箱梁架设控制要点

长春至深圳高速公路长春至双辽段建设项目

CSL01标段

后张法预应力小箱梁架设

安全技术施工方案

编制单位：天津第一市政公路工程有限公司

驻 地 办：吉林省金泉公路工程咨询监理有限责任公司 总 监 办：吉林省公路工程监理有限责任公司

二〇一七年三月

一、编制依据

《中华人民共和国安全生产法》及其相关法律法规； 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ F50-2011）；

《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》； 长深高速公路长春至双辽段施工图设计文件； 《吉林省高速公路施工标准化管理指南》。 二、工程概况

长春至深圳高速公路长春至双辽段是国家高速公路网规划中长春至深圳高速公路（以下简称长深高速）的组成路段。项目起点为长春市四环路上西客站互通立交的匝道终点，终点为双辽的大富互通。2长深高速长春至双辽段01标段位于长春市近郊。CSL01标段起于西新互通起点主线桩号K1+000，之后向西跨长春绕城高速公路、西新河、新凯河后，与已建的第二设计段起点顺接，终点桩

京沪高速铁路天津西站及相关工程

城际联络线南仓特大桥

T梁架设方案

编制人： 周可超

审核人： 石玉庭 审批人： 赵宏远

2010年10月28日

中铁六局京沪高速铁路天津西站工程项目第一分部

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一、编制依据

1、铁路桥涵工程施工质量验收标准[TB10415—2003]； 2、铁路桥涵施工规范[TB10203—2002]； 3、根据对施工现场的调查资料； 4、根据天津西站建设指挥部的工期要求。

5、铁道第三勘察设计院的《天津枢纽城际联络线南仓特大桥》施工图

《时速160km客货共线铁路预制后张简支T梁（角钢支架方案）》通用图；《桥上电缆槽》图；《客货共线铁路预应力混凝土简支T梁避车台》图；

6、《铁路营业线施工安全管理补充办法》铁运［2010］51号。 7、北京铁路局《营业线施工安全管理实施细则》京铁师[2008]435号文及《营业线施工安全管理实施细则补充办法》（京铁师〔2010〕249号）

8、《铁路桥涵工程施工安全规程》（TB10303－2009）； 9、《铁路架桥机架梁暂行规程》（铁建设【2006】181号）；

二、工程概况

南仓特大桥大桥第28孔、第41孔分别跨越货运线北环下行线所对应的里程为DK0+310-DK0+360、京山上行进场线所对应的里程

预制箱梁、先张法空心板专项技术交底

预制场安全问题

1、龙门吊特种设备必须检验，技术监督局出具检验证书。现场进行试吊，静载、动载试验。

2、龙门吊轨道固定采用预埋螺栓压板固定，轨道两端设置限位减速器；移梁吊不施工时用4根风缆固定。

3、龙门吊要有专人管理，做到施工前检查，施工中观察，施工后维护保养。

4、张拉安全防护措施齐全，设施及措施不到位禁止施工。 5、张拉设备检验、标定未完成的禁止施工。进行安全技术交底，特别是班组长对工人的交底。

6、预制场内的电线按五线三相制配置，设备实行一机一闸一漏。

预应力混凝土箱梁预制

一、预制场地准备工作

1、预制箱梁场地采用水泥混凝土硬化，轨道跨度27米。

2、预制场地依据梁体尺寸及工作宽度要求设置30片主梁预制底座，每五片一组，两组之间预留穿束工作距离3米，横向底板净距离3.0米，确保穿束及施工安全。

3、预制梁底模板采用25#砼基础，两端应力梁段深于中部，底板采用8mm厚钢板铺于砼顶面。砼中预埋U型钢以固定铺制的底模钢板。底模两侧以槽钢调直，上铺底钢板，外粘橡胶管。底模依据设计设置F=反拱，反拱采用二次抛物线。建议20m箱梁反拱值为1.5cm； 25m箱梁反拱值为1.8cm； 30m箱梁反拱值为2.5c

现浇连续箱梁施工质量控制要点

摘要：本文针对现浇连续箱梁施工程序及质量控制问题进行了具体的分析与探讨。

关键词：连续箱梁；施工；质量控制

Abstract: this article in view of the cast-in-place continuous box girder construction process and quality control problem has carried on the detailed analysis and discussion.

