贝雷梁重量

贝雷梁支架验算

编 制： 复 核： 项目负责： 总工程师：

中交第二航务局工程局湘江长沙综合枢纽

船闸及桥梁项目部 二0一0年八月

引桥贝雷支架计算书

一．计算基本参考文献： 1. 装配式公路钢桥多用途使用手册

2. 公路桥涵设计通用规范 JTG-D60-2004 3. 路桥施工计算手册（人民交通出版社） 4. 钢结构设计规范 GB50017-2003 5. 桥梁工程 （裘伯永，中国铁道出版社） 设计参数：

1. 验算范围：47#墩~49#墩

2. T梁结构参数：梁高2.6m，顶底宽1.3m，跨度为25m，重为129t；运梁小车单个重为

2t，左右轮，前后轮轮距均为1.1m。运梁作业时前后两小车中心距为22m。 3. 支架结构参数：9m跨321贝雷梁支架（结构形式如图）

4. 验算考虑风荷载：0.4kN/m

二． 贝雷梁受力计算

1. 25m T梁自重G1: G1?129t?1290kN 2. 一个小车重G2: G2?2t?20kN

3. 沿桥纵向轨道线荷载g1: g1?2?38kg/m?10N/kg?0.76kN/m 4. 槽钢20

阜阳市茨淮新河大桥

钢栈桥施工组织设计

编制： 复核： 审批： 日期：

舒城县汇众建筑工程劳务有限公司

茨淮新河大桥项目经理部

二00九年六月

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第一章 总体概述 ......................................................................................................................... 1

§1.1、工程总体概况 ........................................................................................................... 1

§1.1.1项目所在地理位置 .......................................................................................... 1 §1.1.2工程范围及规模 ................

钢管贝雷梁柱式支架在城市立交施工中的运用

关键词：钢管贝雷梁支架 城市立交 施工运用

摘要：随着城市交通车辆的快速增长，城市立交桥随之大量修建。传统的满堂支架无法满足桥跨以下交通需要，为确保施工的同时维持交通，采用钢管贝雷梁柱式支架进行上部砼现浇，是解决交通矛盾的有效方法。支架设计及预压方案是否合理，直接关系到现浇箱梁能否安全、保质施工，并确保交通安全。本桥支架设计根据现场通车需要，进行专项目设计、全面验算，梁体竣工线形、标高与设计相当吻合，并且没有出现一起安全事故，被推荐参与“省优”工程及“省安全文明标化工地”评比，对于城市立交建设具有一定的参考借鉴。 一、工程概况：

该桥为厦门市仙岳路上跨县黄路立交桥，处于厦门岛东部县黄路与仙岳路交叉口，设计标准为城市快速路。桥梁采用钻孔灌注桩基础、花瓶式墩柱，上部设计为现浇斜腹式连续箱梁，箱梁断面为等截面单箱双室构造，梁顶宽度13.25m、梁高1.8m，顶、底板厚度均为0.25m，腹板宽度0.4m，墩顶各设一道1.0m宽的横梁。 该桥分左右两幅，每幅分3联各13跨，跨径除主跨为40m外，其余均为30m。地勘报告显示，该项目地层分布，由上至下主要为：人工填土、砂质粘土、坡积粘土、残积砂质粘性及花岗岩。

贝雷梁拼装结构力学参数

贝雷梁现有进口与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X型，桥面板和护轮木用松木或杉木。材料的容许应力按基本应力提高30％，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85％，设计时采用的容许应力如下：

木料——顺木纹弯应力、压应力及承压应力为16.2MPa；受弯时顺木纹剪应力为2.7 MPa。弹性模量E＝98.5×105MPa。

钢料——16锰钢拉应力、压应力及弯应力为1.3×210＝273 MPa；剪应力为1.3×160＝208 MPa。

30铬锰钛拉应力、压应力及弯应力为0.85×1300＝1105 MPa；剪应力为0.45×1300＝585 MPa。 现有进口贝雷梁多系20世纪40年代的产品，材料屈服点强度为351 MPa，其容许应力按0.7×351＝245 MPa考虑，销子容许应力可考虑与国产销子一样。 构件重量如下表（单位：kg）：

构件名称 单位 国产 进口 构件名称 单位 国产 进口

桁架节 片 270

施工临时贝雷梁车行便桥计算书

目 录

1. 工程概况..........................................................................................................................1 2. 参考规范及计算参数......................................................................................................3

2.1.主要规范标准........................................................................................................ 3 2.2.计算荷载取值........................................................................................................ 3 2.3.主要材料及力学参数.................

仁义桂江大桥

贝雷梁栈桥及作业平台计算书

编制：

复核：

审核：

西部中大建设集团有限公司

梧州环城公路工程N02合同段工程总承包项目经理部

二○一五年十二月

目 录

一、工程概述 ...................................................................................................................... 2 二、设计依据 ...................................................................................................................... 2 三、计算参数 ...................................................................................................................... 3

3.1、材料参数 ................................................

施工临时贝雷梁车行便桥计算书

目 录

1. 工程概况..........................................................................................................................1 2. 参考规范及计算参数......................................................................................................3

2.1.主要规范标准........................................................................................................ 3 2.2.计算荷载取值........................................................................................................ 3 2.3.主要材料及力学参数.................

贝雷梁及门式支架在现浇箱梁中运用

云南省第二建筑工程公司 卢国兵

摘要：在城市高架桥建设中，对跨既有公路桥箱梁挂篮施工如运用贝雷梁及门式

支架满堂浇筑，可以缩短工期，降低工程造价、降低安全风险。 关键词：贝雷梁 门式支架 现浇箱梁 运用 前言：

在城市高架桥建设中，桥梁往往沿既有公路线进行建造，高架桥箱梁一般采用满堂脚手架搭设进行现浇施工，在跨既有公路桥河段采用挂篮悬浇施工，对跨既有公路桥箱梁挂篮施工如运用贝雷梁及门式支架满堂浇筑，可以缩短施工工期，降低工程造价，降低安全风险。

贝雷梁是用贝雷片架纵向连接，贝雷架之间以发窗作为连接构件，相互组成的桁梁，具有施工方便，承受荷载大的特点。 一、工程概况与高架桥结构

杭州地铁1号线高架桥工程位于杭州市东北部，主要位于乔农路与杭浦高速公路之间的01省道上，小部分线路紧邻01省道西侧。起于乔司站，右线桩号K33+320.072，止于乔司北站～汽车城站之间的U型槽，右线桩号K36+329.98，全长3009.908m，包括1个车站和2段区间。

C56～C59跨乔司港处高架桥采用40+70+40m三跨变截面预应力

金温扩能改造工程Ⅲ标大溪大桥现浇箱梁双层贝雷梁支架拆除施工方案

目 录

一、编制依据 ..................................................................................................................... - 1 - 二、适用范围 ..................................................................................................................... - 1 - 三、支架拆除方案 ............................................................................................................. - 1 -

3.1贝雷梁支架结构体系 ......................................................................................... -

光武路南兰高速互通式立交 FK0+226匝道桥和

JK0+376匝道桥贝雷支架计算书

检

算

书

计算：

复核：

审核：

1

目 录

一、编制依据 ................................................. 1 二、支架设计 ................................................. 1 三、支架计算 ................................................. 2

（一）参数取值 ........................................... 2 （二）支架验算 ........................................... 4

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光武路南兰高速互通式立交F匝道和J匝道 简支梁贝雷支架检算书

光武路南兰高速互通式立交F匝道和J