涵洞现浇盖板支架

宁绩高速公路路基工程第十三标段 涵洞盖板及支架施工技术方案

一、编制目的及原因

1、预制、存放盖板时所需场地较大，由于本标段构筑物较多，施工场地相对较为狭窄，没有合适地方修建预制场。

2、修建预制场及预制盖板并达到设计强度所需时间较长。 3、运输及吊装盖板施工工序繁杂，需要很多机械设备配合作业。 4、改为现浇施工比较方便，又节省时间。 5、一次现浇成型整体性好。

二：工程概况

我标段有钢筋混凝土盖板涵洞18座，6座钢筋混凝土盖板通道、4座箱涵、8座钢筋混凝土盖板涵，共有大小盖板530片。具体涵洞通道情况见下表：

涵洞通道情况一览表：

三：施工进度安排

全线涵洞通道现浇盖板计划2012年4月1日开始施工，2012年6月1日完成所有涵洞、通道的现浇盖板施工。

四：人员及机械安排

全线的钢筋混凝土盖板涵洞通道施工由四个涵洞通道施工队伍，具体人员配置： 每个施工作业面配备管理人员1名，质检人员1名，技术人员1名，施工作业人员20名。由于路基工程为本标段的关键性工程，而涵洞通道的施工又直接制约着路基的施工进度，为此我部遵循选用可靠设备，满足施工质量、工期要求的原则，对涵洞施工机械进行了精心配置，具体配置如下:

1.人员安排

管理人员（刘家奇、管朝兵）主要进行地方协调、前后场协

现浇HK0+120及IK0+465桥式涵洞盖板

施工安全技术方案

一、采用现浇盖板施工的原因

1、预制、存放盖板时所需场地较大，由于本标段横跨深惠路，且红线范围内项目管理区和弃土场占用较多用地，并且本标段构筑物较多，施工场地相对较为狭窄，没有合适地方修建预制场。

2、修建预制场及预制盖板并达到设计强度所需时间较长。 3、运输及吊装盖板施工工序繁杂，需要很多机械设备配合作业。 4、改为现浇施工比较方便，又节省时间。 5、一次现浇成型整体性好。 二、施工技术方案 1、施工工艺流程

施工准备 放线测量 垫枕木 搭设支架 调整承托高度

铺设底模 绑扎钢筋 立侧边模及固定 浇注混凝土 洒水养护

2、施工步骤及措施 ⑴搭设支架 ①基础处理

为使支架沉降控制在一定限度之内，用15cm×20cm枕木按支架的纵向间距横向布置作为支承基础。

②支架材料

采用多功能碗扣式支架搭设满堂支架。 ③支架搭设

支架纵向间距采用0.6米，横向间距采用0.6米布置，按照要求搭设成60cm×60cm满堂结构，立杆采用φ48×3.5mm的钢管，水平横杆步距为1.2m。搭设高度根据涵洞盖板底高程及涵洞基础顶高程而定，并用钢管十字交叉

涵洞、通道盖板现浇施工方案

一、 涵洞工程概况

淮固土建5标段内有涵洞14座、通道10座,共计758.09延米，具体情况见下表：

盖板涵一览表 盖板涵洞（通道）统计 结构物 形式 6X4 2.5X2 6X3 2.5X2 6X3.5 6X3.5 6X3.5 2.5X2 2.5X2 6X4.07 2.5X2 4X3 6X3.5 4X3 2.5X2 4X3 2.5X2 4X3 2.5X2 6X3.5 4X3.1 4X3.6 2.5X2 4X3 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 里 程 K25+135.000 K25+338.000 K27+215.000 K28+335.000 K28+660.000 K28+797.000 K28+880.000 K29+262.000 K29+400.000 K29+615.000 K29+956.000 K30+510.000 K30+940.000 K31+190.000 K31+910.000 K32+142.000 K32+300.000 K32+481.000 K32+570.000 K32+676.

