关于交警交通管理调研报告

道路交通交通安全法及其实施条例

一、判断题：

1、在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当等待交通警察前来处理。（×）正确答案：在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。

2、交通事故是指车辆在道路上因过错造成的人身伤亡或者财产损失的事件。（×）正确答案：交通事故，是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。

3、未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款。（√）

4、持有境外机动车驾驶证的人，经公安机关交通管理部门考核合格的，可以发给中国的机动车驾驶证。（√） 5、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。（√）

6、公安机关交通管理部门根据交通技术监控记录资料，可以对违法的机动车所有人或者管理人依法予以处罚。对能够确定驾驶人的，依照《中华人民共和国道路交通安全法》的

规定予以处罚。（√）

7、公安机关交通管理部门扣留机动车、非机动车，应当当场出具凭证，并告知当事人在规定期限内到公安机关交通管理部门接受处理。（√）

8、公安机关交通

河南城建学院

《交通管理与控制》课程设计说明书

课 程 名 称: 交通管理与控制 题 目: 长安大道交通信号协调控制设计 专 业: 交通工程 学 生 姓 名: 学 号: 指 导 教 师: 设 计 教 室: 开 始 时 间: 2014 年 06 月 09 日 完 成 时 间: 2014 年 06 月 13 日

课程设计成绩：

学习态度及平时技术水平与实际能成绩（30） 力（20） 创新（5） 说明书撰写质量（45） 总 分（100） 等级

指导教师签名： 年 月 日

0

河南城建学院《交通管理与控制》课程设计说明书

目 录

1 .设计任务书 ......................

云南警官学院东院交通安全隐患

调查报告

前言

交通安全关系着我们每个人的切身利益。云南警官学院东院由于地理限制、建校历史及管理等方面的不足，使东院的存在较多的交通安全隐患。为保障同学、老师及教学员工的生命财产安全，在老师的指导下，开展了此次教学实践活动。针对云南警官学院东院存在的交通安安全隐患进行了深入细致的调查研究，并就存在隐患提出了改进措施。

现状

? 道路

云南警官学院东院由于建校历史原因，在道路规划设计上极不合理。从东院

道路交通简图（图一）中可以看到：自东院大门到禁毒系很短的一段路程一共要转五个直角弯，这些直角弯视线范围普遍受限，可是在路上没有一面曲面镜来扩大视线，而且这些直角弯出大多有坡度，坡度加弯道很容易造成事故。

东院路面普遍比较狭窄，没有机动车道和人行道的划分，属于混合交通；东院到禁毒系系部（8栋）的一段路甚至没有道路中线，而且这段路坡度较大，坡底是三岔路口，可是路上却

没有任何减速带，也没有相应的减速标志和安全标志， 司机稍

不注意就会造成交通事故；禁毒系系部门口至一食堂的道路仅能容一车通过，食堂用车经常要从这条道上通行，而且数量不少，很多同学到食堂就餐都要从这里经过，极易发生摩擦碰撞事故。

由于东院本不属于我校的规划内用地，

河南城建学院

《交通管理与控制》课程设计说明书

课 程 名 称: 交通管理与控制 题 目: 长安大道交通信号协调控制设计 专 业: 交通工程 学 生 姓 名: 学 号: 指 导 教 师: 设 计 教 室: 开 始 时 间: 2014 年 06 月 09 日 完 成 时 间: 2014 年 06 月 13 日

课程设计成绩：

学习态度及平时技术水平与实际能成绩（30） 力（20） 创新（5） 说明书撰写质量（45） 总 分（100） 等级

指导教师签名： 年 月 日

0

河南城建学院《交通管理与控制》课程设计说明书

目 录

1 .设计任务书 ......................

绪论

1.交通管理：是对道路上的行车停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。是一种静态管理。 2.交通控制：是依靠交通警察或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。它是一种动态的管理。

3.交通管控的目的：保障交通安全，疏导交通、提高现有设施的通车效率。更着重于采取各种交通需求管理措施来减少道路上的汽车交通总量，缓解交通拥挤，保障交通安全与畅通，并降低汽车交通对环境的污染影响。

4.交通管控的原则：分离原则，限速原则，疏导原则，节源原则，可持续发展原则。

5.通行权：在平面分离上，车辆、行人按规定在各自的道路上有通行的权利；在时间分离上，车辆、行人按交通信号、标志或交通警察指挥指定在其通行的时间内有通行的权利。

6.先行权：各种车辆或行人在指定平面和时间内共同有通行权的前提下，对车辆、行人在通行先后次序上确定优先通行的权利。 第一章

1.交通治理五阶段：传统交通管理，交通系统管理，交通需求管理，智能化交通管理，可持续交通发展阶段

2.交通管理分类：交通行政管理，交通执法管理，交通运行管理。（按性质与内涵分）城市道路交通管理，城市间道路交通管理，快

实验十 交通管理问题

【实验目的】

1．了解微分方程的一些基本概念。

2．初步掌握微分方程模型建立、求解的基本方法和步骤。

3．学习掌握用MATLAB软件中相关命令求解常微分方程的解析解。

【实验内容】

在城市道路的十字路口，都会设置红绿交通灯。为了让那些正行驶在交叉路口或离交叉路口太近而又无法停下的车辆通过路口，红绿灯转换中间还要亮起一段时间的黄灯。对于一名驶近交叉路口的驾驶员来说，万万不可处于这样进退两难的境地：要安全停车但又离路口太近；要想在红灯亮之前通过路口又觉得距离太远。那么，黄灯应亮多长时间才最为合理呢？ 已知城市道路法定速度为v0，交叉路口的宽度为I，典型的车身长度统一定为L，一般情况下驾驶员的反应时间为T，地面的磨擦系数为?。（假设I＝9m，L＝4.5m，?＝0.2，

