集胜造船有限公司

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目 录

船体建造原则工艺 ················· 3 船体焊接工艺 ··················· 6 船体装配技术要求 ················· 16 船体测量方法 ··················· 20 船体典型节点图 ··················船体焊缝质量检验标准 ···············碳弧气刨使用技术要求 ···············主机与艉轴艉管安装原则工艺 ············电缆放设工艺 ···················船舶电气设备安装工艺 ···············船体涂装工艺 ···················船体试验试航大纲 ·················轮机试验试航大纲 ·················电气试验试航大纲 ·················密性试验大纲 ···················船舶倾斜试验大纲 ·················船舶甲板机械设备及管系安装工艺

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船舶建造工艺（高/专）

题目1

格子线检验时，测量大矩形的对角线是否相等，每内应不超过： 选择一项：

a. ±1mm b. ±0.5mm c. ±3mm d. ±2mm

题目2

装焊弯曲的T型梁采用： 选择一项：

a. 正装法 b. 倒装法 c. 都可以 d. 侧造法

题目3

船台装配俗称为： 选择一项：

a. 小合拢 b. 都不是 c. 大合拢

d. 中合拢

题目4

型线修正的技术要求是一致性误差不超过： 选择一项：

a. ±3mm b. ±1mm c. ±0.5mm d. ±2mm

题目5

基线与格子线的直线度为每不超过： 选择一项：

a. ±0.2mm b. ±0.5mm c. ±0.1mm d. ±0.3mm

题目6

当构件的断面形状为折线时，选取板厚的哪个位置为理论面： 选择一项：

a. 内表层 b. 外表层 c. 中性层

d. 任意位置

题目7

造船成本由下列费用.构成：①设计费用；②人工成本；③材料成本；④管理费用；

选择一项：

a. ①②③ b. ①②④ c. ②③④ d. ①③④

题目8

斜剖面垂直于： 选择一项：

a. 横剖线图 b. 斜剖线图 c. 格子线 d

船舶建造工艺

（大合拢阶段）

第 1 页 共20页

标记 编制 校对 标枪 审核 审定 处数 修改单号 签 字 缮描 日期 日期 船体大合拢工艺 总面积 m2 共 21页 第1 页

第 2 页 共20页

一、 目的

本指导书阐明了公司船舶建造大合拢作业从坞内水平船台合拢从基线勘划、船台设置、分段定位，分段合拢直至船舶下水全过程各有关工序的控制要求，以确保船舶建造符合规范及精度要求，满足用户的期望。

二、 适用范围

本指导书适用于公司船舶建造大合拢作业全过程。

三、 职责

3.1 设计所提供船舶建造过程中必需的图纸及原则工艺，解决船舶合拢过程中技术图纸问题，必要时提供处理措施；

3.2 工程管理科负责提供分段精度测量数据；

3.3 大合拢工区参与对分段的验收，对大合拢各个施工过程进行控制，,并配合完成船东及船检必检项目的报验；

3.4 船舶工程部负责编制关键分段的总组或定位工艺，解决现场工艺问题，协调各工序的施工，参予合拢精度管理；

3.5 检验科负责对分段总组及合拢的质量进行跟踪检验；

3.6 安全管理科负责对船体分段合拢全过程施行安全管理及监控；

四、 二、实施

根据船

《船舶建造工艺学》习题

袁萍 编

班级 姓名

1．将下面给出的船体建造各工序，用流程框图的形式表示出来其先后顺序及相互关系。 大型分段或总段的组装和焊接；构件加工；密性试验；船台装配焊接；船体放样；

生产设计；分段装配焊接；号料；部件装配焊接；钢材预处理

2．在船体型线放样的光顺过程中，应满足 性和 性要求；请叙述这两种要求的含义各是什么。

3．什么是“壳、舾、涂作业一体化”？试述其进步意义。

4．试用抛物线法按1﹕10的比例绘制一梁拱曲线。其主要参数为：B=2000㎜;H=100㎜。

5．请完成图所示舷侧纵桁的放样，要求其肋骨剖线与基线平行。 6．将图示的舷侧纵桁（其各肋骨剖线均与基线平行）用撑线法展开，并简要说明展开步骤。 7．展开图6所示一扭曲的舷侧纵桁，并用文字说明展开的具体步骤。

