城市道路路面结构设计

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探讨城市道路沥青路面设计要点

作者：吕祖南

来源：《建筑工程技术与设计》2015年第14期

【摘要】城市道路是国民经济发展过程中的重要交通运输方式，由于种种原因在某些路段会出现龟裂等路面病害，严重影响着公路的使用功能，需要对其进行大修。本文针对城市道路沥青路面大修问题，从沥青混凝土面层材料的选择、沥青混合料配合比设计方面，以期通过文章的分析对城市道路沥青路面大修方案设计等问题带来一定的帮助。

【关键词】城市道路；沥青路面；设计要点

一、引言

由于汽车行驶速度较快，载荷变化频繁，加上公路使用连续性较长，所以城市道路出现问题的概率也较大。在一般情况下，城市道路是不需要行大规模的大修的。但是，在大量重载、超载交通的影响下，使用一段时间以后总会有病害产生，当病害累积到一定程度的时候，就必须进行路面大修。例如，城市道路路面出现大面积龟裂、拥包、车辙、推移等问题时，会严重影响城市道路交通的使用功能和服务质量，这时需要进行全面的大修。

二、沥青混凝土面层材料的选择

要保证工程质量，必须对工程材料进行严格的选择和检验，这也是在沥青混合料配合比设计前必不可少的一个重要环节。组成沥青混凝土的原材料主要有：不同规格的粗集料、细集料、填充料（矿粉）、胶结料（沥青）。选择

城市道路各类道路路面结构层类别、型号、厚度表（北京地区）

2.本表中半刚性基层上必须喷洒透层油，各沥青层之间必须喷洒粘层油。透层油规格和用量见公路沥青路面施工JTJF40-2004表9.1.4中值，粘层油规格及用量见表9.2.3中值，粘层油一般宜用快裂或中裂乳化沥青，对于快速路、主干路宜用改性乳化沥青。

3.石灰粉煤灰碎石的没层压实厚度：常用15~18cm，最大不超过20cm，设计按此原则分层。 4.为提高基层早期强度，将上基层改用水泥稳定碎石可与石灰稳定碎石进行等厚替换。

5.非机动车道（2）的石灰粉煤灰稳定碎石基层中，若能就地取砂砾材料时，底基层可以改用复合级配的沙砾材料，厚度为18cm。 6.沥青层压实厚度不宜小于集料公称粒径的2.5~3倍（SMA仍为2~2.5倍），道路石油沥青分为A,B,C三个等级，其适用范围见表4.2.1-1，表中道路类别按以下更改套用：高速公路、一级公路相当于城市快速路、主干路，二级公路相当于城市次干路，三级公路相当于城市支路。以往的重交通石油沥青和中、轻交通道路石油沥青不再使用。沥青标号100号取消，北京地区适用90号及70好道路石油沥青。

7.结构选择：

①．经论证道路类别、土基回弹模量EO后，可直接查表内各层厚度数值

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探讨城市道路沥青路面设计要点

作者：吕祖南

来源：《建筑工程技术与设计》2015年第14期

【摘要】城市道路是国民经济发展过程中的重要交通运输方式，由于种种原因在某些路段会出现龟裂等路面病害，严重影响着公路的使用功能，需要对其进行大修。本文针对城市道路沥青路面大修问题，从沥青混凝土面层材料的选择、沥青混合料配合比设计方面，以期通过文章的分析对城市道路沥青路面大修方案设计等问题带来一定的帮助。

【关键词】城市道路；沥青路面；设计要点

一、引言

由于汽车行驶速度较快，载荷变化频繁，加上公路使用连续性较长，所以城市道路出现问题的概率也较大。在一般情况下，城市道路是不需要行大规模的大修的。但是，在大量重载、超载交通的影响下，使用一段时间以后总会有病害产生，当病害累积到一定程度的时候，就必须进行路面大修。例如，城市道路路面出现大面积龟裂、拥包、车辙、推移等问题时，会严重影响城市道路交通的使用功能和服务质量，这时需要进行全面的大修。

二、沥青混凝土面层材料的选择

要保证工程质量，必须对工程材料进行严格的选择和检验，这也是在沥青混合料配合比设计前必不可少的一个重要环节。组成沥青混凝土的原材料主要有：不同规格的粗集料、细集料、填充料（矿粉）、胶结料（沥青）。选择

一、单项选择题

在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目规定的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。