T＝1s）

【实验准备】

微分方程是研究函数变化过程中规律的有力工具，在科技、工程、经济管理、人口、交通、生态、环境等各个领域有着广泛的应用。如在研究牛顿力学、热量在介质中的传播、抛体运动、化学中液体浓度变化、人口增长预测、种群变化、交通流量控制等等过程中，作为研究对象的函数，常常要和函数自身的导数一起，用一个符合其内在规律的方程，即微分方程来加以描述。

1．

实验十 交通管理问题

【实验目的】

1．了解微分方程的一些基本概念。

2．初步掌握微分方程模型建立、求解的基本方法和步骤。

3．学习掌握用MATLAB软件中相关命令求解常微分方程的解析解。

【实验内容】

在城市道路的十字路口，都会设置红绿交通灯。为了让那些正行驶在交叉路口或离交叉路口太近而又无法停下的车辆通过路口，红绿灯转换中间还要亮起一段时间的黄灯。对于一名驶近交叉路口的驾驶员来说，万万不可处于这样进退两难的境地：要安全停车但又离路口太近；要想在红灯亮之前通过路口又觉得距离太远。那么，黄灯应亮多长时间才最为合理呢？ 已知城市道路法定速度为v0，交叉路口的宽度为I，典型的车身长度统一定为L，一般情况下驾驶员的反应时间为T，地面的磨擦系数为?。（假设I＝9m，L＝4.5m，?＝0.2，

T＝1s）

【实验准备】

微分方程是研究函数变化过程中规律的有力工具，在科技、工程、经济管理、人口、交通、生态、环境等各个领域有着广泛的应用。如在研究牛顿力学、热量在介质中的传播、抛体运动、化学中液体浓度变化、人口增长预测、种群变化、交通流量控制等等过程中，作为研究对象的函数，常常要和函数自身的导数一起，用一个符合其内在规律的方程，即微分方程来加以描述。

1．

[键入文字]

数据库实验报告

实验名称 交通管理系统 实验人学号 姓名

报告完成日期 2015年11月30日

教师评语: 成绩: 指导教师签字: 评阅日期: 年 月 日

1

[键入文字]

目录

第一部分 数据库设计 .......................................................................... 3

第二部分：实验内容第三部分：实验总体评价和体会

一、问题描述 ...................................................................... 3 二．概念模型设计 .............................................................. 4 三、创建数据字典 ..........................................................

绪论

1. 交通管理与控制的概念是什么？P1

交通管理：是对道路上的行车、停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。

交通控制：是依靠交通警或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。 2. ＊交通管理与控制的目的、原则和方法各是什么？P2 目的：除保障交通安全、疏导交通、提高现有设施的通车效率的传统目的外，着重于采取各种“交通需求管理”措施来减少道路上的汽车交通量、缓解交通拥挤、保障交通安全与畅通，并降低汽车交通对环境污染的影响。

原则和方法：①分离原则（规定一切车辆靠右侧行驶，方向隔离，车道隔离，用信号灯控制交叉口，无信号灯的交叉口上用停车让行标志或减速让行标志控制，划定人行横道等）； ②限速原则（按道路条件及恶劣气候条件下限制最高车速，在事故多发路段采取限制车速的措施，为提高线控制或网络信号控制的效果规定行驶速度，有最高限速与最低限速）；

③疏导原则（交通管理措施：单向交通、变向车道、专用道、过境交通路线、增加交叉口进口道、改善交叉口渠化设计、关键交叉口上禁止左转、禁止任意停车、自行车道系统及步行系统等，社会性措施：弹性工作时间、分区轮休日等

交通控制与管理课程设计

摘要

随着城市化进成的加速，汽车保有量的不断增加，城市交叉口成为了影响道路通行能力的主要因素，通过调查西南路与黄河路的交叉口提出解决方案，优化路口的通行能力。

西南路与黄河路相交，其中西南路直行已经通过高架桥与黄河路实现了空间上的分离，但是西南路南进口道的左转的交通量仍然很大，通过信号配时的方案很难解决西南路南进口道的左转车量的2次排队问题，在高峰时期每个周期只能通过7—8量车，其余车辆不得不2次排队。另外黄河路的左转交通量也十分大，他沟通沙河口区南北在一个周期内通过的车辆也十分有限，为了提供更加方便的公共交通因此十分有必要对该交叉口的信号配时进行一定的调整和优化，通过使用编写的配时软件可以方便的计算配时结果，通过17a0e407f8d6195f312b3169a45177232f60e423进行计算，得出配时优化结果。

关键词：信号配时、2次排队、解决方案、韦伯斯特、相位

交通控制与管理课程设计

目录

一交通数据调查 (1)

1交叉口线性 (1)

2交通量调查 (2)

3交叉口几何外形图 (3)

二交通现状分析 (4)

1信号配时分析 (4)

2交叉口左转交通现状分析 (5)

三解决方案 (6)

1下穿式立体交叉的特点 (6)

2下穿式交叉口设计