8．下图为测地线法展开扇形外板的示意图，试指出展开过程中的原则

建造船舶船体焊接工艺

建造船舶船体焊接工艺

一、总则：

1、要求施工者严格按照《焊接规格表》进行施工；

2、船体艏艉外板的对接缝（非自动焊拼板部分）应先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝；

3、在建造过程中，先焊对接焊缝，后焊角焊缝；

4、整体建造部分和箱体分段等应从结构的中央向左右和前后逐格对称的进行焊接，由双数焊工对称施焊；

5、凡超过1m以上的收缩变形量大的长焊缝，应采用分段退焊法或分中分段退焊进行焊接缝；

6、在焊接过程中，先焊收缩变形量大的焊缝，再焊变形量小的焊缝；

7、 边箱分段、内底分段、甲板分段、艏艉分段分层建造，在合拢口两边应留出200~300mm的外板缝暂不接焊，以利合拢时装配对接，且肋骨、舱壁及平台板等结构靠近合拢口一边的角焊缝也暂不焊接，等合拢缝焊完后再焊；

8、靠舷侧的内底边板与纵骨、底外板与纵骨至少要留一条纵骨暂不焊接，避免自由边波浪变形太大，不利于边箱合拢；

9、二层底分段艏艉分段大合拢，边箱分段合拢的对接缝要用低氢型（碱性）焊条或用相同级别的711、712的CO2焊丝对称焊接，一次性连续焊完；

10、构件、分段、分片等部件各自完工后要自检、互检、报检，把缺陷修补完毕，把合格品送下一道工序组装，没有拿到合格单的部件不能放到下一道工序组装。

二、焊接

一、总则：

建造船舶船体焊接工艺

1、要求施工者严格按照《焊接规格表》进行施工；

2、船体艏艉外板的对接缝（非自动焊拼板部分）应先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝； 3、在建造过程中，先焊对接焊缝，后焊角焊缝；

4、整体建造部分和箱体分段等应从结构的中央向左右和前后逐格对称的进行焊接，由双数

焊工对称施焊；

5、凡超过 1m 以上的收缩变形量大的长焊缝，应采用分段退焊法或分中分段退焊进行焊接

缝；

6、在焊接过程中，先焊收缩变形量大的焊缝，再焊变形量小的焊缝；

7、 边箱分段、 内底分段、 甲板分段、 艏艉分段分层建造， 在合拢口两边应留出 200~300mm 的外板缝暂不接焊，以利合拢时装配对接，且肋骨、舱壁及平台板等结构靠近

合拢口一 边的角焊缝也暂不焊接，等合拢缝焊完后再焊；

8、靠舷侧的内底边板与纵骨、底外板与纵骨至少要留一条纵骨暂不焊接，避免自由边波浪

变形太大，不利于边箱合拢；

9、二层底分段艏艉分段大合拢，边箱分段合拢的对接缝要用低氢型（碱性）焊条或用相同

级别的 711、712 的 CO2 焊丝对称焊接，一次性连续焊完；

10、构件、分段、分片等部件各自完工后要自检、互检、报检，把缺陷修补完毕，把合格品

送下一道工序组装，没有拿到合格

建造船舶船体焊接工艺

一、总则：

1、要求施工者严格按照《焊接规格表》进行施工；

2、船体艏艉外板的对接缝（非自动焊拼板部分）应先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝； 3、在建造过程中，先焊对接焊缝，后焊角焊缝；

4、整体建造部分和箱体分段等应从结构的中央向左右和前后逐格对称的进行焊接，由双数

焊工对称施焊；

5、凡超过1m以上的收缩变形量大的长焊缝，应采用分段退焊法或分中分段退焊进行焊接

缝；

6、在焊接过程中，先焊收缩变形量大的焊缝，再焊变形量小的焊缝；

7、 边箱分段、内底分段、甲板分段、艏艉分段分层建造，在合拢口两边应留出200~300mm

的外板缝暂不接焊，以利合拢时装配对接，且肋骨、舱壁及平台板等结构靠近合拢口一边的角焊缝也暂不焊接，等合拢缝焊完后再焊；

8、靠舷侧的内底边板与纵骨、底外板与纵骨至少要留一条纵骨暂不焊接，避免自由边波浪

变形太大，不利于边箱合拢；

9、二层底分段艏艉分段大合拢，边箱分段合拢的对接缝要用低氢型（碱性）焊条或用相同

级别的711、712的CO2焊丝对称焊接，一次性连续焊完；

10、构件、分段、分片等部件各自完工后要自检、互检、报检，把缺陷修补完毕，把合格品

送下一道工序组装，没有拿到合格单的部件不能放到下一道工序组装。

二、