隧道冒顶处理方案

隧道不良地质灾害的处理预案一、隧道坍方冒顶处理预案

在隧道的施工中，虽然采取各种措施预防坍方冒顶，但由于种种原因，此类事件还是防不胜防，难以杜绝。一旦发生隧道的坍方冒顶，我们将采取以下处理方案： ㈠、应急措施

1、现场施工人员立即撤离到安全地带，工班长负责清点人数，并将情况立即报告项目部调度。

2、机械设备有条件转移时，在保证安全的前提下，由领工员指挥快速转移到安全地带。

3、待坍方处于相对稳定时，由电工检查线路，恢复该地段安全应急照明，确保用电安全。

4、如有水涌出时，应根据水量的大小，立即组织人员进行应急处理，原则是：堵、排、引结合。待施工方案确定后进行根治。

5、项目部通知工程部(或办公室）采取摄影、录像等方式记录坍方情况。同时，项目部应急领导小组会同现场监理、设计院配合组共同会勘，分析、确定坍方的性质、规模及其后果，并根据初步判断结果按下列分级程序处理：

如为C级（小型坍方）：根据现场会勘结论及施工方案、措施，直接由项目部组织实施。

如为B级（中型坍方）：项目部应立即通知公司级参加现场会勘，分析发展趋势，制定施工方案、措施，由项目部立即安排实施。应急预案处于预警状态。

如为A级（大型坍方）：项目部应立即通知工程部启动应急预案，同时电话

隧道不良地质灾害的处理预案一、隧道坍方冒顶处理预案

在隧道的施工中，虽然采取各种措施预防坍方冒顶，但由于种种原因，此类事件还是防不胜防，难以杜绝。一旦发生隧道的坍方冒顶，我们将采取以下处理方案： ㈠、应急措施

1、现场施工人员立即撤离到安全地带，工班长负责清点人数，并将情况立即报告项目部调度。

2、机械设备有条件转移时，在保证安全的前提下，由领工员指挥快速转移到安全地带。

3、待坍方处于相对稳定时，由电工检查线路，恢复该地段安全应急照明，确保用电安全。

4、如有水涌出时，应根据水量的大小，立即组织人员进行应急处理，原则是：堵、排、引结合。待施工方案确定后进行根治。

5、项目部通知工程部(或办公室）采取摄影、录像等方式记录坍方情况。同时，项目部应急领导小组会同现场监理、设计院配合组共同会勘，分析、确定坍方的性质、规模及其后果，并根据初步判断结果按下列分级程序处理：

如为C级（小型坍方）：根据现场会勘结论及施工方案、措施，直接由项目部组织实施。

如为B级（中型坍方）：项目部应立即通知公司级参加现场会勘，分析发展趋势，制定施工方案、措施，由项目部立即安排实施。应急预案处于预警状态。

如为A级（大型坍方）：项目部应立即通知工程部启动应急预案，同时电话

目 录

一、 编制依据 ....................................................................................... 2 二、 工程概述 ....................................................................................... 2 三、 隧道裂纹的分类 ............................................................................ 3 四、 裂纹成因分析 ............................................................................... 4 六、 人员机械物资组织 ...................................................................... 10 七、 安全保证措施 ..................................................

中铁十二局银西铁路陕西段YXZQ-5标段项目部 徐家店隧道进口混凝土质量缺陷处理方案 目 录

一、编制依据 ....................................................... 1 二、工程概况 ....................................................... 1 2.1 工程概况 ....................................................... 1 2.2 衬砌混凝土概况 ................................................. 2 三、缺陷处理方案 ................................................... 2 3.1 主要质量问题 ................................................... 2 3.2 处理方案 ....................................................... 4 3.3混凝土缺

新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段

隧道质量缺陷整治处理方案

编制： 复核： 审核： 审批：

中铁一局成贵铁路

二〇一五年九月

新建成都至贵阳铁路 隧道质量缺陷整治处理方案

目 录

1编制依据 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 2自检工作及总结 ----------------------------------------------------------------------------------------------- 1 2.1自检结果问题原因分析 ------------------------------------------------------------------------------- 1 3检测方式、原理及整治处理 -------------

西大街-中南大道隧道结构混凝土裂缝处理方案

一、工程概况

省道256、358东莞段大修工程第四标段位于长安沙头至上沙路段，线路全长1.9km，主要结构物为西大街-中南大道下穿隧道长1650m，共计58节，其中挡土墙段180m，开口段18节450m，闭口段40节1020m。 二、进度与质量控制

隧道主体工程已全部完成，附属工程正在有条不紊的施工中。主体部分经东莞市交通质监站检测，结构尺寸、回弹强度均满足设计及规范要求。

三、混凝土裂缝调查与形成原因分析

项目部总工组织技术人员对隧道结构水泥砼裂缝进行了现场调查与裂缝检测（裂缝分部情况与裂缝宽度见附表），并进行分析讨论。水泥混凝土裂缝发生在隧道个别节段的侧墙，中墙与底、顶板没有。裂缝形状呈现为中间宽、两头细且长短不一，且裂缝多发生在35m、30m长节段（节段长度有35m、30m、25m、20m与）及110m、100m较厚节段（侧墙厚度随顶板上覆土厚度分为：80m、90m、100m、110m）。裂缝宽度经检测，基本上＜0.15mm，只有小部分裂缝宽度≥0.15mm ，个别裂缝贯穿混凝土而形成渗水。

