四级公路路基弯沉值标准

四级公路路基路面弯沉值标准

竣工验收弯沉值计算 公 路 等 级 : 四级公路 新建路面的层数 : 4 标 准 轴 载 : BZZ-100

层位 结 构 层 材 料 名 称 厚度(cm) 抗压模量(MPa) 1 中粒式沥青混凝土 5 1200 2 水泥石灰稳定土 20 800 3 天然砂砾 15 200 4 天然砂砾 20 150 5 土基 40

计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值 : 第 1 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 48.6 (0.01mm) 第 2 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 59.8 (0.01mm) 第 3 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 136.4 (0.01mm) 第 4 层路面顶面竣工验收弯沉值 LS= 220.2 (0.01mm)

土基顶面竣工验收弯沉值 LS= 292.5 (0.01mm)(根据“基层施工规范”第88页公式) LS= 232.9 (0.01mm)(根据“测试规程”第56页公式)

一、公路回弹弯沉值的作用 （一） 概 述

路基路面回弹弯沉的设计计算与检测，是公路建设过程中必不可少的一部份，是勘察设计、施工监理和检测单位都要进行的一个工作事项。首

回弹弯沉试验报告表祥临公路 路面第 九 承包单位 检测里程 工程名称 标准轴载 路表温度 左 弯沉(0.01mm) 左轮 144 160 118 90 右轮 130 120 120 60 车道 读数(0.01mm) 左轮 72 80 59 45 125 50 40 45 50 95 30 60 28 48 30 40 38 48 20 64 63 27 右轮 K228+300 65 60 60 30 115 45 62 45 42 55 18 60 70 54 48 50 60 30 33 38 55 50 计算： K228+325 K228+350 K228+375 K228+400 K228+425 K228+450 K228+475 K228+500 K228+525 K228+550 K228+575 K228+600 K228+625 K228+650 K228+675 K228+700 K228+725 K228+750 K228+775 K228+800 K228+825 K228+850 复核： 56 95 80 100 70 70 80 75 45 55 30 60 36 72 75 100 77 100 120 44 10

交工验收弯沉值计算

公 路 等 级 : 四级公路 新建路面的层数 : 2

标 准 轴 载 : BZZ-100

层位 结 构 层 材 料 名 称 厚度 20℃平均抗压 标准差 综合影响系数

(mm) 模量(MPa) (MPa)

1 细粒式沥青混凝土 30 1400 0 1 2 天然砂砾 150 1300 0 1 3 新建路基 36 1

计算新建路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值 :

第 1 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 112.7 (0.01mm) 第 2 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 142.4

激光自动弯沉仪和落锤式弯沉仪优缺点比较

? 激光自动弯沉仪属于静态弯沉体系与贝克曼梁测试值有良好的换算关系（相关系数大于0.95）。

落锤式弯沉仪属于动态弯沉体系与贝克曼梁测试值的换算关系一般小于0.95。

? 激光自动弯沉仪用于大量的路面验收及路网检测评价比较好 落锤式弯沉仪用于新结构新材料研究，进行分层模量分析比较好 ? 激光自动弯沉6KM/小时连续测试速度(测点间距12.5M,每步可得到左右各一个测试值)，台班工作8小时，可得到9000点的测试结果,完成50KM测试任务

落锤式弯沉仪按12.5M一个测试点,日工作300-500个测点,只能完成4---5KM测试任务

? 激光自动弯沉在通车的道路上测试(连续行走不用停车)不必封闭交通,设备庞大,安全指示标志齐全,设备和测试人员安全性好. 落锤式弯沉仪必须停车测试, 必需封闭交通,对交通干扰大, 设备和测试人员安全性差

? 激光自动弯沉仪主传感器的测试分辨力是0.6微米 落锤式弯沉仪主传感器的测试分辨力是1微米

? 激光自动弯沉仪测试机构的测试数据采用美国的7段跳频无线数字传输技术,不必连接电缆,提高了设备的可靠性 落锤式弯沉仪测试传感器必须连接电缆 ? 激光自动弯沉仪荷载恒定在100KN