Keywords: continuous box girder; Construction; The quality control

现浇箱粱技术目前在高速公路与桥梁建设中被广泛采用，为提高现浇箱梁的质量，除了在技术与材料上不断更新之外，还应掌握高标准的施工控制程序。

1地基处理

1.1地基处理是进行连续箱梁支架搭设前重要的施工工序,一般情况下原地表必须进行密实处理。通常情况下要对地面进行碾压处理以达到要求的地基承载要求,碾压后沉降量应严格控制在施工和设计允许范围内,沉降差不超过5mm,地基承载力不得小于250kPa。对于软弱地基的处理由为重要。

现浇箱梁的外观控制

（重庆鱼嘴长江大桥）

鱼嘴长江大桥全桥长1438m，南引桥位于长江南岸沿线山地，引桥上部构造为两联（6×35m）双幅等截面预应力混凝土连续箱梁，共长420m。

为保证混凝土现浇箱梁的施工外观质量，必须从原选料和具体的施工工艺上严格控制，方能保证所建桥梁的美观、安全以及使用寿命。

混凝土的外观缺陷主要可分为两类：一类是由蜂窝、麻面、露筋等混凝土不密实所形成的外观质量缺陷；另一类是由于混凝土外部色泽不均匀所导致的缺陷。其次就是在箱梁施工中模板的选用、钢筋与混凝土的施工。以下就是重庆项目部在箱梁施工质量砼外观方面的控制。

一、 在现浇箱梁中引起蜂窝、麻面、露筋、孔洞、内部不实的各种原因主要有以下几方面：

1、 在混凝土振捣过程中不密实、漏振、未将混凝土内气泡充分引出而导致蜂窝。

2、 模板表面未清理干净或未满涂隔离剂而导致拆模后出现混凝土表面不平整现象。

3、 钢筋绑扎不牢或保护层垫块安置不规范,在混凝土浇筑过程中导致钢筋移位，致使保护层厚度不够，也易导致蜂窝和钢筋暴露在外现象。

4、 混凝土入模时自由倾落高度过大，产生离析；结构接节

点处石子粒径过大，振捣不仔细等容易出现内部不实，严重会出现‘鼠洞’、‘狗洞’现象。

二、 项目部

四、30m箱梁预制施工方法

清水沟大桥和大远沟大桥上部结构均为30m预制预应力箱梁，各4跨，每跨4片，共计32片。 序号 1 2 3 4 名称 边跨边梁 边跨中梁 中跨边梁 中跨中梁 单位 片 片 片 片 数量 8 8 8 8 预制梁长（cm） 2962（含封端） 2962（含封端） 2940 2940 箱梁设计为先简支后连续，负弯矩处设预应力钢束。 1、施工准备

1.1：梁场建设：梁场选址在线路K920+000处右侧路外业主已征用的场地内进行。梁场布臵详见梁场布臵示意图。 具体准备工作如下：

①埋设排水管，保证既有道路边排水沟排水不受影响； ②平场整场并碾压实；

③搭设临时房屋，以解决施工人员居住和材料、工具存放； ④搭设钢筋加工棚，设臵钢筋等存料台；

⑤浇制制梁台座和存梁台座，制梁台座为11个、存梁台座为11个，每个存梁台座上存放2片梁；

⑥场内四周及制梁台座周边设臵排水沟，以便下雨或梁板洒水养护时，排水通畅，保证场内不得有集水。

Φ12钢筋网，间距10x10cm Φ50mm拉杆孔吊装孔槽

C25砼制梁台座示意图

平面图剖面图

存梁台座示意图

1.2 施工用水用电

梁场施工用水主要用于梁板洒水养护，从梁场附近机井接，现场设蓄水

《地下与隧道工程技术》

结 业 论 文

论文题目：箱梁施工工艺及控制要点

系 部： 路桥与港航学院 专业名称： 道路桥梁工程技术 班 级： 15 学 号： 14 姓 名： 王超 指导教师： 曲劲松 完成时间： 2013 年 12 月 25 日