1、城市道路的功能，可以总结为________、城市的骨架、管线的走廊。（ ）

A、交通的通道 B、功能区的连接 C、城市的动脉 D、物流的基础

2、下列是城市中主要的常速交通道路，主要为相邻组团之间和与中心区的中距离运输服务的是（ ）

A、快速路 B、主干路 C、次干路 D、支路

3、城市各组团内的主要干道，起集散交通作用的是（ ） A、快速路 B、主干路 C、次干路 D、支路

4、城市一般道路或地方性道路，解决局部地区交通，以服务功能为主的是（ ） A、快速路 B、主干路 C、次干路 D、支路 5、《城市道路设计规范》（GJJ37-90）规定，快速路的设计年限为（ ） A、10年 B、15年 C、20年 D、10~15年 6、《城市道路设计规范》（GJJ37-90）规定，次干速路的设计年限为（ ） A、10年 B、15年 C、20年 D、10~15年 7、《城市道路设计规范》（GJJ37-90）规定，支路的设计年限为（ ）

本文粗略阐述了关于城市道路设计的五个方面：城市道路设计系统;道路线形设计;道路横断面设计;道路设施设计;设计人性化生活街道

浅谈城市道路设计

【摘 要】 城市道路设计是复杂而又系统的，随着城市化进程的加快发展以及机动化水平的提高,城市道路的交通构成发生了巨大变化，同时人们对精神生活的要求也越来越高，对道路也有了更高的人性化要求。 面对这些挑战，我们城市道路设计工作者需要与时具进不断思考。本文粗略阐述了关于城市道路设计的五个方面：城市道路设计系统；道路线形设计；道路横断面设计；道路设施设计；设计人性化生活街道。

【关键词】 城市道路； 道路横断面； 人性化；

前言

城市道路在人们出行活动中起着重要的作用，理想的道路在满足交通运输和出行便利的同时还可以给人美和舒适的感受。在近十年中，我国经济文化的高速发展有目共睹，城市道路也在不断地发展创新，人们对这一产品的期望也越来越高。城市道路设计的作用就显得尤为重要，它在规划和道路施工中起着承上启下的作用。

在传统的设计理念中，“以车为本”长期以来一直是道路交通设计的出发点。道路仅是人和车辆移动的通道,设工作者们更多考虑的是如何使车辆能够快速的通过。这种设计观念导致了城市建设时不考虑地形特点, 千篇一律的方格网式的

浅析我国城市道路桥梁过渡段路基路面的施工设计

摘要：随着我国道路桥梁建设规模日益扩大，社会对道路桥梁的设计标准提出了更高层次的要求。然而，在设计方面，许多城市仍在沿用过去的道路桥梁设计方案，面对交通事业的迅猛发展，原有的设计理念已经无法满足现实的城市交通现状。本文主要讲诉了城市道路桥梁最常见的质量问题中过渡段路基路面设计施工理念。 关键词：道路桥梁；过渡段；路基路面；设计方案；施工技术 一、我国城市道路桥梁过渡段路基路面设计现状

近几年，随着城市路桥工程兴建数量的增多以及规模的不断扩大，城市路桥工程的质量问题逐渐成为了社会广泛关注的重点问题。我国许多路桥梁设计表面上大都达到了设计规范强度指标，但实际使用过程中部分路桥仅仅几年时间就不同程度地出现了路面损坏、路基沉降甚至裂缝等。因此，在道路桥梁设计时应该综合考虑构造、材料等因素，采取切实措施加强道路桥梁结构耐久性设计。此外，还应须知，环境不同、使用条件不同、设计对象不同，设计要求也就不同，桥梁结构体系的布局和构造等方面也要随之进行调整。 在路桥过渡段路基路面工程中，常见的质量问题和病害主要有：在路堤与桥涵和通道的连接处，路基经常由于不均匀的沉降而产生台阶的状态，当台阶的数量和深度逐渐加大时，则容

本文从城市道路景观的功能出发,分析了道路与景观的相互作用、道路景观的组成要素、道路景观设计的原则及道路景观设计的主要内容,从而引导道路设计者明确功能与景观并重、共性与个性共存、景观规划设计与道路规划设计同步进行的设计理念。

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何有兴HeYo xi u ng.