裂缝形成原因分析：裂缝发生在隧道的个别节段侧墙，因此可以判定是由非受力变形变化引起的裂缝及配

整体解决方案系列

煤矿风井冒顶处理方案安

全技术措施

（标准、完整、实用、可修改）

第2页/共7页编号：FS-QG-78511

煤矿风井冒顶处理方案安全技术措

施

Safety technical measures for coal mine air shaft roofing treatment

scheme

说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定

风井施工至42.3m时，因岩石性质松软，发生跨落性冒顶，大量的煤岩冒落，为保证处理冒顶的安全，现制定安全技术措施如下，经批示后认真执行:

一、发生冒顶时间、原因及过程

风巷井口往下35m从20xx年3月12日发生冒顶，冒顶后一直清理，由于此处正好是煤层露头，岩性松软，清理后冒顶范围不断增大，一直冒到地表，形成大范围的塌陷坑，5月份进入雨季，天气一直下雨，造成井下淋水很大，水量较大难以处理，清理后大量的污泥又继续冒落，便一直停止施工，7月12日恢复清理，跨落的煤岩泥土清理结束后，采用砌碹支护顺利通过冒顶区，通过冒顶区后巷道采用风镐破

煤(岩)的方式掘进，巷道施工至42.3m处，全部砌碹到迎头，原处理冒顶的班组停止作业。

从20xx年9月1日早班开始由现在施工队伍组织

580运输巷冒顶处理方案和安全技术措施

工 程 师：

安全矿长：

生产矿长：

施 工 队：

矿 长：

鱼洞沟煤矿

2013年11月25日

580运输巷冒顶处理方案和安全技术措施

1153第一联络巷开口时，因岩石性质松软，发生跨落性冒顶，大量的煤岩冒落，为保证处理冒顶的安全，现制定安全技术措施如下，经批示后认真执行： 一、发生冒顶时间、原因及过程

1153第一联络巷开口处从2013年11月25日发生冒顶，冒顶后一直清理，由于此处正好是断层边缘，岩性松软，清理后冒顶范围不断增大。

二、冒顶处理方案的顺序和方式

1、停止工作面跨落煤岩的清理，避免冒顶区继续扩大，增大处理冒顶的难度和风险。

2、准备处理冒顶所需的材料，安排好有技术水平和有经验的管理人员和队伍。

3、采用5m的工字钢5颗，1、从左帮搭接1工字钢在两头的工字钢梁上穿过冒顶区，2、在左帮工字钢横梁与1153第一联络巷开口处的棚梁上搭接三科工字钢横梁，再在横梁上架设#木朵控制上部的煤岩不再跨落。工字钢、木朵数量以不让煤岩跨落为准，但工字钢要分散布置，使拱顶受力均匀。 4、横梁和木朵打好后，将冒落的两帮和水沟清理。 5、工字钢支护好后，采用3m直径25mm螺

新建广州至珠海铁路复工 SG-5标段隧道工程

高岭隧道DK129+770~785段初期支护开

裂处理方案

中铁六局集团广珠铁路五标段隧道项目部

二○一○年六月四日

高岭隧道初支收敛变形开裂处理方案

一、工程概况及情况概述

广珠铁路复工工程SG-5标段高岭隧道位于江门市沙堆镇，隧道全长355米。

高岭隧道起讫里程DK129+625～DK129+980，隧道布置为圆曲线、和曲线和缓直线。隧道在DK129+625～DK129+980为5‰上坡。

2010年6月4日上午11时项目部人员对DK129+770断面进行监控量测时发现初支后钢拱架相比上次收敛值达到6mm，收敛变形过大加强监控，到下午2时工地作业人员在开挖下台阶DK129+776处，在开挖下台阶的过程中左侧边墙围岩太破碎，加之有渗水，出现塌方，初支外形成空洞，初支有裂缝。截止此时，高岭隧道上台阶开挖里程至DK129+826，二衬施工里程至DK129+747.4，仰拱施工里程至DK129+765。下午2时经现场技术人员观测，发生拱架收敛变形及喷混凝土开裂的里程为DK129+770~DK129+785。隧道停止作业。工地技术人员及时报告于项目部

6月4日下午3时，项目部主管安全副经理朱红超立即赶往

10403运输巷处理顶板冒落安全技术措施

2015年05月15日中班，10403运输巷自煤仓口以内132处出现顶板冒落，接到矿调度室报告后，立即命令撤出了10403采面、10403回风巷、10403运输巷所有人员，并由矿长谢九禄主持，矿级管理人员参加，召开了10403运输巷顶板冒落处理专题会议，会议就处理顶板冒落制定了切实可行的实施方案，落实了相关责任人，为了处理顶板冒落工作安全、有序地进行，特制定以下安全措施。

一、冒落范围、原因及地点

冒落地点：10403运输巷自煤仓口以内132处（即10403运输巷与上帮原瓦斯抽放钻场相接处）。

冒落范围：沿10403运输巷延伸方向3m，宽2.6m，高2.0m。 冒落原因：因冒落地点为原10403运输与钻场连接处，跨度较大（约6.4m），2015年05月15日夜班，10403运输巷进行了延伸刮板运输机、缩回皮带运输机工作，该地点在安装刮板运输机机头时，利用顶板锚索、锚杆做为固定点，通过葫芦进行了起吊，受起吊拉力的影响，巷道直接顶脱层，造成直接顶垮落。

二、顶板冒落处理方案

1、撤出10403采面、10403回风巷所有人员，并断开相关电气设备的电源，在10403回风巷开口处（即+1200轨道石门入口处）打