现浇连续箱梁的施工要点

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1、 施工准备阶段检验

（1）原材料的质量与数量，包括水泥、石子、砂料、刚才、钢绞线、波纹管、摸板、支架等； （2）砼配合比设计；

（3）施工组织方案、工艺流程、技术力量、自检系统； （4）设备的生产能力及运输、输送能力； （5）钢筋加工的质量与数量； （6）墩台的沉降及平面位置观测；

（7）测放出桥梁的单幅轴线，控制桥梁走向。 2、地基处理的检验

满堂支架特别要注意地基的质量要求，处理方法根据实际情况，结果要满足梁体的承载力要求。 注意要点：（1）原地基泥浆池、腐殖弱土层处要加强

北江特大桥主桥箱梁挂篮悬臂施工要点及质量控制

【摘 要】本文介绍北江特大桥主桥箱梁挂篮悬臂施工要点及质量控制进行以下探讨。

【关键词】挂篮现浇箱梁；悬臂现浇；施工技术要点；质量控制

1 工程概况

北江特大桥主桥为80m+150m+80m=310m预应力混凝土连续刚构。

主桥 150米跨箱梁采用单箱单室直腹板断面，顶板宽度为16.75米，箱梁根部梁高9.0米，跨中及边跨合拢段梁高为3.5米，箱梁底板下缘按2次抛物线变化。0号块箱梁底板厚度为120厘米，各梁段底板厚从悬臂根部至悬浇段结束处由100～32厘米，其间按2次抛物线变化，跨中合拢段及边跨现浇段为32厘米；箱梁顶板厚度0号块为45厘米，其余为30厘米；箱梁腹板厚度0号块为100厘米，1～12号块为80厘米，13～14号块为80～55厘米，其余梁段为55厘米。主梁悬臂长度为4.375米，翼缘外侧厚0.20厘米，根部为75厘米，采用折线变化，距根部150厘米处悬臂厚50厘米，翼缘厚度在端横梁设置伸缩缝处统一加厚至75厘米。边跨现浇段处设置宽度为1.8米的端横梁。箱梁横桥向底板保持水平，顶板横坡由腹板高度的变化形成。本桥梁段划分为：0号块长7m，1～21号梁段长度组合为1.5 m +8×3

T梁架设作业施工工艺及工序 T梁架设施工工艺及工序

一.适用范围 ...................................................... 1 二.作业准备 ...................................................... 1 2.1外业技术准备 .............................................. 1 三.技术要求 ...................................................... 1 四.施工工序与工艺流程 ............................................ 2 4.1 施工工序 .................................................. 2 4.2 工艺流程图 ................................................ 3 五.施工要求 ...................................................... 4 5.1运梁作

黄浪渠大桥30m箱梁运输、架设、安装

专项方案技术交底

（一级）技术交底 YHGS-JD1-

工程名称 施工单位 交底提要 交底内容： 见附件 桥梁工程 沿海高速3标 交底日期 分项工程名称 2010年3月19日 上部预制及安装 黄浪渠大桥30m箱梁运输、架设、安装专项方案技术交底 审核人 交底人 接受人

一、工程概况

黄浪渠大桥桥长1.17km，交角61.7°，上部为30m预应力箱梁，共设37跨，每跨设有箱梁8片，共计296片，共分9联，4*（4-30）+（5-30）+4*（4-30）先简支后连续，预制箱梁梁高为（中梁高端162.4cm，低端157.6cm，边梁高端162.4cm，低端156.2cm），底板直线部分宽100cm，腹板厚为25-18cm，中梁顶板宽240cm，边梁顶板宽310.6cm。箱梁砼方量为中跨中梁32.37m3/片，梁重约84.16t，中跨边梁35.31m3/片，梁重约91.81t，边跨中梁33.12m3/片，梁重约86.11t，边跨边梁35.88m3/片，梁重约93.29t，砼的标号为C50.

预制梁场位于主线与黄赵公路交点K28+800沿黄赵公路向西3KM路左30m处