(昌工程学院土木与建筑工程学院，西南昌 309 )南江 309( p r n f iiE gnei, a c agIstt o eh oo y J n x n h n 3 0 9 Deat t vl n ier g N nh n tu f c n lg,i g i ca g3 0 9 ) me o C n nie T a Na

摘

要：文从城市道路景观的功能出发，本分析了道路与景观的相互作用、路景观的组成要素、道道路景

观设计的原则及道路景观设计的主要内容，而引导道路设计者明确功能与景观并重、从共性与个性共存、景观规划设计与道路规划设计同步进行的设计理念。 关键词：路景观；能要素；路景观设计道功道中图分类号： U9 5 T 8文献标识码： A文章编号：6 1 7 2(O O 1 -140 l7 - 9 . ) 10 3 .4 4 2LAb ta t F o t eu b nr a

路面结构设计示例

陕西省北部某地两县城之间交通较繁忙，有个别重载车辆通行，拟建一条公路，采用水泥混凝土路面，试进行路面设计。 设计资料

已知路基干湿类型大部分为干燥，少量中湿，个别潮湿，土质为粉土及粉质低液限粘土，最大冻深为1.30m。当地有砾砂，石灰，粉煤灰等材料可供使用。 设计步骤

该路属县际公路，可分为二或三级公路，由于交通繁重，并有重载车辆通行，故确定为二级公路，设计车速60km/h，有关技术指标对应相关规范。根据当地的水文，地质，土质和材料来源情况，参照其他路面典型结构图，确定该公路的路面结构如下。 1、 面层

采用普通水泥混凝土面层，厚度为24cm，路拱横坡为2%。

路面设2车道，总宽为7m。纵向缩缝间距为3.5m，深度和宽度分别为30mm和4mm，具体构造见图纸。

横向缩缝间距为5m。缩缝采用假缝形式，锯切深度为（1/5~1/4）板厚，取50mm，具体构造见图纸。

横向施工缝应尽可能设在缩缝或胀缝处，并采用加传力杆的平缝形式。传立杆的直径为28mm，最小长度为400mm，最小间距为300mm，具体构造见图纸。如不能设在缩缝或胀缝处而必须设在缩缝之间时，施工缝应采用设拉杆的企口缝形式，具体构造见图纸。

在邻近桥梁或其他固定构造物处

交通运输学院课程设计

目录

一、交叉口交通改善设计的主要内容……………………………………………… 1 二、城市道路交叉口的一般设计方法……………………………………………… 1

2.1交叉口的选择………………………………………………………………… 1 2.2衔接方式的确定……………………………………………………………… 2 2.3连接纵坡……………………………………………………………………… 3 三、城市道路交叉口设计的完善…………………………………………………… 3

3.1平面口立面设计……………………………………………………………… 3 3.2对交叉口进行去渠设计……………………………………………………… 3 四、平面交叉口去化设计要点……………………………………………………… 4

4.1进口道适当拓宽，与路段通行能力相匹配………………………………… 4 4.2停车视距、路缘石半径、车道宽度满足要求……………………………… 4 4.3利用渠化岛保持交通流畅，减少交通隐患………………………………… 5 4.4设置行人过街安全岛，合理组织自行车交通……………………………… 5 4.5重视交叉口景观，合理设置交叉口绿化…………………………………

城市道路工程试卷

一、单选题 【本题型共4道题】

1.机动车道最小宽度和横断面组成宽度都是按以设计速度（ ）为界线划分的。

A．40km/h B．50km/h C．60km/h D．80km/h

用户答案：[C] 得分：10.00

2.城市道路建设项目在（ ）取得审查意见（批复）后才可以申办“两证一书”（意见书、用地证、规划证）。

A．规划方案 B．设计方案 C．可研报告 D．初步设计

用户答案：[D] 得分：10.00

3.在已代征用地内或现况道路用地内（不涉及拆迁的）的城市道路建设项目，审批过程中可不再办理（ ）。

A．规划意见书 B．建设用地规划许可证 C．建设工程规划许可证 D．施工许可证

用户答案：[B] 得分：10.00

4.当立交匝道入口和出口（先入后出）间净距小于（ ）时，应设置辅助车道连接入口和出口。

A．400米 B．500米 C．600米 D．800米

用户答案：[B] 得分：10.00

二、多选题 【本题型共1道题】

1.城市道路工程施工图编制阶段，下面哪些条件是应该具备的（ ）。

A．初步设计批复 B．地勘报告（详勘