涵洞、通道盖板现浇施工方案

一、 涵洞工程概况

淮固土建5标段内有涵洞14座、通道10座,共计758.09延米，具体情况见下表：

盖板涵一览表 盖板涵洞（通道）统计 结构物 形式 6X4 2.5X2 6X3 2.5X2 6X3.5 6X3.5 6X3.5 2.5X2 2.5X2 6X4.07 2.5X2 4X3 6X3.5 4X3 2.5X2 4X3 2.5X2 4X3 2.5X2 6X3.5 4X3.1 4X3.6 2.5X2 4X3 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 里 程 K25+135.000 K25+338.000 K27+215.000 K28+335.000 K28+660.000 K28+797.000 K28+880.000 K29+262.000 K29+400.000 K29+615.000 K29+956.000 K30+510.000 K30+940.000 K31+190.000 K31+910.000 K32+142.000 K32+300.000 K32+481.000 K32+570.000 K32+676.

中国中铁XX高速连接大道项目公路段

盖板涵施工方案

中国中铁

编制人：

复核人：

审核人：

中国中铁XX高速连接大道项目经理部

2016年XX月XX日

中国中铁XX高速连接大道项目 盖板涵施工方案

目录

1、编制依据及工程概况 ............................................................................................................................... 1

1.1编制依据 ...........................................................................................................................

1.1.1.连续梁施工方法及工艺

东里双线特大桥5-32m连续梁采用支架现浇法施工，其施工工艺见图2-2.2-22。 混凝土搅拌、运送 落 架 模板设计及制作 波纹管制作 钢绞线束制备 模板设计及制作 支架设计 灌梁平台架设 预压及支架标高调整 底模安装 支座安装 地基加固、处理 绑扎钢筋、安装预埋件、 波纹管及预应力钢束、检测和监控设备安装 侧模安装 绑扎梁顶板钢筋 浇筑梁体混凝土 养 生 拆除内模、外侧模 钢绞线束、波纹管清孔 张 拉 压 浆 封 端 钢筋预埋件制作 制作混凝土试件 压试件 拆底模 桥面系施工 图2-2.2-22 支架现浇梁施工工艺框图

1.1.1.1.支架设计

现浇支架采用扣件式钢管支架组成，如有交通要求则采用83式军用墩、65式军用梁搭设交通门洞。支架搭设见图2-2.2-23。 1.1.1.2.地基处理

一般地基视地表土情况掺加5%～8%的石灰，平整静压。必要时换填处理，分层碾压。地基处理后要求密实度达到90%以上，地基承载力达到0.2Mpa以上。支架地基比原地面高15～20cm，外侧设排水沟。地基处理好后,整体浇筑C20混凝土，养护至少3天后方可搭设支架。

盖板涵洞（通道）施工方案巴南高速公路D13合同段

四川巴中至南充（南部）高速公路D13合同段盖板涵洞（通道）施工方案

编制：

复核：

审批：

编制日期：

中国公路工程咨询集团有限公司

巴南高速公路D13标段项目部

盖板涵洞（通道）施工方案巴南高速公路D13合同段

目录

1、编制依据 (2)

2、工程概况 (2)

3、主要工程数量表 (3)

4、施工进度计划 (3)

5、人员、机械及材料进场计划 (3)

5.1 现场拟定人员 (3)

5.2 现场拟定投入设备及仪器 (3)

6、主要施工方案及工艺 (3)

6.1 施工工艺流程 (3)

6.2 主要施工方法及要求 (5)

7、质量保证 (8)

7.1 建立质量管理机构 (8)

7.2 施工质量保证措施 (8)

7.3 质量保证体系 (9)

8、安全保证 (9)

8.1 建立安全管理机构 (9)

8.2 建立安全保证制度 (10)

8.3 加强安全教育和安全保障措施 (11)

8.5 安全保证体系 (11)

9、施工环保、水土保持方案 (12)

9.1 明确目标和总原则 (12)

9.2 成立组织机构 (12)

9.3 加强检查和监控工作 (12)

9.4 环境保护措施 (12)