弯沉检测技术回顾与展望 在线自测：

第1题

BZZ-100标准车后轴重（） A.150KN B.120KN C.100KN D.200KN 答案:C

您的答案：C 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

第2题

BZZ-100标准车轮胎气压（） A.0.70？0.05 B.0.80？0.05 C.0.90？0.05 D.1.0？0.05 答案:A

您的答案：A 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

第3题

水泥混凝土路面测弯沉选用（）贝克曼梁弯沉仪 A.5.4m长 B.3.6m长 C.6.4m长 D.4.8m长 答案:A

您的答案：A 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

第4题

自动弯沉仪位移传感器有效量程应满足（） A.≥2mm B.≥3mm

C.≥1mm D.≥0.5mm 答案:B

您的答案：B 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

第5题

落锤式弯沉仪重锤产生的冲击荷载应为（）A.（100±2.5）kN B.（100±5.0）kN C.（50±0.5）kN D.（50±2.5）kN 答案:D

您的答案：D 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：

第6题

落锤式弯沉仪的传感器总数不少于（）个 A.7 B.9 C.11 D

弯沉轮印面积计算

贝克曼梁弯沉检测中当量园直径如何计算

书上说用求积法或数方格 一张足够大的白纸，下面垫一张复写纸，下面再垫一张米格纸。然后用千斤顶将标准车的后轮顶起，将纸张放于车轮下面，轻轻落下千斤顶，持续约半分钟。然后再将后轮顶起，取出纸张。数取米格纸上的轮印面积，即为车轮当量圆面积，然后按照圆面积的计算公式反算当量圆直径。 首先的问题是：称量弯沉车的后轴重，满足100±1kN的要求，后轴四个车轮的气压在0.75±0.05MPa范围内。把车开到平整的水泥混凝土地面，用千斤顶顶起后桥，把米粒纸（也叫计算纸）及叫复写纸放在车轮下（复写纸在米粒纸的上面），松开千斤顶，稍许时间，再度升起千斤顶，取出米粒纸；把印出的轮胎轮廓用笔连起来，计算轮廓内的面积。面积公式是4分之πd平方，用该公式就换算出当量园的直径。

左后轮的轮胎接地面积 716cm2 数方格 右后轮的轮胎接地面积 712cm2 数方格

后轴标准轴载P 10.235×9.8＝100.303≈100KN 计算

单位面积压力 100×1000÷【（716+712）×100】＝0.7Mpa 计算 左侧双轮荷载 0.7×（716×100）÷1000＝50.12KN 计算 右

四、施工组织设计

一施工组织设计：

1、总体施工组织布置及规划；

2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施，包含施工工艺框图)；

3、工期保证体系及保证措施； 4、工程质量管理体系及保证措施； 5、安全生产管理体系及保证措施； 6、环境保护、文明施工及保证措施； 7、项目事故应急预案； 8、其他应说明的事项。

二、施工组织设计除采用文字表述外应附下列图表，图表及格式要求附后。 附表1 施工总体计划表 附表2 施工总平面图 附表3 合同用款估算表附表

(预制作标书、资料，可联系13609904641)

1、总体施工组织布置及规划； （1）工程建设概况： 1.1工程名称:

1.2建设地点：

1.3招标代理：

1.4工程规模：

1.5工程工期：

1.6此工程招标范围：

全套施工图纸范围内的全部工作内容（包括招标文件、答疑补充文件、工程量清单）

1.7本工程质量目标：

标段工程交工验收的质量评定：合格 竣工验收的质量评定：合格 1.8编制依据：

1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）

2）《公路工程质量检验评定标准》 第一册 （土建工程）（J

1

总说明书

一、概述 （一）、项目背景

为进一步加快象山县经济发展、完善公路网建设，打造平安交通，加快泗洲头镇经济建设步伐，方便群众的生活和经济往来。受象山县泗洲头镇人民政府的委托，我公司承担了泗洲头横埕～杨大场公路工程的测量及设计任务。

本工程起点与位于横埕村的已建水泥路面接顺，已建水泥路面路基宽度为5m,路幅为2×0.5m土路肩+1×4.0m行车道，终点至位于杨大场村的已建水泥路面，路线全长1.577公里。本工程是农村联网公路的组成部分之一。

农村联网公路主要满足农业生产和农村社会经济发展为目标，合理利用各种有限的资源，实现区内的连接互通，保障区内和区外的顺畅衔接，形成统一、高效的系统，方便群众出行，促进当地经济的发展。

承接任务后，我公司于2013年1月组织工程技术人员对全线进行了勘测。在测设过程中，本着“质量第一，结构合理，节约投资，便于实施”的指导原则进行勘测设计。

本工程设计依据以下文件和技术规范执行：

1、《宁波市农村公路建设最低技术标准指导意见》（宁波市农村公路建设领导小组文件，甬农发［2003］03号）；

2、《浙江省乡村康庄工程建设管理若干规定》（浙江省交通行业文件，浙交（2004）110）

3、《公路工程技术标准》（J

目 录

第二章 项目背景及建设必要性 ....................... 错误！未

第一章 总 论 ...................................................... 4

2.1区域经济概况 ................................ 错误！未

1.1项目背景 ..................................... 错误！未定义书签。

2.1.1区域社会经济 ........................... 错误！未

1.2 项目概况..................................................... 4

2.1.2城市规划 ............................... 错误！未

1.3 编制前期资料 ................................................. 5

2.2区域现状用地概况 ............................ 错误！未

1.4研究的范围及内容 ...............................

一用----爱不释手

XXXXXXXXXXXXXXXXX公路工程总监理办公室中心试验室(公章) 合 同 段

回 弹 弯 沉 试 验 报 告(演示计算版)委托单位 工程名称 左车道 测点桩号 左轮 右轮 回弹弯沉值 (0.01mm) 左轮 40 32 40 40 32 50 38 42 42 30 46 44 16 36 右轮 36 56 44 90 54 68 70 48 54 86 50 70 42 104 左轮 右车道 右轮 测定层位 天气及气温

施工单位 编 试验车号 号 汽车后轴重 10T 回弹弯沉值 (0.01mm) 左轮 右轮 1、测试路段规定值： 允许弯沉值： L0= 保证率系数： Zα= 舍弃值的标准偏差倍率： 331.5 2 3 弯沉评定 试验日期

初读数 终读数 初读数 终读数 K1+020 K1+040 K1+060 K1+080 K1+100 K1+120 K1+140 K1+160 K1+180 K1+200 K1+220 K1+240 K1+260 K1+280 K1+300 审核： 530 348 554 326 538 442 440 321 231 505 360 361 439 263 510 332 534 30