1

盖板涵洞（通道）施工方案巴南高速公路D13合同段

盖板涵洞（通道）工程施工方案

1、编制

1.1.1.连续梁施工方法及工艺

东里双线特大桥5-32m连续梁采用支架现浇法施工，其施工工艺见图2-2.2-22。 混凝土搅拌、运送 落 架 模板设计及制作 波纹管制作 钢绞线束制备 模板设计及制作 支架设计 灌梁平台架设 预压及支架标高调整 底模安装 支座安装 地基加固、处理 绑扎钢筋、安装预埋件、 波纹管及预应力钢束、检测和监控设备安装 侧模安装 绑扎梁顶板钢筋 浇筑梁体混凝土 养 生 拆除内模、外侧模 钢绞线束、波纹管清孔 张 拉 压 浆 封 端 钢筋预埋件制作 制作混凝土试件 压试件 拆底模 桥面系施工 图2-2.2-22 支架现浇梁施工工艺框图

1.1.1.1.支架设计

现浇支架采用扣件式钢管支架组成，如有交通要求则采用83式军用墩、65式军用梁搭设交通门洞。支架搭设见图2-2.2-23。 1.1.1.2.地基处理

一般地基视地表土情况掺加5%～8%的石灰，平整静压。必要时换填处理，分层碾压。地基处理后要求密实度达到90%以上，地基承载力达到0.2Mpa以上。支架地基比原地面高15～20cm，外侧设排水沟。地基处理好后,整体浇筑C20混凝土，养护至少3天后方可搭设支架。

*******桥工程

连续箱梁现浇支架计算书

编制： 审批：

*******工程技术有限公司****基础设施工程项目经理部

****年**月

一、工程概况

1.1结构布置形式

******桥梁工程位于************，为上、下行两幅桥桥梁。桥跨布置为20+30+20m，单幅桥宽21.2m，上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用墩柱、承台以及灌注桩基础。

现浇箱梁为单箱4室，梁高1.2～2.5m，腹板在跨中厚60cm，单幅箱梁顶板宽21.2m。 1.2 工程地质概况

桥位处地层岩性特征自上而下为:

素填土，黄褐色，可塑；含少量碎石，砖块，厚度1.7m。 粉质粘土，黄褐色，可塑；含铁质、云母、偏粘性，厚度4.4m。 粉质粘土，灰色，软塑；含云母、有机质，层厚0.8m。 粉土，灰色，稍密；含云母、有机质、贝壳，饱和，层厚1.1m。 粉质粘土，灰色，软塑到可塑；含云母、有机质、贝壳，局部夹粉团，层厚9.5m。

粉土，黄褐色，中密；含云母、有机质、贝壳，饱和夹粘性土，层厚2.5m。

粉质粘土，浅灰-黄

4.现浇箱梁施工荷载计算 4.1 恒载

第一次浇筑阶段

①底板部位：0.22*26=5.76KN/m2

②端梁、中横梁及腹板部位：1.38*26=35.88KN/m2 ③箱体组合底模及排架支撑自重：2.6KN/m2 第二次浇筑阶段

①顶板、翼板部位：0.25*26=6.5KN/m2

②端梁和中横梁及腹板部位：0.45*26=11.7KN/m2

4.2 施工活载

施工人员和施工料具行走运输或堆放荷载 2.5KN/m2 振捣砼产生的荷载 2.0KN/m2 4.3 综合设计荷载值

箱梁空腹部位：（5.76+6.5+2.6）*1.2+（2.5+2.0）*1.4=24.1KN/m2 单肢立杆承载面积：1.2m*0.9m=1.08m2

箱梁翼板部位：（6.5+2.6）*1.2+（2.5+2.0）*1.4=17.2KN/m2

单肢立杆承载面积：1.2m*0.9m=1.08m2

箱梁端梁、中横梁及腹板部位：（35.88+11.7+2.6）*1.2+（2.5+2.0）*1.4=65.6KN/m2

单肢立杆承载面积：0.6m*0.6m=0.36m2 5.支架稳定承载力设计值计算 5.1 支架允许承载力

本工程采用碗扣式支架，立杆为Φ48.5*3.5m